Bikeporn - Post hier je pics!

[poeperman]

Dit weekend iets tegengekomen dat ik niet kon weerstaan gezien mijn doelen dit jaar.

Heeft iemand nog een leuk setje wielen?

Zou zo’n oldskool TT bike sneller zijn dan een hedendaagse Aeroad oid?

Ik dacht eens een test gezien te hebben op GCN waaruit bleek dat een nieuwe aero-racefiets sneller is, maar het kan dat ik mij vergis.

Wat betaal je daar nog voor (mag via DM )

 

[langun]

Zou zo’n oldskool TT bike sneller zijn dan een hedendaagse Aeroad oid?

Ik dacht eens een test gezien te hebben op GCN waaruit bleek dat een nieuwe aero-racefiets sneller is, maar het kan dat ik mij vergis.

Wat betaal je daar nog voor (mag via DM )

Als je clip ons er op zet en je zadel en stuurpositie zo aanpast naar de ideale TT positie zal het verschil zeer klein zijn aangezien de belangrijkste factor nog altijd ons eigen lichaam is.

Maar ik wil net geen clip ons, ik wil mijn zadel- en stuurpositie niet moeten aanpassen en ik wil graag kunnen schakelen vanuit de TT positie (zonder nog meer werk te hebben om clip ons te installeren/verwijderen ).

 

[EmP]

Die TT is sowieso sneller dan elke aero bike. Zadel kan veel verder naar voor en zadelbuishoek is kleiner, waardoor je veel betere TT positie kan aannemen. Je ziet op zadelpen ook dat je gigantisch ver kan gaan met je zadel. Is ook geen super oud model, grootste verschil met nieuwere TT's in positie is de praying mantis houding ma dat krijg je op die fiets ook perfect voor elkaar.

 

[poeperman]

Die TT is sowieso sneller dan elke aero bike. Zadel kan veel verder naar voor en zadelbuishoek is kleiner, waardoor je veel betere TT positie kan aannemen. Je ziet op zadelpen ook dat je gigantisch ver kan gaan met je zadel. Is ook geen super oud model, grootste verschil met nieuwere TT's in positie is de praying mantis houding ma dat krijg je op die fiets ook perfect voor elkaar.

Hij is inderdaad niet zo oud, maar het filmpje van Jasper Verkuijl (niet GCN dus) gaf toch het tegendeel aan.

Dat was wel een veel slechtere en oudere Planet-X TT bike tegen een vorige generatie rim-brake aeroad. Deze Ridley zal het wellicht wel pakken beter doen.

 

[MrKend54l]

Als je gaat vergelijken tussen een moderne aero met opzetstuur en een moderne TT fiets dan is het verschil tussen beide niet zo gigantisch. Als je moet klimmen dan ben je zelfs sneller met de aero.
Maar het is vooral het comfort dat een pak beter is bij de TT natuurlijk. De positie waarin je ligt is veel geoptimaliseerder, niet zozeer om meer aero te zijn maar vooral om iet of wat comfortabel te kunnen rijden in een aero positie.

Deze dean zal misschien niet sneller zijn, maar als dedicated bike zeker ook niet slecht.

Dit was in 2013 een TT-bike.

Dat is om mee te lachen anno 2023 eh

 

[Kenis]

kheb op mijn Ridley ook gewoon een opzet stuur om er een TT van te maken, schuurt wel wat aan mijn ballen maarja

 

[Polle32]

kheb op mijn Ridley ook gewoon een opzet stuur om er een TT van te maken, schuurt wel wat aan mijn ballen maarja

Wat doe jij met uw ballen op het stuur? Is dat extra aero?

 

[phate_13]

Wat doe jij met uw ballen op het stuur? Is dat extra aero?

Als ze onder het zadel hangen zal alleszins niet meer aero zijn.

 

[Polle32]

Zolang ze niet in uw wiel draaien!

 

[SomeDude]

Zo iets @phate_13 ?

 

[EmP]

Als je gaat vergelijken tussen een moderne aero met opzetstuur en een moderne TT fiets dan is het verschil tussen beide niet zo gigantisch. Als je moet klimmen dan ben je zelfs sneller met de aero.
Maar het is vooral het comfort dat een pak beter is bij de TT natuurlijk. De positie waarin je ligt is veel geoptimaliseerder, niet zozeer om meer aero te zijn maar vooral om iet of wat comfortabel te kunnen rijden in een aero positie.

Nee, het is om meer aero te zijn. En het verschil is gigantisch. Als je gewend bent om op een TT te rijden, nog meer in tri setup (waar UCI setback rule niet geldt) dan weet je wat het verschil is. Zelf als ik recht zit op mn TT is die pakken sneller, en mijn aero bike is geen brol.

Vorig jaar heb ik dezelfde discussie gehad met een concurrent uit de jeugd. Hij ging een niet-stayer wedstrijd doen met een aero fiets met opzetstuur. Hij ging op 10m van de concurrentie blijven hangen. Kan u vertellen dat dat niet gelukt is

Wat uw foto betreft zoek je gewoon de meest mottige TT, die heb je nu nog altijd he. Dit is ook een TT uit 2013...

 

[poeperman]

Nee, het is om meer aero te zijn. En het verschil is gigantisch. Als je gewend bent om op een TT te rijden, nog meer in tri setup (waar UCI setback rule niet geldt) dan weet je wat het verschil is. Zelf als ik recht zit op mn TT is die pakken sneller, en mijn aero bike is geen brol.

Vorig jaar heb ik dezelfde discussie gehad met een concurrent uit de jeugd. Hij ging een niet-stayer wedstrijd doen met een aero fiets met opzetstuur. Hij ging op 10m van de concurrentie blijven hangen. Kan u vertellen dat dat niet gelukt is

Wat uw foto betreft zoek je gewoon de meest mottige TT, die heb je nu nog altijd he. Dit is ook een TT uit 2013...

Helemaal akkoord hoor.

Al is het bij een TT bike, die vaak een nóg steilere STA heeft ook om dichter bij de loop (running) beweging te staan en zo de transitie te verzachten.

 

[ODC]

Mijn pareltje hier ook eens plaatsen:



De opbouw:
- Gelimiteerde S-works Tarmac SL7 Remco's Reign Celebration frameset 58cm => Nummer 199/200
- S-works Tarmac stuurpen 130mm
- Pro Vibe Aero SL stuur 40cm c-c
- Supacaz Super Sticky Kush stuurlint
- S-works Tarmac zadelpen met setback 20mm
- S-works Romin Mirror zadel 143mm
- Shimano Dura Ace 12 speed 9270 groepset
- Dubbelzijdige 4iiii Power meter (geen fan van de officiële shimano power meter)
- Shimano Dura Ace pedalen
- Roval Rapide CLX ii wielen
- S-Works Turbo 2BR 2Bliss Ready T2/T5 banden (tubeless)
- S-works carbon Rib Cage iii bidon houders
- Ceramicspeed coated bottom bracket
- CeramicSpeed Alloy Preload bolt voor Shimano crank
- Ceramicspeed OSPW (kooi derailleur)

 

[poeperman]

Mijn pareltje hier ook eens plaatsen:



De opbouw:
- Gelimiteerde S-works Tarmac SL7 Remco's Reign Celebration frameset 58cm => Nummer 199/200
- S-works Tarmac stuurpen 130mm
- Pro Vibe Aero SL stuur 40cm c-c
- Supacaz Super Sticky Kush stuurlint
- S-works Tarmac zadelpen met setback 20mm
- S-works Romin Mirror zadel 143mm
- Shimano Dura Ace 12 speed 9270 groepset
- Dubbelzijdige 4iiii Power meter (geen fan van de officiële shimano power meter)
- Shimano Dura Ace pedalen
- Roval Rapide CLX ii wielen
- S-Works Turbo 2BR 2Bliss Ready T2/T5 banden (tubeless)
- S-works carbon Rib Cage iii bidon houders
- Ceramicspeed coated bottom bracket
- CeramicSpeed Alloy Preload bolt voor Shimano crank
- Ceramicspeed OSPW (kooi derailleur)

13k all-in?

 

[Polle32]

Die laat je wss niet aan het station staan?
Knappe fiets, vandaag nog toevallig een S-Works tarmac gespot in de lift van de fietstunnel van Burcht naar 't stad.

 

[MrKend54l]

*slik*
Mooi veloke! Knappe opbouw, persoonlijk wel geen fan van alles van specialized te hebben. 60€ voor een bottle cage, ja doei!

Maar nu de hamvraag, wat is uw FTP?

 

[R1TM1X]

Mijn pareltje hier ook eens plaatsen:



De opbouw:
- Gelimiteerde S-works Tarmac SL7 Remco's Reign Celebration frameset 58cm => Nummer 199/200
- S-works Tarmac stuurpen 130mm
- Pro Vibe Aero SL stuur 40cm c-c
- Supacaz Super Sticky Kush stuurlint
- S-works Tarmac zadelpen met setback 20mm
- S-works Romin Mirror zadel 143mm
- Shimano Dura Ace 12 speed 9270 groepset
- Dubbelzijdige 4iiii Power meter (geen fan van de officiële shimano power meter)
- Shimano Dura Ace pedalen
- Roval Rapide CLX ii wielen
- S-Works Turbo 2BR 2Bliss Ready T2/T5 banden (tubeless)
- S-works carbon Rib Cage iii bidon houders
- Ceramicspeed coated bottom bracket
- CeramicSpeed Alloy Preload bolt voor Shimano crank
- Ceramicspeed OSPW (kooi derailleur)

Niemand is normaalgezien fan van de Shimano power meter, is momenteel 1 van de slechte keuzes die je kan maken.

 

[ODC]

Die laat je wss niet aan het station staan?
Knappe fiets, vandaag nog toevallig een S-Works tarmac gespot in de lift van de fietstunnel van Burcht naar 't stad.

Waar ik woon in de Zwalmstreek of beter gezegd in het algemeen in de Vlaamse Ardennen zie je toch wel enorm veel Specialized en S-works fietsen. Ook in het befaamde scheldepeleton fietsen er veel met een Specialized/S-Works.
Hier in de regio zie je ook enorm veel custom gespoten S-Works fietsen van colormonkey wat een nevenbedrijf is van de specialized concept store S-Bikes die gelegen zijn te Geraardsbergen.
Ik wil nu niet specifiek reclame voor hun maken (ik ben totaal niet gesponsord door hun) maar ik kan ze zeker aanbevelen op vlak van service en kwaliteit en dat zowel S-Bikes als de lakkerij Colormonkey.
Al mijn S-works fietsen (inclusief deze Remco) komen van hun en ze weten ondertussen maar al goed dat ik een veel eisende ben op vlak van afstelling, afwerking en service en daar hebben ze ook geen problemen mee.

Ik zeg het soms wel eens: Specialized/S-works is een hoeren fiets geworden. Gewoon daar je er zoveel ziet van rondfietsen is het niet meer echt uniek. Maar de hoofdreden waarom ik het liefste voor een Specialized/S-works kies is voor mij vooral de geometrie. Ik heb in het verleden ook met BMC, Trek, Pinarello, Cervelo en nog diverse merken gereden en nooit heb ik exact dezelfde positie gehad zoals ik die op een specialized heb.

Trouwens mijn all time favoriete fiets was de S-Works Venge (laatste generatie venge). Kwa stijfheid en performantie vond en vind ik die beter dan de SL7. Het enige wat ik wel beter vind aan de SL7 is het terug invoeren van de threaded bottom bracket. Hieronder een foto van mijn custom gespoten Venge:


En voor deze gelimiteerde Remco Evenepoel editie fietste ik met een gelimiteerde SL7 ter ere van de groene trui in de Tour de France. Dus echt nieuw, buiten de 12 speed Dura Ace waar ik persoonlijk nog niet overtuigd van ben, voelt deze SL7 niet aan.


Mijn grootste teleurstelling van de laatste jaren was de Trek Madone. Dat kwam dan vooral door hun isospeed en hun oudere bottom brackets (de versie voor de T47 bottom bracket). Ik heb daar zelden lang probleem/kraakvrij met kunnen fietsen. Ook was die isospeed totaal mijn ding niet. In beklimmingen die ik al zittend deed had ik altijd een soort van verend MTB gevoel ookal stond die isospeed op zijn hardste stand:

 

[SomeDude]

@ODC Jij wisselt elk jaar van fiets?

 

[MrKend54l]

@ODC
Precies al serieus wat fietsen gehad, want verslijten doe je die niet vermoed ik
Mooi lijstje toch al!

Maar je doet dan toch waanzinnig veel kilometers om steeds zulke aankopen te verantwoorden? Of je vervangt niet graag uw ketting en koopt dus maar een nieuwe fiets