Archief - 75 pk voldoende?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Kwertie
Legacy Member
Als ge achter ne camion zit en ge kunt ni wisselen van vak zonder gevaarlijk te doen (u voor nen anderen schieten die op zijn beurt moe remmen), dan valt er imo weinig te anticiperen. Remmen moet ge doen 
.
En als ge veel autostrade doet, dan kom je dat vaker en vaker tegen, en steekt da hoe langer hoe meer tegen
.
.En als ge veel autostrade doet, dan kom je dat vaker en vaker tegen, en steekt da hoe langer hoe meer tegen
.Terror Factor
Legacy Member
Kwertie zei:Als ge achter ne camion zit en ge kunt ni wisselen van vak zonder gevaarlijk te doen (u voor nen anderen schieten die op zijn beurt moe remmen), dan valt er imo weinig te anticiperen. Remmen moet ge doen
En als ge veel autostrade doet, dan kom je dat vaker en vaker tegen, en steekt da hoe langer hoe meer tegen
OF ge kunt gewoon ewa afstand houden me de camion, en dan beginnen te versnellen, zoda ge al ruim aan uw snelheid zit die ge nodig hebt om er voorbij te geraken. Anticiperen dus.
'k snap da dus ni he, 't is toch ni da ge achter uwe voorligger moet plakken wilt ge die voorbij gaan :/
Kwertie
Legacy Member
Ik ga hier nu ook ni verder op in gaan ze, 't is de moeite niet .
Ge hebt ergens wel een punt, maar ik denk ni da iemand graag 50 000km autostrade per jaar doet met 60PK.
Trouwens, ge zou al een redelijk stuk moeten nemen van afstand. Camions rijden nu ook niet voor te zeggen kilometers van elkaar. Zoals hierboven gezegd; stel u de ringwegen Antwerpen en Brussel voor met de daarbij toekomende autostrades...
Soit, ik stop hierbij ze, totaal geen zin om over zo'n dingen te discussiëren.
Je moet me trouwens verrevan uitleggen wat anticiperen is.
.Ge hebt ergens wel een punt, maar ik denk ni da iemand graag 50 000km autostrade per jaar doet met 60PK.
Trouwens, ge zou al een redelijk stuk moeten nemen van afstand. Camions rijden nu ook niet voor te zeggen kilometers van elkaar. Zoals hierboven gezegd; stel u de ringwegen Antwerpen en Brussel voor met de daarbij toekomende autostrades...
Soit, ik stop hierbij ze, totaal geen zin om over zo'n dingen te discussiëren
.Je moet me trouwens verrevan uitleggen wat anticiperen is
.Terror Factor
Legacy Member
Zo zot veel afstand hebt ge ook weer ni nodig he.skullbasher25 zei:
Nuja, 'k heb eigenlijk nooit echt problemen met grote snelheidsverschillen, 'k begin ook al redelijk op voorhand met van vak te wisselen(zoda ik m'n snelheid dus kan aanhouden), 'k kom meestal niet vast te zitten achter een camion.
50 k km is natuurlijk al iets heel anders he. Pk's zijn een luxe, leuk om te hebben, maar niet noodzakelijk. 'k heb voor zover 'k weet nog nooit echt een gebrek gehad aan pk's(buiten voor de topsnelheid danKwertie zei:Ik ga hier nu ook ni verder op in gaan ze, 't is de moeite niet
Ge hebt ergens wel een punt, maar ik denk ni da iemand graag 50 000km autostrade per jaar doet met 60PK.
Trouwens, ge zou al een redelijk stuk moeten nemen van afstand. Camions rijden nu ook niet voor te zeggen kilometers van elkaar. Zoals hierboven gezegd; stel u de ringwegen Antwerpen en Brussel voor met de daarbij toekomende autostrades...
Soit, ik stop hierbij ze, totaal geen zin om over zo'n dingen te discussiëren
Je moet me trouwens verrevan uitleggen wat anticiperen is
). Ja, meer pk's zou leuker zijn, en ook handiger bij momenten, maar zeker niet noodzakelijk.SilentSpring
Legacy Member
Bwa, ik schakel meestal ook rond de 2500 toeren, en zelfs met 75pk is dat al vlot genoeg voor dagelijks verkeer. (toch in een auto uit het B-segment).Terror Factor zei:
Verbruik, taks en verzekering valt ook goed mee, en voor een eerste auto is dat genoeg.
Meer pk's zijn idd een luxe, maar zoals je zegt, hoeveel mensen gaan er hun pk's effectief benutten.
Daarnet op de E40 ook, ene met een A5 2.7tdi dacht ik, aan 90-100 op't rechtervak:ironic: Niet dat ik vind dat je met zwaardere motoren de laagvlieger moet uithangen, maar 120 moet toch kunnen imo.
citrofenwick
Legacy Member
jap ^^ComputerVISTA zei:
ik was ook fout, maar het is dus blijkbaar 29pkTerror Factor zei:Mijn pa z'n geitje heeft 33 pk, als ik me goed herinner. En die rijdt nog altijd het liefst me da ding rond, dusja
zoals er hier al nog gezegd hebben; wa voor dikke zever is dat manjawadde001 zei:
deze sleur heeft 75pk:
YouTube - Raggen met de ax
YouTube - pimp rijdt lekker!
hier een stuk of 60:
YouTube - citroen ax 1.1 with GT-carb 0-120
Dynoruns van verschillende leden hier hebben trouwens uitgewezen dat pk's van op leeftijd zijnde auto's zeker niet verloren hoeven te gaan. Soms komen er zelfs bij.
²ComputerVISTA zei:
Ik redeneer altijd. Crashen doet ge maar ene keer een paar seconden. Genieten van de betere accerelatie door het lagere gewicht kunt ge met ietwat geluk jaren doen!Slayerbe zei:
jawadde001
Legacy Member
citrofenwick zei:zoals er hier al nog gezegd hebben; wa voor dikke zever is dat man
deze sleur heeft 75pk:
YouTube - Raggen met de ax
YouTube - pimp rijdt lekker!
hier een stuk of 60:
YouTube - citroen ax 1.1 with GT-carb 0-120
Gij ziet er mij een kenner uit...
Wat voor zever is dat nu: 'oude auto's krijgen meer vermogen'.
Trouwens die auto's die jij toont, zijn 'gepimpt'.
Het is algemeen geweten dat oudere auto's vermogen verliezen. Wat doodnormaal is, overal komt meer speling op, slijtage, drukverliezen,...
Ik zeg niet dat dit altijd het geval is, met een uitzonderlijk goed onderhouden wagen ga je dit tot het minimum beperken. Maar een gemiddelde occassie van pakweg 10 jaar oud, heeft vermogensverlies.
PS. Heb dit daarnet nog even gecheckt bij een vriend van mij (heeft een bmw garage) en hij bevestigt dit!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.