Bedrijfswagens, weg ermee?

[KnightOfCydonia]

Lol, wat een kluchtfiscaliteit in dit land: de salariswagen tuft nog rustig 5 jaar verder én daarna wordt het belastingvoordeel zo mogelijk nog groter dankzij de meerwaarde van een elektrische wagen ten opzichte van een verbrandingsmotor (om nog maar te zwijgen van het potentiële voordeel van een thuisbatterij en gratis elektriciteit als werknemer), en nog een fiscaal voordelige laadpaal erbij? Waarom niet.

Doe iets aan de loonbelastingen voor iedereen, in plaats van kotterij op kotterij te bouwen. Maar goed, een grijswit konijn als minister van Financiën uit de ARCO-partij... daar moet je geen fiscale eerlijkheid van verwachten.

 

[mac-bc]

Lol, wat een kluchtfiscaliteit in dit land: de salariswagen tuft nog rustig 5 jaar verder én daarna wordt het belastingvoordeel zo mogelijk nog groter dankzij de meerwaarde van een elektrische wagen ten opzichte van een verbrandingsmotor (om nog maar te zwijgen van het potentiële voordeel van een thuisbatterij en gratis elektriciteit als werknemer), en nog een fiscaal voordelige laadpaal erbij? Waarom niet.

Doe iets aan de loonbelastingen voor iedereen, in plaats van kotterij op kotterij te bouwen. Maar goed, een grijswit konijn als minister van Financiën uit de ARCO-partij... daar moet je geen fiscale eerlijkheid van verwachten.

Inderdaad: koterij op koterij.

Of zoals Dave Sinardet het omschreef in zijn column: "Is het nu zo moeilijk om loon gewoon in euro's uit te betalen i.p.v. in wagens en allerlei cheques?!".

 

[SomeDude]

Wel straf dat het mobiliteitsbudget nu ook geldt voor kapitaal afbetalingen van een lening. De mensen die nog een woonbonus hadden gaan nu in het beste geval maar zo'n 15% van hun leningen moeten betalen, de overige 85% wordt door de staat betaalt. Da's de extreme situatie maar pakweg 60-70% van je lening door de staat laten betalen moet in die situatie makkelijk haalbaar zijn. Het kan natuurlijk altijd zijn dat die combinatie gaat uitgesloten worden in de uiteindelijke wettekst maar het ziet er niet naar uit.

Als je binnen de 5km woont, veel gaan er dat dus niet zijn

 

[Renegadexxripxx]

Lol, wat een kluchtfiscaliteit in dit land: de salariswagen tuft nog rustig 5 jaar verder én daarna wordt het belastingvoordeel zo mogelijk nog groter dankzij de meerwaarde van een elektrische wagen ten opzichte van een verbrandingsmotor (om nog maar te zwijgen van het potentiële voordeel van een thuisbatterij en gratis elektriciteit als werknemer), en nog een fiscaal voordelige laadpaal erbij? Waarom niet.

Doe iets aan de loonbelastingen voor iedereen, in plaats van kotterij op kotterij te bouwen. Maar goed, een grijswit konijn als minister van Financiën uit de ARCO-partij... daar moet je geen fiscale eerlijkheid van verwachten.

Mja als ze geen bedrijfswagens toelaten, dan koopt geen kat een elektrische wagen bij deze prijzen. En dan loopt hun volledige elektrificatie van het wagenpark waarna die tweedehandsers na 3 - 5 jaar doorvloeien naar de 2de handse markt gewoon dood. Want wees eerlijk, gaan al die personen die nu een nieuwe wagen onder hun gat hebben wanneer ze dat met eigen geld moeten betalen nog altijd kiezen voor die nieuwe wagen van 50 - 70k? Of gaan ze daar toch iets terughoudender in zijn? En wie koopt dan die duurdere elektrische versies ?

Om nog maar te zwijgen van de banken en bedrijven die leven van leasing en dergelijke... dat zomaar afschaffen klinkt leuk. Maar de realiteit is nu eenmaal dat je daar de bevolking tegen krijgt (de beter verdienende) alsook de bedrijfswereld. En dat met een liberale en neoliberale partij die domineren je daar helemaal niet moet op hopen. Lijkt mij.

Het zou allemaal veel beter zijn maar de kans dat dat gebeurd zolang ze er gewoon wat aan kunnen morrelen lijkt mij gewoon nihil.

 

[beryl]

Als je binnen de 5km woont, veel gaan er dat dus niet zijn

Wordt ook uitgebreid naar 10 km nu.

 

[Castil]

Als je binnen de 5km woont, veel gaan er dat dus niet zijn

Ik was er vorige wagencyclus al naar aant kijken, ik denk dat volgende keuze makkelijk gaat zijn, zogoedalsgratislening here i come

 

[anders.]

Lol, wat een kluchtfiscaliteit in dit land: de salariswagen tuft nog rustig 5 jaar verder én daarna wordt het belastingvoordeel zo mogelijk nog groter dankzij de meerwaarde van een elektrische wagen ten opzichte van een verbrandingsmotor (om nog maar te zwijgen van het potentiële voordeel van een thuisbatterij en gratis elektriciteit als werknemer), en nog een fiscaal voordelige laadpaal erbij? Waarom niet.

Doe iets aan de loonbelastingen voor iedereen, in plaats van kotterij op kotterij te bouwen. Maar goed, een grijswit konijn als minister van Financiën uit de ARCO-partij... daar moet je geen fiscale eerlijkheid van verwachten.

Kan je dat eens uitleggen?
Want in de huidige situatie:
EV = 100% aftrekbaar
ICE = 40-98% aftrekbaar

Nieuwe situatie:
EV= 100% aftrekbaar
ICE = 0% aftrekbaar

Ik vraag me oprecht af waar jullie een groter belastingsvoordeel zien.

 

[SomeDude]

Wordt ook uitgebreid naar 10 km nu.

Ik was er vorige wagencyclus al naar aant kijken, ik denk dat volgende keuze makkelijk gaat zijn, zogoedalsgratislening here i come

Ik woonde binnen de 10km, verkocht aan andere firma en nu is het meer dan 10km

Enjoy!

 

[Tomski]

Mja als ze geen bedrijfswagens toelaten, dan koopt geen kat een elektrische wagen bij deze prijzen. En dan loopt hun volledige elektrificatie van het wagenpark waarna die tweedehandsers na 3 - 5 jaar doorvloeien naar de 2de handse markt gewoon dood. Want wees eerlijk, gaan al die personen die nu een nieuwe wagen onder hun gat hebben wanneer ze dat met eigen geld moeten betalen nog altijd kiezen voor die nieuwe wagen van 50 - 70k? Of gaan ze daar toch iets terughoudender in zijn? En wie koopt dan die duurdere elektrische versies ?

Om nog maar te zwijgen van de banken en bedrijven die leven van leasing en dergelijke... dat zomaar afschaffen klinkt leuk. Maar de realiteit is nu eenmaal dat je daar de bevolking tegen krijgt (de beter verdienende) alsook de bedrijfswereld. En dat met een liberale en neoliberale partij die domineren je daar helemaal niet moet op hopen. Lijkt mij.

Het zou allemaal veel beter zijn maar de kans dat dat gebeurd zolang ze er gewoon wat aan kunnen morrelen lijkt mij gewoon nihil.

Je kan ook de premium dealerships allemaal dicht doen.

 

[Castil]

Ik woonde binnen de 10km, verkocht aan andere firma en nu is het meer dan 10km

Enjoy!

Goh als dit verkocht wordt blijft het de hoofdzetel sowieso hier staan hoor.

Nuja passief naar ander werk aan het kijken dus wat de toekomst op dat vlak brengt is nog een grote verrassing.

 

[SomeDude]

Goh als dit verkocht wordt blijft het de hoofdzetel sowieso hier staan hoor.

Nuja passief naar ander werk aan het kijken dus wat de toekomst op dat vlak brengt is nog een grote verrassing.

Ik ben met 15 man verkocht (de andere 1000 zijn er nog)

Ik snap het idee erachter wel maar is gewoon ridicuul in feite. Als je beide werkt, 1 in Leuven en 1 in Hasselt en je gaat in Diest wonen (tussenin) dan heb je er geen recht op. Ga je in Leuven of Hasselt wonen 1 iemand, terwijl je samen gezien exact dezelfde afstand aflegt (tenzij ik mis ben)

 

[Castil]

Ik ben met 15 man verkocht (de andere 1000 zijn er nog)

Ik snap het idee erachter wel maar is gewoon ridicuul in feite. Als je beide werkt, 1 in Leuven en 1 in Hasselt en je gaat in Diest wonen (tussenin) dan heb je er geen recht op. Ga je in Leuven of Hasselt wonen 1 iemand, terwijl je samen gezien exact dezelfde afstand aflegt (tenzij ik mis ben)

Was dit niet oorspronkelijk bedoeld voor mensen die in Limburg wonen maar aan zee werken. Die konden dan aan zee een appartement huren en zo inbrengen ipv auto te nemen elke dag.

En dus bij uitbreiding, ga je dichter bij uw werk wonen, normaal minder de wagen gebruiken krijg je een voordeel.

Net zoals elke voordelige regeling voor andere nadelig zijn.
Nogmaals, gewoon flat tax.

Ik ga nog een zwaardere lening moeten aangaan om mijn budget van de wagen op te krijgen

 

[Herman De Croo]

Wel straf dat het mobiliteitsbudget nu ook geldt voor kapitaal afbetalingen van een lening. De mensen die nog een woonbonus hadden gaan nu in het beste geval maar zo'n 15% van hun leningen moeten betalen, de overige 85% wordt door de staat betaalt. Da's de extreme situatie maar pakweg 60-70% van je lening door de staat laten betalen moet in die situatie makkelijk haalbaar zijn. Het kan natuurlijk altijd zijn dat die combinatie gaat uitgesloten worden in de uiteindelijke wettekst maar het ziet er niet naar uit.

Ik neem aan dat je rente ipv lening bedoelt? Zo niet ben ik benieuwd naar meer details.

 

[Herman De Croo]

Nieuwe tankstations zullen er in België ook niet meer moeten gebouwd worden nu dit officieel is.

 

[zarathustra]

Mja als ze geen bedrijfswagens toelaten, dan koopt geen kat een elektrische wagen bij deze prijzen. En dan loopt hun volledige elektrificatie van het wagenpark waarna die tweedehandsers na 3 - 5 jaar doorvloeien naar de 2de handse markt gewoon dood. Want wees eerlijk, gaan al die personen die nu een nieuwe wagen onder hun gat hebben wanneer ze dat met eigen geld moeten betalen nog altijd kiezen voor die nieuwe wagen van 50 - 70k? Of gaan ze daar toch iets terughoudender in zijn? En wie koopt dan die duurdere elektrische versies ?

Om nog maar te zwijgen van de banken en bedrijven die leven van leasing en dergelijke... dat zomaar afschaffen klinkt leuk. Maar de realiteit is nu eenmaal dat je daar de bevolking tegen krijgt (de beter verdienende) alsook de bedrijfswereld. En dat met een liberale en neoliberale partij die domineren je daar helemaal niet moet op hopen. Lijkt mij.

Het zou allemaal veel beter zijn maar de kans dat dat gebeurd zolang ze er gewoon wat aan kunnen morrelen lijkt mij gewoon nihil.

Hier zijn nochtans geen bedrijfswagens en die elektrische wagens verkopen als zoete broodjes.

maar ipv enkelen met een bedrijfswagen een belastingstoegift te doen is dat hier voor iedereen met een EV. Geen btw, geen inschrijving, etc

De prijzen doen er niet echt toe als je de belasting aanpast.

 

[beryl]

Ik neem aan dat je rente ipv lening bedoelt? Zo niet ben ik benieuwd naar meer details.

Het was vroeger enkel de rente maar dat gaat nu worden uitgebreid naar het kapitaalgedeelte. Het komt als je bijvoorbeeld 10.000 kapitaal betaalt in een jaar en 2000 intresten en je hebt een mobiliteitsbudget van minstens 12000 euro, dan ga je daardoor bijna 5000 minder belastingen betalen. Je zal dus echt geld kunnen verdienen door te lenen met het mobiliteitsbudget.

 

[KnightOfCydonia]

Mja als ze geen bedrijfswagens toelaten, dan koopt geen kat een elektrische wagen bij deze prijzen. En dan loopt hun volledige elektrificatie van het wagenpark waarna die tweedehandsers na 3 - 5 jaar doorvloeien naar de 2de handse markt gewoon dood. Want wees eerlijk, gaan al die personen die nu een nieuwe wagen onder hun gat hebben wanneer ze dat met eigen geld moeten betalen nog altijd kiezen voor die nieuwe wagen van 50 - 70k? Of gaan ze daar toch iets terughoudender in zijn? En wie koopt dan die duurdere elektrische versies ?

Om nog maar te zwijgen van de banken en bedrijven die leven van leasing en dergelijke... dat zomaar afschaffen klinkt leuk. Maar de realiteit is nu eenmaal dat je daar de bevolking tegen krijgt (de beter verdienende) alsook de bedrijfswereld. En dat met een liberale en neoliberale partij die domineren je daar helemaal niet moet op hopen. Lijkt mij.

Het zou allemaal veel beter zijn maar de kans dat dat gebeurd zolang ze er gewoon wat aan kunnen morrelen lijkt mij gewoon nihil.

Je zou belastingkorting kunnen geven aan iedereen die een nieuwe elektrische wagen wilt kopen, in plaats van alleen aan degenen wiens werkgever hun in auto, tankkaart en andere waardebonnen uitbetaalt om de hoge loonlasten te omzeilen, terwijl je aan de rest 21% BTW op alles van aankoop, onderhoud, etc. aanrekent plus ook nog eens verkeersbelasting.

Jij gebruikt nu gewoon een scheefgegroeid systeem om een nieuw scheef systeem te rechtvaardigen. In Duitsland of andere landen rijden ook dure wagens rond, dat zijn daar heus niet allemaal bedrijfs/salariswagens.

Ik moet volgend jaar een nieuwe wagen kopen, van mijn nettoloon waarschijnlijk. Dat zal inderdaad geen elektrische zijn, want ik kan die niet afschrijven of betalen met brutoloon.

 

[SomeDude]

Nieuwe tankstations zullen er in België ook niet meer moeten gebouwd worden nu dit officieel is.

Jawel maar met laadpalen

 

[scriptkiddie]

In mijn vorige job (consultant) had ik een firmawagen, in mijn nieuwe job (projectmanager) woon ik op 1 km van mijn werk, maar heb ik geen bedrijfswagen meer. Begrijp ik nu goed dat vadertje staat mij extra centen gaat toegooien in de vorm van een gedeeltelijke terugbetaling van mijn woonlening? Of moet ik daarvoor eerst een bedrijfswagen aan mijn werkgever vragen om die dezelfde dag weer in te ruilen voor een ander fiscaal snoepje? Ik kan al raden dat ik hier volledig ga naast grijpen.

Verwant: ik werk 100% van thuis uit maar krijg daarvoor geen thuiswerkvergoeding van mijn werkgever. Waarom mag ik niet zélf 129,48 EUR van mijn brutoloon beschouwen als thuiswerkvergoeding en hierop dus belastingen terugvorderen? Wat is het verschil tussen een thuiswerker die 4000 euro bruto + 129,48 netto verdient en een thuiswerker die 4129,48 bruto verdient zonder nettovergoeding?

Zo veel fiscaliteit is gewoon gebaseerd op de moeite die je werkgever wil steken in de optimalisatie. Het zou veel eerlijker zijn als mensen zélf hun loonpakket zouden kunnen samenstellen. Waarom mogen mensen zonder bedrijfswagen niet zelf een (private) leasecontract aangaan met hun brutoloon, op voorwaarde dat ze VAA betalen? Waarom mogen werknemers niet zélf met een deel van hun brutoloon warrants kopen? Of een leasefiets?
-> Antwoord: "omdat dat de sociale zekerheid zou uithollen en onbetaalbaar is."
-> Akkoord, maar waarom mogen mensen wiens werkgever dat zo regelt dat dan wel?
-> Antwoord: " ... euhm ... hoge loonkost ... bedrijfswagen nodig voor werk ... moet je maar ander werk kiezen ... "

 

[beryl]

In mijn vorige job (consultant) had ik een firmawagen, in mijn nieuwe job (projectmanager) woon ik op 1 km van mijn werk, maar heb ik geen bedrijfswagen meer. Begrijp ik nu goed dat vadertje staat mij extra centen gaat toegooien in de vorm van een gedeeltelijke terugbetaling van mijn woonlening? Of moet ik daarvoor eerst een bedrijfswagen aan mijn werkgever vragen om die dezelfde dag weer in te ruilen voor een ander fiscaal snoepje? Ik kan al raden dat ik hier volledig ga naast grijpen.

Verwant: ik werk 100% van thuis uit maar krijg daarvoor geen thuiswerkvergoeding van mijn werkgever. Waarom mag ik niet zélf 129,48 EUR van mijn brutoloon beschouwen als thuiswerkvergoeding en hierop dus belastingen terugvorderen? Wat is het verschil tussen een thuiswerker die 4000 euro bruto + 129,48 netto verdient en een thuiswerker die 4129,48 bruto verdient zonder nettovergoeding?

Zo veel fiscaliteit is gewoon gebaseerd op de moeite die je werkgever wil steken in de optimalisatie. Het zou veel eerlijker zijn als mensen zélf hun loonpakket zouden kunnen samenstellen. Waarom mogen mensen zonder bedrijfswagen niet zelf een (private) leasecontract aangaan met hun brutoloon, op voorwaarde dat ze VAA betalen? Waarom mogen werknemers niet zélf met een deel van hun brutoloon warrants kopen? Of een leasefiets?
-> Antwoord: "omdat dat de sociale zekerheid zou uithollen en onbetaalbaar is."
-> Akkoord, maar waarom mogen mensen wiens werkgever dat zo regelt dat dan wel?
-> Antwoord: " ... euhm ... hoge loonkost ... bedrijfswagen nodig voor werk ... moet je maar ander werk kiezen ... "

Dat mobiliteitsbudget bestaat ondertussen al enkele jaren, je kon het al gebruiken om huur te laten betalen en de intresten van leningen, nu komt daar ook de terugbetaling van het kapitaal bij. Je moet inderdaad een bedrijfswagen hebben of je moet recht hebben op een bedrijfswagen die je niet neemt (het is je functieprofiel dat er recht op moet hebben, dat jij er persoonlijk recht op had omdat je dat bvb zo onderhandeld had in je contract telt niet). Er zijn ook wachttermijnen, als je er nu geen hebt moet je een jaar wachten vooraleer je het mobiliteitsbudget kan toepassen.