Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Shaguar
Legacy Member
SanderH_ zei:
Je beantwoord de vraag bijna zelf:
- Je hebt een lijst waar de opties en de modellen vast staan + de mogelijkheid om op te leggen. Ik denk dat je wettelijk maar 25% kan bijleggen ofzoiets
- Budgetten per schaal, dus senior/medior/junior zo'n dinge. Binnen het budget ben je vrij kiezen bij bepaalde merken. Dus vechten om kortingen
- Echt vrije keuze ben ik nog niet veel tegengekomen dus dat is redelijk lage kans.
- Budgetten met verplichte opties is ook ene populaire voor de herverkoopwaarde van de wagens hoog te houden
- Bedrijven die met vaste dealers werken, dus niet alleen VAG group bv maar ook een bepaalde dealer ofzo.
Van de keuzes zit je met het meeste met:
- Een lijst met een model en vaste opties en baf gedaan. Geen opleg of wel opleg mogelijk
- Budgetten per functie categorie met vrije keuze in de opties en een lijst van een aantal verplichte opties (business pack ofzo)
desolation
Legacy Member
Ik denk dat de GTI wel geen DQ200 zal hebben (max 250Nm, droge koppeling)
In de R zit ook een DSG7, maar das een DQ500 (max 600Nm, natte koppeling)
Is enkel de DQ200 die veel kapot gaat. Volgens mij is die ook totaal niet versleten hoor, die krijgen gewoon veel miserie met hun electronica en dan onkoppelen die als het niet moet.
In de R zit ook een DSG7, maar das een DQ500 (max 600Nm, natte koppeling)
Is enkel de DQ200 die veel kapot gaat. Volgens mij is die ook totaal niet versleten hoor, die krijgen gewoon veel miserie met hun electronica en dan onkoppelen die als het niet moet.
desolation
Legacy Member
Het is natuurlijk wel een gerobotiseerde handbak, dus itt een gewone automaat slijt die wel effectief meer. Maar dan nog is 85k belachelijk.
De mijne slipte al regelmatig toen hij nieuw was, zelfs tot stinken naar verbrande platen toe. Ik rij er nu altijd in de S-stand mee, want dan verhoogt hij zijn druk wat om sneller te schakelen, sinsdien niet meer voorgevallen. Nadeel is wel dat hij daardoor heel schokkerig en agressief rijdt in traag verkeer...
De mijne slipte al regelmatig toen hij nieuw was, zelfs tot stinken naar verbrande platen toe. Ik rij er nu altijd in de S-stand mee, want dan verhoogt hij zijn druk wat om sneller te schakelen, sinsdien niet meer voorgevallen. Nadeel is wel dat hij daardoor heel schokkerig en agressief rijdt in traag verkeer...
HUSKE
Legacy Member
Musk zei:
GTI heeft net als de audi S3 en mijn Arteon met 2.0TDI de DQ380 en kan 400Nm koppel aan.
Mijne slipt veel in 2de bij traag verkeer, maar als die versleten is steken ze maar een nieuwe koppelingsplaat... Vind de bak in S stand niet geschikt voor diesel.
Als het echt lang duurt in de file schakel ik manueel, maar probeer dat te vermijden.
Ik heb eens aan DVX gevraagd of een DSG remap dat kon verhelpen en hun antwoord was dat de koppelingsplaten van de nieuwe DSG (zowel nat als droog) fel verbeterd zijn en dat slippen een non-issue zou moeten zijn. We zullen zien, met een handbak doe ik altijd 160+k km, dan moet ik hem afgeven
.ThekillingGoku
Legacy Member
druid zei:
Goh ja ... den enen kan veel geld geven aan ne computer, den anderen aan reizen en nog nen anderen aan eten.
Het principe is toepasbaar op alles e.
- Je kan je maag vullen in de frituur aan 10EUR of je kan bij Peter Goossens terecht voor tegenwoordig al gemakkelijk boven de 6/700 EUR de man.
-> Beide hetzelfde resultaat nl. genen onger ni meer
- Je kan de Belgische kust kiezen als vakantie .... of je kan een 5 sterren resort in Thailand boeken.
- Je vind al een laptop voor een paar 100 EUR, toch zal een hobbyist er mss 2K geven
- GSM van 100 EUR vs GSM van 1250 EUR
- ... (you get my drift)
Dus idem me de wagen. Elk soort gaat u van punt A naar punt B brengen wete wel. Maar toch ... geef mij toch maar een mooier, spannender exemplaar als het even mogelijk is.
Ciamician
Legacy Member
sandervdw zei:
Andere opties zijn extra kinderbijslag (niet van toepassing), internetabonnement en een bedrijfsfiets
unsure. Dan lijkt een bedrijfswagen (inclusief tankkaart) mij veruit de meest interessante en betaal ik met plezier die VAA, al is het natuurlijk nog even afwachten met wat ze bij HR op de proppen komen...Het maandelijkse budget die ik krijg slorpt dus een deel van mijn bruto op, alsook betaal ik hier belasting (=VAA) op... net zoals dit het geval zou zijn moest dat zelfde stukje gewoon brutoloon zijn. Stel nu dat ik bijvoorbeeld een bruto heb van 3000 EUR, aan welk leasebudget kan ik mij ongeveer verwachten? Met een budget van 300 lees ik dan net een VW Polo, al is dat natuurlijk sterk afhankelijk van de configuratie, kortingen, etc...
Jobat komt uit op een gemiddelde van 8.5% van het brutoloon.
ThekillingGoku
Legacy Member
SanderH_ zei:Andere opties zijn extra kinderbijslag (niet van toepassing), internetabonnement en een bedrijfsfiets
Het maandelijkse budget die ik krijg slorpt dus een deel van mijn bruto op, alsook betaal ik hier belasting (=VAA) op... net zoals dit het geval zou zijn moest dat zelfde stukje gewoon brutoloon zijn. Stel nu dat ik bijvoorbeeld een bruto heb van 3000 EUR, aan welk leasebudget kan ik mij ongeveer verwachten? Met een budget van 300 lees ik dan net een VW Polo, al is dat natuurlijk sterk afhankelijk van de configuratie, kortingen, etc...
Jobat komt uit op een gemiddelde van 8.5% van het brutoloon.
Ik denk dat je in een cafetaria plan niet direct een A7 moet gaan verwachten hoor.
Zeker niet als het iets is dat er nu 'bij' komt.
Als ze u echt 8,5% extra zouden geven zou dat al een serieus schoon opslagske zijn (nog nooit ni gehad).
Nu ja ... wss zullen ze zo braaf wel niet zijn en zullen ze dat wel willen verrekenen met het huidige brutoloon van de bestaande werknemers.
Echter ... als dat plan volledig afgetrokken wordt van het bruto loon ... hmmmm ... dan betaal je't uiteindelijk gewoon zelf & dan kan je uiteraard best even rekenen.
Nu ja, de andere voordelen ...
- Internet ... het is zo dat de werkgever 60 EUR mag instoppen. Dat is dan aftrekbaar voor de WG, gaat voor u van uwen bruto, maar ge betaald er een 'netto' factuur mee (of gedeeltelijk & betaal je de overschot van die factuur gewoon met uw netto centjes). Dus ge krijgt voor 60 EUR bruto, 60 EUR netto -> goeien deal ... maar ge betaald weer VAA der op. VAA is hier natuurlijk geen +40% zoals op uwen bruto. Dus ge wint hier wel aan.
-> Internet is ook gewoon een maandelijks recurrente kost, er hangt geen ownership aan vast, in tegenstelling tot pakweg die wagen (die van den baas blijft, maar gij wel voor betaald).
- Bedrijfsfiets ...
't Is dan toch nen elektrischen mag ik hopen.
- Wagen ... jah ... den oto.
Met 300 EUR zult ge idd geen wonderen moeten verwachten. Maar weet ook, als het nu letterlijk van uwen bruto af moet gaan (al verworven loon, tegenover iemand die start met een wagen & dat loon nooit gekregen zou hebben) & ge hebt al ne wagen, dat dit mogelijks niet per se de beste keuze is.
Uw eigen wagen verwerft ge effectief ownership bij de maandelijkse betalingen ... de bedrijfswagen niet.
Afhankelijk van hoeveel brut tegenover welke wagen ... het kan zeker interessant zijn hoor, maar sowieso zal je eerst eens moeten luisteren wat men voor ogen heeft.
Gezien het een 'nieuwe introductie' is. Als 10/20 man ineens interesse toont in een bedrijfswagen kan je wel een deftige korting te pakken krijgen (als ge wat overeen komt natuurlijk qua merk).
Tankkaart speelt ook een rol natuurlijk. De WG belastingen daarop zijn onlangs nl. met serieus wat procenten gestegen blijkbaar. Dus gezien die dan meer kost heb je technisch gezien minder wagen voor 't zelfste geld (vergeleken met pakweg een jaar geleden).
Nu ja ... zoals ik al mee begon ... over 't algemeen moet ge in zo'n plan dus niet direct dikke bakken verwachten. Dit gaat dan meestal over een klein hatchback wagentje a la Polo, Fiesta, ...
Ciamician
Legacy Member
ThekillingGoku zei:Ik denk dat je in een cafetaria plan niet direct een A7 moet gaan verwachten hoor.
Zeker niet als het iets is dat er nu 'bij' komt.
Als ze u echt 8,5% extra zouden geven zou dat al een serieus schoon opslagske zijn (nog nooit ni gehad).
Nu ja ... wss zullen ze zo braaf wel niet zijn en zullen ze dat wel willen verrekenen met het huidige brutoloon van de bestaande werknemers.
Echter ... als dat plan volledig afgetrokken wordt van het bruto loon ... hmmmm ... dan betaal je't uiteindelijk gewoon zelf & dan kan je uiteraard best even rekenen.
Nu ja, de andere voordelen ...
- Internet ... het is zo dat de werkgever 60 EUR mag instoppen. Dat is dan aftrekbaar voor de WG, gaat voor u van uwen bruto, maar ge betaald er een 'netto' factuur mee (of gedeeltelijk & betaal je de overschot van die factuur gewoon met uw netto centjes). Dus ge krijgt voor 60 EUR bruto, 60 EUR netto -> goeien deal ... maar ge betaald weer VAA der op. VAA is hier natuurlijk geen +40% zoals op uwen bruto. Dus ge wint hier wel aan.
-> Internet is ook gewoon een maandelijks recurrente kost, er hangt geen ownership aan vast, in tegenstelling tot pakweg die wagen (die van den baas blijft, maar gij wel voor betaald).
- Bedrijfsfiets ...
't Is dan toch nen elektrischen mag ik hopen.
- Wagen ... jah ... den oto.
Met 300 EUR zult ge idd geen wonderen moeten verwachten. Maar weet ook, als het nu letterlijk van uwen bruto af moet gaan (al verworven loon, tegenover iemand die start met een wagen & dat loon nooit gekregen zou hebben) & ge hebt al ne wagen, dat dit mogelijks niet per se de beste keuze is.
Uw eigen wagen verwerft ge effectief ownership bij de maandelijkse betalingen ... de bedrijfswagen niet.
Afhankelijk van hoeveel brut tegenover welke wagen ... het kan zeker interessant zijn hoor, maar sowieso zal je eerst eens moeten luisteren wat men voor ogen heeft.
Gezien het een 'nieuwe introductie' is. Als 10/20 man ineens interesse toont in een bedrijfswagen kan je wel een deftige korting te pakken krijgen (als ge wat overeen komt natuurlijk qua merk).
Tankkaart speelt ook een rol natuurlijk. De WG belastingen daarop zijn onlangs nl. met serieus wat procenten gestegen blijkbaar. Dus gezien die dan meer kost heb je technisch gezien minder wagen voor 't zelfste geld (vergeleken met pakweg een jaar geleden).
Nu ja ... zoals ik al mee begon ... over 't algemeen moet ge in zo'n plan dus niet direct dikke bakken verwachten. Dit gaat dan meestal over een klein hatchback wagentje a la Polo, Fiesta, ...
Die 8.5% was een indicatie van welk percentage van het totale brutoloon aan leasebudget wordt besteed (als ik het goed versta). Geen opslag dus.
Het is wel degelijk de bedoeling dat alles hetzelfde blijft, maar dat de indeling van uw brutoloon gewoon wijzigt . Minder bruto maw, maar je krijgt er wel iets voor in de plek.
Ik zie wel waar ze mee op de proppen komen, als het inderdaad wagens uit het B-segment zijn ga ik toch vriendelijk bedanken.
MrKend54l
Legacy Member
Allemaal sterk afhankelijk van enkele zaken.
Zo ken ik personen die afstand deden van hun km vergoeding 150€ bruto bijkregen en een megane grandtour kregen.
Of afstand deden van hun bonus en dit krijgen als leasebudget.
Maar meestal is zo een cafetariaplan niet zo heel interessant voor wagens. Voor fietsen bijvoorbeeld wel. Zo lease je voor 80€ bruto een speed pedelec, waar je ook nog eens fietsvergoeding voor krijgt.
Zo ken ik personen die afstand deden van hun km vergoeding 150€ bruto bijkregen en een megane grandtour kregen.
Of afstand deden van hun bonus en dit krijgen als leasebudget.
Maar meestal is zo een cafetariaplan niet zo heel interessant voor wagens. Voor fietsen bijvoorbeeld wel. Zo lease je voor 80€ bruto een speed pedelec, waar je ook nog eens fietsvergoeding voor krijgt.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.