Archief - De Grote Motor Kleine Vraagjes-topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Tonerider

Legacy Member
Caracalla zei:
Ook gehad met m'n Z750

Dat schakelpedaal zit in een rubberen houder. Die staat gewoon volledig droog.
Vet aan doen. Problem solved!

ah, nice. Bedankt om te antwoorden. Is al een pak van mijn hart.

XDT

Legacy Member
Ik heb vorig jaar een occasie Multistrada 1200 gekocht van 2013. De ketting zit bijna op z'n eind en ik vroeg me af of iemand me een geschikte tandwiel/kettingset kan aanbevelen? Ik ga liever niet via de officiële dealer gezien de leeftijd van de motor en de exorbitante prijzen die ze hanteren :)

Caracalla

Legacy Member
Op een dergelijke moto zou ik enkel voor originele onderdelen gaan tbh.

En die dealerprijzen vallen toch redelijk mee?

Lexx

Legacy Member
Zijn er hier al die met een Superduke 1290 hebben gereden?
Ik weet niet waarom, maar ik wil daar echt eens mee gereden hebben om te weten hoe dat aanvoelt (~testrit) :p

Kopen gaat er de de volgende 10 jaar toch niet inzitten (ben 23). Rij nu al 5 jaar met een z750 en heb gewoonweg geen nood aan "meer".
Kan vlot optrekken zonder dat ik moet oppassen dat ik veel te snel aan het rijden ben, maar hoe zit dat moto's van dat kaliber? :D

Valt daar nog fatsoenlijk mee rond te rijden zonder constant veel te snel te rijden (hoge toeren halen?).
Zou het uberhaupt zelfs mogelijk zijn om als 23-jarige ergens een soort testrit vast te krijgen? Moet zelfs niet op de baan (in het verkeer) zijn
-> wetende dat ik toch niet van plan ben om te kopen

Heb al vaker met KTM's gereden (250 sxf, 450-530 EXC, 690 SMC) maar nog nooit met een superduke of eender welke moto van dat kaliber en heb het altijd al eens willen proberen gewoon om het te ervaren :p

boomheadshot

Legacy Member
Ge kunt dat huren bij Motocare ktm dealer tielt winge

Nog 3jaar wachten ge moet 26 zijn en ge moet 4j in bezit zijn van vast rijbewijs.

edit Verhuur

Caracalla

Legacy Member
1290R is niet normaal.
In de eerste 3 versnellingen hou je dat ding niet aan de grond. Altijd en overal power en koppel.

Een z750 lijkt alsof die stil staat t.o.v. zo'n ding.

Lexx

Legacy Member
Ik geloof het wel dat dat ding zo bruut is hoor, heb al genoeg filmpjes bekeken :p

Soit nog 2,5 jaar wachten dan om eens een testrit te doen, 't is nu ook niet superdringend natuurlijk :D

Caracalla

Legacy Member
Bij Hautekiet op de opendeurdag kon je een testrit doen met ene die fullpower stond.

XDT

Legacy Member
Lexx zei:
Ik geloof het wel dat dat ding zo bruut is hoor, heb al genoeg filmpjes bekeken :p

Soit nog 2,5 jaar wachten dan om eens een testrit te doen, 't is nu ook niet superdringend natuurlijk :D

Mijn collega heeft er één sinds 2 maanden. Hij is zijn rijbewijs al kwijt. Just saying :p

Jelle48

Legacy Member
Ik heb een Yamaha WR450F 2010 enduro maar zou misschien toch graag een extra set wielen kopen voor ook op de baan te rijden. Iemand die mij meer wegwijs kan maken en weet welke wielen en toebehoren ik nodig heb voor de ombouw?

Tonerider

Legacy Member
Tonerider zei:
Iemand een idee wat dit kan zijn. Mijn koppelingspedaal (dus voet) keert niet meer terug naar het midden. Dus ik kan 1 lager of 1 hoger maar het pedaaltje blijft telkens in die positie hangen. Dus verder opschakelen of terug naar vrij gaat niet. Koppeling zelf werkt, dus kan ontkoppelen en weer laten opkomen.

Ik vermoed een veer die de boel weer juist moet zetten. Kan je dit gemakkelijk controleren? Moto is Kawasaki versys 650 (2009)

Ik vrees dat het erger gaat zijn, want had het enkel de veer geweest zou ik manueel wel naar het middelpunt moeten kunnen, maar dat is het dus niet. Hij geraakt gewoon niet meer hoger of lager na die ene schakeling en krijg hem dus ook niet in vrije stand.

[video=youtube;B9CLGcpMKfE]https://www.youtube.com/watch?v=B9CLGcpMKfE[/video]

Dat wordt een duur grapje vermoed ik.

Caracalla zei:
Ook gehad met m'n Z750

Dat schakelpedaal zit in een rubberen houder. Die staat gewoon volledig droog.
Vet aan doen. Problem solved!

Heb hem maar binnen gedaan en bleek inderdaad een geval van interne opgedroogde smurrie, dus ze hebben alles proper gemaakt en weer in het vet gestoken. 1 werkuur betaald. Viel al bij al dus goed mee qua prijs.

rsc

Legacy Member
Ik ben momenteel aan het leren voor het rijbewijs. Is A moeilijker dan B?

Caracalla

Legacy Member
Tonerider zei:
Heb hem maar binnen gedaan en bleek inderdaad een geval van interne opgedroogde smurrie, dus ze hebben alles proper gemaakt en weer in het vet gestoken. 1 werkuur betaald. Viel al bij al dus goed mee qua prijs.

Hehe grappig hé. In Japan kennen ze dat dus niet. Vet.

Jimmeh

Legacy Member
rsc zei:
Ik ben momenteel aan het leren voor het rijbewijs. Is A moeilijker dan B?

Auto is veel meer de focus op de wegcode,juiste snelheid, voorrang en veilig rijden.

Moto is meer gefocust op het juist kunnen behandelen van je motor. Veiligheid blijft inderdaad belangrijk maar dat ligt met de moto een pak meer in je eigen handen.
Het examen zelf gaat eerder over kleine weggetjes ed en veel minder in steden enzo. De bedoeling is dat je vlot en veilig kan rijden, dus je mag af en toe wel wat gas geven hoor. (maar toch binnen de max snelheid blijven ongeveer).
De maneuvers bij A zijn moeilijker omdat de stress je doet verkrampen, waardoor alles moeilijker gaat. Het deel openbare weg was dan weer een pak leuker!

rsc

Legacy Member
Jimmeh zei:
Auto is veel meer de focus op de wegcode,juiste snelheid, voorrang en veilig rijden.

Moto is meer gefocust op het juist kunnen behandelen van je motor. Veiligheid blijft inderdaad belangrijk maar dat ligt met de moto een pak meer in je eigen handen.
Het examen zelf gaat eerder over kleine weggetjes ed en veel minder in steden enzo. De bedoeling is dat je vlot en veilig kan rijden, dus je mag af en toe wel wat gas geven hoor. (maar toch binnen de max snelheid blijven ongeveer).
De maneuvers bij A zijn moeilijker omdat de stress je doet verkrampen, waardoor alles moeilijker gaat. Het deel openbare weg was dan weer een pak leuker!

Op de website https://www.gratisrijbewijsonline.be/theorie besteden ze vooral aandacht aan de verkeersborden. Ik zie maar bitter weinig theorie over zaken die eigen zijn aan de moto.

Ik weet dat we standaard 70 mogen buiten bebouwde kom als er geen borden staan en 90 in Brussel en Wallonie.

Fx_

Legacy Member
rsc zei:
Op de website https://www.gratisrijbewijsonline.be/theorie besteden ze vooral aandacht aan de verkeersborden. Ik zie maar bitter weinig theorie over zaken die eigen zijn aan de moto.

Ik weet dat we standaard 70 mogen buiten bebouwde kom als er geen borden staan en 90 in Brussel en Wallonie.

Van wat ik er nog van weet is de theorie vrij vergelijkbaar met die van de auto, ik heb online een keer of 15 de voorbeeldtesten gedaan van rijbewijs B van VAB, en regelmatig theorie gelezen in een boek, niet vanbuiten geleerd ofzo, gewoon rustig is doorbladeren. Heb ik wel moeten aankopen, maar in dat boek stond echt zo goed als alles wat gevraagd werd. Had na de eerste keer 48/50, moet je weten dat ik online echt 75% gefaald heb ofzo...

Hier kan je het online proefexamen vinden

Jimmeh

Legacy Member
Theorie in inderdaad bijna dezelfde als bij B, hier en daar een paar vragen specifiek over moto's.

rsc

Legacy Member
Hoe lang hebben jullie geoefend voor de test op het privéterrein en hoe lang voor de proef op de openbare weg?

Hellbull89

Legacy Member
Ik heb 12 uur rijles genomen. Het grootste gedeelte daarvan (ongeveer 2/3) werd besteed aan het oefenen op de manoeuvres op privéterrein, het overige 1/3 was rijden op de openbare weg. Elke les (in totaal vier lessen van drie uur) werd er zowel op privéterrein als op de openbare weg gereden.

Jelle48

Legacy Member
Iemand een idee waar ik kan vinden welke velgen en toebehoren ik nodig heb om SM wielen op mijn wr450f te zetten? Ik heb al wat proberen rond zoeken maar heel erg veel informatie kan ik niet vinden. Zit er hier niemand met meer ervaring op dat gebied?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan