Archief - NMBS-thread

[Cerv.Be]

Ja, dat is 1e klasse. Die is echt wel een meerwaarde. Onlangs toch ook eens op de M7 geraakt. Op zich is 2e klasse niets speciaals. Het toestel doet toch in grote lijnen denken aan de M6.

[puni]

De roltrappen in Leuven station gaan eind maart al gerepareerd zijn. Drie fucking maanden om wat schade na wateroverlast te fixen. :ironic:

[Noscoped420]

De roltrappen in Leuven station gaan eind maart al gerepareerd zijn. Drie fucking maanden om wat schade na wateroverlast te fixen. :ironic:

Als gebruiker van het station in Hasselt zou 3 maanden voor kapotte roltrappen te fixen een godsend zijn

Ik kan me de laatste keer niet herinneren dat die hebben gewerkt als ik van spoor x naar spoor y moet overstappen.

[Pieterjan94]

Is de gemiddelde leeftijd hier plots 80ofzo? Pakt toch gewoon de trap

[Noscoped420]

Is de gemiddelde leeftijd hier plots 80ofzo? Pakt toch gewoon de trap

Gezever als dit is altijd een non excuus voor het probleem.
Het gaat niet over leeftijd of de roltrap willen nemen, het gaat erom dat een infrastructuur die je aanbied 90% van het jaar stuk is, in Hasselt dan toch, wat een belachelijke hoeveelheid dagen op een jaar zijn.

Als we uw logica moeten toepassen op alles dan moet je over niets meer in de wereld klagen of discussiëren.

[Pieterjan94]

Ok boomer

[knight-rider]

Gezever als dit is altijd een non excuus voor het probleem.
Het gaat niet over leeftijd of de roltrap willen nemen, het gaat erom dat een infrastructuur die je aanbied 90% van het jaar stuk is, in Hasselt dan toch, wat een belachelijke hoeveelheid dagen op een jaar zijn.

Als we uw logica moeten toepassen op alles dan moet je over niets meer in de wereld klagen of discussiëren.

Ik begrijp totaal niet dat ze on Hasselt eerst die nieuwe trap achter het station gebouwd hebben, ze hadden beter eerst de problemen die er waren / zijn aangepakt.

[Noscoped420]

Ik begrijp totaal niet dat ze on Hasselt eerst die nieuwe trap achter het station gebouwd hebben, ze hadden beter eerst de problemen die er waren / zijn aangepakt.

Het probleem in Hasselt is dat de werken in 1ste instantie al eens waren uitgesteld en ik geloof dat het uiteindelijke budget ook naar beneden is gehaald voor het totale kostenplaatje dus zijn ze wat aan het aanmodderen met wat ze nu precies zouden willen doen.

Het grootste probleem in Hasselt zijn antieke roltrappen die 3.5/4de van het jaar niet werken en een voorkant die de charme uitstraalt van een kantoorgebouw in 1965.
Dus dan hebben ze maar beslist van als eerste achteraan die nieuwe trap te maken en op het perron tv's met info te hangen ( ok akkoord die tv's waren ook wel nodig want die hebben ze in andere deftige stations ook al een tijdje )

Van wat ik heb gelezen als laatste nieuws eind 2019 wil het stadsbestuur in Hasselt nu toch de voorkant van het gebouw aanpakken + het stationsplein zelf en hebben ze gevraagd aan de NMBS om te investeren ( lol )
Oude gebouwen in de buurt willen ze slopen, vooral dan aan de overkant waar je bv frituur Annick etc had en die louche cafetjes.

Het originele plan voor een groot station met kantoren etc is geschrapt maar ze willen wel de voorgevel opfrissen, het plein, de bampslaan en er komt een moderne looking Starbucks ( die als een zere duim eruit gaat zien zolang dat station er 55 jaar oud uit ziet :lol ) maar hey de plannen gaan nu tenminste wel weer verder dan enkel wat nieuwe roltrappen en een trap achteraan het station.

[Cerv.Be]

Sinds wanneer hangen er schermen in MS96 stellen? Eerste keer dat ik op zo'n trein zit die dit heeft.

[CCatalyst]

Sinds wanneer hangen er schermen in MS96 stellen? Eerste keer dat ik op zo'n trein zit die dit heeft.

Geen idee wat MS96 is maar als je die treinen die al 20 jaar op Oostende-Eupen rijden bedoelt, idd, maar ik denk dat er maar 1 trein is die geretrofit is ermee? Proefopstelling denk ik?

Ze hebben niet alleen schermen gehangen. Ook massa's camera's.

Geen idee of het wel een goed idee is om die oudere treinen nog massaal te retrofitten met allerhande apparatuur dat al eens (te) warm kan worden, wat in het beste geval de wagon alleen maar opwarmt, in het slechtste geval heel wat meer opwarmt (Swissair 111 indachtig).

[JPV]

16u35 toegekomen in Brussel-Centraal, 19u49 zou ik moeten toekomen in Ieper Station (via Brussel-Noord (om zitplaats te hebben), Gent-Sint-Pieters, Kortrijk en dan Ieper. 3u14, 4 treinen. Nieuw persoonlijk record denk ik . Maar zelfs op zo'n dagen hou ik van mijn treinrit.

(beetje zoals mijn attitude tegenover herexamens: hoe meer hoe liever, dan heb ik het meeste waar voor mijn inschrijvingsgeld/treinabo, zolang ik er maar door was/thuis geraak )

[KnightOfCydonia]

Vergeet niet je compensatie aan te vragen bij de NMBS voor een vertraging van meer dan 60 minuten, kwestie van alles uit een onaangename ervaring te halen.

https://b2c-forms.belgiantrain.be/compensation/onecompensation.php?lang=N

De vertragingen van meer dan 15 min of meer dan 30 minuten hou ik niet bij, dat vind ik de administratie niet waard, want je loopt het risico dat als je net niet aan voldoende vertragingen binnen een periode komt dat het allemaal voor niets is, en bovendien wordt die vergoeding alleen in de elektronische NMBS portefeuille gestort, waardeloos want mijn werkgever betaalt mijn abonnement toch...

Die vergoeding voor 60 minuten of meer vertraging is echter wel nog net de moeite, even een formulier invullen en toch al snel €4 à €5 euro op de rekening. Een beetje weinig voor een heel uur verloren tijd, maar toch ook weer niet niets. Soms ook gewoon noodzakelijk om de bus terug te betalen als de NMBS je van haar trein smijt en stelt dat je je plan maar moet trekken voor het laatste stukje van de route...

[JPV]

Vergeet niet je compensatie aan te vragen bij de NMBS voor een vertraging van meer dan 60 minuten, kwestie van alles uit een onaangename ervaring te halen.

dat vul ik idd in. Ook die van >15 minuten, een go pass is altijd leuk .

Met die 60m-compensatie haal ik telkens een pizza in de domino's .

[JPV]

. Soms ook gewoon noodzakelijk om de bus terug te betalen als de NMBS je van haar trein smijt en stelt dat je je plan maar moet trekken voor het laatste stukje van de route...

Dan heb je recht op een taxi.

[demon326]

https://www.hln.be/nieuws/binnenlan...-engelstalige-benaming-treintickets~ad3a3754/

Blijkbaar vond iemand het nodig om nieuwe en vooral onduidelijke namen te geven aan de vele ticket formules.

Zo heet een 'railpass' binnenkort 'Standard Multi'

[Gray]

https://www.hln.be/nieuws/binnenlan...-engelstalige-benaming-treintickets~ad3a3754/

Blijkbaar vond iemand het nodig om nieuwe en vooral onduidelijke namen te geven aan de vele ticket formules.

Zo heet een 'railpass' binnenkort 'Standard Multi'

Ale, binnekort aan het lokket "Voor mij ne "standard multi plus extra 24" aub

Nergens voor nodig...

[Noscoped420]

'' voor mij ne Discovery Combi naar <insert locatie/event '' ipv gewoon '' voor mij ne Dagtrip naar <insert locatie/event> '' vind ik nu ook op niks trekken

[MiniJeffrey]

https://www.hln.be/nieuws/binnenlan...-engelstalige-benaming-treintickets~ad3a3754/

Blijkbaar vond iemand het nodig om nieuwe en vooral onduidelijke namen te geven aan de vele ticket formules.

Zo heet een 'railpass' binnenkort 'Standard Multi'

Onduidelijk omdat het nieuw is en nog niet ingeburgerd bedoel je? Op termijn zal het gamma veel duidelijker zijn voor mensen die nog nooit de trein genomen hebben. Je kunt niet zeggen dat het oude aanbod nog echt duidelijk was he: met passen en kaarten en toeslagen etc.

[puni]

Is de gemiddelde leeftijd hier plots 80ofzo? Pakt toch gewoon de trap

Ik pak altijd de trap, pallet, dat was het punt niet. Het punt is wel dat er redelijk wat mensen zijn die niet zo goed te been zijn als mij. En dat drie maanden om een electriciteitsprobleem op te lossen gewoon lachwekkend lang is.

[FuseTea]

Er wordt later dit jaar normaal begonnen aan het aanleggen van bovenleiding tussen Mol en Hamont. Dat stuk kan dan op termijn eventueel met ander materieel gebeuren.
Mol - Hasselt zal nog wel even MW41 blijven.

1,5 jaar later: hoe is het er nu mee?
Ik merk dat er hier meer M4-treinen rondrijden de laatste tijd. (Dankzij het lezen van dit topic weet ik nu de namen van die toestellen ) In de winter oké nog. In de zomer daarentegen... (en laat staan in deze regio, maar het is nog niet zo ver, dus ik ga nog zwijgen).
'Vroeger" waren het er meestal maar een paar per dag en het grootste deel van de tijd die "dieselbakken".