My sentiments exactly. Zo'n 763ER smeekt toch gewoon om minstens de Atlantic over te steken, richting Jamaica? (9 à 10h vliegen, afhankelijk van de wind boven de oceaan; omgekeerd is het 8 à 9h vliegen, als je gebruikt maakt van de jetstream)Zelete zei:MAAR 4u? En dat met een 767 Extended Range
'k denk wel dat de meeste hier ondertussen iets anders doen eens ze op cruise zitten.128MB zei:hebde gij 4u voor u pc staan staren?
Hangt ervanaf hoe lang de vlucht duurt, maar vooral ook met welk toestel je vliegt. Als je met een B744/B763 vliegt, is het inderdaad gewoon automatische piloot aan, eens je de 1500ft passeert, en gaat die niet meer af tot je land. Vlieg je echter met een iets ouder toestel (say B707) en moet je van VOR naar VOR navigeren, dan ben je toch wel heel de vlucht zoet met het manueel veranderen van headings, intercept bearings, frequency changes, ... Als je dan nog eens op IVAO vliegt, is het helemaal in orde, aangezien je dan nog eens de R/T moet doen ook.Den Freddie zei:
idd.Eagle-Eye zei:Hangt ervanaf hoe lang de vlucht duurt, maar vooral ook met welk toestel je vliegt. Als je met een B744/B763 vliegt, is het inderdaad gewoon automatische piloot aan, eens je de 1500ft passeert, en gaat die niet meer af tot je land. Vlieg je echter met een iets ouder toestel (say B707) en moet je van VOR naar VOR navigeren, dan ben je toch wel heel de vlucht zoet met het manueel veranderen van headings, intercept bearings, frequency changes, ... Als je dan nog eens op IVAO vliegt, is het helemaal in orde, aangezien je dan nog eens de R/T moet doen ook.
Eagle-Eye zei:
soit ja, kheb der nog twee. 
Looping in een 777?128MB zei:ff fs terug wa leven aant inblazen.
Ben terug begonnen met fs 2k4, fsx had ik ervoor niet legaal maar die is onderweg samen met wat meer saitek toestanden...
En ben zowa stap voor stap alles aant leren ipv gwn rondjes te draaien en loopings te maken in een 777
ben klein bezig met nog maar kleine vluchtjes rond belgie en consoorten, ik denk morgen eens de grens over te gaan en zo telkens op te bouwen. Momenteel ifr en vfr vluchtjes, poepsimpel enzo, en met veranderend weer is ook leuk
questie van zoveel mogelijk landen te oefenen want dat is het moeilijkste wat er is imo.
ad:
. Ik vlieg nu eindelijk in een bombardier en jullie raden het al mijn flaps staan weer niet goed. Met opstijgen heb ik hem op stand 2 en met landen ook. Maar nu is mijn vraag met welke snelheid moet ik de flaps intrekken en uitzetten. kom nu ook steeds te hard naar de grond zodat er een band kapot gaat.