Archief - FIA Formule 1 year 2013 - part 1
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
amdr
Legacy Member
Ze gaan toch serieus defgtige piloten moeten hebben sinds ze practice Q en race allemaal op 1 dag doen op tracks waar ze nog nooit hebben op gereden.eniac zei:Dat ze klinken als R/C speelgoedautootjes. Not kidding
Ik heb mijn twijfels. Pitstops waarin rijders van wagen veranderen omdat de batterij toch geen hele race meegaat, het klinkt vreemd.
Mijn grootste vraag is misschien nog wat voor rijders daarin gaan kruipen. Ik zie het niet als een klasse die zich op het groeipad naar F1 zal plaatsen, dus jonge talenten: vergeet het. De succesvolle F1-coureurs stoppen liever volledig of stappen in endurance of iets dergelijks, dus dat zie ik ook niet gebeuren.
eniac
Legacy Member
Timing is vreemd. Honda had beter ingestapt met Mclaren in 2014.
Mclaren ondervindt nu nadeel voor:
=> 2014: ze zullen minder samenwerking met Mercedes mogen verwachten, wat 2014 kan compromitteren
=> 2015: Honda met volledig nieuwe motoren, een jaar achterstand op Merc/Renault/Ferrari
En gezien de motorenevolutie bevroren wordt vanaf 1 maart (of was het 1 april?) 2014 lijkt het me dat indien Honda hun motoren nog niet helemaal in orde heeft begin 2015, 2015 volledig weg is aangezien ze niet meer mogen aanpassen (tenzij hen dit wordt toegestaan).
Mclaren ondervindt nu nadeel voor:
=> 2014: ze zullen minder samenwerking met Mercedes mogen verwachten, wat 2014 kan compromitteren
=> 2015: Honda met volledig nieuwe motoren, een jaar achterstand op Merc/Renault/Ferrari
En gezien de motorenevolutie bevroren wordt vanaf 1 maart (of was het 1 april?) 2014 lijkt het me dat indien Honda hun motoren nog niet helemaal in orde heeft begin 2015, 2015 volledig weg is aangezien ze niet meer mogen aanpassen (tenzij hen dit wordt toegestaan).
Timothy555
Legacy Member
eniac zei:
Wat betreft punt 1: Mclaren is al enkele jaren een klantenteam, en zal evenveel (of even weinig) steun ontvangen als in het contract omschreven. Ik denk dat de 'goodwill' waarop jij doelt, verdwenen is op het moment dat Mercedes z'n eigen renstal opgericht heeft.
Wat betreft punt twee kan ik volgens, al:
- hebben ze relatief recente turboervaring (IRL/Chamcars)
- kunnen ze reeds nu aan het testen gaan met een nieuwe motor, en zich enkel en alleen daarop toeleggen (andere motorenbouwers mogen ook het 'nu', de V8, niet uit het oog verliezen tot eind dit seizoen).
Bovendien zijn motorwijzigingen om de betrouwbaarheid & efficiëntie te verbeteren meestal toegestaan.
Ik zie er mooie dingen uitkomen, maar ik verwacht het niet de eerste twee, misschien drie jaar.
falc.be
Legacy Member
Honda rijdt nu al in verschillende klasses (indy, le mans en tourings) met v6 turbo's, zij hebben wellicht de meeste turbo kennis van alle constructeurs. de reden dat ze in 2014 instappen is waarschijnlijk puur economisch, een jaar geleden zal het gewoon niet gegaan hebben (mogelijk door de indycar turbo die nu stilaan op punt staat)
ik zie honda zelfs met voorsprong op de rest starten in 2015.
Heb trouwens ergens gelezen dat mercedes interesse heeft in indycars, ik denk dat die turbo's dichter bij elkaar liggen dan de meeste mensen beseffen
ik zie honda zelfs met voorsprong op de rest starten in 2015.
Heb trouwens ergens gelezen dat mercedes interesse heeft in indycars, ik denk dat die turbo's dichter bij elkaar liggen dan de meeste mensen beseffen
eniac
Legacy Member
Timothy555 zei:
Geloof ik niet. Ze zullen het strikte minimum krijgen, maar Mercedes zal er absoluut zoveel mogelijk aan doen dat Mclaren zo weinig mogelijk kennis kan doorspelen aan Honda.
De V8's zijn bevroren, veel ontwikkeling gebeurt daar imo niet aan.
Ja, Honda kan volop testen volgend jaar, maar racedata verzamelen lijkt me toch ook geen gering voordeel voor de huidige motorenbouwers.
Da's toch wat ik zeg?
falc.be zei:
Het kan dat ze goed zullen starten, uiteraard. Maar het kan ferm tegenslaan ook. Een instap samen met de rest had ik dan ook gewoon logischer gevonden.
squan
Legacy Member
eniac zei:
True, dus McLaren verzamelt racedata met Mercedes in 2014, terwijl Honda op z'n gemakjes die data gebruikt om tegen 2015 een baas van een motor neer te planten?
Mijn eerste reactie bij dit nieuws was vooral:
Yes, eindelijk weer een merk dat investeert in de F1 ipv af te haken.
eniac
Legacy Member
squan zei:True, dus McLaren verzamelt racedata met Mercedes in 2014, terwijl Honda op z'n gemakjes die data gebruikt om tegen 2015 een baas van een motor neer te planten?
Ik weet niet hoeveel van de motorinfo terugvloeit naar de teams.
Was het vorig jaar in Abu Dhabi bvb. niet zo dat het Renault was dat aan RBR zei dat Vettel moest stoppen?
Pas op: ik ben ook content dat Honda terugkomt hoor. Mclaren-Honda is voor mij nog altijd de best klinkende team-motor combinatie ooit ('88...). Ik heb gewoon vragen bij hun timing.
TeknomanFan
Legacy Member
2015 is geen slecht idee om in te stappen. Dan hebben ze nu rustig nog de tijd om de motoren te ontwikkelen en in 2014 kunnen ze kijken wat hun concurrenten presteren en waar ze moeten op verbeteren.
Honda weet dat deze deal veel verwachtingen gaat creëren. Beter 1 jaartje toekijken en dan met iets degelijks afkomen dan het risico lopen in 2014 meedoen en vaststellen dat ze een grote achterstand hebben op de rest.
Hou ook rekening met de situatie van McLaren.
1) Als ze in 2014 al van Mercedes afwillen, moeten ze het contract opzeggen en zal dit leiden tot een schadevergoeding.
2) Het technisch reglement verandert volgend jaar grondig. Iedereen moet dus vanaf 0 herbeginnen om zijn wagen op te bouwen. Een van de weinige zekerheden die er nu zijn, is de grootte en omvang van de Mercedes motor. Als ze aan hun nieuwe wagen beginnen weten ze dus al dat er een Mercedes motor gaat moeten inpassen. Hoe kun je dit jaar (zomer vermoedelijk, mogelijks vroeger gezien hun huidige situatie) al aan de wagen van volgend jaar beginnen te bouwen als je geen idee hebt van de vorm, afmetingen, gewichtsverdelingen etc van de Honda motor die nog gemaakt moet worden.
Honda weet dat deze deal veel verwachtingen gaat creëren. Beter 1 jaartje toekijken en dan met iets degelijks afkomen dan het risico lopen in 2014 meedoen en vaststellen dat ze een grote achterstand hebben op de rest.
Hou ook rekening met de situatie van McLaren.
1) Als ze in 2014 al van Mercedes afwillen, moeten ze het contract opzeggen en zal dit leiden tot een schadevergoeding.
2) Het technisch reglement verandert volgend jaar grondig. Iedereen moet dus vanaf 0 herbeginnen om zijn wagen op te bouwen. Een van de weinige zekerheden die er nu zijn, is de grootte en omvang van de Mercedes motor. Als ze aan hun nieuwe wagen beginnen weten ze dus al dat er een Mercedes motor gaat moeten inpassen. Hoe kun je dit jaar (zomer vermoedelijk, mogelijks vroeger gezien hun huidige situatie) al aan de wagen van volgend jaar beginnen te bouwen als je geen idee hebt van de vorm, afmetingen, gewichtsverdelingen etc van de Honda motor die nog gemaakt moet worden.
marcel
Legacy Member
eniac zei:
maar daarvoor is het gewoon al te laat. bvb Renault is al maanden bezig met hun turbo-motor. om die achterstand nu nog in te halen voor 2014? dat halen ze gewoon niet meer. nu kunnen ze bijna 2 jaar die motor door-ontwikkelen voor F1, zonder te moeten werken aan races etc.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.