Archief - Autosalon 2020

Porsche beschouw ik niet zo echt als dream car. En ik vind de showroom bij BMW nu ook niet zo denderend.
En idd MIG Audi showroom is een enorme teleurstelling.

sandervdw zei:

In het geval van Bugatti niet, daar kan letterlijk iedereen een Chiron bestellen. Maar bij de (nog) exclusievere merken/modellen is dat wel zo.

Klik om te vergroten...

Van de Chiron zijn er inderdaad 500 gemaakt waardoor nieuwe mensen ook een redelijke kans maakten om eentje te kopen.

M2Competition zei:

Je vergeet Porsche center east Flanders en BMW die ook regelmatig M-modellen staan heeft.
Enigste merk dat ik er mis is een officiële Lamborghini store maar soms heeft garage Vandenberghe (die onafhankelijke garage) er wel eentje staan.

Grootste tegenvaller op die baan vind ik Audi.

Klik om te vergroten...

Een M wagen of een 911 zijn nu toch geen dream cars?
Allez ik droom daar wel van als simpele loonslaaf

Maar als we spreken over een Chiron of een 458 pista is dat toch een totaal ander niveau. Dat is het niveau van mensen dat voor de vrouw een M4 cabrio koopt als tweede wagentje

Vandaag ook vrij onverwachts op het autosalon geweest.

Dreamcars en motoren voor mij persoonlijk wel het leukste. Inderdaad misschien niet allemaal even zeldzaam, maar toch altijd mooi om wat prachtige wagens te zien

verder ben ik daar vrij snel doorgelopen. 'gewone' merken niet echt veel aandacht aan geschonken wegens niet heel de dag tijd. Wel even speciaal voor Sander naar de i30N gaan kijken

Veel elektrisch/hybride bij de merken. Wat de Duitsers betreft: BMW M2 CS is eigenlijk wel een topper. De nieuwe 2 algemeen best mooie wagen. Verder wat de gebruikelijke modellen.
Mercedes wordt ik niet echt warm van, zeker niet mis, maar ook geen waw gevoel. Die A45S was misschien nog de leukere (alhoewel dat dash mij op het eerste zicht niet echt kan bekoren, heb het niet voor die 'dubbele' uitpuilende lijnen).
Audi imo by far de betere momenteel. Die maken toch echt wel knappe wagens... Als ik dat nu allemaal zag had ik het gevoel dat die toch op kop lopen.


Defender ook even snel gaan kijken. Zeker niet mis. 400pk versie (welke je dus wilt ) 106.000eur ... is er wel dik over

GADGET zei:

Vandaag ook vrij onverwachts op het autosalon geweest.

Dreamcars en motoren voor mij persoonlijk wel het leukste. Inderdaad misschien niet allemaal even zeldzaam, maar toch altijd mooi om wat prachtige wagens te zien

verder ben ik daar vrij snel doorgelopen. 'gewone' merken niet echt veel aandacht aan geschonken wegens niet heel de dag tijd. Wel even speciaal voor Sander naar de i30N gaan kijken

Veel elektrisch/hybride bij de merken. Wat de Duitsers betreft: BMW M2 CS is eigenlijk wel een topper. De nieuwe 2 algemeen best mooie wagen. Verder wat de gebruikelijke modellen.
Mercedes wordt ik niet echt warm van, zeker niet mis, maar ook geen waw gevoel. Die A45S was misschien nog de leukere (alhoewel dat dash mij op het eerste zicht niet echt kan bekoren, heb het niet voor die 'dubbele' uitpuilende lijnen).
Audi imo by far de betere momenteel. Die maken toch echt wel knappe wagens... Als ik dat nu allemaal zag had ik het gevoel dat die toch op kop lopen.


Defender ook even snel gaan kijken. Zeker niet mis. 400pk versie (welke je dus wilt

) 106.000eur ... is er wel dik over

Klik om te vergroten...

Ah, toch 1 dream car gezien dan

Wat wel opviel was de enorme hoop volk aan de sportieve Duitse wagens. Leuke wagens, maar er stond bvb echt een half leger rond de RS6, terwijl die nu toch ook weer niet ZO zeldzaam is.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

MrKend54l zei:

Ruimteschepen zijn niet toegelaten op het autosalon. Het is maar dat je het weet

Klik om te vergroten...

Leugens!! De Civic Typer R staat er toch!!

GADGET zei:

De nieuwe 2 algemeen best mooie wagen.

Klik om te vergroten...

Hebben we het beide over de 2GC?
Indien ja, ik geef u geen gelijk. Echt een lelijke wagen die buiten proportie is.

toch best te pruimen ?

GADGET zei:

toch best te pruimen ?

Klik om te vergroten...

Ik vind hem iets te hoog staan, maar echt lelijk vind ik hem ook niet. Gewoon competitief in het genre imo.

Wel heel raar dat het een sedan-koffer is. Noem het dan een 1-sedan he...

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

GADGET zei:

toch best te pruimen ?

Klik om te vergroten...

Je post nu wel de M235i en enkel langs voor
Dit is toch al een ander zicht

En hij is ook vrij hoog.

Als je dan naar de CLA kijkt, dat is pas een strakke slee.


Ik zeg het BMW heeft volledig gemist met de nieuwe 1 en 2. Zeer rare designkeuzes die je echt kan afkeuren als je kijkt naar wat BMW eerder heeft gemaakt.
Qua interieur wel mooi, idrive zit snor, kwaliteit is top. Maar ik moet toch zeggen dat de A-reeksen beter zijn, ook al is de zuivere kwaliteit wel iets minder.
Sander
Hij heeft toch gewoon een sedan koffer?
Net zoals de CLA ook een sedan koffer heeft. Zoals elke coupé een sedan koffer heeft. De 4GC heeft een liftback ja, maar dat wilt toch niks zeggen

MrKend54l zei:

Je post nu wel de M235i en enkel langs voor

Dit is toch al een ander zicht

En hij is ook vrij hoog.

Als je dan naar de CLA kijkt, dat is pas een strakke slee.

Ik zeg het BMW heeft volledig gemist met de nieuwe 1 en 2. Zeer rare designkeuzes die je echt kan afkeuren als je kijkt naar wat BMW eerder heeft gemaakt.
Qua interieur wel mooi, idrive zit snor, kwaliteit is top. Maar ik moet toch zeggen dat de A-reeksen beter zijn, ook al is de zuivere kwaliteit wel iets minder.
Sander
Hij heeft toch gewoon een sedan koffer?

Net zoals de CLA ook een sedan koffer heeft. Zoals elke coupé een sedan koffer heeft. De 4GC heeft een liftback ja, maar dat wilt toch niks zeggen

Klik om te vergroten...

Ja, terwijl de Gran coupes allemaal hatchbacks zijn. Dus ze zijn nog maar net begonnen met een uniform verhaal en wijken er toch weeral van af... Dit had de 1 sedan moeten zijn (cfr 3 sedan) en dan een echte Gran coupé van de 2 (cfr 4gc)

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Ik kijk uit naar de nieuwe 4GC. Iemand een idee wanneer die komt?

sandervdw zei:

Ja, terwijl de Gran coupes allemaal hatchbacks zijn. Dus ze zijn nog maar net begonnen met een uniform verhaal en wijken er toch weeral van af... Dit had de 1 sedan moeten zijn (cfr 3 sedan) en dan een echte Gran coupé van de 2 (cfr 4gc)

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Klik om te vergroten...

Deze de sedan noemen (en misschien de daklijn iets minder coupé maken) en dan nog een GC maken, nee dank u
Dat draagt niks bij. Ik kan u volgen dat een liftback koffer hier beter was geweest. De koffer was dan een pak bruikbaarder.

Ik hoop trouwens dat BMW midden 2020 hun euro valt dat ze een grote fout hebben begaan. En op de markt komen in 2021 met een nieuwe 1er en 2er van de G-generatie. De designer van de 3 aanspreken, die wel kaas gegeten heeft van een sportieve mooie wagen maken, en terug RWD erop. En dat we daarna collectief deze misstap van BMW uit ons geheugen wissen

Ik was deze week nog in de garage, toch vreemd dat er voor levering een 3 en 1 stonden. Het contrast was immens.

MrKend54l zei:

Deze de sedan noemen (en misschien de daklijn iets minder coupé maken) en dan nog een GC maken, nee dank u

Dat draagt niks bij.

Klik om te vergroten...

Maar dan zou je toch gewoon hetzelfde krijgen als de 3- en 4-reeks?
1 sedan - 3 sedan
2 - 4
2 GC - 4 GC

Als een 2 GC niets zou toevoegen aan de "1 sedan" - 2, wat voegt de 4 GC dan toe aan de 3 - 4?

Ik denk dat ze beter eerst kijken naar Mercedes hun verkoopsaantallen voor ze zoiets doen.
Want nu is het ook maar een heel raar verhaal met die CLA en A Berline.

Nineshots zei:

Ik denk dat ze beter eerst kijken naar Mercedes hun verkoopsaantallen voor ze zoiets doen.
Want nu is het ook maar een heel raar verhaal met die CLA en A Berline.

Klik om te vergroten...

Ja, er zit een heel rare overlap tussen die 2 omdat je op die lengte geen échte coupélijn kan maken. Hierdoor krijg de sedan (A) en dan de sedan met minder hoofdruimte (CLA)...

Moet wel zeggen dat ik het interieur van Mercedes bij die nieuwe modellen enorm kitscherig vind.
Enorm blinkend met dan wat knoppen op een balkje dat onderaan is vastgemaakt dat je zo mee naar beneden ziet gaan als je er op duwt.
Die airco monden die heel opzichtig zijn,...

Toch totaal anders dan de mercedessen van 5-10-tal jaar geleden. Heb nog een tijdje met een W203 gereden en dat was een super degelijke wagen, nu voelt het mij allemaal zo goedkoop aan.

Vorige zaterdag geweest. Druk maar niet overdreven, aangekomen ronde kwart voor 11, parking nog maar goed halfvol, overal rustig kunnen kijken, plaatsnemen, gewoon aangenaam rondneuzen.

Vooral Mercedes is me bijgebleven, over het algemeen. Ook onder de indruk van de BMW X7 en de 7-reeks. Maar allemaal geen spek voor m'n bek.
Nissan, mijn merk, niks nieuws, behalve de nieuwe Juke. Leuke auto, zwakke motorisaties.
Momenteel rijd ik met een X-Trail, net één jaar oud. Zien wat Nissan doet met hybrides, volledig EV is toch nog niks voor mij.
Sterke interesse in hybride van mijnentwege, daarom bij Toyota gaan kijken. Volgende wordt naar een aan de zekerheid grenzende waarschijnlijkheid een RAV4 of een CH-R, hangt er vanaf hoe veel ruimte ik van een auto verwacht op dat moment. Spreekt me enorm aan, prijsstelling, afwerking, etc.
Voor de rest, hoewel er redelijk wat nieuwigheden waren, niets dat me aansprak.

Motorfietsen : mijn midlife crisis komt eraan dus toch even gaan kijken. BMW en Triumph, hebbedingen, maar duur natuurlijk. Yamaha betaalbaar en ook best wel leuke motoren...

MrKend54l zei:

Ruimteschepen zijn niet toegelaten op het autosalon. Het is maar dat je het weet

Klik om te vergroten...

Nja, Euro fielen die spreken zeker?

Ok.
Ne Prius, is lelijk.
Ne Civic, is "lelijk".

En kan nog wel Japanse modellen opsommen.

Maar om dit nu ordinair een ruimteschip te noemen?




Ik vind een AMG GT 1 van de mooiste coupé (ik ben een coupé man).
En als ik een andere concurrent ervan noem, de Jag F Type.
Dan staat de LC perfect zijn mannetje tegenover die Euro bakken imo.

Zet zo een LC geparkeerd naast zijn dichtste concurenten en de LC heeft makkelijk evenveel bekijks, durf wedden, meer.
En niet in de zin van Type R-"meer bekijks".
Laat de motor draaien en ZELFS op niveau van sound doet de Jap nie onder voor de Euro cars.

Daarom dat ik het zonde blijf vinden dat men LC niet meer kennis laat maken aan het kritische europese publiek.
Op mijn werk ook, als ik begon over Lexus, niemand weet wie of wat, ze hoorden het letterlijk donderen in Keulen

Maar the petrol heads weten blijkbaar wel wat ze kopen duidelijk:
https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/toyota-en-lexus-realiseren-sterke-europese-groei/
"Lexus’ sportwagen, de LC, is goed voor 360 verkopen: 197 met V8 en 163 met hybride-aandrijflijn."



Ze verkopen meer van die grommende V8's dan de hybride versie, in o zo fiscaal vriendelijk Europa

Heb het eens berekend, voor die 5.0L V8 betaal je +/- 11.000 euro verkeersbelasting PER JAAR.
En dan is die niet eens zoo heel krachtig (er komt een LC-F versie) met zijn 471 pk...

GADGET zei:

toch best te pruimen ?

Klik om te vergroten...

lets face it!
dit is BMW anno 2020 die kijkt naar de wereldmarkt, cfr: China.

BMW (en de rest) met zijn 63 verschillende koetswerkvormen is enkel en alleen ingegeven omdat de consument daarom vraagt, en is niet wat BMW écht voor staat. (en ik ben nie eens een BMW fanboy, allesbehalve)

Een X5 en een X6 zijn misschien de best rijdende SUV's dage kunt rijden, BMW noemt ze liever SAV ipv SUV om maar niet geassocieerd te worden met die term SUV (Activity ipv Utility)...maar ze doen ook maar mee om tegemoet te komen aan die vraag.
En like it or not, China is booming business voor de Europese Premium merken. Als ik me niet vergis halen zij hun grootste omzetten in die markt.
En daarvoor zijn ze bereid al hun dna aan te passen door zo van de uitgerokken coupé en sportback modellen uit te brengen.

Waar was de tijd van de "gewone" 3 reeks/5 reeks/ 7 reeks - C/E/S classe, en als er al een afgeleide was, dan in coupé, break of cabrio vorm.
Maar nu komen ze af met nen Gran Tourismo, Grand Coupé, Grand Tourer en wtf.
Om nog maar te zwijgen van de diverse SUV varianten er nog steeds uitkomen.

Zal aan mij liggen, maar ik ben meer voor de old school classic basci no nonsense modellen van weleer.


Dan vind ik de Lexus line up meer to the point, simpel en beperkt (minus hun SUV's, ben ook nie echt SUV minded imo )
Een instap (verouderd) modelleke, 3 berlines (ik mis de GS wel), en 2 coupés.

MrKend54l zei:

Klik om te vergroten...

Joat, en dan noemde gij de LC een spaceship

wa was da weer met pot en ketel?

LC500 is geen concurrent van de F-type of AMG GT, maar een concurrent van de S-klasse coupe. En volgens alle reviews rijdt de S-klasse dan beter, is hij beter afgewerkt en werkt alles gewoon beter in de Mercedes.

Je hebt ook uw belastingen mis, hij kost 11k BIV en 3.3k verkeersbelasting.

E-riko zei:

Ik vind een AMG GT 1 van de mooiste coupé (ik ben een coupé man).
En als ik een andere concurrent ervan noem, de Jag F Type.
Dan staat de LC perfect zijn mannetje tegenover die Euro bakken imo.

Zet zo een LC geparkeerd naast zijn dichtste concurenten en de LC heeft makkelijk evenveel bekijks, durf wedden, meer.

Klik om te vergroten...

Natuurlijk, je ziet die minder vaak en ze zien er goed uit. Het eeuwige probleem is echter mensen daar weliswaar naar kijken, maar vervolgens de andere gaan kopen.
Dat ligt voor een stuk ook aan de Europese koper want de gemiddelde Europeaan met geld kijkt niet echt hard naar een merk als Lexus, terwijl in Amerika dat wel zo is. In Amerika is voor zover ik weet ook pakweg Hyundai en Kia met hun flagships aanwezig en die doen het daar dan ook een pak beter dan hier.

Maar the petrol heads weten blijkbaar wel wat ze kopen duidelijk:
https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/toyota-en-lexus-realiseren-sterke-europese-groei/
"Lexus’ sportwagen, de LC, is goed voor 360 verkopen: 197 met V8 en 163 met hybride-aandrijflijn."



Ze verkopen meer van die grommende V8's dan de hybride versie, in o zo fiscaal vriendelijk Europa

Heb het eens berekend, voor die 5.0L V8 betaal je +/- 11.000 euro verkeersbelasting PER JAAR.
En dan is die niet eens zoo heel krachtig (er komt een LC-F versie) met zijn 471 pk...

Klik om te vergroten...

Europa heeft vele landen met veel wetgevingen... Het kost niet overal 11K jaarlijks om die alleen al rijdende te mogen houden he. Die wagens worden dan ook verkocht door een paar liefhebbers, de meesten met veel geld, en die waarschijnlijk in een interessant fiscaal klimaat ervoor leven.

Die hybride LC is ook een beetje een maat voor niets. Ook afhankelijk van land tot land uiteraard maar een hybride met uitstoot van 145g wordt hier in België bijvoorbeeld al als fake hybrid gelabeld waardoor die uitstoot wordt herleid naar die van de gewone 5.0 non-hybrid. Je ziet van hier dat dat dan een moeilijk verhaal wordt.