Archief - [deleted]

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
D

DogFacedGod

Legacy Member
Tefal zei:
Ik heb wat 9l advies nodig.
Ik heb volgend dilemma en ik geraak er niet goed uit. Mijn omgeving zegt blijf op je huidige plaats, maar ik wil nog wat andere meningen horen:

Nu:
4000 bruto: 2880 netto (serieus wat premies e.d., maar die gaan verminderd worden) (niet in Brussel + veel thuiswerk). Stijging op 10j (ancienniteit): 5500 bruto + premies
Promotiekansen binnen deze functie zo goed als nihil.

Promotie (andere functie binnen dezelfde organisatie):
4800 bruto: 2725 netto + 50 euro premie (Brussel + 2d thuiswerk) maar wel meer promotiekansen (maar ook het risico dat ik op dit niveau blijf steken). Stijging op 10j (ancienniteit): 6000 bruto + premie
Klik om te vergroten...

Wil je perse in dezelfde organisatie werken? Anders zou ik zeggen: pak de promotie, blijf daar twee jaar en zoek dan weer een job dichter bij huis met de ervaring van de "hogere functie" op zak. Hangt ook af van hoeveel uur je kwijt bent om naar Brussel te tsjoolen.

Ik zit ook met zo'n dilemma momenteel.
- Blijven in Brussel, degelijk betaald, thuiswerk, interessante job, plezante collega's maar niet zo toekomstbestendig en relatief weinig exit opties.
- Mogelijkheid in Gent, dicht bij huis, tikkeltje inleveren (pakweg 5%), ook thuiswerk, interessante job met toekomstmogelijkheden en betere exit-opties.
M

Musk

Legacy Member
sneeuwzwart zei:
Maar als ze over die 4000 bruto zelfs niet willen onderhandelen en veel te hoog vinden, dan is dat toch ook al een goede indicatie van je waarde.
Klik om te vergroten...

We zullen het gauw weten, ze willen me asap spreken :)
P

Plutus

Legacy Member
Tefal zei:
Ik heb wat 9l advies nodig.
Ik heb volgend dilemma en ik geraak er niet goed uit. Mijn omgeving zegt blijf op je huidige plaats, maar ik wil nog wat andere meningen horen:

Nu:
4000 bruto: 2880 netto (serieus wat premies e.d., maar die gaan verminderd worden) (niet in Brussel + veel thuiswerk). Stijging op 10j (ancienniteit): 5500 bruto + premies
Promotiekansen binnen deze functie zo goed als nihil.

Promotie (andere functie binnen dezelfde organisatie):
4800 bruto: 2725 netto + 50 euro premie (Brussel + 2d thuiswerk) maar wel meer promotiekansen (maar ook het risico dat ik op dit niveau blijf steken). Stijging op 10j (ancienniteit): 6000 bruto + premie
Klik om te vergroten...
Welke functie (huidige of nieuwe) spreekt jou het meeste aan, of geeft beste kansen op een toekomstige functie die je eventueel wil? Lijkt mij op dit niveau belangrijker dan het loon op zich, dat verschil is verwaarloosbaar.
M

Mulan

Legacy Member
Tefal zei:
Ik heb wat 9l advies nodig.
Ik heb volgend dilemma en ik geraak er niet goed uit. Mijn omgeving zegt blijf op je huidige plaats, maar ik wil nog wat andere meningen horen:

Nu:
4000 bruto: 2880 netto (serieus wat premies e.d., maar die gaan verminderd worden) (niet in Brussel + veel thuiswerk). Stijging op 10j (ancienniteit): 5500 bruto + premies
Promotiekansen binnen deze functie zo goed als nihil.

Promotie (andere functie binnen dezelfde organisatie):
4800 bruto: 2725 netto + 50 euro premie (Brussel + 2d thuiswerk) maar wel meer promotiekansen (maar ook het risico dat ik op dit niveau blijf steken). Stijging op 10j (ancienniteit): 6000 bruto + premie
Klik om te vergroten...

Hangt wat af van je gezinssituatie... Als single heb je veel minder last van pendelen naar Brussel dan wanneer je een gezin hebt. Dan is dichter bij huis + thuiswerken een gigantisch voordeel!
En wat de promotiekansen betreft: is dat een noodzaak voor jou? Ben je ambitieus en wil je over 10 jaar echt veel hoger staan, of maakt het je geen reet uit?
Het loonsverschil is in mijn ogen Ook verwaarloosbaar. Laat ons nu niet belachelijk doen, met zo een loon ga je geen booke met choco moeten laten als je 100-200 euro netto minder per maand zal hebben. Vooral als dat je 2-3u extra kost per werkdag in Brussel.
Mijn man levert met plezier 200 - 300euro (is aan het solliciteren nu) in op een doorsnee loon om niet meer tot ginder te moeten rijden. Volledig los van de tijd die hij daarmee verloor, was de verkeersstress hem vooral te veel. Als hij zijn dagen weg van huis van 6u tot 18u30 kan inkorten tot vertrekken om 7 of 8u en thuis om 17u30, is dat ook geld waard!
A

Affinity

Legacy Member
Die keuze om uw bedrijfswagen in te ruilen voor wat extra loon. Welke zot gaat dat doen :p


Sent from my iPhone using Tapatalk
h

h8bal

Legacy Member
Pas als ik 500-600 euro netto erbij zou krijgen zou ik het overwegen

Om dan wss een oude 530d terug aan te schaffen :)
c

cege

Legacy Member
Affinity zei:
Die keuze om uw bedrijfswagen in te ruilen voor wat extra loon. Welke zot gaat dat doen :p


Sent from my iPhone using Tapatalk
Klik om te vergroten...

Ik. 25 min fietsen en 9000 netto per jaar meer... Er zijn slechtere deals...
P

Plutus

Legacy Member
Hier zou het een 250 a 300/maand maximum zijn, nee bedankt. Mensen zoals cege zijn er inderdaad bij gebaat, maar dat lijkt me maar een minderheid te zijn.
R

Riverdale27

Legacy Member
Tefal zei:
Ik heb wat 9l advies nodig.
Ik heb volgend dilemma en ik geraak er niet goed uit. Mijn omgeving zegt blijf op je huidige plaats, maar ik wil nog wat andere meningen horen:

Nu:
4000 bruto: 2880 netto (serieus wat premies e.d., maar die gaan verminderd worden) (niet in Brussel + veel thuiswerk). Stijging op 10j (ancienniteit): 5500 bruto + premies
Promotiekansen binnen deze functie zo goed als nihil.

Promotie (andere functie binnen dezelfde organisatie):
4800 bruto: 2725 netto + 50 euro premie (Brussel + 2d thuiswerk) maar wel meer promotiekansen (maar ook het risico dat ik op dit niveau blijf steken). Stijging op 10j (ancienniteit): 6000 bruto + premie
Klik om te vergroten...

Ik zou bij God niet weten hoe wij je hiermee moeten helpen? :)
R

Rashaan

Legacy Member
cege zei:
Ik. 25 min fietsen en 9000 netto per jaar meer... Er zijn slechtere deals...
Klik om te vergroten...
Kan je even uitleggen hoe je tot deze berekening komt?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A3003 met Tapatalk
b

berenod

Legacy Member
Rashaan zei:
Kan je even uitleggen hoe je tot deze berekening komt?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A3003 met Tapatalk
Klik om te vergroten...

Ik ken niet juist de berekening, maar het is gebaseerd op de cataloguswaarde van je wagen.
Een Audi A4 avant van 32000€ zou je al 475€ opleveren.

Dit bedrag verhoog je nog eens met 20% wanneer je een tankkaart hebt dus al 570€, of al bijna 7000€/jaar.

Dus Cege zal een iets grotere klasse wagen hebben!

Ik zou met mijne 318d touring een 7600/jaar krijgen, alleen, ik heb hem nodig voor mijn werk, ik rij tussen 40 en 50000 km/jaar van en naar al de werven die ik moet leiden, zou wat lastig worden met de fiets :D

Moest ik de wagen enkel nodig hebben om van en naar kantoor te gaan zou ik het wel weten!
R

Rashaan

Legacy Member
Je moet toch ook nog rekening houden met je VAA?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A3003 met Tapatalk
s

sandervdw

Legacy Member
Ik kom ook op 950 euro netto/maand extra. Dan mogen ze mijn wagen direct bijhouden. Ik geloof nooit dat die regel er op deze manier echt komt. In essentie schaf je daarmee de aanmoediging om energiezuinige wagens te kiezen gewoon af.

Sent from my MotoG3 using Tapatalk
P

Plutus

Legacy Member
Cataloguswaarde van 32.000 € x 6/7 x 20% = 5.486 per jaar = 450 per maand + toeslag voor tankkaart. Dit dan nog eens belasten.
(Berekeningswijze cf. de Tijd)
s

sandervdw

Legacy Member
Manu zei:
Cataloguswaarde van 32.000 € x 6/7 x 20% = 5.486 per jaar = 450 per maand + toeslag voor tankkaart. Dit dan nog eens belasten.
(Berekeningswijze cf. de Tijd)
Klik om te vergroten...
Volgens de berekeningswijze van de tijd is het 754 euro netto hier. Nog steeds de moeite.

Sent from my MotoG3 using Tapatalk
A

Affinity

Legacy Member
sandervdw zei:
Ik kom ook op 950 euro netto/maand extra. Dan mogen ze mijn wagen direct bijhouden. Ik geloof nooit dat die regel er op deze manier echt komt. In essentie schaf je daarmee de aanmoediging om energiezuinige wagens te kiezen gewoon af.

Sent from my MotoG3 using Tapatalk
Klik om te vergroten...

Mss de belangrijkste vraag vanal: ga je dan zelf een eigen wagen kopen?

Hoogstwss wel, en hoogstwss is dat ene die meer vervuilend is... en daar staan we dan, met wat we hier al maanden geleden voorspeld hadden. De politiekers komen meestal iets achter.
y

yaris

Legacy Member
Bij alles mag je ook niet je gemoedsrust vergeten. Stel dat er met mijn wagen iets gebeurt dan kost het me niks. Stel dat ik 700 euro per maand extra krijg.
Daarvan moet ik een auto kopen , verkering , wegentaks, benzine, etc... .
Voor mensen die de auto niet echt nodig hebben en geen nieuwe / andere moeten kopen is dit heel interessant. Het is en blijft een doekje voor het bloeden voor het echte probleem en dat is de rotte fiscaliteit in dit land.
s

sandervdw

Legacy Member
Affinity zei:
Mss de belangrijkste vraag vanal: ga je dan zelf een eigen wagen kopen?

Hoogstwss wel, en hoogstwss is dat ene die meer vervuilend is... en daar staan we dan, met wat we hier al maanden geleden voorspeld hadden. De politiekers komen meestal iets achter.
Klik om te vergroten...
Volledig akkoord hoor. Voor dat geld zou ik bvb een wagen met veel zwaardere benzinemotor kopen. In essentie schaffen ze gewoon de aanmoediging voor zuinige wagens af.

Sent from my MotoG3 using Tapatalk
M

Mulan

Legacy Member
sandervdw zei:
Volledig akkoord hoor. Voor dat geld zou ik bvb een wagen met veel zwaardere benzinemotor kopen. In essentie schaffen ze gewoon de aanmoediging voor zuinige wagens af.

Sent from my MotoG3 using Tapatalk
Klik om te vergroten...

Wat ik wel merk, is dat we niet op een km kijken met wagen+tankkaart van het bedrijf. Met de eigen wagen wordt al veel sneller gedacht: zouden we dat wel doen? Eens een dagje naar x is al 25 euro aan benzine!
Met de firmawagen sta je daar niet bij stil, want het kost je toch niets! Wij zijn nog letterlijk voor 2u naar zee (anderhalf uur rijden enkel) gereden, enkel omdat het kon...

Voor je eigen wagen, ga je ook veel meer kijken naar een wagen die past bij je eigen rijgedrag en behoeften. Bij een firmawagen gebeurt dat veel minder, tenzij je in een bepaalde loonschaal zit natuurlijk en je wél de luxe hebt je eigen wagen samen te stellen. Maar dat heeft mijn man nog nooit gehad. Het bedrijf kocht bvb 20 astra's in en elke werknemer met recht op een bedrijfswagen krijgt een astra. Of je nu maar 5km verderop werkt en je dieselwagen hierdoor totaal geen nut heeft of 200km verderop en de beenruimte hierdoor niet volstaat, who cares?

Let op, de luxe van een bedrijfswagen geven we hier ook liever niet op dan wel hoor ;) Maar uit ecologisch standpunt een bedrijfswagen houden moeten we hier alvast NIET doen :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan