SomeDude
Banned
Nee ik toon aan dat je uw beleid niet voert op basis van dergelijk systeem.
En nergens spreek ik van gratis laden
Bedrijfswagens, weg ermee?
- Onderwerp starter Voidski
- Startdatum
En nergens spreek ik van gratis laden
phate_13
Well-known member
Je lijkt dit wel te insinueren? Van jouw mag de energieprijs niet hoger zijn als je thuis laad, ook al verbruik je een stuk meer. De hogere piek eenmaal er een capaciteitstarief is, is hier deel van. Hoewel deze piek serieus afgevlakt wordt omdat een laadpaal slim kan laden. De kost per kw kan zelfs nog een stuk lager uitvallen door het capaciteitstarief in combinatie met slim laden.
Jij vergroot de problemen enorm uit. Stel misschien eens een grondig alternatief voor in plaats van continu alles af te breken en gewoon te lopen mekkeren? Jij spreekt van een subsidiestroom richting mensen die reeds een oprit/garage hebben ten koste van de anderen. Dat is pas een discriminerend beleid, als je vindt dat een laadpaal op privé eigendom ook gewoon gratis geplaatst moet worden. Dat is pure waanzin. En getuigt van een compleet gebrek aan burgerzin en iets of wat maatschappelijk inzicht.
Nuja, blijkbaar ook nog eens off-topic in deze thread precies. Ik ga het laten hier.
Sorry dit slaat gewoon nergens op, gelukkig is het beleid wel logisch en gebaseerd op wat mensen nodig hebben en niet een soort van ziekelijke jaloezie dat iemand anders iets "krijgt" .
SomeDude
Banned
Ik moet eens 1 keer snel laden en hoppa ganse maand is alle verbruik duurder, ook van de was en de plas.
Waar heb ik ergens gezegd dat laadpalen op privé gratis geplaatst moet worden? Plaats ze slim waar nodig en niet random omdat iemand die op een appartement woont dat aanvraagt.
Want Jos die woont op een appartement van blok van 2 appartementen ergens op den buiten die krijgt er 1 maar Jef die in midden van stad woont moet het maar doen met die er al staat ook al zijn er 400 mensen met EV die op een appartement wonen in een straal van 500m rond zijn.
Voorzie ook systeem dat je niet nodeloos kan blijven staan aan de paal ook al ben je al lang klaar met laden bv
Dus ja Jos krijgt ook een privé laadpaal (en laadkosten zijn toch de tankkaart van het werk in dit topic). Nou ja Piet kan die ook gebruiken ook al heeft die een oprit, kon die niet zelf aanvragen maar nu die er staat dankzij Jos is dat geen probleem meer!
Straddle
Well-known member
Net wel, jij hebt een oprit of een garage dus jij hebt de mogelijkheid om het zelf bij jou te laten plaatsen. Je kan moeilijk verwachten tot Fluvius nog eens dezelfde behandeling gaat bieden aan mensen die het niet nodig hebben (zeker gezien hun middelen beperkt zijn).
Straddle
Well-known member
En er is zeker geen enkele mogelijkheid om je auto dichterbij die kast te zetten dan 50 meter, zeker?
Al maar goed dat Fluvius werkt met die regel, met dit soort fratsen zou het geld vlug op zijn om nog publieke laadpalen te zetten.
SomeDude
Banned
Welke soort fratsen? 2 laadpalen zetten waar veel volk woont of 1 laadpaal daar zetten en 1 in de Middle of nowhere omdat daar 1 iemand in een rijhuis woont zonder oprit/garage?
"middle of nowhere" met een aantal rijhuizen?
Komaan zie je zelf niet hoe belachelijk je nu bezig bent.
Populairste elektrische bedrijfswagen is een verrassing!
Het is geen geheim dat de elektrische bedrijfswagens verkoop in de lift zit, maar wat zijn eigenlijk de populairste auto's van het moment?
www.autoblog.nl
Om het terug wat meer on topic te krijgen:
Elektrische bedrijfswagen (aka bestelbusjes) die beginnen langzaam ook op de markt te komen.
Straddle
Well-known member
Laadpalen bij mensen gaan zetten die daar zelf een oprit of een garage voor hebben. Dat soort fratsen moeten ze zich niet mee bezig houden, dat is voor die personen zelf.
Straf rijhuis in the middle of nowhere. Als er al rijhuizen zijn zal het wel niet zo ver in the middle of nowhere liggen he.
Straddle
Well-known member
Dat is positief, zeker met de sterke groei van de koeriers. Heeft weinig zin dat ik met mijn hybride 25-35km naar het werk gaat als een bestelbusje dagelijks 350 km aflegt met klassieke brandstof.Populairste elektrische bedrijfswagen is een verrassing!
Het is geen geheim dat de elektrische bedrijfswagens verkoop in de lift zit, maar wat zijn eigenlijk de populairste auto's van het moment?
Om het terug wat meer on topic te krijgen:
Elektrische bedrijfswagen (aka bestelbusjes) die beginnen langzaam ook op de markt te komen.
Nineshots
Well-known member
De juiste manier volgens de politiekers lijkt toch te zijn om eerst de kleinste dingen aan te pakken met buitenproporitonele maatregelen.
En dan misschien, misschien ooit eens de grote vervuilers te gaan aanpakken die effectief een grote invloed kunnen hebben op onze doelstellingen.
Herman De Croo
Well-known member
Zo werkt het niet. Stop er toch mee om uitspraken te doen over dingen die je duidelijk niet snapt. Je leert het maar niet.
SomeDude
Banned
Als ik voor verbruik x 100 euro betaal of voor zelfde verbruik 125 omdat een deel 35 ipv 10 euro kost door die eenmalige piek dan voelt dat voor mij wel dat gans mijn verbruik duurder is geworden. Ook al heb ik op einde van de rit exact evenveel verbruikt. Potato potota
Herman De Croo
Well-known member
Het werkt helemaal niet per maand, maar per jaar.
Renegadexxripxx
Well-known member
Een maandpiek zorgt voor een hogere jaarkost. Deze meerkost kun je dan ook toewijzen aan die maand. Desnoods via een verdisconteringsfactor.
Dus zo werkt het wel.
Herman De Croo
Well-known member
Het is gewoon zo niet. Die piek zorgt niet dat het verbruik van de was en de plas die maand duurder worden.
Het is als zeggen: ik ben naar de carwash geweest, dus nu kosten mijn tankbeurten meer.
SomeDude
Banned
Het werkt wel per maand, elk maand telt de hoogste piek. Dus 1 maand veel pieken is beter dan elke maand 1. Absurd eigenlijk
Grappig dat je mij dan beschuldigd van systeem niet te snappen als je dat zelf niet weet!
Mensen kijken naar de totaalfactuur en dan lijkt het wel zo. Want verbruik van 100kwh kost dan ineens meer. Dus uw verbruik is wel duurder, ook al komt dat door dat ene uur en is dat alleen duurder.
Maar als ik dan kijk naar nettarieven nu is dat x cent /kWh, dus als dat dan ook zo gaat zijn en x is meer dan is het wel meer. Maar capaciteitstarief is een bedrag per schaal ofzo?
Carwash en tanken hebben niets met elkaar te maken, tenzij je dat naar totale kost wagen brengt en ja dan is dat ook hoger
Laatst bewerkt:
Herman De Croo
Well-known member
Capaciteitstarief is per kW, en niet per kWh.
Vergelijkbare onderwerpen
