Archief - Autonieuws

JPV · 19 dec 2019

FlatSix zei:
Kans bestaat dat die al boenk vol opties zit inderdaad.

Maar dat een Golf belachelijk duur is, daar gaan we toch niet over discusieren?

Beetje grappig om te lezen dat men eerst het instapmodel van een BMW (een van de duurdere automerken) vergelijkt met een Golf (toch een van de betere auto's van Volkswagen) en dan afkomt dat de Golf belachelijk duur is ... hmm...

ok, bij Volkswagen ga je nog auto's kunnen kopen (Genre Up) waar BMW zelfs niet aan wil beginnen.

Overigens qua prijs: ik vind een golf in de prijslijst 2020 (maar nog trendline, dus wss de oude) aan 23540 euro incl btw. Nieuwe zou rond de 27500 euro zijn in Duitsland (iets hoger hier?). BMW consumentenadviesprijs is 34.726 voor de goedkoopste BMW 1 serie.

Appels en een kist peren vergelijken dus

FlatSix · 19 dec 2019

JPV zei:
Beetje grappig om te lezen dat men eerst het instapmodel van een BMW (een van de duurdere automerken) vergelijkt met een Golf (toch een van de betere auto's van Volkswagen) en dan afkomt dat de Golf belachelijk duur is ... hmm...

ok, bij Volkswagen ga je nog auto's kunnen kopen (Genre Up) waar BMW zelfs niet aan wil beginnen.

Overigens qua prijs: ik vind een golf in de prijslijst 2020 (maar nog trendline, dus wss de oude) aan 23540 euro incl btw. Nieuwe zou rond de 27500 euro zijn in Duitsland (iets hoger hier?). BMW consumentenadviesprijs is 34.726 voor de goedkoopste BMW 1 serie.

Appels en een kist peren vergelijken dus

Goh beide zijn de hatchback van het merk. Dus ze vallen te vergelijken.

Bij een BMW verwacht je ook iets andere kwaliteit dan de plastiek in de Golf, dus dat betaal je ook. Maar als je het aan mij vraagt zijn ze beide belachelijk duur hoor. Ik ben geen fan van de Golf, en als ik een 1 zou kopen dan is het een tweedehands met een leuke motor en RWD, niet de nieuwe dus.

JPV · 19 dec 2019

FlatSix zei:
Goh beide zijn de hatchback van het merk. Dus ze vallen te vergelijken.

Bij een BMW verwacht je ook iets andere kwaliteit dan de plastiek in de Golf, dus dat betaal je ook. Maar als je het aan mij vraagt zijn ze beide belachelijk duur hoor. Ik ben geen fan van de Golf, en als ik een 1 zou kopen dan is het een tweedehands met een leuke motor en RWD, niet de nieuwe dus.

Zowel bij Golf als bij BMW zal je idd voor de naam (van model én merk) betalen. Maar aangeven dat de ene belachelijk duur is en zwijgen over de andere, terwijl de andere nog pakken duurder is, komt alvast bij mij (Renault-Modus eigenaar

) nogal grappig over.

sandervdw · 19 dec 2019

JPV zei:
Beetje grappig om te lezen dat men eerst het instapmodel van een BMW (een van de duurdere automerken) vergelijkt met een Golf (toch een van de betere auto's van Volkswagen) en dan afkomt dat de Golf belachelijk duur is ... hmm...

ok, bij Volkswagen ga je nog auto's kunnen kopen (Genre Up) waar BMW zelfs niet aan wil beginnen.

Overigens qua prijs: ik vind een golf in de prijslijst 2020 (maar nog trendline, dus wss de oude) aan 23540 euro incl btw. Nieuwe zou rond de 27500 euro zijn in Duitsland (iets hoger hier?). BMW consumentenadviesprijs is 34.726 voor de goedkoopste BMW 1 serie.

Appels en een kist peren vergelijken dus

?

FlatSix · 19 dec 2019

JPV zei:
Zowel bij Golf als bij BMW zal je idd voor de naam (van model én merk) betalen. Maar aangeven dat de ene belachelijk duur is en zwijgen over de andere, terwijl de andere nog pakken duurder is, komt alvast bij mij (Renault-Modus eigenaar ) nogal grappig over.

Goh, het zijn objectief ook gewoon betere auto's dan een Mégane eh.

sandervdw · 19 dec 2019

FlatSix zei:
Goh, het zijn objectief ook gewoon betere auto's dan een Mégane eh.

Dan een Modus

Een Golf is zeker niet persé beter dan een Megane.

FlatSix · 19 dec 2019

sandervdw zei:
Dan een Modus Een Golf is zeker niet persé beter dan een Megane.

Neen, een RS is niet slechter dan een basis Golfke.

JPV · 19 dec 2019

sandervdw zei:
?

oops, zat op de NL prijslijst en daar hebben ze blijkbaar advies én nettoprijzen:

https://www.bmw.nl/content/dam/bmw/...-Serie-01-2020-v1.pdf.asset.1574347008770.pdf

Maar zelfs dan nog is er een prijsverschil met de huidige bekende prijzen voor beide instapmodellen.

sandervdw · 19 dec 2019

FlatSix zei:
Neen, een RS is niet slechter dan een basis Golfke.

Ook beter dan bvb een GTI

JPV zei:
oops, zat op de NL prijslijst en daar hebben ze blijkbaar advies én nettoprijzen:

https://www.bmw.nl/content/dam/bmw/...-Serie-01-2020-v1.pdf.asset.1574347008770.pdf

Maar zelfs dan nog is er een prijsverschil met de huidige bekende prijzen voor beide instapmodellen.

ja, de BMW is goedkoper dan het huidige (het nieuwe dus) instapmodel bij VW. Alleen weten we nog niet zeker welke opties exact op dat VW instapmodel zitten.
Het is dus toch wel opvallend dat VW een wagen in hetzelfde segment qua prijs hoger zet dan BMW (zoals je terecht aangeeft, een duur merk).

JPV · 19 dec 2019

sandervdw zei:
Dan een Modus Een Golf is zeker niet persé beter dan een Megane.

ik heb altijd iets vreemds met het begrip beter bij een wagen. Men mag mij om het even welke BMW aanbieden en zelfs de meeste moeite doen om te maken dat ik niet kan zien dat het een BMW is (want ik besef dat ik wat tegen BMW's heb), die BMW zal nooit kunnen tippen aan wat wij nodig hebben voor een 2e wagen: korte draaicirkel (= handig in stad), veel bagageruimte/volledig opklapbare achterkant en gemakkelijke instap (hoger).

Ik was overigens vroeger eigenaar van een Mégane, en die vond ik idd écht beter dan een "gewone" golf. Maar opnieuw om dezelfde redenen denk ik

Musk · 19 dec 2019

FlatSix zei:
Kans bestaat dat die al boenk vol opties zit inderdaad.

Maar dat een Golf belachelijk duur is, daar gaan we toch niet over discusieren?

Ze zijn zeker duur. Maar ik vind de golf-haat op dit forum er soms wat over. Zijn gewoon oerdegelijke wagens voor de gemiddelde mens. Het is niet voor niks dat je ze in zo een schandalige hoeveelheden ziet rondrijden hoor.

En het ene beter noemen als het andere is toch ook maar afhankelijk van wat je belangrijk vindt. Mij zal je nooit bv een Mégane RS zien kopen, ik vind dat spuuglelijke wagens.

Mijn vriendin zou ik met geen stokken in die RS krijgen zelfs :unsure:

FlatSix · 19 dec 2019

JPV zei:
ik heb altijd iets vreemds met het begrip beter bij een wagen. Men mag mij om het even welke BMW aanbieden en zelfs de meeste moeite doen om te maken dat ik niet kan zien dat het een BMW is (want ik besef dat ik wat tegen BMW's heb), die BMW zal nooit kunnen tippen aan wat wij nodig hebben voor een 2e wagen: korte draaicirkel (= handig in stad), veel bagageruimte/volledig opklapbare achterkant en gemakkelijke instap (hoger).

Ik was overigens vroeger eigenaar van een Mégane, en die vond ik idd écht beter dan een "gewone" golf. Maar opnieuw om dezelfde redenen denk ik

Aap komt uit de mouw, jij bent een Renault fanboy!

Ik denk dat je in dit topic met de verkeerde mensen praat als dingen zoals draaicirkel/bagageruimte de dingen zijn die belangrijk zijn.

Waarmee ik absoluut niet wil zeggen dat die dingen geen geldige maatstaf zijn om een wagen goed/slecht te vinden, of er je aankoop gedrag op te baseren. Ik rij voor dezelfde reden ook liever met een break dan met een sedan bijvoorbeeld.

sandervdw · 19 dec 2019

Musk zei:
Ze zijn zeker duur. Maar ik vind de golf-haat op dit forum er soms wat over. Zijn gewoon oerdegelijke wagens voor de gemiddelde mens. Het is niet voor niks dat je ze in zo een schandalige hoeveelheden ziet rondrijden hoor.

En het ene beter noemen als het andere is toch ook maar afhankelijk van wat je belangrijk vindt. Mij zal je nooit bv een Mégane RS zien kopen, ik vind dat spuuglelijke wagens.

Mijn vriendin zou ik met geen stokken in die RS krijgen zelfs

Het "probleem" bij een Golf voor mij is dat die zo saai is. Een GTI is dan het enige model dat nog leuk rijdt, en zelfs daar zit qua looks echt weinig/niks levendig in. Sommige mensen vinden dit net de charme, maar mij doet het echt niks. Algemeen is mijn appreciatie voor VW ook wel weggeveegd toen ik mijn Passat had. Comfortabel absoluut, maar zo saai om mee te rijden.

Kwalitatief is er weinig mis met een Golf, als je in acht neemt dat ze goedkoper zijn dan een premium-merk, maar als nu blijkt dat dat niet meer zo is, denk ik toch dat ze het vooral moeten hebben van onwetendheid van klanten...

FlatSix zei:
Aap komt uit de mouw, jij bent een Renault fanboy!

Ik denk dat je in dit topic met de verkeerde mensen praat als dingen zoals draaicirkel/bagageruimte de dingen zijn die belangrijk zijn.

Waarmee ik absoluut niet wil zeggen dat die dingen geen geldige maatstaf zijn om een wagen goed/slecht te vinden, of er je aankoop gedrag op te baseren. Ik rij voor dezelfde reden ook liever met een break dan met een sedan bijvoorbeeld.

Voor het merendeel van de mensen zijn dat soort dingen wel de bepalende factor of een wagen "goed" is (en daar is niks mis mee), maar op een autoforum ligt dat inderdaad iets anders

eniac · 19 dec 2019

Draaicirkel... Echt? Ik moet de eerste bocht in stad nog tegenkomen die ik niet kan nemen eerlijk gezegd.

Draaicirkel geeft vooral verschil in hoeveel keer je een 180° draai in een smallere straat kan doen maar voor de rest maakt dat toch weinig uit?

sandervdw · 19 dec 2019

eniac zei:
Draaicirkel... Echt? Ik moet de eerste bocht in stad nog tegenkomen die ik niet kan nemen eerlijk gezegd.

Draaicirkel geeft vooral verschil in hoeveel keer je een 180° draai in een smallere straat kan doen maar voor de rest maakt dat toch weinig uit?

Bwa, parkeren met de i30N is toch vaak geen cadeau door de draaicirkel hoor (die is maar 30cm minder dan A6, terwijl hij 60cm korter is). Is ook bvb altijd als negatief punt aangehaald bij de Focus RS.
Gewoon rijdend merk je daar niks van, maar bij manouvres is het wel lastig.

JPV · 19 dec 2019

eniac zei:
Draaicirkel... Echt? Ik moet de eerste bocht in stad nog tegenkomen die ik niet kan nemen eerlijk gezegd.

Draaicirkel geeft vooral verschil in hoeveel keer je een 180° draai in een smallere straat kan doen maar voor de rest maakt dat toch weinig uit?

voor mij is de draaicirkel een maat hoe gemakkelijk je manoeuvreert in pakweg een smalle ondergrondse garage. Zal niet exact zijn, maar toch een mooie indicatie. En dat maakt voor mijn vriendin veel uit

. Voor mij zelf is de laadruimte zoals wel bekend het belangrijkste: aantal kinderen/laadruimte (bij onze C4 Picasso) en aantal m³ (bij onze Modus). Een Partner Tepee of Caddy mocht niet van m'n vriendin

.

Musk · 19 dec 2019

eniac zei:
Draaicirkel... Echt? Ik moet de eerste bocht in stad nog tegenkomen die ik niet kan nemen eerlijk gezegd.

Draaicirkel geeft vooral verschil in hoeveel keer je een 180° draai in een smallere straat kan doen maar voor de rest maakt dat toch weinig uit?

Dan moet je maar eens met een Aventador rijden

Extreem voorbeeld wel, maar kan zeer irritant zijn. Voor 99% van de wagens is dit een non-issue.

Musk · 19 dec 2019

sandervdw zei:
Het "probleem" bij een Golf voor mij is dat die zo saai is. Een GTI is dan het enige model dat nog leuk rijdt, en zelfs daar zit qua looks echt weinig/niks levendig in. Sommige mensen vinden dit net de charme, maar mij doet het echt niks. Algemeen is mijn appreciatie voor VW ook wel weggeveegd toen ik mijn Passat had. Comfortabel absoluut, maar zo saai om mee te rijden.

Kwalitatief is er weinig mis met een Golf, als je in acht neemt dat ze goedkoper zijn dan een premium-merk, maar als nu blijkt dat dat niet meer zo is, denk ik toch dat ze het vooral moeten hebben van onwetendheid van klanten...

Voor het merendeel van de mensen zijn dat soort dingen wel de bepalende factor of een wagen "goed" is (en daar is niks mis mee), maar op een autoforum ligt dat inderdaad iets anders

Tja, ik vind een Golf, en pak nu een GTI van de laatste generatie omdat ik er eentje heb, net een pak mooier dan de concurrentie. Alleen al de koplampen en achterlichten vind ik mijlenver vooruit op de concurrentie. Ziet er veel, maar dan ook veel moderner en strakker uit. Hetzelfde voor velgen. Dat vind ik nu eens iets dat VAG echt goed doet, Skoda buiten beschouwing gelaten.

Nu goed, smaken en kleuren hé.

Nu goed, ik ben absoluut geen fan van tierlantijntjes en heb liever een sober interieur.

FlatSix · 19 dec 2019

sandervdw zei:
Bwa, parkeren met de i30N is toch vaak geen cadeau door de draaicirkel hoor (die is maar 30cm minder dan A6, terwijl hij 60cm korter is). Is ook bvb altijd als negatief punt aangehaald bij de Focus RS.
Gewoon rijdend merk je daar niks van, maar bij manouvres is het wel lastig.

Maar dan spreek je over de performance modellen, niet over het model dat 90% van de band rolt.

En dan is draaicirckel voor mij (9 zeer verschillende auto's gehad op 5 jaar) toch echt wel iets meer dat in het hoofd van de chauffeur zit dan de auto. En opnieuw, dan spreek ik over gewone auto's. Zelfs de Tiguan van m'n vriendin die een grote draaicirkel heeft krijg ik in Antwerpen/Brussel overal toch redelijk gewoon in zonder echte kunsten te moeten bovenhalen.

sandervdw · 19 dec 2019

FlatSix zei:
Maar dan spreek je over de performance modellen, niet over het model dat 90% van de band rolt.

En dan is draaicirckel voor mij (9 zeer verschillende auto's gehad op 5 jaar) toch echt wel iets meer dat in het hoofd van de chauffeur zit dan de auto. En opnieuw, dan spreek ik over gewone auto's. Zelfs de Tiguan van m'n vriendin die een grote draaicirkel heeft krijg ik in Antwerpen/Brussel overal toch redelijk gewoon in zonder echte kunsten te moeten bovenhalen.

Klopt, het zijn vooral performance modellen (te grote velgen in kleine wielkasten) en gewoon heel lange auto's die daar last van hebben. Maar zoals JPV aanhaalt is bvb een korte hoge wagen (genre Partner Teepee) wel veel makkelijker te manouvreren in ondergrondse parkings dan bvb een Superb (+- zelfde "inhoud" gok ik). En ik ben met de Superb effectief wel een keer achteruit terug naar boven mogen rijden omdat ik beneden aankwam en er een bocht was die niet te nemen was met de Superb.

Archief - Autonieuws

JPV

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

JPV

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

JPV

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

JPV

Legacy Member

Musk

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

eniac

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

JPV

Legacy Member

Musk

Legacy Member

Musk

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member