Archief - De Tesla thread

[jvc]

Reparatiekosten worden inderdaad niet meegerekend in de TCO maar ze spelen wel mee in de beoordeling om ze in de vloot te nemen.

Een Tesla zijn TCO ligt echter niet veel lager dan de vergelijkbare wagens in het segment en dan durf ik de S te vergelijken met een bmw 7 of mercedes S klasse en dat is eigenlijk overdreven... de Tesla is niet onaangenaam om mee te rijden maar het blijft een amerikaanse wagen. Mijn ervaring is wel beperkt tot 200km met een S en een blokje om met de X. Ga je de S vergelijken met een 5 reeks of E klasse, dan is de Tesla echt een duurkoop.

Tesla geeft geen korting, zelfs in de premium segmenten krijg je bij traditionele merken makkelijk tot 20% als je wat volume plaatst. Dat eet meteen het grootste verschil in prijs op.

De kost van elektriciteit is ook niet te onderschatten, de prijzen op de markt zijn aan het evolueren richting de 35ct. Met de S kan je in theorie 600km en als je als een idioot op de baan zit dan haal je een 250km. Automie ligt in realiteit rond de 400km maar de prijzen evolueren stilaan naar de 35ct per kwh dus dat brengt je al op een laadkost van 35EUR.

Kan je je verbruik volledig afdekken via zonnepanelen dan is dat wel een stuk goedkoper maar anders zit je met een verbruik dat in de lijn ligt van een dieseltje dat rond de 5liter verbruikt, natuurlijk zitten premium wagens eevaak n stuk hoger. De elektrisch geladen "brandstof" wel een 30% fiscaal voordeliger maar in het nieuwe regime hebben "fake hybrides" dezelfde kost. Prijs van elektrisch rijden ligt daardoor ongeveer in dezelfde grootteorde als rijden op CNG.

Dat is de ervaring die we hebben in onze vloot van personenwagens en daar komen de eerste jaren absoluut geen Tesla's in, de leverancier is financieel onstabiel, de reserveonderdelen hebben een lange wachttijd en de service is minder dan bij tradtitionele garages. Hopelijk krijgen ze de productie nu snel en degelijk op gang of ze zullen weggevaagd worden door de concurrentie. Audi, Jaguar en andere hebben intussen aardige alternatieven op de markt gebracht.

De prijs bij een Tesla Supercharger is 0,23€/kWh, dus momenteel goedkoper dan de marktprijs, de vraag is natuurlijk hoe lang dit zal duren...

[GADGET]

Sinds vorige zondag melding dat ik niet meer kan dc laden (supercharge). Ondanks een zondag, toch telefonisch contact met service. Konden me niet helpen. Hebben dossier opgemaakt en naar garage gestuurd. Hebben me dan maandag gebeld en mag maandag as binnen. Vervangwagen staat klaar.

Kan wel nog ac laden, thuis dus. Geen idee wat het is, hopelijk valt het wat mee...

Anderzijds, deze week de nieuwe,langverwachte, update v9 gehad. Nieuwe interface, nieuwe features, toch weer iets beter. Heb nu ook pin code functie, is toch iets veiliger tegen diefstal. Ook screen overlay zijn beter. Autopilot verbeterd, navi verbeterd,..

[GADGET]

Ter volledigheid :

Was iets met een isolator. Weet er zelf het fijne nietvan, vrouwlief is hem gaan halen

Desondanks, goed geregeld, meteen vervangwagen mee (tesla s), goed op de hoogte gehouden, opgelost,vriendelijk,... En mijn lampje aan de deurklink hebben ze ook vervangen en de boel was gestofzuigd ook. Over betalen is geen woord gerept.

Dus happy customer

[Musk]

Ter volledigheid :

Was iets met een isolator. Weet er zelf het fijne nietvan, vrouwlief is hem gaan halen

Desondanks, goed geregeld, meteen vervangwagen mee (tesla s), goed op de hoogte gehouden, opgelost,vriendelijk,... En mijn lampje aan de deurklink hebben ze ook vervangen en de boel was gestofzuigd ook. Over betalen is geen woord gerept.

Dus happy customer

Toch wel zalig ook dat uw auto updates krijgt die merkbaar zijn telkens een beetje dat nieuwe auto gevoel.

[sandervdw]

De prijs van de Model 3 is bekend: €58800

[Musk]

Toch spijtig dat het nog altijd zo schijteduur moet zijn. Toch nog altijd geen wagen voor het grote publiek.

[eniac]

Mjeh. Voor de particulier toch weer duur idd. Is in euro ook gewoon duurder dan in dollar.

In de lease is dit goed te doen, laag VAA en hoge aftrekbaarheid, maar dat biedt een V60 T8 ook. Dan toch liever deze laatste.

[sandervdw]

Mjeh. Voor de particulier toch weer duur idd. Is in euro ook gewoon duurder dan in dollar.

In de lease is dit goed te doen, laag VAA en hoge aftrekbaarheid, maar dat biedt een V60 T8 ook. Dan toch liever deze laatste.

Zoals al wel een tijdje voorspeld is hij gewoon te duur. Voor dat geld heb je bvb ook een goed uitgeruste 330e. En hij om dan puur elektrisch te gaan kijken, zijn er goedkopere alternatieven. Met een minder coole naam maat dan ook wel 20k goedkoper.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[denkimi]

Kinxton is precies verdwenen?

[Superdad]

Zoals altijd beetje nuanceren hier + een bron kan wel handig zijn...

https://electrek.co/2018/12/05/tesla-model-3-europe-configure/

[Musk]

Zoals altijd beetje nuanceren hier + een bron kan wel handig zijn...

https://electrek.co/2018/12/05/tesla-model-3-europe-configure/

Ik zie je punt niet? Toch nog steeds een wagen van bijna €60k? Wie gaat dat particulier neertellen voor een Tesla? Toch enkel als je echt gewoon voor de tech bent en full electric wilt rijden? Want als je echt €60k kan/wil spenderen aan een wagen weet ik niet of een Tesla eerste keuze is voor velen.

In de lease zoals gezegd zeker interessant.

[sandervdw]

Ik zie je punt niet? Toch nog steeds een wagen van bijna €60k? Wie gaat dat particulier neertellen voor een Tesla? Toch enkel als je echt gewoon voor de tech bent en full electric wilt rijden? Want als je echt €60k kan/wil spenderen aan een wagen weet ik niet of een Tesla eerste keuze is voor velen.

In de lease zoals gezegd zeker interessant.

Zelfs in leasing. Bij BMW krijg je als businessplan te 24% korting, bij Tesla 0%. Dat wil zeggen dat je dus een hybride BMW van 72000 euro catalogusprijs mag samenstellen voor die Tesla goedkoper gaat uitkomen. Dan zit je zowat op een 530e met alle optiepacks op... En die is evengoed 100% aftrekbaar en evenveel vaa.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[Superdad]

Ik zie je punt niet? Toch nog steeds een wagen van bijna €60k? Wie gaat dat particulier neertellen voor een Tesla? Toch enkel als je echt gewoon voor de tech bent en full electric wilt rijden? Want als je echt €60k kan/wil spenderen aan een wagen weet ik niet of een Tesla eerste keuze is voor velen.

In de lease zoals gezegd zeker interessant.

Dat dat niet het basismodel is. Tuurlijk is dat veel geld, maar ik zou bvb deze veel liever hebben dan pakweg een V60 T8 of een 530e. Puur op uiterlijk alleen al. Des goûts et des couleurs...

[sandervdw]

Dat dat niet het basismodel is. Tuurlijk is dat veel geld, maar ik zou bvb deze veel liever hebben dan pakweg een V60 T8 of een 530e. Puur op uiterlijk alleen al. Des goûts et des couleurs...

Er zullen wel een hoop "fans" zijn die er 1 kopen, maar het is toch weer niet de grote doorbraak in elektrisch rijden he. In dit economisch klimaat zou ik hem al niet kopen puur omdat het een Tesla is (al lijken ze er momenteel wel terug door te komen). Als je bvb de meerprijs tov een Kona gaat kijken, voor iets meer range, een cooler design en wat meer tech betaal je dan bijna 14000 euro meer.

Let op, de Model 3 is niet extreem duur he (een i-pace start op de prijs waar de Model 3 Performance stopt he...), maar de beloofde revolutie in prijs is het zeker ook niet.

[eniac]

Nu vind ik zo'n Model 3 ook niet lelijk, maar praktische bruikbaarheid komt niet in de buurt van de ruime break die de V60 is en qua comfort en afwerking vermoed ik ook niet dat de Tesla in de buurt komt...


Maar inderdaad, smaken verschillen.

[Superdad]

Er zullen wel een hoop "fans" zijn die er 1 kopen, maar het is toch weer niet de grote doorbraak in elektrisch rijden he. In dit economisch klimaat zou ik hem al niet kopen puur omdat het een Tesla is (al lijken ze er momenteel wel terug door te komen). Als je bvb de meerprijs tov een Kona gaat kijken, voor iets meer range, een cooler design en wat meer tech betaal je dan bijna 14000 euro meer.

Let op, de Model 3 is niet extreem duur he (een i-pace start op de prijs waar de Model 3 Performance stopt he...), maar de beloofde revolutie in prijs is het zeker ook niet.

Kijk, ik snap alweer niet waarom je 'fans' tussen dubbele aanhalingstekens schrijft. Als MrKendl hier voor de zoveelste keer BMW ophemelt, is er geen kat die daar om geeft, maar ola paola, als het over Tesla gaat, dan zijn ze daar...

Tja, die meerprijs. Als je een BMW koopt, betaal je ook meer dan een Dacia, voor iets dat u allebei van A naar B brengt... Er zijn genoeg mensen die graag meer betalen voor design en tech (en range). Niet alleen Tesla-"fans".

Over de revolutie in prijs. Elektrische auto's zijn nu nog te duur. Dat is een feit. Het is echter omdat hij beloofde een elektrische auto te maken (die er ook nog eens goed uitziet en rijdt) voor 35000 (wat in de VS, weliswaar voor het basismodel en na tax rebates, gelukt is) dat de anderen ook echt in gang geschoten zijn. Ik zou dat toch wel een revolutie durven noemen in een sector waar door de lobby bitter weinig veranderd is de laatste jaren.

[Superdad]

Nu vind ik zo'n Model 3 ook niet lelijk, maar praktische bruikbaarheid komt niet in de buurt van de ruime break die de V60 is en qua comfort en afwerking vermoed ik ook niet dat de Tesla in de buurt komt...


Maar inderdaad, smaken verschillen.

Het is geen break, dus je kan hem qua 'bruikbaarheid' daarmee niet vergelijken denk ik. Daarenboven, hoeveel mensen hebben een break 'nodig'? Ik zal het anders zeggen. Hoeveel mensen zouden een break kopen als ze dat niet nodig hebben voor het werk? Nogmaals, ieder zijn ding hé, maar wij hebben ook altijd met hatchbacks gereden en wij hebben toch ook 2 kinderen en buggy's enz. daarmee vervoerd. Momenteel kom ik toe met mijn kleine koffer van 341 liter. De Tesla model 3 heeft er 425. (trunk en frunk blijkbaar). In mijn auto zonder trekhaak past mijn mtb net...

https://www.edmunds.com/tesla/model...odel-3-will-an-xl-size-mountain-bike-fit.html

Over het comfort/de afwerking ga ik eveneens duidelijk zijn: het is uw vermoeden. Bekijk eens objectief de reviews.

[Epyon]

Elektrische wagens draaien om TCO, niet zozeer om aankoopprijs. Alhoewel je nieuwe conventionele wagens met een lagere TCO kan kopen, kan je geen wagen met dezelfde specificaties voor die TCO krijgen.

Ben wel benieuwd naar de Tesla Model Y. Wat de Model 3 voor de S was zou de Y voor de X zijn blijkbaar.

Enkel een elektrische uitdager van de F-150 ontbreekt nog .

[eniac]

Het is geen break, dus je kan hem qua 'bruikbaarheid' daarmee niet vergelijken denk ik. Daarenboven, hoeveel mensen hebben een break 'nodig'? Ik zal het anders zeggen. Hoeveel mensen zouden een break kopen als ze dat niet nodig hebben voor het werk?

Best veel denk ik? Breaks zijn hier best populair dacht ik, ook in de privé.

Allez, ik heb dat toch niet nodig voor het werk maar het praktisch gemak ervan doet mij niets anders overwegen.

[Musk]

Elektrische wagens draaien om TCO, niet zozeer om aankoopprijs. Alhoewel je nieuwe conventionele wagens met een lagere TCO kan kopen, kan je geen wagen met dezelfde specificaties voor die TCO krijgen.

Ben wel benieuwd naar de Tesla Model Y. Wat de Model 3 voor de S was zou de Y voor de X zijn blijkbaar.

Enkel een elektrische uitdager van de F-150 ontbreekt nog .

Goh, als je nog geen zonnepanelen hebt bijvoorbeeld, stijgt de TCO van die wagen toch ook, want je moet er ofwel leggen ofwel je blauw betalen aan electriciteit