Archief - De bedrijfswagen topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Brecht

Legacy Member
Mauw zei:
Alleen zijn de wind - en rolgeluiden in een Golf beter onderdrukt en zit je niet in een Fischer-Price interieur, dus dat extra geld verdampt niet gewoon als je de VW had gekocht.
Als je meer belang hecht aan opties heb je natuurlijk een goede koop gedaan, dat moet ieder voor zich uitmaken :) bij ons kiest ook 90% van de collega's voor een Skoda 'want dat is toch gewoon hetzelfde als een VW'
Alleszins veel plezier ermee gewenst! Qua binnenruimte zijn er niet veel wagens die de jouwe overtreffen ;)

fischerprice interieur :') waarschijnlijk nog nooit in nen recente skoda gezeten zeker?

ThekillingGoku

Legacy Member
MrKend54l zei:
Ik hoop dat je beseft dat catalogusprijs en effectief betaalde prijs twee totaal verschillende zaken zijn.

Diegene die jij linkt rij je van de stealer zijn hof voor minder dan 36k. Tel daar de hogere inruilwaarde voor een oude wagen van soms 2k bij, en je weet genoeg.

Premium selection is goedkoper, maar echt niet veel hoor.

Tot je gaat horen wat zij nog voor uw wagen willen geven, dan moet je ineens 50% van uw prijs doen. “Ja meneer we geven u 21k”. Goed weten dat exact dezelfde op zijn hof staat voor 30k xD

De links zijn uiteindelijk gewoon de eerste de beste die'k tegen kwam op BMW premium aanbod. Mor uiteindelijk is catalogus het enige dat echt telt.
Er is niemand die een wagen verkoopt die er de originele factuur even gaat bij scannen en gaan van 'kijkt ne ker hoe veel korting ik gekregen em in der tijd'.

Ook ... je bent niet verplicht om uw huidige wagen te laten over nemen door die garage weet ge. Als ge die privé wilt verkopen, why not? En ja, in veel gevallen is dat veel interessanter want de garage geeft over 't algemeen vrij weinig.
Maar de aankoop van de nieuwe ... en de verkoop van de ouwe ... moet je niet noodzakelijk aan elkaar linken eh.

Zeker in de discussie van de bedrijfswagen inruilen voor een privé kar. Dan ister gewoon niets te verkopen. In mijn geval dus zou'k daar totaal geen rekening moeten mee houden want ik heb er genen op mijne naam staan.


En ik ga niet beweren dat (elke) premium selection een prijsklopper is overheen de hele tweedehands markt incl. de particulieren (want daarmee zou je dan eerder dienen te vergelijken). Zelfs ga ik niet beweren dat elk aanbod een goed aanbod is. Zoals altijd zullen er goede & slechte deals tussen zitten.

Maar een wagen kopen bij een andere particulier is toch een pak minder interessant vind ik persoonlijk. Die 4 jaar garantie is zeker interessant.
Ik ken mensen die premium selection kochten, enkele jaren oud, en alles dat er nog is aan geweest was garantie. In 't geval van particulier == eigen zak.
+ Je bent vrij zeker dat je een voertuig koopt dat in orde staat (en is het niet zo ... haha ... garantie is daar :D). En daar gaat het mij dus vooral over.

-> En ... 2e hands is sowieso niet te vergelijken met nieuw. De wagen is al xK minder waard de moment dat die van den hof rijd wete. Daar mee, ik heb het hier boven ook vermeld he ... ja, ik zou een BMW/Audi aanschaffen privé ... maar niet nieuw (daarvoor heb ik niet genoeg cash in m'n zakken zitten :help:).

Uiteindelijk kan het zeker goed zijn dat je bepaalde wagens particulier nog goedkoper gaat krijgen (maar ik heb toch al enkele goede premium deals geweten van mensen die gekocht hebben dus, of gewoon op de uitkijk waren).
Maar wat koop je particulier dan uiteindelijk eh? Het is den eerste ni meer die miserie heeft met een 2e hands wagen.

Musk

Legacy Member
De voorwaarden om een Premium selection te zijn zijn ook vrij belachelijk geloof ik: volledige onderhoudshistorie en ongevalvij, ik denk dat het dat zowat is. (en de leeftijd uiteraard)

Li1quid

Legacy Member
sandervdw zei:
Het interieur van een Octavia is zeker niet minderwaardig tov een golf.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Jawel, het verschil is er zeker. Het prijsverschil moet ergens vandaan komen. Net zoals VW en Audi, al is het verschil daar net iets groter.

Neem nu de DSG pook als voorbeeld: bij Skoda is deze ontworpen in MS Paint en in de VW is deze bewerkt met metaal.

ljCYYKf.jpg

FlatSix

Legacy Member
Mijn tweede nieuwe wagen had een aankoop prijs van €25580, na (launch) kortingen, wat onderhandelen en inruilen van oude wagen (waarde €6000 + €1500 overname premie, aankoop van die wagen kostte me €8499, dus voor de prijs van €999 meer als een jaar mee gereden) kostte die me €14971. Bij het veranderen van werk heb ik die dan aan diezelfde garage verkocht voor €15000, had op die moment leeftijd van 1 jaar en 1 maand, en reeds 32000 kilometers mee gereden.

sandervdw

Legacy Member
Li1quid zei:
Jawel, het verschil is er zeker. Het prijsverschil moet ergens vandaan komen. Net zoals VW en Audi, al is het verschil daar net iets groter.

Neem nu de DSG pook als voorbeeld: bij Skoda is deze ontworpen in MS Paint en in de VW is deze bewerkt met metaal.

ljCYYKf.jpg

Let dan vooral ook op het feit dat de lederen cover in de Skoda wel de correcte maat heeft en in de Golf niet. De Start-stop-knop die bij de Golf op een on-ergonomische plek staat en bij de Skoda niet. En de mooiere integratie van de handrem in de Skoda, geen losse knop maar een geïntegreerd geheel.

Li1quid

Legacy Member
sandervdw zei:
Let dan vooral ook op het feit dat de lederen cover in de Skoda wel de correcte maat heeft en in de Golf niet. De Start-stop-knop die bij de Golf op een on-ergonomische plek staat en bij de Skoda niet. En de mooiere integratie van de handrem in de Skoda, geen losse knop maar een geïntegreerd geheel.

Het stuur van de VW staat rechts he :lol: (start knop)

En de handrem is volledig automatisch bij de automaat dus die gebruik je niet. Al zie ik wel niet waarom deze in de Skoda mooier is geïntegreerd?

De skoda is minder afgewerkt en dat merk je gewoon.

Ik zou trouwens ook voor de skoda kiezen ipv vw voor het zelfde budget hoor.

sandervdw

Legacy Member
Li1quid zei:
Het stuur van de VW staat rechts he :lol: (start knop)

En de handrem is volledig automatisch bij de automaat dus die gebruik je niet. Al zie ik wel niet waarom deze in de Skoda mooier is geïntegreerd?

De skoda is minder afgewerkt en dat merk je gewoon.

Ik zou trouwens ook voor de skoda kiezen ipv vw voor het zelfde budget hoor.

Oké, dat verklaart de start-knop wel (het leek me al raar moest VW die echt aan de verkeerde kant zetten :D)
Je gebruikt de handrem inderdaad zelden, maar bij de VW zie je dat daar een aparte "geheel" voor voorzien wordt (naast zo'n rolluikje denk ik?) Bij de Skoda zit dat dan weer in een geheel met de auto-start/stop en de knop om de deuren te sluiten. Maar ik vind vooral de te grote hoes wel raar, dat is verschrikkelijk voor bvb kruimels.

In een Passat en Superb snap ik het verschil nog (doorlopende lijnen op dashboard). Bij de Golf/Octavia vind ik enkel het digitale dashboard echt een verschil. Ik vind de extra pianolak bij de Golf ook wel echt een nadeel persoonlijk.

Li1quid

Legacy Member
sandervdw zei:
Oké, dat verklaart de start-knop wel (het leek me al raar moest VW die echt aan de verkeerde kant zetten :D)
Je gebruikt de handrem inderdaad zelden, maar bij de VW zie je dat daar een aparte "geheel" voor voorzien wordt (naast zo'n rolluikje denk ik?) Bij de Skoda zit dat dan weer in een geheel met de auto-start/stop en de knop om de deuren te sluiten. Maar ik vind vooral de te grote hoes wel raar, dat is verschrikkelijk voor bvb kruimels.

In een Passat en Superb snap ik het verschil nog (doorlopende lijnen op dashboard). Bij de Golf/Octavia vind ik enkel het digitale dashboard echt een verschil. Ik vind de extra pianolak bij de Golf ook wel echt een nadeel persoonlijk.

De piano lak hebben ze gelukkig teruggeschroefd in de mk7 facelift. Kan dat zelf ook niet aanzien. Na een tijd zit dat vol met krassen en lijkt het alles behalve 'premium'. :p

sandervdw

Legacy Member
Musk zei:
Het lettertype op die pook van de Skoda is wel vrij schandalig imo :p

Dat is wel waar en had moderner gemogen (heeft niks met kwaliteit te maken). Anderzijds vind ik de golfbal in een GTI ook maar niks, ik snap niet waarom VW persé een paar retro-toetsen in zo'n moderne wagen wil steken (los van het feit dat een ronde knop beter schakelt dan een langwerpige staaf).

CoBalT

Legacy Member
hangt ook wel af welke skoda denk ik,
wij hebben een Skoda Karoq automaat gekocht en die pook is een stuk schoner dan hierboven gepost.

forums



Zelf rij ik met Golf Variant automaat, en vind persoonlijk de pook van de skoda (karoq) 'leuker' :D

Vind persoonlijk zo'n grote pook "jammer" als ge met een automaat rijdt.

Li1quid

Legacy Member
CoBalT zei:
hangt ook wel af welke skoda denk ik,
wij hebben een Skoda Karoq automaat gekocht en die pook is een stuk schoner dan hierboven gepost.



Zelf rij ik met Golf Variant automaat, en vind persoonlijk de pook van de skoda (karoq) 'leuker' :D

Vind persoonlijk zo'n grote pook "jammer" als ge met een automaat rijdt.

Die Karoq mogen ze zo onder m'n gat schuiven :p

Musk

Legacy Member
Had daar ook voor zitten kijken, maar ik maakte die uiteindelijk even duur als een T-roc na configuratie :/

sandervdw

Legacy Member
Li1quid zei:
Die Karoq mogen ze zo onder m'n gat schuiven :p

Karoq is imo een topper in zijn klasse (kleine SUV's. Zeker als je ziet dat die eigenlijk komt uit de Yeti. Ik vind wel de naamkeuze binnen VAG daar wat raar "K-roc", "T-roc", nu de Q2 nog hernoemen naar "Q-roc" en de Macan naar "S-roc" en we zijn er.

SomeDude

Legacy Member
Musk zei:
Had daar ook voor zitten kijken, maar ik maakte die uiteindelijk even duur als een T-roc na configuratie :/

T-roc is toch kleiner?
Vind die SUV's van skoda langs buiten eigenlijk totaal niet mooi, Grandland X of Quasquai vind ik bv mooier en zitten die niet in zelfde prijscategorie?

CoBalT

Legacy Member
SomeDude zei:
T-roc is toch kleiner?
Vind die SUV's van skoda langs buiten eigenlijk totaal niet mooi, Grandland X of Quasquai vind ik bv mooier en zitten die niet in zelfde prijscategorie?

Toen wij opstap waren gegaan naar alle garages zijn we ook langs de Quasquai gaan zien. (de Tekna uitvoering) en die wagen voelde enorm cheap aan. Kwaliteit van binnen is niet zo top. Maar was wel ver uit de goedkoopste.

T-roc ook mee gereden, maar is ietsje kleiner idd, en heel duur voor wat het is. De verkoper zei toen zelf, voor 1000 euro meer hebt ge een Tiguan.

Eigenlijk was onze favoriet de Peugeout 3008 SUV, maar die was belachelijk duur en hun salon condities trokken op niets.
(toen zelfs klein accidentje gehad tijdens de proef rit :D, stonden aan de lichten, vlak aan de garage, en de auto voor ons besloot plots volle gas achteruit te rijden .. :D )

Musk

Legacy Member
Voor een 'full' option T-roc hebt ge inderdaad een matig uitgeruste Tiguan. De vraag is natuurlijk wat je wil, mijn moeder zou bijvoorbeeld nooit een Tiguan willen rijden wegens het formaat..

Humfrie

Legacy Member
Misschien een bizarre vraag, maar ik ga ze hier toch stellen. Ik heb net een doctoraat biomedische wetenschappen behaald en ik ben begonnen aan een job als consultant. Persoonlijk vind ik zowat alle jobs binnen mijn sector in het begin van mijn carriere wel aantrekkelijk. Vermits de job voor mij vrij uitwisselbaar is, kan ik dus eventueel wel beslissen op basis van car policy. Dus ik ben eigenlijk op zoek naar bedrijven in de biochemische/medische/farmaceutische wereld waar ze heel erg veel ruimte geven qua fleet budget (zoals bv. BASF). Zijn er hier mensen in deze sector die mij wat raad kunnen geven?

De Car policy van mijn huidig bedrijf laat mij ongeveer toe een A3/BMW1 te kiezen qua bedrijfswagen. Ik ben hier persoonlijk niet echt tevreden mee en ik zie dat veel gelijkgeschoolden van mijn leeftijd toch wel een stuk meer krijgen op gebied van fleet. Vermits mijn interesseveld qua job zo breed is als maar kan zijn, ben ik dus wel op de loer voor eventuele opportuniteiten waar een betere car policy aan vast zit.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan