Archief - Werken bij de NMBS
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
MiniJeffrey
Legacy Member
Volgens een bepaalde bron zou de NMBS treinbegeleiders niet langer statutair aanwerven vanaf 2011. Iemand die dit kan bevestigen/ontkrachten. Heb een mailtje gestuurd naar de dienst aanwervingen omdat ik natuurlijk net begin januari 2011 aangeworven wordt, maar ben al wat curieus. 
MiniJeffrey
Legacy Member
Loon en voordelen zouden niet mogen verschillen. Het enige wat voor de NMBS makkelijker wordt is het ontslaan van de werknemer. Met het zicht op de privatisering van het spoorverkeer kan dat wel belangrijk zijn. Desalniettemin hoop ik wel dat het maar een gerucht is, ik zou toch ook statutair boven contractueel verkiezen...
PineMangoes
Legacy Member
MiniJeffrey zei:Volgens een bepaalde bron zou de NMBS treinbegeleiders niet langer statutair aanwerven vanaf 2011. Iemand die dit kan bevestigen/ontkrachten. Heb een mailtje gestuurd naar de dienst aanwervingen omdat ik natuurlijk net begin januari 2011 aangeworven wordt, maar ben al wat curieus.
Terecht imo. t spoor blijft overbetaald voor de uren die men klopt en de werkdruk.
fraG^
Legacy Member
topicnaam klopt wel niet, het is "Congé bij de NMBS" of "Staking bij de NMBS", krijgen en doen ze meer dan ze moeten werken
maat werkt daar nu al 4-5 jaar, nog steeds een mooie loon van +- 1700-1800 NETTO. Moet 3 dagen werken, is 1 week thuis, moet 3 dagen werken, 2 dagen thuis, 1 week werken, 3 dagen thuis, 3 dagen werken, 2 weken thuis... wtf?
maat werkt daar nu al 4-5 jaar, nog steeds een mooie loon van +- 1700-1800 NETTO. Moet 3 dagen werken, is 1 week thuis, moet 3 dagen werken, 2 dagen thuis, 1 week werken, 3 dagen thuis, 3 dagen werken, 2 weken thuis... wtf?
Mr. SLASH
Legacy Member
fraG^ zei:
klopt gene zak van
ik werk zelf ook volgens een systeem waarbij ik meerdere dagen thuis ben maar ik werk dan ook geregeld weekends en werk telkens 7 dagen na elkaar .
allessinds zijne uitleg klopt van geen kanten , aangezien dat een vast aantal dagen zijn die je per jaar hebt en dat is voor iedereen gelijk bij de nmbs
Draego
Legacy Member
Bwa als de depot relatief goed vult is is zo'n tableau in principe wel mogelijk. Al is het wel nog bijzonder rooskleurig. Wat uw maat er niet bij verteld is welke uren hij werkt in die dag. Neem het van mij aan dat het hoogstwaarschijnlijk wel niet van 8 tot 16 zal zijn en dat zijn 'volle' dagen congé ook wel geen 24h tellen bij wijze van spreken.
MiniJeffrey
Legacy Member
seeken zei:
Net een antwoord binnengehad van de aanwervingsafdeling van de NMBS. Die stelt dat dit gerucht niet klopt. 'Indien iemand deelneemt aan een openbare proef voor een statutaire betrekking, dan blijft deze statutair.'
Of ook: omdat je in de tijd van inschrijving nog voor een statutaire betrekking solliciteerde blijft deze statutair.
De aap komt waarschijnlijk vanaf 2011 uit de mouw als ze dan op de website treinbegeleiders zullen zoeken en uitdrukkelijk zullen vermelden dat het om een contractuele betrekking gaat. Dan heb je geen poot meer om op te staan.
Waelvis
Legacy Member
Draego zei:Vandaag eens gevraagd aan mijn lieftallige collega die mee was. Blijkbaar krijgen ze inderdaad iets per verkocht ticket maar niet per boete. En zoiets kan toch oplopen naar een mooie €100 per maand ofzo.
Voor meer precieze info zulde beter een echte treinbegeleider raadplegen.
Ik meen me te herinneren dat ze per 100 verkochte tickets op de trein een premie kregen.. Maar kben totaal niet zeker.
dJeez
Legacy Member
Ik kan het niet direct bevestigen, maar mijn vermoeden is wel dat dit ten dele klopt (als 'k er aan denk zal ik 't intranet morgen wel eens bekijken). Voor Logistics (B-Cargo) vb. gaat er sowieso een (tijdelijke?) regeling zijn waarbij statutairen door de NMBS worden gedetacheerd naar het dan externe bedrijf Logistics. Nieuwe aanwervingen daar (dat zijn dan eerder treinbestuurders en rangeerders zeker) zullen in principe contractuelen zijn (dat is toch wat wij te horen kregen bij ChangeMiniJeffrey zei:
). Maar de afsplitsing van Logistics heeft sowieso vertraging opgelopen (oa. doordat een akkoord zo lang op zich heeft laten wachten).
Mr. SLASH
Legacy Member
brittjan zei:
ik werk als gewone technicus en ge moet toch wel wat kennis hebben want dat proefexamen is niet zo simpel , ik had de chance dat ik net van school kwam en dus alles nog fris in het geheugen zat .
onlangs heb ik nog eens de vragenlijst kunnen bezien voor 1ste technicus en eerlijk gezegd , ik zou er grandioos op buizen
ik heb het dan wel over elektromechanica
brittjan
Legacy Member
Mr. SLASH zei:ik werk als gewone technicus en ge moet toch wel wat kennis hebben want dat proefexamen is niet zo simpel , ik had de chance dat ik net van school kwam en dus alles nog fris in het geheugen zat .
onlangs heb ik nog eens de vragenlijst kunnen bezien voor 1ste technicus en eerlijk gezegd , ik zou er grandioos op buizen
ik heb het dan wel over elektromechanica
Er wordt toch alleen maar wat gevraagd over elektriciteit en beetje mechanica? Ik heb de "curcus" die de nmbs geeft aan zijn sollicitanten eens bekeken en dat zou wel moeten lukken normaal..
Mag ik vragen wat jouw job juist inhoud? ik heb wel ongeveer een vermoede maar echt details weet ik nog niet ( om de site staat het niet echt uitgebreid). Verder ook content van de nmbs als werkgever?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.