Archief - 1986 Toyota Corolla AE86
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ditn_tae
Legacy Member
Mja inderdaad,
tis blikschade het kon veel erger maar tis nog altijd zuur.
Met daily is inderdaad riskant,we letten altijd met 2 goed op en dan ben je niet 100% zeker.
De normale mens zou dat inderdaad doen,maar die rijke lui kijken achter niet al teveel.En jammer genoeg kunnen ze dan nog niet eens goed rijden ook ...
Ben hem zelf gaan opzoeken in de pits en toen hij ons zag kroop hij in zijn wagen...
Wagen staat al in ieper,zal 100% gefixed worden
Ben al begonnen met de winterplannen:
w58 versnellingsbak
4AGZE
herspuiten in trd wagen kleuren
tis blikschade het kon veel erger maar tis nog altijd zuur.
Met daily is inderdaad riskant,we letten altijd met 2 goed op en dan ben je niet 100% zeker.
De normale mens zou dat inderdaad doen,maar die rijke lui kijken achter niet al teveel.En jammer genoeg kunnen ze dan nog niet eens goed rijden ook ...
Ben hem zelf gaan opzoeken in de pits en toen hij ons zag kroop hij in zijn wagen...
Wagen staat al in ieper,zal 100% gefixed worden
Ben al begonnen met de winterplannen:
w58 versnellingsbak
4AGZE
herspuiten in trd wagen kleuren
ditn_tae
Legacy Member
off topic,maar er wordt nieuwe asfalt in onze straat gegoten na paar jaar slechtste baan oois
Auto wordt momenteel volledig uit elkaar gehaald,zal groot werk worden.
Ik ben me wat in homologatie aan het verdiepen maar kans ziet er me klein uit dat ze dit gaan aanvaarden.
Auto wordt momenteel volledig uit elkaar gehaald,zal groot werk worden.
Ik ben me wat in homologatie aan het verdiepen maar kans ziet er me klein uit dat ze dit gaan aanvaarden.
ditn_tae
Legacy Member
niet echt updates maar wel beslissingen.
Besloten om de conversie naar 4AGZE een jaar uit te stellen,dit omdat ik de wagen liever nog een jaar wil evolueren op belangrijkere punten.
Ik kan nu 2 dingen zeggen opnieuw na het meerijden met een andere ae86.
De dempers/veren zijn echt fenomenaal en de engine is moe aan het worden.
De engine die er van hem inzat was nog bijna nieuw en verschil was toch groot.
en om af te sluiten geestig kijkvoer
Great Toyota AE86 Hachi Roku
wat er volgend jaar zal gebeuren.
*auto volledig uit elkaar halen,kijken wat versleten is en herspuiten
*4AGE vernieuwen of vervangen
*versnellingsbak vervangen
*meetings apparatuur aansluiten
*eventueel kijken voor remopties.
*final gear vervangen,was een miskoop jammer genoeg.
Doel is om tegen 10 maart klaar te zijn.
ditn_tae
Legacy Member
ja 12 12 10 9
Voel het ook op het circuit dat hij lam is in derde,
Blok heeft ondertussen wel al 280 000 km.
Zou nog perfect gaan voor gewoon gebruik denk ik maar iets te kort op circuit.
Kga de blok wel eens open doen maar revisie zal meer kosten of een blok kopen in ierland.
de backlash verspringt altijd,niet zo goed gemaakt en whining totenmet.
Beter de oem van toyota gekocht
jep alhoewel het nog meevalt van de wagen,enigste dat echt moet worden vervangen totnutoe is de engine.Versnellingsbak is enkel omdak w58 gevonden heb
Ik denk dat auto meer afziet in rally dan circuit.
Voel het ook op het circuit dat hij lam is in derde,
Blok heeft ondertussen wel al 280 000 km.
Zou nog perfect gaan voor gewoon gebruik denk ik maar iets te kort op circuit.
Kga de blok wel eens open doen maar revisie zal meer kosten of een blok kopen in ierland.
de backlash verspringt altijd,niet zo goed gemaakt en whining totenmet.
Beter de oem van toyota gekocht
jep alhoewel het nog meevalt van de wagen,enigste dat echt moet worden vervangen totnutoe is de engine.Versnellingsbak is enkel omdak w58 gevonden heb
Ik denk dat auto meer afziet in rally dan circuit.
ditn_tae
Legacy Member
motor inderdaad meer onderstel inderdaad minder.
Zou de 4AGZE legaal willen krijgen en dat gaat een slopend proces worden met leuk Belgie.
Auto is nog niet helemaal klaar voor een 4AGZE en de rallykeuring gaat moeilijk doen.
Als ik kan kiezen tussen tiptop in orde ae86 helemaal herdaan of sommige dingen niet door voor de 4agze kies ik toch het eerste
Ook zou ik volgend jaar wat willen leren driften en met een 4AGZE is dit te gemakkelijk.
Mijn plan was om een 4AGE licht te tunen en dan door te verkopen
Eigenlijk met alle informatie die ik nu al heb geleerd verzameld zou ik echt een killer rally/circuit wagen kunnen maken die bijna alles achter zich zou laten.
Jammer dat tunen zo duur is ...
(ik heb de volledige trd group a specs liggen tot het kleinste detail voor rally & circuit en ook deze voor tte group a rallywagen)
emo moment:
ik ben zeer blij dat ik de ae86 heb gekozen als wagen
Zowel om emotionele redens/eerste wagens oois in rally gezien alsook dat toyota voor deze wagen van het begin heeft gemaakt met doel om rally en circuitwagen van te maken.
Mijn doel is nu dus ook om hem nog beter te maken en te tonen wat de ae86 kan doen
Niets beter dan moderne wagens in de rempunten/bochten achter te laten.
nog een artikel gevonden van de tte hroup a wagen die alles perfect verwoord wat ik heb gezegd:
foto's
Zou de 4AGZE legaal willen krijgen en dat gaat een slopend proces worden met leuk Belgie.
Auto is nog niet helemaal klaar voor een 4AGZE en de rallykeuring gaat moeilijk doen.
Als ik kan kiezen tussen tiptop in orde ae86 helemaal herdaan of sommige dingen niet door voor de 4agze kies ik toch het eerste
Ook zou ik volgend jaar wat willen leren driften en met een 4AGZE is dit te gemakkelijk.
Mijn plan was om een 4AGE licht te tunen en dan door te verkopen
Eigenlijk met alle informatie die ik nu al heb geleerd verzameld zou ik echt een killer rally/circuit wagen kunnen maken die bijna alles achter zich zou laten.
Jammer dat tunen zo duur is ...
(ik heb de volledige trd group a specs liggen tot het kleinste detail voor rally & circuit en ook deze voor tte group a rallywagen)
emo moment:
ik ben zeer blij dat ik de ae86 heb gekozen als wagen
Zowel om emotionele redens/eerste wagens oois in rally gezien alsook dat toyota voor deze wagen van het begin heeft gemaakt met doel om rally en circuitwagen van te maken.
Mijn doel is nu dus ook om hem nog beter te maken en te tonen wat de ae86 kan doen
Niets beter dan moderne wagens in de rempunten/bochten achter te laten.
nog een artikel gevonden van de tte hroup a wagen die alles perfect verwoord wat ik heb gezegd:
foto's
ditn_tae
Legacy Member
hopet ook, tis een beetje hit& mis dus als ge geluk hebt ...
Morgen de cilinderkop eraf halen en kijken hoe de engine eruit ziet.
Is er hier iemand met connecties familie in ierland,alles is daar zoveel goedkoper en tis een echt ae86 mekka land.
Zo realiseer je,je eigenlijk wat een afzettersland belgie is
Morgen de cilinderkop eraf halen en kijken hoe de engine eruit ziet.
Is er hier iemand met connecties familie in ierland,alles is daar zoveel goedkoper en tis een echt ae86 mekka land.
Zo realiseer je,je eigenlijk wat een afzettersland belgie is
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.