Archief - FIA Formule 1 year 2013 - part 1
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
FlatSix
Legacy Member
falc.be zei:
Iemand heeft een andere mening, laat ik hem snel even fanboy noemen en alles wat hij zegt negeren. Slappe hap hoor. Dat fanboyisme (leuke term trouwens) valt hier goed mee. Ga maar eens naar wat Nederlandse sites, daar denken ze dat Giedo nog wereldkampioen gaat worden.
Jullie liggen te zeveren op de kap van Red Bull en iemand anders heeft er een andere mening over. Van zodra ze over jou favoriete team beginnen doe je net hetzelfde hoor, en dat geldt voor 90% van alle mensen hier.
vishnusixclix
Legacy Member
RiCOManiaC zei:Het begint hier idd wel tegen te steken. Het gaat enkel nog over banden, banden, banden en eeeuuuuhm, aja, banden
Ik zou liever wat meer nieuwtjes willen weten ipv door te zagen over de banden en RBR.... Want het hangt m'n kl*ten uit.
In all fairness... dat is op de F1 nieuwssites ook wel ongeveer zo. Het is een hot-issue dit jaar geworden. Terwijl het nuchter gezien (Kimi zei het
) gewoon hetzelfde is als verleden jaar/jaren. Idem op anderstalige sites, de mensen reageren pikken de uitspraken van Mateshlitz (or whatever) gretig op om nostaligsch te worden naar de vroegere eras. En dan moeten volgend jaar die V6-en nog komen, die in pure kracht alweer een pak inleveren... ik vermoed dat volgend jaar dus de bandenslijtage wel gaat meevallen
xTwL- zei:
Euhm, nee dat is niet zo. 90% is een sterk overdreven getal. Veel mensen zeggen gewoon "foert" en zoeken hun heil ergens anders tijdens zevermomenten. En mijn PM box bevestigt dat wel een beetje
Mee
Legacy Member
Net niet. Die turbomotoren gaan meer koppel leveren waardoor de achterbanden meer gaan afzien. Nu kunnen ze halverwege een bocht al volgas geven, dat zal volgend jaar moeilijker worden.VishnuSixDix zei:En dan moeten volgend jaar die V6-en nog komen, die in pure kracht alweer een pak inleveren... ik vermoed dat volgend jaar dus de bandenslijtage wel gaat meevallen
TheBud
Legacy Member
Fanboyism is helemaal niet erg zolang het spel zelf eerlijk word gespeeld. Als teams gelijk Red Bull er een media campagne beginnen te maken om de spelregels naar hun hand te draaien, dan is er geen sport meer aan. Straks kom je in situaties terecht waar het PR departement de hele tijd media spelletjes zit te spelen om het spel beinvloeden.
Ofwel is het een serieuze sport, ofwel is het WWF. Als iedereen een WWF spel wil met niks anders als drama en show, count me out.
Slechte banden of niet, de kaarten zijn geschud. Get over it.
Ofwel is het een serieuze sport, ofwel is het WWF. Als iedereen een WWF spel wil met niks anders als drama en show, count me out.
Slechte banden of niet, de kaarten zijn geschud. Get over it.
vishnusixclix
Legacy Member
Je moet ook niet overdrijven naar de andere kant, TheBud. F1 is al jarenlang een mediasport. Een ploeg op een geloofwaardige manier in de media zijn belangen gaat verdedigen of gaat aanklagen krijgt veel publieke bijval. Dat is al zo van zolang ik doorhad dat F1 meer is dan enkel maar het racen (sinds eind de jaren '90 met Benetton en in de jaren 2000 tot nu met Ferrari 
)
)JasonC
Legacy Member
Ik heb er eigenlijk geen problemen mee dat er hier de laatste tijd zo wat feller wordt gediscussieerd over die banden (of andere topics). Het is nu eenmaal een hot (en ook gevoelig blijkbaar ) topic dit seizoen. Het is hier nu éénmaal een F1 topic en dit seizoen draait alles nu eenmaal meer en meer om die banden. Als er dan daarover nimeer gediscussieerd mag worden is het wel ver gekomen. 
Niemand wordt hier verplicht om alles hier te lezen, dus aan alle mensen die het beu zijn: blijf dan even weg en kom later nog eens terug als die hele banden-affaire wat afgekoeld is later dit seizoen (no offence).
PS: misschien erger ik me minder aan al dat gedoe omdat ik zelden meedoe aan die discussies, ik lees liever in stilte mee. ^^
Dus aan alle mensen die zich eraan ergeren, ik stel voor dat jullie hetzelfde proberen als ik, wieweet helpt het wel.
) topic dit seizoen. Het is hier nu éénmaal een F1 topic en dit seizoen draait alles nu eenmaal meer en meer om die banden. Als er dan daarover nimeer gediscussieerd mag worden is het wel ver gekomen. Niemand wordt hier verplicht om alles hier te lezen, dus aan alle mensen die het beu zijn: blijf dan even weg en kom later nog eens terug als die hele banden-affaire wat afgekoeld is later dit seizoen (no offence).
PS: misschien erger ik me minder aan al dat gedoe omdat ik zelden meedoe aan die discussies, ik lees liever in stilte mee. ^^
Dus aan alle mensen die zich eraan ergeren, ik stel voor dat jullie hetzelfde proberen als ik, wieweet helpt het wel.
Cerv.Be
Legacy Member
Discussiëren? Wat een overload aan gezaag is dat hier, en mensen die hier nodeloos hun gelijk willen halen. oa Gothrek zijn posts zijn altijd tot het irritante af, en dan nog dat titeltje van F1 expert (ook al komt het van hun wedstrijdje). 
Ik ben al sinds jaar & dag een grote F1 fan, maar ik kom hier denk ik de laatste 12 maanden nog maar zelden posten. Volg wel het topic, maar als ik sommige reacties lees heb ik al geen zin meer om iets neer te schrijven. Vroeger kon je hier toch veel meer interessante nieuwtjes/weetjes oppikken (ik zit niet constant F1 sites af te gaan), nu moet je gaan zoeken tussen al de pagina's.
Ik ben al sinds jaar & dag een grote F1 fan, maar ik kom hier denk ik de laatste 12 maanden nog maar zelden posten. Volg wel het topic, maar als ik sommige reacties lees heb ik al geen zin meer om iets neer te schrijven. Vroeger kon je hier toch veel meer interessante nieuwtjes/weetjes oppikken (ik zit niet constant F1 sites af te gaan), nu moet je gaan zoeken tussen al de pagina's.
JasonC
Legacy Member
IceMaN.* zei:Discussiëren? Wat een overload aan gezaag is dat hier, en mensen die hier nodeloos hun gelijk willen halen. oa Gothrek zijn posts zijn altijd tot het irritante af, en dan nog dat titeltje van F1 expert (ook al komt het van hun wedstrijdje).
Ik ben al sinds jaar & dag een grote F1 fan, maar ik kom hier denk ik de laatste 12 maanden nog maar zelden posten. Volg wel het topic, maar als ik sommige reacties lees heb ik al geen zin meer om iets neer te schrijven. Vroeger kon je hier toch veel meer interessante nieuwtjes/weetjes oppikken (ik zit niet constant F1 sites af te gaan), nu moet je gaan zoeken tussen al de pagina's.
Dit is dan ook een forum en geen (F1) nieuwssite.
Gothrek
Legacy Member
TheBud zei:
Als RBR de regels naar hun hand zet. Waarom zitten we dan nu zonder:
- DDD
- Exhaust blowing
- Off throtle blowing
- Flexi wings
Een beetje obectiviteit mag ook altijd. Het is niet enkel RBR die moeite heeft met de banden e. Zij hebben er gewoon een zeer uitgesproken standpunt over.
Mercedes is er ook niet tevreden over en Pirelli ook niet.
Daabovenop is het racen toch wel heel verschillend tov de vorige jaren. Mensen rijden op deltas en defensief rijden wordt afgeraden of de banden begeven het. Dit was de vorige jaren niet zo en dit is een van de grote problemen.
En Pirelli en de banden zijn nu eenmaal een hot topic dit jaar. Ik ben pro Vettel, Hamilton en Raikkonen, (Ik supporter niet voor een specifiek team) maar toch nog net iets meer voor mooie degelijke races. Maar sommigen zijn hier zo anti-RBR dat het gewoon overdreven is. Als je denkt dat RBR de enige is die klaagt over de banden dan volg je F1 wel heel weinig.
Ook is er discussie omdat het opvalt dat Lotus net heel sterk met bandenmanagement is en laat de testwagen van Pirelli nu net een Renault zijn. Dit is een mogelijks voordeel. Mijn punt was simpelweg, moest dit bijv. een RBR 2010 zijn, dan zouden er gegarandeerd klachten over komen. De anti-RBR media steekt mij gewoon enorm tegen. Maar als ik dan een punt maak om de media te relativeren om of om eens iets in ander daglicht te zetten ben ik plots de fanboy...
RiCOManiaC zei:
Ik zou aanraden autosport.com - Latest F1 News | Formula One analysis te volgen. Staan echt soms prachtige artikels op.
Om even te illustreren hoe een hot topic de banden zijn. 13/36 artikels op autosport handelen over de banden...
TheBud
Legacy Member
Gothrek zei:
Moesten ze mid-season drastische aanpassingen doen aan de banden zou dit een immens probleem zijn voor Lotus, Kimi staat momenteel op 2. Ik support zelf enkel voor Lotus, dus ik kijk hier enorm tegenop.
Wat Boullier hier trouwens over te zeggen heeft:
Boullier says certain teams and drivers have simply been able to adapt to the new compounds more efficiently, far from a sufficient reason to make major tweaks.
"As with every season, some teams do a better job than others with their designs, and some drivers are more adaptable than others to the changes of both car and tyre," Boullier went on to explain. "It is frustrating when you’ve developed a car from a set of tyre specifications which are available to everyone – for tyres that are the same for everyone – to then be told that they are being changed mid-season.
En gelijk heeft hij, als ze de banden gaan aanpassen, moeten doen ze dat NA het seisoen doen. Anders halen ze alle spanning eruit door 1 team te gimpen en een ander een duidelijk voordeel te geven.
Waar ik trouwens wel voorstander van ben is dat ze de banden veiliger maken zoals de FIA voorstelt. Dat ze mid-race ineens kapot rijden is niet normaal en moet iets aan gedaan worden.
Gothrek
Legacy Member
Maar Pirelli heeft in 2011 ook zijn compounds aangepast na de eerste zoveel races uit bezorgdheid. Toen kraaide er geen haan naar. Dit terzijde.
Zoals ik ook al in een vorige post heb gezegd, de banden die Pirelli mogelijk zal mogen aanpassen zullen de achterbanden zijn. (zijn ook de banden die zo spectaculair kapot vliegen). Hiervan zijn de gevolgen voor de teams bijna miniem. De vormgevingen van de achterband is veel minder cruciaal dan de vorm van de voorband. De vorm, structuur en eigenschappen van de voorband zijn heel belangrijk voor de aerodynamica. Hoe de luchtstromen zich rond de voorband verplaatsen is van cruciaal belang voor de vorm van de voorvleugel, vloer, brake ducts, etc. Dit heb je niet bij de achterband.
Als ze de achterband duurzamer maken zal dit vooral Mercedes ten goede komen, bij RBR zit het probleem vooral bij de voorbanden die te snel slijten.
Zoals ik ook al in een vorige post heb gezegd, de banden die Pirelli mogelijk zal mogen aanpassen zullen de achterbanden zijn. (zijn ook de banden die zo spectaculair kapot vliegen). Hiervan zijn de gevolgen voor de teams bijna miniem. De vormgevingen van de achterband is veel minder cruciaal dan de vorm van de voorband. De vorm, structuur en eigenschappen van de voorband zijn heel belangrijk voor de aerodynamica. Hoe de luchtstromen zich rond de voorband verplaatsen is van cruciaal belang voor de vorm van de voorvleugel, vloer, brake ducts, etc. Dit heb je niet bij de achterband.
Als ze de achterband duurzamer maken zal dit vooral Mercedes ten goede komen, bij RBR zit het probleem vooral bij de voorbanden die te snel slijten.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.