eniac zei:
Jawel toch? Als die ook weinig privékilometers maakt krijgt die er honderden euro netto bij zonder dat hij met veel kosten zit.
Veel kosten blijven hetzelfde, ondanks je minder kilometers doet.
-Aankoop wagen
-taks
-verzekering
Onderhoud en brandstof varieert, naarmate je de auto meer gebruikt. Ik geef maandelijks zo'n 380 euro uit voor mijn wagen, als ik nu dubbel zoveel zou rijden gaat dat bedrag niet verdubbelen. Als ik nu straks 10.000 kilometer rij ipv 20.000 km op jaarbasis gaat dat bedrag ook niet zoveel zakken. Uiteindelijk doe ik die elk jaar binnen, enkel zal de remmen en banden meer slijten. Maar olie, filters, zullen even snel vervangen worden.
eniac zei:
Nu goed, als het volledig is zoals jij het zegt (ik wil dat echt nog zwart op wit zien
) kan het wel interessant worden. Dan haal ik €9000 netto binnen + kleine €10000 aan kilometervergoeding => €19K over 4 jaar = €76K om een wagen en bijhorende kosten te betalen. Dat lijkt me riant, waardoor ik me ga afvragen of het allemaal wel zo mooi gaat zijn.
Maar dan moet ik ook verzekerd zijn dat vervoer naar klanten ipv naar mijn werkgever onder professionele kilometers vallen, en ook daar ben ik niet zeker van in deze...
Daarom heb ik even mijn quote bijgezet. Was even snel aan het opzoeken hoe ik makkelijk dat duidelijk kon maken en had je toch iets zwart op wit.
Je moet maar eens zoeken hoe een bedrijfswagen en bijgevolg een salariswagen in mekaar zit. Dan zul je ook zien dat het logisch is.
Ik dacht dat jij een A6 had? Weet niet precies hoe jij aan 9000 netto komt. als je kijkt naar een BMW 5 serie kom je uit op dit.
7.714 euro bruto, komt neer op 5.297 euro netto. Als de 5 serie 45.000 kost, met tankkaart. 9000 netto zit je al met een serieuze wagen bezig.
Moest ik de keuze hebben op ons werk zou het ook zo zijn. Als ik een bedrijfswagen zou kunnen kiezen, dan zouden ze enkel maar het stuk loon voor privé afhouden van mijn loon. Kosten eigen aan de werkgever is de werkgever verplicht om deze te betalen. Deze kosten zal die ook voor zich zelf nemen.
Nu heb ik geen bedrijfswagen, dus wordt er geen loon afgehouden. Bijgevolg als ik ergens naartoe ga ifv de werkgever wordt ik vergoed. Ik vul dan kilometervergoeding in en al de andere kosten worden dan ook vergoed, zoals parking,.... dat wordt dan gedaan via kostenvergoeding.
Dit is hetzelfde, enkel krijg je nu met mobiliteitsbudget een fiscaal voordeel. Dient dan als compensatie loon voor inleveren bedrijfswagen en zul je een kostenvergoeding voor kosten eigen aan de werkgever moeten krijgen.
Daarom dat die studie nu ook bang is dat de bedrijven gaan foefelen met die kosten vergoedingen.
of je verzekerd zult zijn, zal er afhangen hoe u werkgever dat invult. Als professional of privé. Mijn broer krijgt hiervoor ook kilometer vergoeding als hij van thuis uit vertrekt naar zijn werkplaats (wisselt ook af), dus valt onder professionele kilometers. Omdat die dan ook vaak kilometers doet, is dat een vast maandelijks bedrag dat die afspreken afhankelijk waar hij dan op dat moment staat.
