Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
HUSKE
Legacy Member
Decade zei:Kan wel eens kloppen. Heb nu als "aanloopwagen" een Octavia van 2012 met 222k kilometers gekregen. Wat een stuk brol, mijn rug is na 1,5u al geradbraakt. Ik wil mijne C terug
De Octavia 3 is beter, maar de stoelen van de ambition zijn zeer slecht. 3,5 jaar en 160k km mee rondgebold...
desolation
Legacy Member
vandaag dagje gaan rijden met een Levante GranLusso. Eigenlijk een verbazend fijne wagen. Ge merkt staalhard dat sportieve DNA van Maserati, maar je mist niks van comfort. Die luchtvering is subliem, zelfs in sport+ is die comfortabel genoeg zonder zapig te worden.
Als bedrijfswagen wel een ramp met 1450 EUR VAA natuurlijk
Als bedrijfswagen wel een ramp met 1450 EUR VAA natuurlijk
mboopi
Legacy Member
Vandaag testritje gedaan met de Renault Talisman. 150pk, 7traps automaat, benzine. Rijdt zoooo goed.
Ik mag een benzine nemen mits het voldoet aan bepaalde voorwaarden. De Talisman is redelijk zuinig met zijn 5,8l en uitstoot van 127g-130g. Duim voor mij dat ik het klaar krijg boys!
Ik mag een benzine nemen mits het voldoet aan bepaalde voorwaarden. De Talisman is redelijk zuinig met zijn 5,8l en uitstoot van 127g-130g. Duim voor mij dat ik het klaar krijg boys!
#exciteddesolation
Legacy Member
Musk zei:Hoe heb je die testrit geregeld? Ik wil ook met een Levante gaan rijden potverdikke
Babbeltje gaan doen op het Salon en daar gegevens achter gelaten, die doen daar ook niet moeilijk over tenzij ge echt een flierefluiter zijt
De padre is effectief geinteresseerd om eentje te kopen dus dat doe ook wel wat
Ondertussen ook al gaan kijken naar de
- Velar
- F-Pace
- Stelvio
- Q5
- GLE SUV
F-Pace en Velar zijn quasi dezelfde wagen mechanisch, maar de Velar is veel mooier afgewerkt vanbinnen qua feel en materialen. De F-Pace is buiten mooier maar ik vond het binnen aanvoelen als een Ford Mondeo.
Stelvio was een 280pk Veloce met alles op en aan, op zich vonden ze het een heel fijne wagen maar wel vrij strak afgeveerd
Q5 & GLE tsja, op zich geen slechte wagens maar veel te duur voor wat je terug krijgt.
De Levante steekt er qua prijs wel met kop en schouders bovenuit helaas, bij de dealer zat een schoon uitgerust na korting rond de 90k btw in (ze zijn een van de weinigen die adverteren ex btw :') )
Wat me wel opviel is hoeveel goedkoper demo's werden, Maserati Frankfurt heeft bv een redelijk aantal wagens met 6-10k op de teller staan van eind 2017 en die gaan direct naar 60-65k btw in.
desolation
Legacy Member
Non-argument
Die rijdt met zijn auto tot em echt versleten is. Daarnaast moet ge eens kijken wat de Audi en Merc afschrijven op korte tijd.
Hij wil vooral comfort en luxe, genoeg vermogen om een zware remorque te slepen en geen dertien in een dozijn wagen als hij zoveel geld uitgeeft.
Velar of Levante maken dan de meeste kans, met de Stelvio er dicht achter
Die rijdt met zijn auto tot em echt versleten is. Daarnaast moet ge eens kijken wat de Audi en Merc afschrijven op korte tijd.
Hij wil vooral comfort en luxe, genoeg vermogen om een zware remorque te slepen en geen dertien in een dozijn wagen als hij zoveel geld uitgeeft.
Velar of Levante maken dan de meeste kans, met de Stelvio er dicht achter
Musk
Legacy Member
desolation zei:Babbeltje gaan doen op het Salon en daar gegevens achter gelaten, die doen daar ook niet moeilijk over tenzij ge echt een flierefluiter zijt
De padre is effectief geinteresseerd om eentje te kopen dus dat doe ook wel wat
Ondertussen ook al gaan kijken naar de
- Velar
- F-Pace
- Stelvio
- Q5
- GLE SUV
F-Pace en Velar zijn quasi dezelfde wagen mechanisch, maar de Velar is veel mooier afgewerkt vanbinnen qua feel en materialen. De F-Pace is buiten mooier maar ik vond het binnen aanvoelen als een Ford Mondeo.
Stelvio was een 280pk Veloce met alles op en aan, op zich vonden ze het een heel fijne wagen maar wel vrij strak afgeveerd
Q5 & GLE tsja, op zich geen slechte wagens maar veel te duur voor wat je terug krijgt.
De Levante steekt er qua prijs wel met kop en schouders bovenuit helaas, bij de dealer zat een schoon uitgerust na korting rond de 90k btw in (ze zijn een van de weinigen die adverteren ex btw :') )
Wat me wel opviel is hoeveel goedkoper demo's werden, Maserati Frankfurt heeft bv een redelijk aantal wagens met 6-10k op de teller staan van eind 2017 en die gaan direct naar 60-65k btw in.
Ah nice, ik ben geen flierefluiter maar ook niet in de markt voor een Maserati
Ik vind het wel een beetje een raar lijstje? Als ik zou kunnen kijken voor een GLE/Levante, is het dan ook niet eerder in de Q7 range dat je shopt?
Een Stelvio vind ik dan toch echt iets lager gecategoriseerd dan bv een Velar?
desolation
Legacy Member
De Q7 vinden ze lelijk omdat die zo log en bombastisch is. Daarnaast is een Q7 eigenlijk vrij belabberd uitgerust zonder loco te gaan op opties.
Stelvio zit qua formaat en afwerking zeker op niveau F-Pace, maar zoals ik al zei, de Velar is vanbinnen echt véél knapper.
Velar - Stelvio - Fpace als ik het moet oplijsten van fijnste afwerking tot minst fijne.
Stelvio zit qua formaat en afwerking zeker op niveau F-Pace, maar zoals ik al zei, de Velar is vanbinnen echt véél knapper.
Velar - Stelvio - Fpace als ik het moet oplijsten van fijnste afwerking tot minst fijne.
Nineshots
Legacy Member
Bij de Velar vond ik de klep van de middenconsole armsteun wel een enorme afknapper. Op het autosalon heb ik daar eens in gezeten en toen ik die wilde openen viel mij direct de slechte kwaliteit op van dat ding dat je met je hand moet omhoog drukken om de klep te openen.
Ofwel was er iets gebeurd daarmee op het autosalon en hebben ze misschien een onderdeeltje van af gehaald om het minder kapot te laten lijken ofzo.
Ofwel was er iets gebeurd daarmee op het autosalon en hebben ze misschien een onderdeeltje van af gehaald om het minder kapot te laten lijken ofzo.
desolation
Legacy Member
Hmm dat was toch niet het geval bij de dealer, zal idd wel half gesloopt zijn geweest.
https://www.carwow.co.uk/blog/range-rover-velar-vs-jaguar-f-pace
Hier zie je echt goed de styling verschillen, de F Pace ziet er echt uit alsof homer simpson het interieur mocht tekenen
https://www.carwow.co.uk/blog/range-rover-velar-vs-jaguar-f-pace
Hier zie je echt goed de styling verschillen, de F Pace ziet er echt uit alsof homer simpson het interieur mocht tekenen
HUSKE
Legacy Member
Vandaag ging de adaptieve verlichting in mijn wagen helemaal los. Ik kreeg bij het wegrijden (om 4h45) een foutmelding dat AFS systeem (bochtenverlichting) niet werkte. Niet echt een ramp en dus op weg.
De weinige tegenliggers die ik tegenkwam waren redelijk verblind, te zien aan het seinen en de volledig verlichte binnenruimte :naughty:.
Na gestopt te zijn bleek 1 koplamp in "high beam" te zitten en 1 in "low beam". Als ik grootlicht aanzette was dat andersom. Dus DLA (Dynamic Light Assist) heeft zich dus ergens gemist...
Ik heb uiteindelijk de wagen moeten stilleggen, uitstappen, sluiten, openen en starten om het opgelost te krijgen. Gewoon uit en aan was niet voldoende. Nog wat werk aan de winkel voor VW.
De weinige tegenliggers die ik tegenkwam waren redelijk verblind, te zien aan het seinen en de volledig verlichte binnenruimte :naughty:.
Na gestopt te zijn bleek 1 koplamp in "high beam" te zitten en 1 in "low beam". Als ik grootlicht aanzette was dat andersom. Dus DLA (Dynamic Light Assist) heeft zich dus ergens gemist...
Ik heb uiteindelijk de wagen moeten stilleggen, uitstappen, sluiten, openen en starten om het opgelost te krijgen. Gewoon uit en aan was niet voldoende. Nog wat werk aan de winkel voor VW
.
desolation
Legacy Member
xTwL- zei:
Ja en nee, een Porsche SUV is iets waar mijn vader zijn maag al half van omdraait met een 8-tal 911's in zijn historiek.
Daarnaast kost een Macan echt gatachterlijk veel voor wat je krijgt. We hebben daar een tijd terug eens een offerte voor gevraagd en zelfs de gewone Macan (dus niet S of Turbo) kwam met een vergelijkbare uitrusting als de Levante op iets tussen de 75 en 80k netto. Ik vind dat veel geld voor een veredelde Q5.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.