De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, kledij, etc.)

ja, ik heb daar ook hard op gevloekt de eerste keer.

Zag er tegenop om na de check van mijn wielen door DT Swiss vorige zomer de Schwalbe's er terug op te leggen maar toen is het een stuk vlotter gegaan,
Erop gekregen, maar als ik dit onderweg moet doen ben ik wel fked. Achterste buitenband is een ander model en gaat makkelijk maar de voorste is een continental aero 111 buitenband en die is echt enorm strak.

Ik zou een tool willen kopen die dit makkelijker maakt als de combinatie strak is
Ik zie bijvoorbeeld dit;

Iemand ervaring mee, of tips voor een specifiek product?
 
Laatst bewerkt:
Erop gekregen, maar als ik dit onderweg moet doen ben ik wel fked. Achterste buitenband is een ander model en gaat makkelijk maar de voorste is een continental aero 111 buitenband en die is echt enorm strak.

Ik zou een tool willen kopen die dit makkelijker maakt als de combinatie strak is
Ik zie bijvoorbeeld dit;

Iemand ervaring mee, of tips voor een specifiek product?
Die rehook tyre glider heb ik al even. Is een topding maar als je banden er moeilijk op gaan, gaan deze tools dat plots niet eenvoudig laten gaan. Ze gaan er gewoon voor zorgen dat je uw vingers niet breekt maar je moet wel nog steeds gewoon heel wat kracht zetten
 
Die rehook tyre glider heb ik al even. Is een topding maar als je banden er moeilijk op gaan, gaan deze tools dat plots niet eenvoudig laten gaan. Ze gaan er gewoon voor zorgen dat je uw vingers niet breekt maar je moet wel nog steeds gewoon heel wat kracht zetten
Dat is al iets, mijn duimen zijn naar de zak door er zo lang aan te prutsen. (Bureau handen).
 
Die BTL-78 is daarvoor wel best handig. Je moet veel minder kracht gebruiken om een lastige band op de velg te krijgen.
 
Erop gekregen, maar als ik dit onderweg moet doen ben ik wel fked. Achterste buitenband is een ander model en gaat makkelijk maar de voorste is een continental aero 111 buitenband en die is echt enorm strak.

Ik zou een tool willen kopen die dit makkelijker maakt als de combinatie strak is
Ik zie bijvoorbeeld dit;

Iemand ervaring mee, of tips voor een specifiek product?
Tyre glider werkt top

BBB maakt het niet makkelijker imo
 
Wel ik ga hem dus kunnen gebruiken.
Ik had vrijdag mijn TPU binnenband vervangen, gisteren 120km gaan fietsen en zover ik af en toe voelde was die altijd vol. Ook na de rit was de band vol. Maar nu check ik mijn fiets daarnet en is die band helemaal leeg.
Wat kan de oorzaak zijn als die pas een dag later leeg is. 4 uur en half op de fiets gezeten en gewoon kunnen rijden.
Nu zie ik dat er op die Continental Aero 111 buitenband een klein gatje is, oppervlakkig wel, maar zou dit het probleem kunnen zijn? Zie foto. Of zou het dan veel sneller leeg gaan?
Andere mogelijkheid is een montage fout? Gekneld / ventiel niet goed?


75A0927A-109F-4D9B-85E7-10331C6E6620.jpg



Moest ik een nieuwe buitenband bestellen, iemand tips voor het voorwiel. Het zijn DT Swiss Arc 1600 wielen.
Van voor stond (deze) stond dus continental aero 111 op. Zou dit niet pakken wel want is enorm strak om te plaatsen.
Van achter staat Continental Grand Prix 5000 S TR op, dacht dan gewoon dezelfde voor van voor te pakken. Of zijn er betere keuzes?
 
Laatst bewerkt:
Wel ik ga hem dus kunnen gebruiken.
Ik had vrijdag mijn TPU binnenband vervangen, gisteren 120km gaan fietsen en zover ik af en toe voelde was die altijd vol. Ook na de rit was de band vol. Maar nu check ik mijn fiets daarnet en is die band helemaal leeg.
Wat kan de oorzaak zijn als die pas een dag later leeg is. 4 uur en half op de fiets gezeten en gewoon kunnen rijden.
Nu zie ik dat er op die Continental Aero 111 buitenband een klein gatje is, oppervlakkig wel, maar zou dit het probleem kunnen zijn? Zie foto. Of zou het dan veel sneller leeg gaan?
Andere mogelijkheid is een montage fout? Gekneld / ventiel niet goed?


75A0927A-109F-4D9B-85E7-10331C6E6620.jpg



Moest ik een nieuwe buitenband bestellen, iemand tips voor het voorwiel. Het zijn DT Swiss Arc 1600 wielen.
Van voor stond (deze) stond dus continental aero 111 op. Zou dit niet pakken wel want is enorm strak om te plaatsen.
Van achter staat Continental Grand Prix 5000 S TR op, dacht dan gewoon dezelfde voor van voor te pakken. Of zijn er betere keuzes?
Met de gp5000s tr kan je niet veel missen. Door veel wielerfanaten erkend als de beste mix van rolweerstand en lekbestendigheid
 
Wel ik ga hem dus kunnen gebruiken.
Ik had vrijdag mijn TPU binnenband vervangen, gisteren 120km gaan fietsen en zover ik af en toe voelde was die altijd vol. Ook na de rit was de band vol. Maar nu check ik mijn fiets daarnet en is die band helemaal leeg.
Wat kan de oorzaak zijn als die pas een dag later leeg is. 4 uur en half op de fiets gezeten en gewoon kunnen rijden.
Nu zie ik dat er op die Continental Aero 111 buitenband een klein gatje is, oppervlakkig wel, maar zou dit het probleem kunnen zijn? Zie foto. Of zou het dan veel sneller leeg gaan?
Andere mogelijkheid is een montage fout? Gekneld / ventiel niet goed?


75A0927A-109F-4D9B-85E7-10331C6E6620.jpg



Moest ik een nieuwe buitenband bestellen, iemand tips voor het voorwiel. Het zijn DT Swiss Arc 1600 wielen.
Van voor stond (deze) stond dus continental aero 111 op. Zou dit niet pakken wel want is enorm strak om te plaatsen.
Van achter staat Continental Grand Prix 5000 S TR op, dacht dan gewoon dezelfde voor van voor te pakken. Of zijn er betere keuzes?
Ook grote fan van Pirelli P Zero’s
 
Wel ik ga hem dus kunnen gebruiken.
Ik had vrijdag mijn TPU binnenband vervangen, gisteren 120km gaan fietsen en zover ik af en toe voelde was die altijd vol. Ook na de rit was de band vol. Maar nu check ik mijn fiets daarnet en is die band helemaal leeg.
Wat kan de oorzaak zijn als die pas een dag later leeg is. 4 uur en half op de fiets gezeten en gewoon kunnen rijden.
Nu zie ik dat er op die Continental Aero 111 buitenband een klein gatje is, oppervlakkig wel, maar zou dit het probleem kunnen zijn? Zie foto. Of zou het dan veel sneller leeg gaan?
Andere mogelijkheid is een montage fout? Gekneld / ventiel niet goed?


75A0927A-109F-4D9B-85E7-10331C6E6620.jpg



Moest ik een nieuwe buitenband bestellen, iemand tips voor het voorwiel. Het zijn DT Swiss Arc 1600 wielen.
Van voor stond (deze) stond dus continental aero 111 op. Zou dit niet pakken wel want is enorm strak om te plaatsen.
Van achter staat Continental Grand Prix 5000 S TR op, dacht dan gewoon dezelfde voor van voor te pakken. Of zijn er betere keuzes?
Ergens naar het einde van de rit toe een klein gaatje in gereden lijkt aannemelijk, maar of het nu dat is.. Ik zie genoeg banden die pas na een halve dag merkbaar plat beginnen te staan omdat het lek dermate klein is.
 
Wel ik ga hem dus kunnen gebruiken.
Ik had vrijdag mijn TPU binnenband vervangen, gisteren 120km gaan fietsen en zover ik af en toe voelde was die altijd vol. Ook na de rit was de band vol. Maar nu check ik mijn fiets daarnet en is die band helemaal leeg.
Wat kan de oorzaak zijn als die pas een dag later leeg is. 4 uur en half op de fiets gezeten en gewoon kunnen rijden.
Nu zie ik dat er op die Continental Aero 111 buitenband een klein gatje is, oppervlakkig wel, maar zou dit het probleem kunnen zijn? Zie foto. Of zou het dan veel sneller leeg gaan?
Andere mogelijkheid is een montage fout? Gekneld / ventiel niet goed?


75A0927A-109F-4D9B-85E7-10331C6E6620.jpg



Moest ik een nieuwe buitenband bestellen, iemand tips voor het voorwiel. Het zijn DT Swiss Arc 1600 wielen.
Van voor stond (deze) stond dus continental aero 111 op. Zou dit niet pakken wel want is enorm strak om te plaatsen.
Van achter staat Continental Grand Prix 5000 S TR op, dacht dan gewoon dezelfde voor van voor te pakken. Of zijn er betere keuzes?
Na een dag is de band nog vol lucht, stilstaand dus geen issue allezins.
Twijfel of ik de band best vervang of niet, moest er toch iets miniscuul in zitten waar het pas na lang rijden een piepklein gatje maakt.
Ik doe binnenkort mee met een event, 6 uur fietsen, dus wil het risico wel vermijden..
 
Na een dag is de band nog vol lucht, stilstaand dus geen issue allezins.
Twijfel of ik de band best vervang of niet, moest er toch iets miniscuul in zitten waar het pas na lang rijden een piepklein gatje maakt.
Ik doe binnenkort mee met een event, 6 uur fietsen, dus wil het risico wel vermijden..
Zeker dat er niets meer in het gat zit?
 
Wel ik ga hem dus kunnen gebruiken.
Ik had vrijdag mijn TPU binnenband vervangen, gisteren 120km gaan fietsen en zover ik af en toe voelde was die altijd vol. Ook na de rit was de band vol. Maar nu check ik mijn fiets daarnet en is die band helemaal leeg.
Wat kan de oorzaak zijn als die pas een dag later leeg is. 4 uur en half op de fiets gezeten en gewoon kunnen rijden.
Nu zie ik dat er op die Continental Aero 111 buitenband een klein gatje is, oppervlakkig wel, maar zou dit het probleem kunnen zijn? Zie foto. Of zou het dan veel sneller leeg gaan?
Andere mogelijkheid is een montage fout? Gekneld / ventiel niet goed?


75A0927A-109F-4D9B-85E7-10331C6E6620.jpg



Moest ik een nieuwe buitenband bestellen, iemand tips voor het voorwiel. Het zijn DT Swiss Arc 1600 wielen.
Van voor stond (deze) stond dus continental aero 111 op. Zou dit niet pakken wel want is enorm strak om te plaatsen.
Van achter staat Continental Grand Prix 5000 S TR op, dacht dan gewoon dezelfde voor van voor te pakken. Of zijn er betere keuzes?
Is dat niet eigen aan tpu? Ik heb nu net hetzelfde. Zaterdag lek en tpu gelegd. Nog 100km gereden zonder problemen. Nu maandag morgen bijna alle druk weg. Misschien ook te maken met het warme weer?
 
Gister 10km testrit gedaan, vandaag is hij nog volledig vol.
Dan zou ik mij niet te veel zorgen maken.
Je hebt ermee gereden en het heeft stilgestaan. Met een lekje zou hij nu al lek gestaan hebben.

Kan misschien iets stom geweest zijn zoals uw ventiel dat toch niet 100% dicht was en een beetje lekte.
Misschien ga je het nooit weten. Hopen dat je nu dan zorgeloos kilometers kan maken.
 
Dan zou ik mij niet te veel zorgen maken.
Je hebt ermee gereden en het heeft stilgestaan. Met een lekje zou hij nu al lek gestaan hebben.

Kan misschien iets stom geweest zijn zoals uw ventiel dat toch niet 100% dicht was en een beetje lekte.
Misschien ga je het nooit weten. Hopen dat je nu dan zorgeloos kilometers kan maken.
Het ventiel kan hij makkelijk testen met wat "mulevet".
 
Terug
Bovenaan