Smiles_ zei:
Hiapoe, je kan toch niet ontkennen dat de gouden tijden voorbij zijn voor de nutsbedrijven. RWE kreunt onder de schulden zoekt naarstig naar kopers voor activa en Mestrallet van Suez heeft al gezegd dat de rol van Electrabel als leider in de groep zo goed als uitgespeeld is.
Denk dat de huidige verloning, personeelsbestand en arbeidsvoorwaarden niet lang meer houdbaar zijn. Ook al gun ik het je van harte (en dat meen ik), want het is bij elk bedrijf en in elke sector hetzelfde: verhaaltje van nooit genoeg winst en een achteruitgang op sociaal vlak. helaas
Sinds 2004 zijn het al nieuwe contracten, ongeveer 30% minder dan de 'oude' contracten.
En ik heb een nieuw contract trouwens (in 2006 begonnen).
De rol van electrabel als leider is uiteraard uitgespeeld, dankzij de belgische overheid. Op zich geen probleem, electrabel is niet (meer) dé grote omzetdraaier van de groep als geheel. En de doelstellingen van de groep voor 2013 zijn 153% gehaald.
En ik werk functioneel voor GDF-Suez, niet voor electrabel.
Laat me duidelijk zijn, ik klaag niet over mijn loon en bijhorend pakket. Verre van.
Maar het is niet decadent zoals sommigen hier claimen. Los van het feit dat decadent een relatief begrip is natuurlijk.
Wel paradoxaal natuurlijk. Bedrijven die hun personeel onderbetalen en slecht behandelen worden verguisd (en terecht). Bedrijven die hun personeel in de watten leggen en respecteren door ze een goed pakket te geven, worden ook verguisd uit jaloezie.
tis menselijk zeker, zal ik maar concluderen?
ik werk bij een "kleiner" consulting bedrijf en krijg ook alle soorten transport vergoed (mag kiezen wat mij het makkelijkst uitkomt) + auto . En denk dat de meeste dat wel doen