Archief - FIA Formule 1 - Seizoen 2011

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

vishnusixclix

Legacy Member
Er is een gigantisch verschil tussen een designfeature aan je wedstrijdwagen (rbr) en een meetinstrument (mcl), nietwaar?

xDama

Legacy Member
Red Bull is ook maar los aan het testen met dat gat hoor. De link die jij hebt gepost is de grootste exit die ze hebben, er zijn ook al kleinere getest. Waarschijnlijk zal dat afhangen van race tot race, door de verschillende temperaturen.

Alleszins zie ik liever dat gat, dan een haaienvin.

xDama

Legacy Member
RaZoR be zei:
Shell titelsponsor Grand Prix van België - GPUpdate.net

hopelijk zorgt dit voor meer zekerheid van Spa voor de komende jaren!

Da's inderdaad goed nieuws, maar het zal niet voldoende zijn om Spa 100% veilig te stellen. Het is alleszins wel al een stap in de goeie richting! Wel bijzonder jammer dat ik dit jaar niet kan gaan, ik zit net in het buitenland :')

Liuzzi wil Hispania Racing naar punten leiden - GPUpdate.net

Hiermee moest ik echt wel HARD lachen. What a load of PR-bullcrap :')

falc.be

Legacy Member
xDama zei:
Je hebt het dus op de opening in het bodywork?

Wel, uiteindelijk is dat vrij simpel. Wagens zoals de Red Bull hebben achteraan alles volledig dichtgewerkt, om een zo groot mogelijke luchtstroom te krijgen over de diffuser. Hierdoor hebben ze ook bepaalde openingen moeten afsluiten/wegwerken, ten voordele van die luchtstroom.

Omdat er via de radiatoren en luchtinlaten, een immense massa warme lucht in de wagen komt én deze warme lucht er ook terug uit moet, opteren teams zoals Red Bull om dit via dergelijke openingen te doen. Hierdoor wordt de luchtstroom langs de diffuser niet verstoord en de extra gekanaliseerde lucht uit dat gat wordt gebruikt om over de 'beam-wing' te sturen en extra downforce te creëren.

de lucht die langs de bovenkant van de wagen stroomt, komt nooit of te nooit in aanraking met aan de diffuser. enkel de lucht langs de sidepods opzij en onder de wagen gaat daar naartoe. De uitlaten zitten laag opzij waardoor de uitlaatgassen door de diffuser gaan = blown diffuser.

Dit is gedaan om de luchtstroom voor de koeling van de motor vlotter te kunnen laten lopen en zo de drag te verminderen

De openingen die her en der in het bodywork enz gemaakt werden, waren er net om de luchtstroom en koeling beter te kunnen controlleren en te leiden. maar dat is sinds 2009 verboden.

xDama

Legacy Member
Dude, for real. Lees mijn posts eerst eens deftig.

Ik zeg nergens dat die lucht die over de bovenkant komt, langs de diffuser passeert. Ik zeg dat de achterkant van de wagen net zo strak is gemaakt om zoveel mogelijk lucht te laten passeren, aka de onderkant van de wagen.

Mee

Legacy Member
xDama zei:
Liuzzi wil Hispania Racing naar punten leiden - GPUpdate.net

Hiermee moest ik echt wel HARD lachen. What a load of PR-bullcrap :')
Wat is dat nu weer voor een belachelijke titel van dat artikel. De enige zin waar "punten" in voorkomt is: "Of we dit jaar ook punten zullen scoren, is moeilijk te zeggen. Hopelijk krijgen we een paar races zoals vorig jaar in Korea en Canada, en kunnen we dan profiteren van de omstandigheden."

Hij zegt dus gewoon dat ze hopen op veel uitvallers waardoor ze een puntje kunnen pakken, wat is daar nu mis mee??

jeltex

Legacy Member
xDama zei:

Er zouden eigenlijk straffen moeten staan op dit soort uitspraken.

Die wagen is nog voor geen meter getest, dus we weten nota bene nog niet of hij KAN rijden. Stel dat ie dat doet, dan is de vraag vooral hoe lang. En stel dat hij de finish haalt (al zeer wilde veronderstellingen nu), dan is de vraag op hoeveel ronden van de winnaar. En zelfs al mocht de wagen competitief genoeg blijken om mee te doen voor punten, dan heb je nog altijd goeie coureurs nodig, en die heten helaas zelden Vitantonio.

Bullshit verkopen is één ding, maar dit is er gewoon over, waardoor een geldboete mij op zn plaats lijkt :)

jeltex

Legacy Member
Mee zei:
Wat is dat nu weer voor een belachelijke titel van dat artikel. De enige zin waar "punten" in voorkomt is: "Of we dit jaar ook punten zullen scoren, is moeilijk te zeggen. Hopelijk krijgen we een paar races zoals vorig jaar in Korea en Canada, en kunnen we dan profiteren van de omstandigheden."

Hij zegt dus gewoon dat ze hopen op veel uitvallers waardoor ze een puntje kunnen pakken, wat is daar nu mis mee??

Ah ... oei :)

DrWho

Legacy Member

fulcoboy

Legacy Member
HD Update:

BBC HD - Zondag 27/03
19:00–20:00 Formula 1
2011, The Australian Grand Prix - Highlights
Jake Humphrey introduces highlights of the Australian Grand Prix as Formula 1 returns.

Is het enige momenteel geprogrammeerd op BBC HD ivm F1, denk dus dat Europa naar HD coverage kan fluiten (wat BBC betreft toch).

Op BBC One en BBC One HD staat er wel al de volledige coverage.

FrostByte

Legacy Member
Je kan toch gewoon naar BBC HD kijken? Bij mij staat die gewoon in de lijst, hoor.

falc.be

Legacy Member
De hoge neus gaat wellicht verdwijnen om het risico dat een wagen optstijgt bij contact te verminderen

Mee

Legacy Member
FrostByte zei:
Je kan toch gewoon naar BBC HD kijken? Bij mij staat die gewoon in de lijst, hoor.
BBC HD is niet gelijk aan BBC One HD.
BBC HD = wat wij kunnen pakken = enkel highlights.
BBC One HD = wat wij niet kunnen krijgen = live race.
BBC One = wat wij wel kunnen krijgen = live race, maar niet in HD.

Stan_V

Legacy Member
Wat een waardeloze titel van die Nederlandse vertaling van Liuzzi's interview, hatelijk.

The aim is to finish races and to finish as far up as possible.

It’s difficult to say whether we’ll be able to score any points, but for sure we’ll have to gamble for the best possible situation – like in Korea and Montreal last year, those kinds of races – to achieve the best possible result.

als je dat dan vergelijkt met de zin:
Ondanks dat de Italiaan nog geen meter met de nieuwe auto van het team heeft kunnen rijden, is hij erg enthousiast over zijn nieuwe renstal. De 29-jarige coureur uit Locorotondo denkt zelfs al stiekem aan punten.

eh. Lekker sensationeel

xDama

Legacy Member
Echt triestig. Maar de laatste tijd is het echt ERG op GPupdate qua artikels. Over een jaar of 2 was dat zonder fout mijn meest interessante leesbron voor artikels, maar tegenwoordig is het echt op het niveau van HLN gezakt.

fulcoboy

Legacy Member
Vinned wel spijtig, nog geen F1 in HD :( Miss op La Deux maar zie het liever in het engels :)

Hopelijk is de SD kwaliteit dan gewoon al beter gezien alles sowieso in HD wordt opgenomen :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan