the_fox zei:
En welke P+R/randparkings liggen in de LEZ? Juist ja, gaan enkele. Vergelijk maar
plannetje LEZ met
plannetje van de P+R.
Bereid jij uw autoritten altijd voor alsof je op safari gaat door er op voorhand allerhande kaarten bij te sleuren en uw route uit te stippelen? Ik niet. Ik baseer mij op de werkelijke situatie zoals die aangeduid staat met de verkeersborden langs de weg. Bovendien hebben die kaarten geen enkele verkeerstechnische betekenis, enkel verkeersborden hebben dat. Ik baseer mij dus daarop.
En omdat ik wist dat er weer discussie zou zijn en dat er mensen mijn uitspraken in twijfel zouden trekken, heb ik de moeite gedaan om foto's te trekken van de situatie ter plaatse. Er ligt hier een foto naast mij waarop je LEZ-bordjes (weliswaar met veel moeite) kan herkennen, en in exact dezelfde richting staat de Parking-route aangeduid. Ik zal toch eens kijken om hem te uploaden.
the_fox zei:
Wat sommige mensen duidelijk niet snappen, is dat alles binnen de singel/ring in Antwerpen wel degelijk binnenstad is. Ge kunt daar recht de ring afrijden en in een woonwijk zitten, aan zowet elke afrit. Dat de singel zelf LEZ is, is misschien een rare beslissing, ze hadden de LEZ beter erna laten beginnen; daar kan ik u nog in volgen.
Dat is dan ook mijn grootste punt van kritiek. Dat ze in Antwerpen
stad doen wat ze willen:
- Ik kom daar toch praktisch nooit
- En als ik daar kom dan maak ik automatisch de klik in mijn hoofd: ik ga naar een binnenstad, welke regels gelden daar ook alweer (betreffende parkeerzones, circulatieplannen, LEZ, ...)? Ja, zo'n brave burger ben ik dus dat ik automatisch die klik maak in mijn hoofd wanneer ik stadscentra binnenrijd.
Maar hier gaan ze opzettelijk ook het doorstromend verkeer viseren. Van de 5 keer dat ik langs Antwerpen gepasseerd ben in de afgelopen 3 maanden tijd, ben ik al 2 keer geviseerd door dat LEZ terwijl ik louter behoorde tot het doorstromende verkeer.
Als ik nu die kritiek zie vanuit Antwerpen op het circulatieplan in Gent, dan probeer ik mij in te beelden wat de golf van kritiek niet zou geweest zijn mocht dat circulatieplan zich uitstrekken tot aan de E17, E40 en R4 en even slecht aangeduid zou staan als in Antwerpen...
the_fox zei:
Verder is
mijn originele post in deze thread nog altijd van toepassing en wordt die enkel bevestigd door uw vorig verhaal, mac-bc. Dingen zoals dit:
Hiermee toont ge aan hoe een gevaar ge op de baan zijt. Een bestuurder moet
beide kunnen doen. Als dit de eerste keer is dat ge alle verkeersborden bekijkt tijdens het rijden en hierdoor de baan niet in't oog kunt houden, wil ik nooit in de buurt zitten waar gij rondrijdt! Want hiermee zegt ge dat ge ofwel onoplettend rijdt om naar de verkeersborden te kijken, of op de baan let maar verkeersborden negeert. Simpelweg een gevaar op de weg dus.
Ga nu aub niet de dramaqueen uithangen. Iedereen weet dat er in België op sommige plaatsen zodanig veel verkeersborden geplaatst worden dat je ze als bestuurder amper allemaal kan gezien hebben, ook al ben je 100% gefocust op uw job (omliggend verkeer in de gaten hebben, wegmarkeringen, verkeersborden, snelheidsmeter op uw dashboard, ...). De overgrote meerderheid van de chauffeurs moeten deze borden ook niet allemaal gezien hebben omdat ze op automatische piloot telkens dezelfde wegen doen. Enkel de chauffeurs die ergens voor de eerste keer rijden, zullen daar last mee hebben.
Heel veel verkeersborden zijn ook evident: "pas op voor zebrapad", "naderende verkeerslichten", "voorrang van rechts", "opgepast voor de tram", "niet parkeren", ... Dat zijn allemaal zaken die je ook perfect kan zien aan het wegbeeld en/of de wegmarkeringen. Daarvoor hoef je niet alle verkeersborden actief te scannen. En tussen heel dat bos van vaak overbodige informatie staat daar dan een mini-bordje van de LEZ
die je op geen enkele manier terugvindt in het wegbeeld en/of de wegmarkeringen en waarbij de autostroom zich gewoon voortzet. Dus doe niet zo hypocriet door te doen alsof het evident is dat iedereen dit onmiddellijk opmerkt in een dergelijke drukke omgeving. Mocht het echt menens zijn over de bezorgdheid van het stadsbestuur met de luchtkwaliteit, ze zouden er wel voor zorgen dat de borden duidelijker zijn. Geloof me.
Kijk bijvoorbeeld naar circulatieplan in Gent: niet louter een klein onnozel bordje maar heuse wegversmallingen, grote blokken die delen van de straat afzetten, dikke rood gearceerde strepen over een lengte van 20 meter op het asfalt, ... Mocht je dàt niet gezien hebben, dan ga ik mee in jouw verhaal dat je dan een gevaar op de baan bent.
