Archief - FIA Formule 1 year 2013 - IVettel - Tussenseizoen '13 ~ '14
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
TheBud
Legacy Member
Scifo zei:
Grosjean is geen Raikkonen, maar hij heeft best wel wat potentieel. Als hij de lijn kan doorzetten is hij volgend jaar mss beter als Hulkenberg in dezelfde wagen. Dat zou imo toch echt wel prachtig zijn.
Ik vind hem trouwens de afgelopen races een pak beter als Rosberg. De start van de race was ook prachtig om te zien.
eniac
Legacy Member
Webber stond op een lower downforce setup. Maar kijk naar Vettel. Die staat ook bovenin, in plaats van het gebruikelijke plaatsje helemaal onderin bij de Caterhams en Marussia's.
Toch opmerkelijk. Ze zijn dus aan het experimenteren met andere instellingen dan ze normaal doen. Vraag mij af of dat reeds met testwerk voor volgend jaar te maken heeft.
Toch opmerkelijk. Ze zijn dus aan het experimenteren met andere instellingen dan ze normaal doen. Vraag mij af of dat reeds met testwerk voor volgend jaar te maken heeft.
xDama
Legacy Member
Scifo zei:
Ik vond hem, als F1- en als James Hunt-fan, sensationeel. Echt een parel van een film, voor eender welke F1-fan. Daniel Brühl is echt de perfecte Niki Lauda. Bij momenten was ik zelfs oprecht geraakt door alles, maar dat zal dan voornamelijk zijn omdat F1 toch een vrij belangrijk gegeven in mijn leven is.
Mijn vriendin, die niet zoveel interesse heeft in F1, vond hem ook top, zeker toen ik vertelde dat het grotendeels accuraat was met de realiteit. Tijdens de race op Fuji zat ze zelfs op het puntje van haar stoel
Mee
Legacy Member
Jep, zeer goede film. En zooo machtig om die motoren te horen brullen!
Je moet van het racen enkel niet te veel realisme verwachten: de wagens rijden veel trager dan ze in het echt deden (al doen ze hun best om dat te verdoezelen) en de bochten op Monza waren eigenlijk die van Brands Hatch
.
Je moet van het racen enkel niet te veel realisme verwachten: de wagens rijden veel trager dan ze in het echt deden (al doen ze hun best om dat te verdoezelen) en de bochten op Monza waren eigenlijk die van Brands Hatch
.xDama
Legacy Member
Mee zei:Jep, zeer goede film. En zooo machtig om die motoren te horen brullen!
Je moet van het racen enkel niet te veel realisme verwachten: de wagens rijden veel trager dan ze in het echt deden (al doen ze hun best om dat te verdoezelen) en de bochten op Monza waren eigenlijk die van Brands Hatch
Het is maar hoe je het bekijkt qua realisme. De enige CGI die er bij de wagens was, was tijdens de crashes en dat is in de huidige filmwereld wel een gigantische prestatie. Gaf de film ook zo'n enorme meerwaarde dat er met 'echte' wagens werd gereden.
amdr
Legacy Member
Ik denk echt dat heel de RB zijn achterkant is gemaakt voor maximaal gebruik te maken van het coanda effect met hun uitlaatgassen. Als ge die onboards ziet rijden die precies volledig anders met hun wagen als de rest van het veld. Door die hoge snelheidsbochten blijven ze express een vitesse hoger zodat ze een pak vroeger als de rest volledig op het gas kunnen gaan om zo meer uitlaatgassen naar achter te sturen terwijl de wagen qua powerpiek misschien iets rijdbaarder wordteniac zei:
Kben uiteraard geen engineer maar die indruk krijg ik een beetje. Heb natuurlijk ook al over het feit zitten denken wat nu meer gassen gaat geven: een hoger toerental en 75% throttle of een "laag" toerental met 100% throttle.
Maar mijn gevoel is dat ze daardoor hun achtervleugel wat kunnen bijtrimmen, puur omdat ze de rear downforce van ergens anders halen
falc.be
Legacy Member
Creeping Death zei:
volgens lauda zelf was het spot on dus ...
Huidige piloten zijn qua arrogantie niets tegen lauda in ieder geval.
De relatie tussen Lauda en hunt wordt idd wel wat grimmiger voorgesteld dan het echt was.
Nu mogen ze aan senna/prost bij mclaren beginnen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.