VishnuSixDix zei:
Voor wat ik nu heb gezien (erg weinig materiaal) is de Renault toch wel het meest speciaal ontworpen, met foefkes aan elke kant van die wagen.
De Williams is érg minimalistisch, in de zin dat die de luchtweerstand van een paling moet hebben. Hoop ik toch voor hen...
De knapst gelijnde is, niet onverwacht, de Ferrari. Met zo'n prachtig gekleurde druppelvorm naar achteren toe.
Van de nieuwe teams ziet Lotus er al zeker zo goed uit als bvb STR. Maar er snel uitzien en snel zijn, zijn 2 dingen.
Tot nu toe ben ik het meest onder de indruk van de Renault en de Williams. Met name de Renault met dat uitlaatsysteem kan wel eens bijzonder verrassend uitpakken. Maar tegelijkertijd is het een enorm risico, dus het kan evengoed serieus backfiren. De Williams ziet er hoe langer, hoe een zwaarder beest uit.
Ik ben wel redelijk teleurgesteld door Red-Bull/Ferrari. Een matige doorontwikkeling van vorig jaar, niets meer dan dat. Maar als het pakket goed zit, is het natuurlijk te zot om dat aan te passen.
Mercedes is een dubbeltje op zijn kant. Totaal nieuw ontwerp en het ziet er vrij goed uit, maar het ziet er mij op het eerste zicht ook geen revolutionaire wagen uit.
Van de mindere teams denk ik dat Lotus wel eens voorbij Toro Rosso gaat knallen. De Toro Rosso ziet er echt bijzonder flauw uit :/
Gianelli zei:
hier een close up van dat nieuwe Renault uitlaatsysteem
ze hebben er wel veel problemen mee momenteel , op een duitse site met livestream stond er dat de renault ''massive technical problems had'' dus ik denk dat het wel met dat uitlaatsysteem te maken zal hebben.
Het lijkt mij logisch dat het in het begin serieus lastig zal zijn van dat systeem op punt te krijgen, maar als het lukt, kan dat een immens voordeel worden voor die mannen.
Exorikos zei:
Al iets bekend van D'Ambrosio zijn wagen?
Nope, van Virgin is nog geen woord gesproken, maar hij komt op 7 februari 'uit'. Het enige dat ik al gelezen heb, is dat het terug een volledige CFD-wagen gaat worden.
