Archief - De bedrijfswagen topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
K

Kenzani

Legacy Member
Ik heb mijn 520D met catalogusprijs 66k na 4 jaar gekocht voor 26k. 38.000 km :-) Goeie deal vond ik persoonlijk. Zeker omdat er heel veel opties opzaten.
Staat ondertussen al meer dan 130k op de teller en nog steeds geen kosten aan gehad, heel content van eigenlijk. Is mijn eerste BMW maar zeker niet de laatste.
F

FlatSix

Legacy Member
Kilometerstand heeft op zo'n wagens niet zo'n grote impact als die onder de 60-70k km zit. Bij een Clio van 60-70k km kan je je al vragen stellen.
1

1_KD

Legacy Member
Vorige week mijn Polo gaan ruilen voor een BMW i3.
Ben er over het algemeen zeer tevreden van. De rijervaring tot ongeveer 70km/u is super, kan ik met geen enkele auto vergelijken.
Meer dan genoeg vermogen ook met zijn 170pk.

Vanaf 70km/u voel je wel dat hij niet vast op de baan staat door die dunne banden en komen de rijgeluiden vrij hard binnen.

Waar ik al voor vreesde waren die dubbele deuren en ze zijn heel onhandig als je naast iemand geparkeerd staat omdat je eigenlijk ingesloten zit.
De maxi cosi moeten we al over de deuren heffen.

Dat komt nu gelukkig niet zo vaak voor dus voorlopig zijn we nog tevreden. :)
N

Nineshots

Legacy Member
xTwL- zei:
Kilometerstand heeft op zo'n wagens niet zo'n grote impact als die onder de 60-70k km zit. Bij een Clio van 60-70k km kan je je al vragen stellen.
Klik om te vergroten...

Hoezo? 60-70k km is niets.
s

sandervdw

Legacy Member
1_KD zei:
Vorige week mijn Polo gaan ruilen voor een BMW i3.
Ben er over het algemeen zeer tevreden van. De rijervaring tot ongeveer 70km/u is super, kan ik met geen enkele auto vergelijken.
Meer dan genoeg vermogen ook met zijn 170pk.

Vanaf 70km/u voel je wel dat hij niet vast op de baan staat door die dunne banden en komen de rijgeluiden vrij hard binnen.

Waar ik al voor vreesde waren die dubbele deuren en ze zijn heel onhandig als je naast iemand geparkeerd staat omdat je eigenlijk ingesloten zit.
De maxi cosi moeten we al over de deuren heffen.

Dat komt nu gelukkig niet zo vaak voor dus voorlopig zijn we nog tevreden. :)
Klik om te vergroten...

Mmh, ik heb hem 1 dag gehad en ik vond die dubbele deuren eigenlijk superhandig (minder handig dan een schuifdeur, maar toch handiger dan een normale deur)?

Ik herken wel exact wat je zegt, "normale" dorpssnelheden een zeer goeie wagen, accelleratie is super etc. Op snelheid is de vering beenhard en de wagen te "springerig" .
P

Pompi

Legacy Member
Hier de Skoda octavia combi besteld.
Vergeleken met VW heb je toch veel meer bang for the buck nog steeds..
een Golf Variant kwam zo goed als kaal en een Octavia combi zo goed als full option.
s

stig-2fast

Legacy Member
Pompi zei:
Hier de Skoda octavia combi besteld.
Vergeleken met VW heb je toch veel meer bang for the buck nog steeds..
een Golf Variant kwam zo goed als kaal en een Octavia combi zo goed als full option.
Klik om te vergroten...

Hangt van veel factoren af, ook van ouderdom van model. Mijn Passat Variant was vorig jaar zelfs iets goedkoper in leasing dan een superb combi met gelijkwaardige uitrusting...
F

FlatSix

Legacy Member
Nineshots zei:
Hoezo? 60-70k km is niets.
Klik om te vergroten...

Dat zeg ik toch? Een aantal premium wagens zal in tweedehandsprijs niet zoveel schillen of die nu 15k of 60k gereden heeft. Daar bij een Fiat 500 van 10k je toch aanzienlijk meer kan vragen dan eentje die al 70k gereden heeft.
h

h8bal

Legacy Member
Pompi zei:
een Golf Variant kwam zo goed als kaal en een Octavia combi zo goed als full option.
Klik om te vergroten...

Kan je eens een indicatie geven wat jij als "zo goed als full option" beschouwt?

Los van het feit dat full option eigenlijk vaak onmogelijk is omdat bepaalde zaken niet gecombineerd kunnen worden, merk ik vaak dat die te pas en te onpas onterecht gebruikt wordt.
Een "full option" Octavia zou met een 2liter diesel 50K - 60K 47954€ kosten...

Sorry, maar dit is één van mijn pet peeves.


Edit: thx sandervdw!
s

sandervdw

Legacy Member
h8bal zei:
Kan je eens een indicatie geven wat jij als "zo goed als full option" beschouwt?

Los van het feit dat full option eigenlijk vaak onmogelijk is omdat bepaalde zaken niet gecombineerd kunnen worden, merk ik vaak dat die te pas en te onpas onterecht gebruikt wordt.
Een "full option" Octavia zou met een 2liter diesel 50K - 60K kosten...

Sorry, maar dit is één van mijn pet peeves.
Klik om te vergroten...

Volledig full-option 47954€ eigeniljk ;). Maar inderdaad, binnen VAG is een full-option wagen praktisch onbestaand.
h

h8bal

Legacy Member
sandervdw zei:
Volledig full-option 47954€ eigeniljk ;). Maar inderdaad, binnen VAG is een full-option wagen praktisch onbestaand.
Klik om te vergroten...

Ik heb het maar even aangepast.
1

1_KD

Legacy Member
sandervdw zei:
Mmh, ik heb hem 1 dag gehad en ik vond die dubbele deuren eigenlijk superhandig (minder handig dan een schuifdeur, maar toch handiger dan een normale deur)?

Ik herken wel exact wat je zegt, "normale" dorpssnelheden een zeer goeie wagen, accelleratie is super etc. Op snelheid is de vering beenhard en de wagen te "springerig" .
Klik om te vergroten...

Die deuren zijn zeer handig als je plaats hebt achter u, maar als je naast een andere auto gaat staan zit je ingesloten tussen die auto en uw 2 deuren.

Gelukkig is mijn woon-werk traject maar 7 km stadsverkeer dus ik merk daar niet veel van.
M

MrKend54l

Legacy Member
Musk zei:
Mijn BMW (catalogus 58K) gaat een 50K km hebben na 4 jaar. Ik zou het straf vinden mocht ik daar geen 25K meer voor krijgen.
Klik om te vergroten...

En toch een diesel kopen :P

Kenzani zei:
Ik heb mijn 520D met catalogusprijs 66k na 4 jaar gekocht voor 26k. 38.000 km :-) Goeie deal vond ik persoonlijk. Zeker omdat er heel veel opties opzaten.
Staat ondertussen al meer dan 130k op de teller en nog steeds geen kosten aan gehad, heel content van eigenlijk. Is mijn eerste BMW maar zeker niet de laatste.
Klik om te vergroten...

Minder dan 10k km per jaar, daar stel ik mij toch vragen bij.
30k op een jaar maar 90% snelweg aan cruisesnelheid of 30k op 4 jaar maar 90% in stop&go verkeer. Ik zou wel weten wat ik neem hoor.

Kilometers zeggen niet alles. Hoe ze gereden zijn is veel belangrijker.
M

Musk

Legacy Member
MrKend54l zei:
En toch een diesel kopen :P



Minder dan 10k km per jaar, daar stel ik mij toch vragen bij.
30k op een jaar maar 90% snelweg aan cruisesnelheid of 30k op 4 jaar maar 90% in stop&go verkeer. Ik zou wel weten wat ik neem hoor.

Kilometers zeggen niet alles. Hoe ze gereden zijn is veel belangrijker.
Klik om te vergroten...

Kwam goedkoper uit dan een 420i..
T

ThekillingGoku

Legacy Member
Het kan altijd erger ...
BMW 640i xDrive Coupe Tweedehandsvoertuig, door Van den Broeck nv-s.a. Groot-Bijgaarden

117.380 € incl. BTW -> 61.500 € op nog geen jaar tijd, na 9.374 km (dat gaat al naar de 50% op).
+ Ge krijgt er nog eens 4 jaar garantie bij (dus 1 jaar meer dan een nieuwe).

Wagens devalueren snel jong. En meestal merk ik zelfs, hoe duurder in aankoop, hoe zwaarder ze devalueren (procentueel gezien e).

Daarom ook ... moest ik mij privé enen moeten kopen zou het via zo'n programma zijn & liefst niet gewoon privé bij een of andere particulier van op zijnen hof.

Nu ja ... het zou wel gene 6 reeks zijn, want da blijft te kostelijk, mor soit.

Hier is bv. een 25% af na +/-8K km -> BMW 420i Coupe Directiewagen, door Dejonckheere Roeselare Roeselare

Als ge dan wat met de bouwjaren begint te spelen ... jah ... zo zou ik dan privé werken. En zo kan je, zelfs privé, met een leuk machien rijden zonder 50/60K op tafel te moeten leggen.
Maar dat betekent dus ook dat voor jezelf, als je ze te koop wilt zetten ... je niet de wereld moet verwachten.

Nu ja ... voor mij stelt die keuze zich nog niet, dus ... who knows.
M

MrKend54l

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Het kan altijd erger ...
BMW 640i xDrive Coupe Tweedehandsvoertuig, door Van den Broeck nv-s.a. Groot-Bijgaarden

117.380 € incl. BTW -> 61.500 € op nog geen jaar tijd, na 9.374 km (dat gaat al naar de 50% op).
+ Ge krijgt er nog eens 4 jaar garantie bij (dus 1 jaar meer dan een nieuwe).

Wagens devalueren snel jong. En meestal merk ik zelfs, hoe duurder in aankoop, hoe zwaarder ze devalueren (procentueel gezien e).

Daarom ook ... moest ik mij privé enen moeten kopen zou het via zo'n programma zijn & liefst niet gewoon privé bij een of andere particulier van op zijnen hof.

Nu ja ... het zou wel gene 6 reeks zijn, want da blijft te kostelijk, mor soit.

Hier is bv. een 25% af na +/-8K km -> BMW 420i Coupe Directiewagen, door Dejonckheere Roeselare Roeselare

Als ge dan wat met de bouwjaren begint te spelen ... jah ... zo zou ik dan privé werken. En zo kan je, zelfs privé, met een leuk machien rijden zonder 50/60K op tafel te moeten leggen.
Maar dat betekent dus ook dat voor jezelf, als je ze te koop wilt zetten ... je niet de wereld moet verwachten.

Nu ja ... voor mij stelt die keuze zich nog niet, dus ... who knows.
Klik om te vergroten...

Ik hoop dat je beseft dat catalogusprijs en effectief betaalde prijs twee totaal verschillende zaken zijn.

Diegene die jij linkt rij je van de stealer zijn hof voor minder dan 36k. Tel daar de hogere inruilwaarde voor een oude wagen van soms 2k bij, en je weet genoeg.

Premium selection is goedkoper, maar echt niet veel hoor.

Tot je gaat horen wat zij nog voor uw wagen willen geven, dan moet je ineens 50% van uw prijs doen. “Ja meneer we geven u 21k”. Goed weten dat exact dezelfde op zijn hof staat voor 30k xD
M

Mauw

Legacy Member
Pompi zei:
Hier de Skoda octavia combi besteld.
Vergeleken met VW heb je toch veel meer bang for the buck nog steeds..
een Golf Variant kwam zo goed als kaal en een Octavia combi zo goed als full option.
Klik om te vergroten...

Alleen zijn de wind - en rolgeluiden in een Golf beter onderdrukt en zit je niet in een Fischer-Price interieur, dus dat extra geld verdampt niet gewoon als je de VW had gekocht.
Als je meer belang hecht aan opties heb je natuurlijk een goede koop gedaan, dat moet ieder voor zich uitmaken :) bij ons kiest ook 90% van de collega's voor een Skoda 'want dat is toch gewoon hetzelfde als een VW'
Alleszins veel plezier ermee gewenst! Qua binnenruimte zijn er niet veel wagens die de jouwe overtreffen ;)
s

sandervdw

Legacy Member
Mauw zei:
Alleen zijn de wind - en rolgeluiden in een Golf beter onderdrukt en zit je niet in een Fischer-Price interieur, dus dat extra geld verdampt niet gewoon als je de VW had gekocht.
Als je meer belang hecht aan opties heb je natuurlijk een goede koop gedaan, dat moet ieder voor zich uitmaken :) bij ons kiest ook 90% van de collega's voor een Skoda 'want dat is toch gewoon hetzelfde als een VW'
Alleszins veel plezier ermee gewenst! Qua binnenruimte zijn er niet veel wagens die de jouwe overtreffen ;)
Klik om te vergroten...
Het interieur van een Octavia is zeker niet minderwaardig tov een golf.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan