Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 7

[Mr_Eko]

Ja kben ook maar wat aant ventileren zenne tis ni specifiek op uw posts, ieder zijn gedacht. Ik ben er alleen van overtuigd dat het beter zou zijn moest iedereen van alles zo geen spel maken.

En ne middenvaksrijder, ik cruise die gewoon langs rechts of links voorbij en ga er ook niet gaan voor afsnijden of tuuteren ofzo.

Gewoon elkaar minder opjagen.

Gewoon rechts voorbijcruisen. Inderdaad. Tot die bestuurder plots beslist om toch maar naar rechts te gaan en tegen uw kar zit. Een situatie die te vermijden was als die middenplakker gewoon mooi rechts had gereden van in het begin. Catch my drift? Mensen maar laten doen is niet de oplossing voor het probleem

[sneax]

Zij doen dan een manoever de persoon die gewoon, rustig, rechts blijft rijden heeft voorrang. Sowieso ben ik voorzichtig en doe ik het enkel als er een pechstrook is om uit te wijken.

[GenesisX]

Iemand een goed alternatief om de E40 richting Gent te vermijden? Ze staan al in file vanaf Beernem :') En op de A14/E17 staan ze ook al in file door wegenwerken. Ofwel gewoon nie meer naar Gent gaan tot midden Juni…

Ben aan 't zien op Google Maps, maar 't is overal wel iets. 'k Doe er bijna 2u over dan.

- Langs Kortrijk mss, vlot da wa?

[the_fox]

Iemand een goed alternatief om de E40 richting Gent te vermijden? Ze staan al in file vanaf Beernem :') En op de A14/E17 staan ze ook al in file door wegenwerken. Ofwel gewoon nie meer naar Gent gaan tot midden Juni…

Ben aan 't zien op Google Maps, maar 't is overal wel iets. 'k Doe er bijna 2u over dan.

- Langs Kortrijk mss, vlot da wa?

Van waar komt ge en waar "richting Gent" moet ge zijn? E34 geen optie?
En wat is het verschil tussen den E17 en via Kortrijk?

[GenesisX]

Oostende - Gent moet ik doen, maar 'k zal wrs gewoon thuis blijven Of later deze week met de trein. Met E17 bedoelde 'k het stuk in Zwijnaarde waar ge Gent binnenrijdt. Daar staat er ook al file (volledig vast, blijkbaar gewoon afgesloten naar Antwerpen op). En Kust - Kortrijk ook al een accident met file.

Ge geraakt gwn helemaal nie in Gent of er voorbij, zalig En 't is nog nie eens spitsuur.

[St0wned]

verdomme, vorte skaters. mijn auto staat bij mijn appartement geparkeerd en daar vlak naast ligt er al enige tijd een waterslang over het voetpad, nu hebben ze daar zo'n plastieken verhoog op geplaatst zodat mensen er niet op moeten trappen. gaat dat uitschot het nodig vinden om dat als skateramp te gebruiken. heb het een minuut in het oog gehouden en toen dak vond dat ze toch te dicht bij men auto kwamen met hun vliegend skateboard (tja dien kickflip mislukt ook wel dikwijls eh) heb ik ze toch maar (on)beleefd weggejaagd.
De GAS boetes, ze zouden ze nog moeten verstrengen!

[Black]

verdomme, vorte skaters. mijn auto staat bij mijn appartement geparkeerd en daar vlak naast ligt er al enige tijd een waterslang over het voetpad, nu hebben ze daar zo'n plastieken verhoog op geplaatst zodat mensen er niet op moeten trappen. gaat dat uitschot het nodig vinden om dat als skateramp te gebruiken. heb het een minuut in het oog gehouden en toen dak vond dat ze toch te dicht bij men auto kwamen met hun vliegend skateboard (tja dien kickflip mislukt ook wel dikwijls eh) heb ik ze toch maar (on)beleefd weggejaagd.
De GAS boetes, ze zouden ze nog moeten verstrengen!

Zijn ze daarna teruggekomen ?

If not, waarom dan GAS-boetes geven ? Ze luisteren toch ?

Man man, sommigen hier.
Gij kwam vroeger nooit buiten en deed nooit dwaze of onverantwoordelijke zaken zeker ?

[St0wned]

Zijn ze daarna teruggekomen ?

If not, waarom dan GAS-boetes geven ? Ze luisteren toch ?

Man man, sommigen hier.
Gij kwam vroeger nooit buiten en deed nooit dwaze of onverantwoordelijke zaken zeker ?

nope niet meer terug gekomen, ze zijn ergens anders gaan skaten, wss op een parking vlakbij.
en nee onverantwoordelijke zaken waar ik iemands eigendom mee kon beschadigen deed ik niet.
een keer belleke trek toen dak 8 was fzo. maar een keer boven de 12 mag zo'n gedrag er toch wel uit zeker

[Berd]

In Duitsland is het volgens mij verplicht om in de file een soort van 'noodstrook' te maken door voldoende aan de kant van uw rijvak te staan. Dus iedereen op het linkervak tegen de linkerlijn en rechts hetzelfde. Geen idee waarom ze dat hier niet invoeren.

Waarschijnlijk omdat hier die ruimte dan ingenomen wordt als extra rijvak

[Crashtestdummy]

ge zijt nen onverdraagzame verzuurde zak

[St0wned]

ge zijt nen onverdraagzame verzuurde zak

dan is dat maar zo, maar wel ene zonder kras in zen deur.
Voor mijn part mogen ze skaten zo veel ze willen in het skatepark dat stad diksmuide heeft geplaatst aan de sporthal. Nee dat laten ze dan liever links liggen

[wrebbit]

e houden, waar ik het ook niet mee eens ben.

Artikel net eens gelezen. Die meneer mag me wel eens uitleggen hoe de capaciteit VERGROOT door lagere snelheden op te leggen. Klopt volgens mij van geen kanten.

Lagere snelheden zorgen ervoor dat het snelheidsverschil met bijvoorbeeld vrachtwagens veel kleiner is, en dat iedereen als het ware aan een constante snelheid kan rijden. Veel beter voor de capaciteit omdat er minder gevaarlijke maneuvers gebeuren en de onderlinge afstand tussen de auto's gelijker is. Ooit gehoord van blokrijden? Das hetzelfde principe.

Er is een reden waarom de snelheid op ringwegen lager ligt dan elders. En dat is zo hier en in alle buurlanden.

[eniac]

Blokrijden doen ze enkel bij zware drukte en dan kan je sowieso al niet meer sneller rijden. Die logica lijkt me redelijk spaak te lopen.

Edit: trouwens, primaire reden dat de snelheid op sommige ringwegen (grote delen van de R0 alvast niet) lager is is vooral wegens de grote hoeveelheid aan opritten en afritten.

[Ishipbi]

ge zijt nen onverdraagzame verzuurde zak

En jij niet bepaald constructief. Ik begrijp het wel, als ze op 10 cm van uw auto kickflips aan het doen zijn. Ik vermoed ook niet dat ze zouden aanbellen of een briefje achterlaten als ze een deuk in uw deur schieten met hun plank.

[wrebbit]

Blokrijden doen ze enkel bij zware drukte en dan kan je sowieso al niet meer sneller rijden. Die logica lijkt me redelijk spaak te lopen.

Edit: trouwens, primaire reden dat de snelheid op sommige ringwegen (grote delen van de R0 alvast niet) lager is is vooral wegens de grote hoeveelheid aan opritten en afritten.

Dus gij vond dat er gisteren geen sprake was van zware drukte op het wegennet? Of dat een spits in regenweer hetzelfde is als een bij zon?
Het principe van blokrijden toont gewoon aan dat als iedereen dezelfde constante snelheid heeft, het verkeer veel meer voorspelbaar is en gevaarlijke maneuvers die kunnen leiden tot files en ongevallen naar beneden gaan. Iedereen moet niet constant van rijstrook veranderen, de afstand tot u voorligger is vaster dus ge kunt uw remweg beter inschatten waardoor ruwe remmaneuvers ook verminderen. En als ge moet uitvoegen of invoegen gaat het ook beter want ge kunt de snelheid van het verkeer gemakkelijker inschatten.

Primaire reden van die ringwegen is om de snelheid te egaliseren zodat in en uitvoegen gemakkelijker gaat, inderdaad omwille van de vele op- en afritten. Op- en afritten zijn niet de primaire reden, maar wel het te grote snelheidsverschil en de daarmee samenhangende gevaarlijke weefbewegingen. Allé als daar ne snelweg aantakt op de ring en een vrachtwagen moet van dat rechtse rijvak minstens twee weefbewegingen doen om op die ring te blijven, hoe gevaarlijk is dat dan niet als daar een paar auto's 120 zitten te rijden terwijl die vrachtwagen misschien maar 80 aan het rijden is? Daarom, iedereen 80, dan kan die vrachtwagen veel gemakkelijker invoegen en moeten mensen minder bruusk op de rem staan. Dat is niet om u te pesten dat die dynamische borden op een lagere snelheid staan hoor, al vind ik wel dat ze die mogen aanpassen aan het tijdstip van de dag.

[eniac]

Dus gij vond dat er gisteren geen sprake was van zware drukte op het wegennet? Of dat een spits in regenweer hetzelfde is als een bij zon?

Wie heeft het over de spits? Heb je het artikel waarvan sprake zelf eigenlijk gelezen?

[wrebbit]

Wie heeft het over de spits? Heb je het artikel waarvan sprake zelf eigenlijk gelezen?

Ah sorry ik was onder de illusie dat dit artikel verschenen is naar aanleiding van de ochtendspits gisteren waar ze constant op de radio aan het zeggen waren dat die veel zwaarder was dan normaal omwille van de regen. Maar ik zal mij vergist hebben. De effecten van een snelheidsverlaging bij regenweer zoals dhr Miermans voorstelt zullen alleen opgaan bij rustige periodes op het wegennet.

[eniac]

Poging tot sarcasme? Dan weet je best ook eerst waarover het gaat in plaats van zelf iets uit te vinden waarover je denkt dat het gaat en vervolgens daartegen te beginnen argumenteren.

Het hele debat is ontstaan na een ochtend waarop het wat gemiezerd heeft. 1 à 2 mm. Dat alleen al is erg, want als we snelheidslimieten gaan opleggen van zodra het wat miezert gaan we echt de foute kant uit.

Nu, het voorstel zoals beschreven in het artikel op basis waarvan we hier aan het discussiëren zijt bevat geen enkele link naar de verkeersdrukte. Met andere woorden: niet "indien spits en het regent moet er een snelheidsbeperking ingevoerd worden" of "indien tussen X en Y uur en het regent moet er een snelheidsbeperking ingevoerd worden", maar: "indien het regent moet er een snelheidsbeperking ingevoerd worden". Dat dit specifiek over de spits zou gaan heb je er dus zelf bijgehaald. Niet ik, niet het artikel.

En zoals ik al eerder zei: als het regent tijdens de spits haal je toch geen 100+ meer. Me dunkt dat een snelheidsreductie op dat ogenblik weinig meer gaat uithalen. Een snelheidsreductie houdt de mensen ook niet tegen om te zigzaggen tussen stroken en te kort op elkaar te rijden. En dat zijn de veel gevaarlijkere situaties.

[wrebbit]

We waren aan het discussiëren waarom een snelheidsvermindering capaciteitsverhogend werkt omdat gij daar aan twijfelde. Nergens heb ik gezegd dat ze altijd bij regenweer een verplichting moeten opleggen, alleen tijdens de spitsuren. Net zoals ik het dom vind dat ik om 23u 's nachts 100 moet rijden op de E313 als er weinig verkeer is. Maar tijdens drukke periodes (ie hoofdzakelijk de spitsuren) is die snelheidsverlaging wel nuttig. Ik rij liever trager maar constant dan de hele tijd moeten optrekken en remmen.

Trouwens, uw argument van "als het regent tijdens de spits haal je toch geen 100+ meer" klopt niet. Het gaat over een constante snelheid rijden. Als het regent gaan de meeste mensen nog perfect tussen pakweg 70 en 130 schommelen naargelang van de situatie. Als de weg voor u vrij komt omdat die voor u naar rechts gaat, dan zijn er genoeg die automatisch gaan optrekken om dan even later weer te moeten remmen. Het zijn dat soort bewegingen die gevaarlijk zijn. En iedereen doet dat.

[Ishipbi]

I see a lot of fog-related rant coming up ..