Ik gooi die gewoon om de x kilometer in het wax bad, zonder zuiver te maken of dergelijke. Zo moet het ook volgens cyclowax:
https://www.cyclowax.com/blogs/guides/rewaxing-your-chain. Werkt ook perfect zo en eigenlijk weinig moeite.
Liquid wax doe ik héél zelden (eigenlijk enkel bijwaxen op een meerdaagse tocht).
Toch staat er het volgende:
To re-wax, remove the chain and pour boiling water over it to remove old wax. Optionally, use denatured alcohol to further clean the chain. Once dry, lace it onto the swizzle wire, place it on the wax tablet, and switch on the heater. After 10 minutes, swizzle and hang it to cool down before re-installing."
Dat het 100% proper blijft is een illusie. Maar het is wel belangrijk dat je op voorhand goed ontvet en best ook gewoon niet in de regen rijdt en altijd uw ketting erafhaalt als je uw fiets wast.
Dan voor je gaat waxen met een vodje vuil eraf halen en bij het afhalen ook trachten vuil eruit te schudden.
En als de ketting eraf is goed de tandwielen kuisen.
Ik ga niet met een steen gooien naar DT SWISS, maar we moeten ook eerlijk zijn
*DT swiss kiest voor productie in Vietnam, vermoedelijk om kosten te besparen en winst te maximaliseren.
*Het is aan Dt Swiss om wielen te leveren die comform zijn.
Het is dus ook normaal dat ze het probleem oplossen.
Laat ons zeggen dat er andere bedrijven zijn die het anders zouden aanpakken. Maar goed.
Er zijn dus mensen die nu fietsen geleverd krijgen met slechte wielen, terwijl Canyon wel op de hoogte is, maar toch de fietsen uitstuurt met die wielen. Eigenlijk zou Canyon de logistiek en wissel op zich moeten nemen. Je koopt een fiets, geen samenraapsel van componenten. Ik ga mijn derailleur toch ook niet afhalen en opsturen naar Shimano. Consumentenrecht zit nog raar in elkaar, het zou mij niet verbazen dat er nog claims zullen volgen naar Canyon toe. Het laatste wat we moeten doen is medelijden hebben met Multinationals.
Ja maar je wilt volgens mij niet weten hoeveel fietsen er in dozen klaarstaan om verscheept te worden. Ze wil je dat ze doen, openmaken en wat dan? Het is niet dat ze zo simpel hun specs kunnen aanpassen en op korte termijn overschakelen op nieuwe wielsets.
Probeer dat eens uit te leggen aan de vrouw. Die ziet nu alweer een kans om het fietsen aan banden te leggen met die Recall. Soon, de leasing. Dan komt er wel een 2e fiets.
Dus omdat uw wielen mogelijks proberen heeft is voor uw vrouw genoeg om het aan banden te leggen?
Toffe vrouw heb jij
Ben nu 2 weken geleden overgeschakeld naar hotwax,
Nieuwe ketting, gereinigd met product speciaal voor fabrieks vet te verwijderen, gewaxed, 2h bezig geweest casette pullies & voor bladen te kuisen.
Ik ben eerlijk gezegd wel teleurgesteld. Er komt toch nog steeds enig zwart op de casette.
Ketting bleef wel goed gewaxed on de regen.
Maar ik vind het veel werk, voor minder resultaat. Hopelijk hoopt de wax nu niet echt op zoals bij liquid wax.
Mijn collega gebruikt zelf ultrasoon bad, en daar zag ik toch ook nog znog zwart op zijn casette.
Mss had ik gewoon onrealistische verwachtingen.
Ja het maakt wel minder lawaai heb ik de indruk.
Gisteren die nieuwe ketting tzrug in het badje gestoken, kwam super veel zwart uit, en nu is gans dat badje vuil.
Geen idee wat ik verkeerd gedaan heb
Een 100% perfect resultaat en brandschoon is een illusie natuurlijk.
Hoe je het ook draait of keert ga je vuil oppikken. Dat neem je in beperkte mate altijd mee.
Als je een goeie start maakt en uw routine goed op punt hebt dan zou het wel echt een mooi resultaat moeten hebben.
Maar je moet zoals ik al zei wel wat aandacht hebben om alles goed te ontdoen van vuil. Dus ketting en tandwielen.
www.dtswiss.com
Als het ertussen zit zit het er tussen, klaar. Er is geen dieper en dieper. 
www.squirtcyclingproducts.com
