Bij de IX3 start het op 69900€ en er komt nog een versie met wat kleinere batterij voor 60000€.Top!
Ik ben wel benieuwd naar hun vraagprijs. Vooraleer dit betaalbaar zal worden voor particulieren, zijn we 15 jaar verder.
Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Bij de IX3 start het op 69900€ en er komt nog een versie met wat kleinere batterij voor 60000€.Top!
Ik ben wel benieuwd naar hun vraagprijs. Vooraleer dit betaalbaar zal worden voor particulieren, zijn we 15 jaar verder.
i3 nog hoger? Die gaat alweer op andere tech draaien dan de iX3?Je hebt inderdaad iets gemist. De presentatie van de nieuwe platformen van BMW en Mercedes. Beide platformen bieden een range die boven 800km komt (die van BMW zelfs al voor de iX3, die van de i3 zal nog een stuk hoger komen).

Nee, de i3 gaat gewoon aerodynamischer zijn he...i3 nog hoger? Die gaat alweer op andere tech draaien dan de iX3?
iX3 alweer instant het zwakke broertje van de klas?![]()
Niet dat ik hem zelf kan betalen, maar ik zou twee keer nadenken voor ik voor een 911 met hybride-aandrijflijn zou gaan:![]()
Hybride 911 Turbo S is de krachtigste 911 ooit! [Video]
De 992.2 Turbo S is hier, met gloednieuwe hybride techniek.www.autoblog.nl
Subtiele veranderingen aan de buitenkant maar de motor is toch wel een pareltje precies, om de huidige in te ruilen weet ik toch niet..
BMW is echt compleet de verkeerde kant uit aan het gaan qua design. Waar het tot recent nog (vorige 5-reeks) nog in mijn top 3 van mooiste daily's stond, is het tegenwoordig een design die ik gewoonweg lelijk vind
Daar steken ze doorgaans dan ook een kleinere batterij in?Nee, de i3 gaat gewoon aerodynamischer zijn he...
De WLTP van de C-klasse zal ook hoger zijn dan GLC.
De grootte van het batterij hangt af van de hoe groot de auto is he. Een X3 en 3-reeks zijn even groot.Daar steken ze doorgaans dan ook een kleinere batterij in?
Er is natuurlijk ook de mogelijkheid dat de designers denken: iX3 range is groot genoeg, met de gewonnen efficiëntie maken we batterij voor de i3 kleiner waardoor de wagen lichter en goedkoper kan worden.De grootte van het batterij hangt af van de hoe groot de auto is he. Een X3 en 3-reeks zijn even groot.
Dat zou slim zijn, maar in praktijk zal het zijn "kijk 900km!!!!!!"Er is natuurlijk ook de mogelijkheid dat de designers denken: iX3 range is groot genoeg, met de gewonnen efficiëntie maken we batterij voor de i3 kleiner waardoor de wagen lichter en goedkoper kan worden.
Al vermoed ik ook wel dat ze dezelfde grootte van batterij zullen nemen om met een zo groot mogelijke range te kunnen uitpakken.

Is het al 1 April?Het interieur van de Ferrari EV...
Laten we dat nu eens vergelijke met het interieur van een andere Ferrari
Ze zijn nooit echt hoogvliegers geweest qua interieur. Maar dat nieuwe is toch echt gewoon een speelgoedinterieur.
edit: foto lijkt niet te werken: https://www.topgear.com/sites/defau...R_VIEW_HERO_sRGB_6K_72DPI_1X1.jpg?w=892&h=502
Dat... lijkt inderdaad op een render van een futuristisch interieur uit 2010, overgoten met een speelgoedsausje. Fonts en algemene stijl van die schermen doet mij ook enorm denken aan smartphones uit voorgenoemde periode.Het interieur van de Ferrari EV...
![]()
Laten we dat nu eens vergelijke met het interieur van een andere Ferrari
![]()
Ze zijn nooit echt hoogvliegers geweest qua interieur. Maar dat nieuwe is toch echt gewoon een speelgoedinterieur.
edit: foto lijkt niet te werken: https://www.topgear.com/sites/defau...R_VIEW_HERO_sRGB_6K_72DPI_1X1.jpg?w=892&h=502
dat is precies een render voor in een matchbox.Het interieur van de Ferrari EV...
![]()
Laten we dat nu eens vergelijke met het interieur van een andere Ferrari
![]()
Ze zijn nooit echt hoogvliegers geweest qua interieur. Maar dat nieuwe is toch echt gewoon een speelgoedinterieur.
edit: foto lijkt niet te werken: https://www.topgear.com/sites/defau...R_VIEW_HERO_sRGB_6K_72DPI_1X1.jpg?w=892&h=502
