Archief - 1986 Toyota Corolla AE86
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ditn_tae
Legacy Member
merci.
verzeker omdat ik al paar vodden vuiligheid heb gekuisd
ben ondertussen all 10 keer van gedacht veranderd denk ik.
Liefst had ik nog een jaar langer willen rijden met de 4AGE om te oefenen,maar de oude onderblok zou al moeten uitgeboord worden en serieuze kosten dus das de moeite niet.
4AGE van ierland kan ook maar moet hem dan wel jaar later nog kunnen verkopen.
Voorlopig dus nog niet beslist.
4AGZE ligt voorlopig bij pedro en we zien verder wel,eerst wat tests doen.
Moest het legaal lukken om 4AGZE in de wagen te krijgen ga ik het waarschijnlijk doen anders wordt het een 4AGE
verzeker omdat ik al paar vodden vuiligheid heb gekuisd
ben ondertussen all 10 keer van gedacht veranderd denk ik.
Liefst had ik nog een jaar langer willen rijden met de 4AGE om te oefenen,maar de oude onderblok zou al moeten uitgeboord worden en serieuze kosten dus das de moeite niet.
4AGE van ierland kan ook maar moet hem dan wel jaar later nog kunnen verkopen.
Voorlopig dus nog niet beslist.
4AGZE ligt voorlopig bij pedro en we zien verder wel,eerst wat tests doen.
Moest het legaal lukken om 4AGZE in de wagen te krijgen ga ik het waarschijnlijk doen anders wordt het een 4AGE
ditn_tae
Legacy Member
terug wat updates,
eigenlijk veel gedaan maar weinig spectaculair,vooral schilderwerk en dingen verwijderen
nu donderdag zandstralen,dan herstellings lassen en dan onderkant schilderen
daarna engine beginnen kijken en afschuren van verf zzz
ook 4 cibies oscars&brackets&kabels geruild voor wat van mijn stukken.
is handig in het donker.
achteras en subframe zijn eruit
bijna alles voorkant verwijderd+exproxy geschilderd
zijkant
achterkant en spit stuk
eigenlijk veel gedaan maar weinig spectaculair,vooral schilderwerk en dingen verwijderen
nu donderdag zandstralen,dan herstellings lassen en dan onderkant schilderen
daarna engine beginnen kijken en afschuren van verf zzz
ook 4 cibies oscars&brackets&kabels geruild voor wat van mijn stukken.
is handig in het donker.
achteras en subframe zijn eruit
bijna alles voorkant verwijderd+exproxy geschilderd
zijkant
achterkant en spit stuk
ditn_tae
Legacy Member
merci
idd.
Binnen een paar maanden wil ik ermee op circuit kunnen rijden.
En dan aanvraag indienen bij slowly sideways.
vandaag is de wagen naar de zandstraler gebracht.
fingers crossed voor geen roest
morgen komen de geruilde adapter platen toe voor de remmen.
257 mm voor met s13 remmen en 257mm achter met ae86 remmen.
ae86 voor passen niet en het voordeel van de s13 remmen is dat er ferodo voor zijn gemaakt.
dan laswerk en dan beginnen schilderen van de onderkant
eerst eproxy en dan nog een steenslag.
edit:en de sc is geen probleem voor rally prekeuring
staat op papier dat het tegen de eerste rally eraf moet zijn maar das geen probleem
idd.
Binnen een paar maanden wil ik ermee op circuit kunnen rijden.
En dan aanvraag indienen bij slowly sideways.
vandaag is de wagen naar de zandstraler gebracht.
fingers crossed voor geen roest
morgen komen de geruilde adapter platen toe voor de remmen.
257 mm voor met s13 remmen en 257mm achter met ae86 remmen.
ae86 voor passen niet en het voordeel van de s13 remmen is dat er ferodo voor zijn gemaakt.
dan laswerk en dan beginnen schilderen van de onderkant
eerst eproxy en dan nog een steenslag.
edit:en de sc is geen probleem voor rally prekeuring
staat op papier dat het tegen de eerste rally eraf moet zijn maar das geen probleem
ditn_tae
Legacy Member
net terug van de zandstraler,
bij de pockets +- toch een roestnest gevonden,maar kan denk ik gemakkelijk opgelost worden.
Voor de rest paar kleine gaten maar verder niets
Er lag enorm veel terre op trouwens,op sommige plaatsen wel 5 lagen 1cm+ ...
maandag las herstelwerk en dan de onderkant verven
en ondertussen ook beginnen kuisen van dashboard onderdelen
pics
bij de pockets +- toch een roestnest gevonden,maar kan denk ik gemakkelijk opgelost worden.
Voor de rest paar kleine gaten maar verder niets
Er lag enorm veel terre op trouwens,op sommige plaatsen wel 5 lagen 1cm+ ...
maandag las herstelwerk en dan de onderkant verven
en ondertussen ook beginnen kuisen van dashboard onderdelen
pics
ditn_tae
Legacy Member
Gaat inderdaad goed vooruit,ik zit nog altijd op schema
Ik hoop tegen maart/april terug weer op circuit te kunnen rijden,er zijn ook een paar benefiet bolleke pijl die ik zou willen meedoen.Alsook enkele andere vas activiteiten
Ik mis wel het rijden met de wagen,kriebelt al ferm om de wagen uit te testen.
Ik hoop tegen maart/april terug weer op circuit te kunnen rijden,er zijn ook een paar benefiet bolleke pijl die ik zou willen meedoen.Alsook enkele andere vas activiteiten
Ik mis wel het rijden met de wagen,kriebelt al ferm om de wagen uit te testen.
ditn_tae
Legacy Member
mag niet klagen.Laatste aanwinst,voor de amateur rittensport hopelijk volgend seizoen.
4 cibie oscars met de bekabeling en de brackets,zal ze goed kunnen gebruiken(chrome ziet er nog goed uit,enkel bij 1 een stone chip maar dat wist ik).
wegens de onvoorziene kosten aan de gti gaat alles opschuiven.
Kga proberen nu eerst alle verf van de wagen schuren en daarna zien we wel.
ditn_tae
Legacy Member
wist niet echt waar posten dus zet ik het maar hier,zou wel eens heel interessant kunnen zijn voor de mensen met een oldtimer
http://www.bfov-fbva.be/index.php/dossiers-news/81-dossiers/220-visie-oldtimerstatuut
wanneer het er door gaat komen,dno, is het waar dno?
http://www.bfov-fbva.be/index.php/dossiers-news/81-dossiers/220-visie-oldtimerstatuut
wanneer het er door gaat komen,dno, is het waar dno?
citrofenwick
Legacy Member
ditn_tae zei:wist niet echt waar posten dus zet ik het maar hier,zou wel eens heel interessant kunnen zijn voor de mensen met een oldtimer
http://www.bfov-fbva.be/index.php/dossiers-news/81-dossiers/220-visie-oldtimerstatuut
wanneer het er door gaat komen,dno, is het waar dno?
Ik persoonlijk vind dit een grote verbetering van de huidige regelmentering. Ik vraag me wel af hoe gemakkelijk de zwaar verbouwde oldtimers nu nog ingeschreven gaan geraken. (andere motor etc)
ditn_tae
Legacy Member
De regels zullen inderdaad veel beter zijn,zou een hobbywagen zijn nu waar ik geen problemen mee heb.
Inderdaad ik vraag het me ook af,
als ik die andere motor in de wagen leg,zou hij dan door de keuring geraken?
Andere remmen?
Ik zie nergens iets staan dat de motor niet mag aangepast zijn in die 9 ounten?
Ook niets van rolkooien?
enkel paar basic testen
Ipv de wagen naar nederland in te schrijven en terug in belgie als alleenstaand geval,
misschien beter voorlopig op 0-platen zetten en afwachten wat er zal gebeuren?
Inderdaad ik vraag het me ook af,
als ik die andere motor in de wagen leg,zou hij dan door de keuring geraken?
Andere remmen?
Ik zie nergens iets staan dat de motor niet mag aangepast zijn in die 9 ounten?
Ook niets van rolkooien?
enkel paar basic testen
Ipv de wagen naar nederland in te schrijven en terug in belgie als alleenstaand geval,
misschien beter voorlopig op 0-platen zetten en afwachten wat er zal gebeuren?
ditn_tae
Legacy Member
update:
interessant nieuws,volgens de mail die ik heb gekregen zullen ze het nederlands systeem gebruiken,zou zalig zijn
Ja dat zal kunnen maar met een verhoging van maximaal 40 % ten opzichte van de originele specificaties (vermogen is uitgedrukt in KW)
in de vas mag je wel niet met een o-plaat keuren zeker?
interessant nieuws,volgens de mail die ik heb gekregen zullen ze het nederlands systeem gebruiken,zou zalig zijn
Ja dat zal kunnen maar met een verhoging van maximaal 40 % ten opzichte van de originele specificaties (vermogen is uitgedrukt in KW)
in de vas mag je wel niet met een o-plaat keuren zeker?
gimantalon
Legacy Member
Mooi project, doe zo voort! Ikzelf kreeg de Toyota Corolla E90 '88 van me grootvader vorig jaar met maar 60000km op en altijd in een verwarmde garage gestaan (+ hij heeft nog nooit op een autosnelweg gereden en er heeft nog nooit iemand vanachter gezeten). die auto zag eruit alsof hij nieuw in '88 uit de fabriek kwam 
. alle papieren, wegenkaarten, ... origineel van dat jaar, toen BP zelf nog in Belgie zat .
Het is wel de 1.3 (55kw) XL versie. Ondertussen heeft die auto 250km gereden in het warmste weekend van België (pukkelpop heen en terug), max van 180km/uur bereikt (1malig), de modder van Dour festival overleefd en nu bezig zonder problemen in -10° te rijden en nog wat 7000km gedaan. De auto sta ALTIJD buiten naast een drukke baan.
Kosten: 4 nieuwe banden toen ik na een stortbui grondig geslipt heb met me ouwe banden op een invalweg (zonder blikschade). nieuwe oliefilter en ruitenwissers (rubber was na 25 jaar versleten). en een standaard radio geinstalleerd want me grootvader wou de radiobelasting van in de tijd niet betalen.
deze auto is echt TOP. amper kosten (lage belasting en verzekering incl) en dat ding blijft maar gaan! maar z'n er soms nog tips die je mij kan geven ivm de oude corolla's zodat ik er zo lang mogelijk van kan genieten? iedere garagist sta versteld van de staat van deze auto en zegt dat ik voornamelijk niet te hoge toeren moet bereiken. alvast bedankt!
. alle papieren, wegenkaarten, ... origineel van dat jaar, toen BP zelf nog in Belgie zat .Het is wel de 1.3 (55kw) XL versie. Ondertussen heeft die auto 250km gereden in het warmste weekend van België (pukkelpop heen en terug), max van 180km/uur bereikt (1malig), de modder van Dour festival overleefd en nu bezig zonder problemen in -10° te rijden en nog wat 7000km gedaan. De auto sta ALTIJD buiten naast een drukke baan.
Kosten: 4 nieuwe banden toen ik na een stortbui grondig geslipt heb met me ouwe banden op een invalweg (zonder blikschade). nieuwe oliefilter en ruitenwissers (rubber was na 25 jaar versleten). en een standaard radio geinstalleerd want me grootvader wou de radiobelasting van in de tijd niet betalen.
deze auto is echt TOP. amper kosten (lage belasting en verzekering incl) en dat ding blijft maar gaan! maar z'n er soms nog tips die je mij kan geven ivm de oude corolla's zodat ik er zo lang mogelijk van kan genieten? iedere garagist sta versteld van de staat van deze auto en zegt dat ik voornamelijk niet te hoge toeren moet bereiken. alvast bedankt!
ditn_tae
Legacy Member
merci
een e90 zalig
,kan je een foto(s) posten?
Dam die is goed verzorgd geweest,zou er goed voor zorgen.
Zo een wagen kan je bijna kapot krijgen en inderdaad weinig kosten aan.
das de benzine versie als ik me niet vergis?
een paar tips:
=>motor altijd goed opwarmen
=>inderdaad niet de limiter revven
=>olie&oliefilter op tijd vervangen
=>oliepeil/waterpeil altijd controleren
=>op tijd distributieriem en waterpomp vervangen
om de 100000km/5jaar?
een e90 zalig
,kan je een foto(s) posten?Dam die is goed verzorgd geweest,zou er goed voor zorgen.
Zo een wagen kan je bijna kapot krijgen en inderdaad weinig kosten aan.
das de benzine versie als ik me niet vergis?
een paar tips:
=>motor altijd goed opwarmen
=>inderdaad niet de limiter revven
=>olie&oliefilter op tijd vervangen
=>oliepeil/waterpeil altijd controleren
=>op tijd distributieriem en waterpomp vervangen
om de 100000km/5jaar?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.