marcel
Legacy Member
eniac zei:
jij leeft toch in het verleden? Schumacher, ja, die kon nog bij Jordan beginnen omdat hij alleen maar snel was.
Alonso mocht bij Minardi beginnen omdat hij budget mee bracht van Telefonica.
Vettel mocht bij BMW debuteren omdat Red Bull sponsorde.
Hamilton is een halve uitzondering, die bracht misschien minder budget mee, maar Mercedes had al zowat heel zijn carriere in hem geinvesteerd, waardoor het bijna onmogelijk was géén kans te geven in de F1.
en met alle respect, d'Ambrosio is goed, maar ook niet zó goed.
F1 draait tegenwoordig om het geld. ze zijn niet open over de budgetten (daarmee dat je als buitenstaander alleen kan gokken), maar als je zegt dat je aan voldoende talent meer dan genoeg hebt voor je race-zitje, dan leef je nog in de jaren '90.
en 't gaat er trouwens niet beter op worden als de FIA hun plannen doorzet om de entry-fees voor de teams te herzien. het zou van 309.000 nu gaan naar 500.000 + 7000 per behaald punt. wat op basis van vorig jaar zou betekenen:
Red Bull (650 points) 5.050 million
McLaren (497 points) 3.979 million
Ferrari (375 points) 3.125 million
Mercedes (165 points) 1.655 million
Lotus (73 points) 1.011 million
Force India (69 points) 0.983 million
Sauber (44 points) 0.808 million
Toro Rosso (41 points) 0.787 million
Williams (5 points) 0.535 million
Caterham (0 points) 0.500 million
HRT (0 points) 0.500 million
Marussia (0 points) 0.500 million
(in euros)
