Kom zeg. Diegene die rechts inhaalt is puur wettelijk in fout, maar doet dit enkel omdat de andere bestuurders blind links rijden. De oorzaak en schuld liggen echt wel bij de linksrijders.
Ja maar met hoe ons verkeer werkt en de wetgeving is opgesteld moet/mag je in principe niet verwachten dat iemand je langs rechts inhaalt. Wordt daarom toch als gevaarlijk aanzien dacht ik.
Als je de regels volgt die in ons verkeer opgesteld zijn, dan kan er je niemand rechts inhalen.
Nu herhaal je gewoon wat ik zeg hé.
Als het aan een zebrapad is, heb jij voorrang, en dan dwing ik die ook af. Ik maak dan aanstalten om over te steken, en maak duidelijk oogcontact met de automobilist op het rijvak dat ik als eerste kruis. Ik steek niet daadwerkelijk over tot er geremd wordt, maar ik doe alsof. Is erg effectief.
Een jaar of 5 terug daar eens een discussie over gehad met een chauffeur van een R8. Hij rijdt op het linkervak van de R40 (2 rijstroken in elke richting met een verhoogde scheiding er tussen), op het rechtervak rijdt iets voor hem een Range Rover Sport. Ik maak aanstalten om over te steken van de verhoogde scheiding, de Range Rover stopt zonder drama, de R8 stopt op het zebrapad zodat ik niet kan oversteken.
Mijn grootvader heeft vroeger (de man is ondertussen al 25 jaar dood) ook zoiets voorgehad, heb dat vaak horen vertellen.
De algemene nonchalance van mensen. Daar kan ik mij echt dood aan ergeren.
Het zijn vaak ook dezelfde types,
Daar waag ik mij toch niet echt aan met ne kleinen op den arm, mondmasker en na 10 seconden bedampte bril. En alleen boeit het mij feitelijk niet, want ik wandel toch tot waar ik moet zijn en steek over vanaf dat ik een gat zie (maak totaal geen gebruik van zebrapaden dan).
Als der iets is van 'den amerique' dat ik als zeer aangenaam ervaren heb dan is het dat wel. In de Verenigde Staten is dat principe dus totaal niet van tel tenzij expliciet aangegeven op de borden ("slower traffic keep right"). Als Belg zijnde wel een chaos en stresske van hier tot in jakamakka als ze je op LA airport met een huurwagen die je niet kent voor de leeuwen gooien. 500 meter verder sta je al op de autostrade en dan zoeven er langs links, rechts en nog net niet in de tegengestelde richting auto's voorbij. Maar echt, na enkele uurtjes zie je wel de pure efficiëntie.
Toen ik eens niet akkoord was met de (geheel onterechte) bokkesprongen van carfleet heb ik eens ne keer enkele weken speciaal mijn bochten extra stevig uitgedraaid genomen (de discussies waren opgelopen tot het niveau van "als t zo zit smijt ik em morgen op zen dak") .
Ja dat ergert mij ook wel, maar ik heb er wel begrip voor. Heb het ook al meegemaakt dat ik dacht dat iemand ging stoppen en al op het zebrapad ging, maar op het laatste moment moest terugspringen of ik had op hun kapoot gelegen. Dus ja, soms heb je liever wat zekerheid zeker als voetvanger, want je hebt geen enkele bescherming tov een auto.
Sowieso met vrachtwagens die hier max 90 mogen rijden kan dat systeem al niet werken.
