sandervdw zei:
LC500 is geen concurrent van de F-type of AMG GT, maar een concurrent van de S-klasse coupe. En volgens alle reviews rijdt de S-klasse dan beter, is hij beter afgewerkt en werkt alles gewoon beter in de Mercedes.
Je hebt ook uw belastingen mis, hij kost 11k BIV en 3.3k verkeersbelasting.
Ja, dat is ook zoiets, wie of wat bepaalt welk model in welke specifieke categorie zit?
Je zegt de AMG GT is geen concurrent?
Online lees je dat toch wel veel.
En als je de specs nakijkt, waarom niet eigenlijk?
De base motor van de AMG GT heeft ook 476 pk, wat mooi in lijn ligt met de LC500.
De basis F Type is een 2 liter motor....
De LC wordt uitdrukkelijk verkondigt als een GT.
Op het net wordt de Merc ook zo "gecategoriseerd"
Om de LC nu per se te gaan zetten tegen de S Coupé?
De LC is een stand alone model, terwijl de S Coupé een afgeleide is van de S.
De LC is geen afgeleide van de LS sedan bijvoorbeeld.
Persoonlijk kan ik van ver niet eens een E en S coupé van mekaar onderscheiden, daar waar je dat in het verleden met ease kon doen.
En is een S coupe zoveel beter afgewerkt dan een LC?
Zal sebiet op het salon mij nog ne keer in Germany's finest zetten, maar zal spijtig genoeg niet direct kunnen vergelijken omdat Lexus zijn vlaggeschip daar nie toont....zal dan voor bij de dealer zijn ofzo.
Maar kzegget, die "categoriën" is soms dikke bullshit van hoe men de lijn legt.
Men is het hier al niet eens
MrKend54l zei:
Concreet over Lexus. Tsja het is een goede poging. Maar zoals andere ook aangeven. Er zijn weinig goede redenen om er eentje te kopen. Is dat jammer? Misschien wel. Maar ze zitten zichzelf buitenspel natuurlijk. Het is ook onzin dat Aziaten niet werken in Europa. Maar je moet wel met een attractief product komen.
Bedoel je buitenspel zetten inzake motorisatie aanbod in Europa?
Daar ga ik 1000% mee akkoord....
Op het Civic forum lees ik wel eens berichten als men iets deelt van Toyota, dat ze veel mooier zijn dan onze Honda's (terecht) en dat ze er tegenwoordig ook wel snel uitzien, maar dat hun motoren niet matchen met hun look, aka "slow".
Dat geldt wel voor de Corolla, maar in de VS kunnen ze tenminste nog kiezen uit een hele reeks motoren én aandrijvingen bij Lexus.
In België enkel hybrid....
sandervdw zei:
Dat is specifiek iets dat me enorm is opgevallen. KIA en Hyundai hebben compleet andere (en indrukwekkendere) modellen in USA. Nissan ook trouwens.
Daarnaast zou ik persoonlijk ook niet snel een Lexus kopen. De hybrides zijn fiscaal niet voordelig en de benzines zijn qua performance niet top. Enkel de LFA vind ik echt top, maar die zal ik om andere reden nooit kopen
klopt, om nog maar te zwijgen van Honda.
Als de Civic productie verhuist uit Swindon, worden quasi al hun moneymakers in de VS gemaakt...
De Civic hatch, de Civic Coupé, de Type R, de tweeliter van de Type R wordt daar oo gemaakt.
en hun Accord wordt daar ook gemaakt, imposante auto ook.
eniac zei:
Natuurlijk, je ziet die minder vaak en ze zien er goed uit. Het eeuwige probleem is echter mensen daar weliswaar naar kijken, maar vervolgens de andere gaan kopen.
Dat ligt voor een stuk ook aan de Europese koper want de gemiddelde Europeaan met geld kijkt niet echt hard naar een merk als Lexus, terwijl in Amerika dat wel zo is. In Amerika is voor zover ik weet ook pakweg Hyundai en Kia met hun flagships aanwezig en die doen het daar dan ook een pak beter dan hier.
Europa heeft vele landen met veel wetgevingen... Het kost niet overal 11K jaarlijks om die alleen al rijdende te mogen houden he. Die wagens worden dan ook verkocht door een paar liefhebbers, de meesten met veel geld, en die waarschijnlijk in een interessant fiscaal klimaat ervoor leven.
Die hybride LC is ook een beetje een maat voor niets. Ook afhankelijk van land tot land uiteraard maar een hybride met uitstoot van 145g wordt hier in België bijvoorbeeld al als fake hybrid gelabeld waardoor die uitstoot wordt herleid naar die van de gewone 5.0 non-hybrid. Je ziet van hier dat dat dan een moeilijk verhaal wordt.
Nja, klopt, en da snap ik eigenlijk niet.
In Amerika sloeg dat wel aan, en in Europa niet.
In Amerika waren de ****** wel slim om al op de loer te liggen sinds de jaren '70 met hun goedkope, betrouwbare en zuinige bakskes, in tegenstelling tot wat de Amerikanen al 70 jaar gewoon waren te kopen....die konden misschien die psychologische klik maken om een niet in Made in USA product aan te schaffen....
In de VS hebben ze in de jaren '80 hard geprobeerd om Japanse producten te boycotten, net om te vermijden dat de consument hun eigen producten ging mijden...en zie op heden is het ze eigenlijk gelukt waar ze in die tijd voor vreesden.
Zoals je zegt, in de VS zijn zeker de grote 2 uit Japan enorm populair.
Amerikanen, zo chauvinistisch als ze zijn, kunnen dus wel hun eigen producten verlaten, en Europeanen niet, vond ik altijd raar.
Alhoewel, de Europese wagens ware in die tijd de beste, en waren nooit ook echt zo slecht om ze te verlaten voor Japanse alternatieven, dus in die zin snap ik dan weer wel dat de Europeanen liever bij hun eigen product bleef...
En ook hier klopt het grootste cliché, net als eind jaren '80 toen Lexus voor het eerste probeerde hier: "onbekend is onbemind"
En over het fake hybrids, zoals aangehaald, slaat dat enkel op die plug ins, bij Lexus zijn er geen plug in hybrids.
ikbenben zei:
Die Lexus is ook zo'n beetje het verhaal van kopen met je hart ipv met je verstand. Net zoals bij Alfa...zeer leuke en mooie wagens, maar niet de beste in hun segment.
ik zag die "haat"-liefde relatie net altijd het tegengestelde
Zou net denken dat een Lexus koper, koel, objectief en met zijn verstand denkt.
Je weet wel, wie Japans koopt, heeft geen smaak, want de wagens zijn perfect, blijven eindeloos rijden, oerbetrouwbaar, maar emotieloos.
Wil je degelijkheid, koopt Japans, want verstandige koop.
Wil je al de rest, koop je Europees.
Zo denk ik dat de meesten hier ook tegenover staan...
lijkt me iets kosten besparend in productie? Zou het anders niet weten
