Archief - De Grote Motor Kleine Vraagjes-topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Sballato
Legacy Member
Vorig jaar m'n Streetfighter 848 verkocht, maar nu toch terug zwaar aan het overwegen om een Multistrada aan te schaffen. Heb er al enkele malen mee gereden en vind het een fantastische motor. Ik ben nu dus beetje 2dehands aan het rondschuimen en aan het bellen naar verschillende dealers. Zijn er gekende problemen met deze motoren? Zaken waar ik naar uit moet kijken? Hoe zit het met hoge KM-stand?
Is het 2010 model ook nog het overwegen waard? Bijvoorbeeld een Pikes Peak van 2012 tegenover een S-model van 2015.
Alvast bedankt voor jullie reacties!
Is het 2010 model ook nog het overwegen waard? Bijvoorbeeld een Pikes Peak van 2012 tegenover een S-model van 2015.
Alvast bedankt voor jullie reacties!
Fx_
Legacy Member
Vraagje, ik heb net mijn remblokjes achteraan vervangen, ik vond dat de achterrem bijzonder zwak was.
Ze zijn vervangen en voor zover ik weet (wat eiglek weinig waarde heeft
) zitten ze er correct in, nu lijkt het alsof de achterrem pas later ingrijpt als ik op de pedaal duw, moet hem al bijna helemaal indrukken en dan grijpt de rem wel goed in; was hiervoor niet, dan greep die toch veel vroeger in heb ik de indruk.
iemand die een idee heeft naar de oorzaak van dit fenomeen?
Ze zijn vervangen en voor zover ik weet (wat eiglek weinig waarde heeft
) zitten ze er correct in, nu lijkt het alsof de achterrem pas later ingrijpt als ik op de pedaal duw, moet hem al bijna helemaal indrukken en dan grijpt de rem wel goed in; was hiervoor niet, dan greep die toch veel vroeger in heb ik de indruk.iemand die een idee heeft naar de oorzaak van dit fenomeen?
Fx_
Legacy Member
skully25 zei:
Kheb alles nog is geinstalleerd om zeker te zijn, de remmen werken wel degelijk maar lijken idd meer input te vragen, ook al ist een beetje beter ondertss, achja tis de achterrem, ik ben niet bepaald ne snelheidsduivel of leanmonster, dus maakt niet zo heel veel uit.
Jimmeh
Legacy Member
Tomski zei:Gebruikt hier iemand een produkt om regen af te stoten op het vizier? Rain X of vuplex of zo?
of handschoenen met een aftrekkerke?
Gisteren nog es drash national over mijn kloten gehad
Ik heb het ooit een gekocht voor m'n helm maar ik heb het maar 1x gebruikt... Ik rij enkel op droge dagen
Het helpt denk ik wel maar je moet het er ook geregeld terug op doen.
skully25 zei:
^Dit vooral. Je remschijf moet inslijten op je remblokken en dat duurt even. Gewoon gebruiken zoals anders en na 1-200km zou het ongeveer beter moeten zijn. Al hangt het er natuurlijk van af hoeveel je ze gebruikt.
kakature
Legacy Member
Daarnet mijn moto verkocht aan een particulier, ik heb hem al mijn papieren gegeven (een deel van het inschrijvingsbewijs en het gelijkvormigheidsattest).
Daarna besefte ik pas dat ik ook het tweede deel van het inschrijvingsbewijs moest afgeven maar het lijkt er echter op dat ik dat deel kwijt ben
Hoe zwaar did I fuck up? :ironic:
Sorry, ik panikeer een beetje
Daarna besefte ik pas dat ik ook het tweede deel van het inschrijvingsbewijs moest afgeven maar het lijkt er echter op dat ik dat deel kwijt ben
Hoe zwaar did I fuck up? :ironic:
- Kan ik nog probleemloos mijn nummerplaat laten schrappen?
- Kan ik nog probleemloos mijn verzekering stopzetten?
- Zal de koper problemen hebben?
Sorry, ik panikeer een beetje
Wolfken
Legacy Member
kakature zei:Daarnet mijn moto verkocht aan een particulier, ik heb hem al mijn papieren gegeven (een deel van het inschrijvingsbewijs en het gelijkvormigheidsattest).
Daarna besefte ik pas dat ik ook het tweede deel van het inschrijvingsbewijs moest afgeven maar het lijkt er echter op dat ik dat deel kwijt ben
Hoe zwaar did I fuck up? :ironic:
- Kan ik nog probleemloos mijn nummerplaat laten schrappen?
- Kan ik nog probleemloos mijn verzekering stopzetten?
- Zal de koper problemen hebben?
Sorry, ik panikeer een beetje
De koper zal problemen hebben.
Hij zal het voertuig niet kunnen inschrijven zonder de twee delen vam het inschrijvingsbewijs of een attest van verlies.
Dat attest van verlies kan enkel aangevraagd worden door de persoon vermeld op dat inschrijvingsbewijs, dus de koper kan daar geen aangifte voor doen, maar u wel.
skully25
Legacy Member
de hele reden dat er nu 2 formulieren zijn is zodat je 1 kan thuis bewaren en 1 bij het voertuig laten zodat er bij een verlies nog altijd een bewijs van inschrijving in handen hebt. voor hetzelfde geld is 1 deel voldoende om die plaat te schrappen en overschrijving over te zetten naar een nieuwe eigenaar dus zou eens polsen ofwel bij de DIV ofwel bij een verzekeraar, die zouden dat normaal ook moeten weten.
Jimmeh
Legacy Member
Stap 1: Goed zoeken. 95% kans dat het ergens bij de rest van u papieren ligt, zo'n papier smijt je niet zomaar weg.
Stap 2 (indien stap 1 negatief): Naar de politie gaan en aangeven dat je de helft kwijt bent (al zal je wel het ene deel dat er nog wel is moeten hebben). Daar krijg je dan een bewijs van verlies.
Stap 3: Met dat bewijs van verlies en het andere deel ga je naar DIV en vraag je een nieuw inschrijvingspapier aan.
Stap 4: wachten (geen idee hoe lang)
Stap 5: Inschrijvingspapier in de bus
Bron: https://mobilit.belgium.be/nl/wegverkeer/inschrijving_van_voertuigen/kentekenplaten/kentekenbewijs
Het feit dat er twee delen zijn heeft meer te maken met Diefstal. Zo kan 'de nieuwe eigenaar' het voertuig niet inschrijven met de helft van het inschrijvingsbewijs.
Stap 2 (indien stap 1 negatief): Naar de politie gaan en aangeven dat je de helft kwijt bent (al zal je wel het ene deel dat er nog wel is moeten hebben). Daar krijg je dan een bewijs van verlies.
Stap 3: Met dat bewijs van verlies en het andere deel ga je naar DIV en vraag je een nieuw inschrijvingspapier aan.
Stap 4: wachten (geen idee hoe lang)
Stap 5: Inschrijvingspapier in de bus
Bron: https://mobilit.belgium.be/nl/wegverkeer/inschrijving_van_voertuigen/kentekenplaten/kentekenbewijs
Het feit dat er twee delen zijn heeft meer te maken met Diefstal. Zo kan 'de nieuwe eigenaar' het voertuig niet inschrijven met de helft van het inschrijvingsbewijs.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.