Tonerider
Legacy Member
Caracalla zei:Ook gehad met m'n Z750
Dat schakelpedaal zit in een rubberen houder. Die staat gewoon volledig droog.
Vet aan doen. Problem solved!
ah, nice. Bedankt om te antwoorden. Is al een pak van mijn hart.
Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Caracalla zei:Ook gehad met m'n Z750
Dat schakelpedaal zit in een rubberen houder. Die staat gewoon volledig droog.
Vet aan doen. Problem solved!




Lexx zei:Ik geloof het wel dat dat ding zo bruut is hoor, heb al genoeg filmpjes bekeken
Soit nog 2,5 jaar wachten dan om eens een testrit te doen, 't is nu ook niet superdringend natuurlijk![]()

Tonerider zei:Iemand een idee wat dit kan zijn. Mijn koppelingspedaal (dus voet) keert niet meer terug naar het midden. Dus ik kan 1 lager of 1 hoger maar het pedaaltje blijft telkens in die positie hangen. Dus verder opschakelen of terug naar vrij gaat niet. Koppeling zelf werkt, dus kan ontkoppelen en weer laten opkomen.
Ik vermoed een veer die de boel weer juist moet zetten. Kan je dit gemakkelijk controleren? Moto is Kawasaki versys 650 (2009)
Ik vrees dat het erger gaat zijn, want had het enkel de veer geweest zou ik manueel wel naar het middelpunt moeten kunnen, maar dat is het dus niet. Hij geraakt gewoon niet meer hoger of lager na die ene schakeling en krijg hem dus ook niet in vrije stand.
[video=youtube;B9CLGcpMKfE]https://www.youtube.com/watch?v=B9CLGcpMKfE[/video]
Dat wordt een duur grapje vermoed ik.
Caracalla zei:Ook gehad met m'n Z750
Dat schakelpedaal zit in een rubberen houder. Die staat gewoon volledig droog.
Vet aan doen. Problem solved!
Tonerider zei:Heb hem maar binnen gedaan en bleek inderdaad een geval van interne opgedroogde smurrie, dus ze hebben alles proper gemaakt en weer in het vet gestoken. 1 werkuur betaald. Viel al bij al dus goed mee qua prijs.
rsc zei:Ik ben momenteel aan het leren voor het rijbewijs. Is A moeilijker dan B?
Jimmeh zei:Auto is veel meer de focus op de wegcode,juiste snelheid, voorrang en veilig rijden.
Moto is meer gefocust op het juist kunnen behandelen van je motor. Veiligheid blijft inderdaad belangrijk maar dat ligt met de moto een pak meer in je eigen handen.
Het examen zelf gaat eerder over kleine weggetjes ed en veel minder in steden enzo. De bedoeling is dat je vlot en veilig kan rijden, dus je mag af en toe wel wat gas geven hoor. (maar toch binnen de max snelheid blijven ongeveer).
De maneuvers bij A zijn moeilijker omdat de stress je doet verkrampen, waardoor alles moeilijker gaat. Het deel openbare weg was dan weer een pak leuker!
rsc zei:Op de website https://www.gratisrijbewijsonline.be/theorie besteden ze vooral aandacht aan de verkeersborden. Ik zie maar bitter weinig theorie over zaken die eigen zijn aan de moto.
Ik weet dat we standaard 70 mogen buiten bebouwde kom als er geen borden staan en 90 in Brussel en Wallonie.