Archief - Discussie: G-krachten en snelheidsbeleving

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

serial

Legacy Member
laurensvd zei:

Niet waar, de zijwaartse versnelling is v²/r waarbij v = omega*r, de zijwaartse versnelling is dus in functie van de hoeksnelheid tot de tweede macht en recht evenredig met de straal van de bocht. Een object dat dus verder weg is (bvb de passagier in een bocht naar links) gaat dus een grotere versnelling waarnemen.



Blijkbaar in deze situatie wel aangezien volgens de simplistische theorie enkel de wrijvingscoefficient belangrijk is en niet het gewicht of het contactoppervlak. Toch is het niet realistisch om te zeggen dat een zwaar beladen auto even snel uit de bocht gaat vliegen.

ps: ik kan ook een hele berekening van de aerodynamica van een auto neerschrijven. Ik studeer aerodynamic design of vehicles en een honours track automotive engineering :p

Ik zeg nog steeds dat het geen enkel belang heeft, het is een te kleine variabele om rekening mee te houden in deze situatie

A = v² / r
^all you need (edit: voor de duidelijkheid: HIER in DEZE situatie/discussie)

Ik zeg trouwens helemaal niet dat een zwaar beladen auto eerder uit de bocht vliegt.
Of dat een lichtere wagen beter door de bocht kan dan een zwaardere, dit hangt sowieso af van andere veel belangrijkere variabelen dan de massa alleen.

laurensvd

Legacy Member
serial zei:
Ik zeg nog steeds dat het geen enkel belang heeft, het is een te kleine variabele om rekening mee te houden in deze situatie

A = v² / r
^all you need

Klopt, het is verwaarloosbaar, maar aangezien jij dit zei nadat vista zei:
Ja, op de bestuurder.

Dan klopt het toch wat ik zeg, nee?

Het zal zo minim zijn dat het amper meetbaar zal zijn
wou ik even verduidelijken dat het inderdaad wel verschilt, ook al is het miniem.

Soundstorm

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Ben benieuwd naar je uitleg indien je niet akkoord bent :p
Denk dat ik er aan uit ben.

Het verschil in effectieve g-krachten is er, maar dat zal zo goed als verwaarloosbaar zijn. Aangezien de afstand van uw lichaam ten opzichte van het CG klein is.

Het gevoel van meer g-krachten bij een doorhangende auto is wss gewoon omdat ge dan schuin in de auto zit, en de zwaartekracht zijwaarts op uw lichaam een effect heeft. Dat, samen met de zijwaartse g-krachten, laat u denken dat er meer zijdelingse krachten zijn.

serial

Legacy Member
laurensvd zei:
Klopt, het is verwaarloosbaar, maar aangezien jij dit zei nadat vista zei:

wou ik even verduidelijken dat het inderdaad wel verschilt.

Je kan inderdaad altijd gaan verder definiëren en de dingen preciezer formuleren, enkel is deze discussie daar niet bij gebaat.
Dat het verwaarloosbaar is snappen de mensen wel die er iets van weten, de anderen hebben eigenlijk totaal geen boodschap aan 2 bladzijden gediscussieer welke variabelen er nog allemaal meespelen, hoe onbeduidend ook.

Ik dacht trouwens dat ik in een eerdere post hier al iets over gezegd had.
Dat we evengoed luchtvochtigheid, hellingsgraad, ondergrond,... in de vergelijking konden opnemen.

Ja het is correcter om alles in de vergelijking op te nemen, maar daar is niemand in deze discussie bij gebaat ;)

pikeowned

Legacy Member
serial zei:
welke variabelen er nog allemaal meespelen, hoe onbeduidend ook.
En dan is er nog niets gezegd over wat de wielgeometrie en de ligging van het rolcentrum ten opzichte van het zwaartepunt, wat toch ook een groot verschil maakt in hoe verre je meer of minder snelheid 'beleeft' en in hoeverre je meer centrifugaalkrachten kan opwekken ;)

boostah

Legacy Member
Soundstorm zei:
Sinds wanneer hebben g-krachten iets te maken met de massa van een wagen? Een g-kracht is toch gewoon een versnellingsfactor. Dus hoe snel een object versnelt met als referentie de zwaartekracht.

Als ik al die 'vereenvoudigde' formules hier bekijk, is het precies alsof een zwaardere auto meer g-krachten kan genereren dan een lichtere. En ik denk dat iedereen toch weet dat dit niet zo is.

Zijwaartse g-krachten hangen af van de snelheid en de diameter van de bocht.

Juist, maar beschouw downforce eens derbij en uw redenering gaat niet meer op.

Ik spreek btw ganse tijd over maximaal behaalbare g kracht, alles wa ge derna zegt gaak niks tegen in brengen want het is gewoon juist wat ge zegt

Robust²

Legacy Member
4 pagina's hierover was een beetje overdreven om in het ongevallen topic te staan :p

Kenzani

Legacy Member
De G-krachten van 2 totaal verschillende auto's zullen pas hetzelfde zijn als:
- Ze beide aan dezelfde snelheid door die bocht gaan
- Ze beide dezelfde lijn volgen
- Ze beiden evenveel grip hebben op exact dezelfde moment

Je MOET ook nog het gewicht van de wagen meerekenen maar dan moet de zwaardere wagen sowieso meer grip kunnen ontwikkelen dan de lichtere of omgekeerd.



// Muggeziftmodus @ topictitel: het is snelheidSbeleving //

serial

Legacy Member
Robust² zei:
4 pagina's hierover was een beetje overdreven om in het ongevallen topic te staan :p

Gebruikersinstellingen-> Opties Wijzigen
Op die pagina submenu "Weergaveopties discussies" en dan bij "Aantal berichten weergeven per pagina" de optie "50 berichten per pagina" kiezen en HOPPA tzijn maar 2 pagina's meer (leest ook veel aangenamer imo) :)


:D

Brecht

Legacy Member
serial zei:
Gebruikersinstellingen-> Opties Wijzigen
Op die pagina submenu "Weergaveopties discussies" en dan bij "Aantal berichten weergeven per pagina" de optie "50 berichten per pagina" kiezen en HOPPA tzijn maar 2 pagina's meer (leest ook veel aangenamer imo) :)


:D
vroeger deed ik da ook zo, maar sinds dat ik het forum soms bezoek via mijn gsm, is da toch handiger alst per 20 staat, anders moet da zo lang laden. zeker de nsfw topic, me al die pics altijd :p

serial

Legacy Member
brechen zei:
vroeger deed ik da ook zo, maar sinds dat ik het forum soms bezoek via mijn gsm, is da toch handiger alst per 20 staat, anders moet da zo lang laden. zeker de nsfw topic, me al die pics altijd :p

snellere gsm kopen!

Brecht

Legacy Member
mijn gsm is snel genoeg, mobile vikings heeft jammergenoeg nog geen 3G dekking in gans west-vlaanderen :(

Brecht

Legacy Member
we zullen het gewoon eens testen eh, vista in helga en ik in mijn MR2, en kijken wie der het meeste G's heeft in eenzelfde bocht aan eenzelfde snelheid :p

[LRRP]

Legacy Member
pfff g krachten en shit

G-krachten < ''sensatie''

In uw zetel gedrukt worden als ge optrekt is wel leutig...
Als ik met mijn klark tegen 25 per uur op 2 wielen rij heb ik een groter adrenaline 'rush' dan bv als rocketeer zijn auto op zijn staart trapt...

ComputerVISTA

Legacy Member
Mr. SLASH zei:
liefst 1ntje die overhelt in de bochten en dus meer G-krachten genereert !

Tot hij op de vloer van de garage arriveert, genoeg gegékracht dan :sop:

ComputerVISTA

Legacy Member
brechen zei:
we zullen het gewoon eens testen eh, vista in helga en ik in mijn MR2, en kijken wie der het meeste G's heeft in eenzelfde bocht aan eenzelfde snelheid :p

We zullen dan eens hetzelfde doen in de regen aan dezelfde snelheid en die altijd opdrijven en dan zien wie er het eerst zijn pamper vol heeft :D
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan