Archief - Discussie met de verzekeraar

PeterVercruysse · 22 aug 2018

Waarom gewoon geen volgchip in de auto plaatsen? Dan is de discussie hier afgelopen. Blijkbaar wil de verzekeraar dat weer niet.

Hij heeft toch anders overschot van gelijk, op basis van uw posts hier? Jij bent ervan overtuigd dat een ongeval met jouw wagen quasi onmogelijk is omdat er wat leuke afkortingen bijzitten.

Met andere woorden: omdat ik ABS en ESP heb op mijn auto zou ik meer moeten betalen dan iemand die dat niet heeft omdat ik dan sneller ga rijden als het regent?

Vinceness · 22 aug 2018

PeterVercruysse zei:
Met andere woorden: omdat ik ABS en ESP heb op mijn auto zou ik meer moeten betalen dan iemand die dat niet heeft omdat ik dan sneller ga rijden als het regent?

Nee, maar als je niet snapt dat uw auto verzekerd wordt op basis van zijn vermogen en denkt dat dat irrelevant is net omdat je die ABS en ESP hebt, dan kom je over als een gevaarlijke chauffeur. En dan gaan er verzekeraars zijn die u meer laten betalen of weigeren, ja. Zeker als je daar enorm over discussieert.

Verzekeraars schatten risico's in hé. Een auto met meer kracht, kan meer schade aanrichten bij een ongeval. Dat is dus een hoger risico. Je betaalt niet meer omwille van die ABS of ESP, je betaalt meer omdat je nu eenmaal meer schade kan veroorzaken bij een ongeval dan een Fiat Punto. Kan. Dat je het niet gaat doen, daarin gelooft iedereen je graag, maar die verzekeraar zijn job is niet om u te geloven op uw woord.

sneax · 22 aug 2018

PeterVercruysse zei:
Voor een BA speelt dat geen enkele rol

Vandalisme en accidenten niet door het verkeer: klopt. Bedankt voor de nuance!

Procentueel zijn er meer ongevallen met een BMW 1-serie dan met een 7-serie, gewoonweg omdat de jongeren daar meer mee rondrijden.

Wat wil je hier mee zeggen? Bedoel je dat BMW7 hoge vermogens heeft maar er minder crashes mee gebeuren dan met BMW1, om dat er met die BMW1 onervaren jongeren rond rijden die meer crashen, ondanks de lagere vermogens? Je lijkt dat te insinueren? Waarom? Vind je het niet ok dat "vermogen" wordt meegerekend voor je premie berekening? Of te veel doorweegt? Wat wil je zeggen? Pas op dat je er met je antwoord nu zelf niet intrapt ... (best niet meer antwoorden, of opnieuw heel vaag zonder kader, dat je uw kar nog kan keren).

PeterVercruysse · 22 aug 2018

Wat wil je hier mee zeggen? Bedoel je dat BMW7 hoge vermogens heeft maar er minder crashes mee gebeuren dan met BMW1, om dat er met die BMW1 onervaren jongeren rond rijden die meer crashen, ondanks de lagere vermogens?

Is dat niet logisch? Ik rij nu met een 5-serie en betaal toch minder verzekering dan mijn dochter met haar Premacy, gewoonweg omdat ik al die jaren ongevalvrij rij.

Vinceness · 22 aug 2018

PeterVercruysse zei:
Is dat niet logisch? Ik rij nu met een 5-serie en betaal toch minder verzekering dan mijn dochter met haar Premacy, gewoonweg omdat ik al die jaren ongevalvrij rij.

Tuurlijk is dat logisch. Dat weegt ook bij elke verzekeraar door, evenals het vermogen van uw wagen.

sneax · 22 aug 2018

PeterVercruysse zei:
Is dat niet logisch? Ik rij nu met een 5-serie en betaal toch minder verzekering dan mijn dochter met haar Premacy, gewoonweg omdat ik al die jaren ongevalvrij rij.

Ik heb leeftijd niet vernoemd omdat de OP tussen zijn VW en zijn BMW hoogstens enkele maanden ouder is geworden dus het lijkt mij irrelevant voor de premiestijging. Jaren ongevalvrij lijkt mij ook irrelevant, omdat hij niet plots meer of minder jaren ongevalvrij is nadat hij vanmerk/type verandert.

Los daar van, als je wil zeggen dat naast vermogen ook leeftijd en jaren ongeval vrij van belang zijn, dat is correct. Dat staat hier al 3 pagina's als "gegeven" ik snap niet waarom je daar een discussie wil over uitlokken.

MrKend54l · 22 aug 2018

PeterVercruysse zei:
Procentueel zijn er meer ongevallen met een BMW 1-serie dan met een 7-serie, gewoonweg omdat de jongeren daar meer mee rondrijden.

PeterVercruysse zei:
Is dat niet logisch? Ik rij nu met een 5-serie en betaal toch minder verzekering dan mijn dochter met haar Premacy, gewoonweg omdat ik al die jaren ongevalvrij rij.

En wat is juist de link tussen deze twee posts?

In heel het verhaal speelt leeftijd niet mee, het gaat zuiver over vermogen. Heb je al eens gekeken hoeveel het u kost om die premacy te verzekeren? Minder dan uw 5er simpelweg omdat hij minder vermogen heeft.

Ooit als eens gekeken wat een 120d tegenover een 520d u zou kosten?

PeterVercruysse · 22 aug 2018

Ja, wat is het verschil tussen de gemiddeld aantal jaren rijervaring van de chauffeurs die met een 120d tov een 520 d rijden?

Jonge chauffeurs die met een 520 d rijden zie je zelden, toch niet met een auto die van hen is, want de verzekering is niet te betalen. Dat is niet onterecht.
40+ ers zullen nooit een 120 d kopen omdat deze te klein is, deze kopen eerder een Passat of een Mondeo.

Nineshots · 22 aug 2018

PeterVercruysse zei:
Jonge chauffeurs die met een 520 d rijden zie je zelden, toch niet met een auto die van hen is, want de verzekering is niet te betalen. Dat is niet onterecht.
40+ ers zullen nooit een 120 d kopen omdat deze te klein is, deze kopen eerder een Passat of een Mondeo.

Serieus? Kleine wereld leef jij in. Genoeg jongeren die zelf een 520d kunnen betalen, al dan niet tweedehands.
En genoeg 40+'ers die geen ruimte nodig hebben en daarom gewoon voor een 120d gaan hoor.

MrKend54l · 22 aug 2018

PeterVercruysse zei:
40+ ers zullen nooit een 120 d kopen omdat deze te klein is, deze kopen eerder een Passat of een Mondeo.

Ik trek dit door naar geen 40+er rijdt met een 1er.

Daar vergis je u in beste vriend. Te klein waarvoor dan? Niet iedereen heeft veel ruimte nodig. Sommige hebben twee wagens, deze moeten allemaal om ter grootst zijn?

En over het feit dat “jongeren” geen 5er kunnen kopen van hun eigen geld. Kan perfect hoor, ik ken er zelfs enkele. Dat is toch een beetje kortzichtig om zoiets te zeggen.

MKTO · 22 aug 2018

PeterVercruysse zei:
Ja, wat is het verschil tussen de gemiddeld aantal jaren rijervaring van de chauffeurs die met een 120d tov een 520 d rijden?

Jonge chauffeurs die met een 520 d rijden zie je zelden, toch niet met een auto die van hen is, want de verzekering is niet te betalen. Dat is niet onterecht.
40+ ers zullen nooit een 120 d kopen omdat deze te klein is, deze kopen eerder een Passat of een Mondeo.

Bwah, valt mee hoor. Wij kunnen perfect een 18-jarige aan BM00 inschalen. Verzekering wordt dan natuurlijk een heel stuk betaalbaarder.
Aan 21j en 24j gaat er dan nog een stuk vanaf gezien er dan minder risico is voor de verzekeraar. (statistisch bewezen)

Roycepius · 22 aug 2018

Ik ben ondertussen naar een aantal andere verzekeraars geweest. Hun premies zijn stuk voor stuk een heel stuk lager, dat is alvast al een deel van het bewijs dat mijn huidige verzekeraar een veel te hoge premie probeerde aan te rekenen.

Morgen ga ik er opnieuw naar toe en mijn standpunt nogmaals duidelijk maken, ik moet hem inderdaad nog iets harder aanpakken.

Dat zijn 3 zaken die niet kloppen. Test uw opties nog maar eens goed voor je heel zelfzeker door het verkeer tuft.

Ik heb dat getest. Als ik een bord 50 passeer, dan vertraagt de auto naar 50, ook al ligt de cruise control niet aan.

Daar kon ook niks mee gebeuren, blabla. 2 maand later zijn wagen perte totale gereden, met een dodelijk slachtoffer.

Er is ooit eens een boer van zijn paard gevallen en sedertdien noemt men iedereen die van een paard valt een boer. Ik rij al dertig jaar zonder ongeval en nu plots zou ik plots uit de bocht gaan?

Uit heel dit topic is dit toch echt wel het strafste. Al die onzin en jij bent al in/tegen de 50?

Ooit al eens moeten trekken van de verzekering? Met welke onzin dat ze dan allemaal mee afkomen. Nu bij mij lukt dat allemaal niet.

nixie · 22 aug 2018

lol, ik zie veel jongeren met een 5 serie ze.

langun · 22 aug 2018

Roycepius zei:
Ik ben ondertussen naar een aantal andere verzekeraars geweest. Hun premies zijn stuk voor stuk een heel stuk lager, dat is alvast al een deel van het bewijs dat mijn huidige verzekeraar een veel te hoge premie probeerde aan te rekenen.

Morgen ga ik er opnieuw naar toe en mijn standpunt nogmaals duidelijk maken, ik moet hem inderdaad nog iets harder aanpakken.

Ik heb dat getest. Als ik een bord 50 passeer, dan vertraagt de auto naar 50, ook al ligt de cruise control niet aan.

Er is ooit eens een boer van zijn paard gevallen en sedertdien noemt men iedereen die van een paard valt een boer. Ik rij al dertig jaar zonder ongeval en nu plots zou ik plots uit de bocht gaan?

Ooit al eens moeten trekken van de verzekering? Met welke onzin dat ze dan allemaal mee afkomen. Nu bij mij lukt dat allemaal niet.

Dat je huidige verzekeraar een te hoog tarief aanrekent is zeker mogelijk, vermoedelijk was dit dan ook te hoog voor je Passat.

Dat je tarief hoger is voor de BMW die meer dan dubbel zoveel pk's heeft als jouw Passat is ook logisch.

Conclusie: rondkijken voor verzekeringen.

Nineshots · 22 aug 2018

Roycepius zei:
Ik heb dat getest. Als ik een bord 50 passeer, dan vertraagt de auto naar 50, ook al ligt de cruise control niet aan.

Zonder dat CC aanligt? Dat zou niet mogen.

MrKend54l · 22 aug 2018

Nineshots zei:
Zonder dat CC aanligt? Dat zou niet mogen.

Ik maak er geen woorden meer aan vuil

Zijn 3-reeks rijdt vrijwel autonoom. En ik altijd maar denken dat BMW achterliep op dat vlak, hoe dom kon ik wel niet zijn

Musk · 22 aug 2018

Nineshots zei:
Zonder dat CC aanligt? Dat zou niet mogen.

Toch vreemd dat de mijne dat niet doet dan :wtf:

Roycepius · 23 aug 2018

Zonder dat CC aanligt? Dat zou niet mogen.

Dat klopt. Boven de toegelaten snelheid komt er een weerstand in het gaspedaal zodat je voet achteruit gaat en je vertraagt. Je kunt in principe sneller, maar dat is lastig rijden, het is hooguit om voorbij te steken, want lang hou je het niet vol.
Als de limiet 70 is en je CC staat op 60, dan kun je ook versnellen met de gaspedaal tot 70 en dan wordt het ook lastig. Je kunt je CC lager zetten dan 70, maar niet hoger.

Hoe je het systeem aflegt, dat weet ik niet. Ik weet zelfs niet of het kan. Langs de andere kant is het wel aangenaam rijden als je dit gewend bent. Ik heb automatische versnellingen, in principe moet ik enkel nog sturen.

Toch vreemd dat de mijne dat niet doet dan

Ik heb de auto geërft en ik kan dus niet meer vragen hoe alles in elkaar zit, ik kan je hier geen antwoord op geven. Ik ben ook geen techneut.
Er zijn nog wel meer vreemde dingen aan de auto, ik heb bijvoorbeeld ook geen sport-modus alhoewel dit wel op de knop staat.

PeterVercruysse · 23 aug 2018

lol, ik zie veel jongeren met een 5 serie ze.

Veel, weinig, hebben jullie daar statistieken van?

Toch vreemd dat de mijne dat niet doet dan

Er zit gewoon ISA Type 4 op de auto. Ik wist niet dat BMW dat had, maar het kan ook van een nevenleverancier komen.

Ik zit hier nu op het einde van de 6 pagina en nu begin ik te snappen waarover het gaat: je auto heeft meer vermogen, maar is gewoon trager dan je Passat en daarom wil je minder verzekering betalen.

slash · 23 aug 2018

Hij bedoelt waarschijnlijk de limiter.

Er bestaat wel een optie "Speed Limit Assist" maar wat ik ervan kan terugvinden is dat deze een suggestie toont om de limiter in te stellen naar de snelheid die is afgelezen.
Door dan de knop te gebruiken om de snelheid te verlagen/verhogen zal deze de limiter instellen naar de afgelezen snelheid.

Misschien dat dit ondertussen automatisch kan? Alhoewel ik dit niet automatisch zou willen zien gebeuren aangezien soms de verkeerde borden gelezen worden (bij mij toch).

Archief - Discussie met de verzekeraar

PeterVercruysse

Legacy Member

Vinceness

Legacy Member

sneax

Legacy Member

PeterVercruysse

Legacy Member

Vinceness

Legacy Member

sneax

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

PeterVercruysse

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

MKTO

Legacy Member

Roycepius

Legacy Member

nixie

Legacy Member

langun

Legacy Member

Nineshots

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Musk

Legacy Member

Roycepius

Legacy Member

PeterVercruysse

Legacy Member

slash

Legacy Member