Archief - Ford Focus 1.8 tdi dumpvalve?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
citrofenwick
Legacy Member
ik ga mij in deze discussie niet moeien, maar ik weet wel dat vlammen creeren bij opschakelen met een vrij programmeerbaar motormanagementsysteem kinderspel is en ge da bij wijze van spreken idd gewoon kunt aanvinken 
(megasquirt oid)
Dat ze het voor de show "aanzetten" lijkt me wel onwaarschijnlijk.
(megasquirt oid)Dat ze het voor de show "aanzetten" lijkt me wel onwaarschijnlijk.
Soundstorm
Legacy Member
Met dit antwoord geeft ge dus toe dat ge niet weet waarvoor het dient. En ook niet eens leest wat ik schrijf.denkimi zei:
weet ge eigenlijk iets meer over autosport dan walter rohrl, de nurburgring en DTM?
het is natuurlijk mogelijk dat er hier mensen zitten die meer weten dan ingenieurs van een bedrijf dat 1 van de referenties is in het ontwikkelen van competitiemotoren, maar dat zou me sterk verbazen. dan moogt ge nog 100 keer een mooie uitleg geven, als diegenen die die motor ontwikkeld hebben beweren dat het alleen voor het spektakel is geloof ik hen wel.
ah, dan hebt gij andere ervaringen dan ik. het enige wat mij opvalt is dat er altijd wordt teruggegrepen naar dezelfde beweringen door dezelfde mensen, liefst beweringen die alleen gestaafd worden met theoretisch bewijs.
het spijt me, maar ik hecht meer geloof aan de uitleg van mensen die al jaren bezig zijn met die specifieke motoren dan aan de uitleg uit een boek.
Dank voor het vermaak. Gelieve in het vervolg u te onthouden van een mening uit te brengen over techniek waar ge niks van kent/begrijpt/afweet.
Graag gedaan en een vrolijk kerstfeest!
serial
Legacy Member
denkimi zei:
het is natuurlijk mogelijk dat er hier mensen zitten die meer weten dan ingenieurs van een bedrijf dat 1 van de referenties is in het ontwikkelen van competitiemotoren, maar dat zou me sterk verbazen.
wat mij nog veel sterker verbaast is dat die lokale rallypiloot voor u gelijk staat aan "ingenieurs van een bedrijf dat 1 van de referenties is in het ontwikkelen van competitiemotoren"
Het zou natuurlijk kunnen dat je met nog mensen gesproken hebt maar ik heb sterke twijfels dat dit dezelfde mensen zijn die verantwoordelijk zijn voor het ontwikkelen van competitiemotoren én dan nog eens een referentie op dat gebied zijn
Ten eerste zie ik die niet snel op een lokaal rallytje staan babbelen met de eerste de beste stalker die zijn idool gevonden heeft in een willekeurige rallypiloot en bij hoog en laag beweert dat fwd beter is dan rwd (zonder dit ook maar 1 keer te kunnen staven)
Ten tweede zie ik ook niet snel gebeuren dat mensen met minder kennis dan de gemiddelde automechaniekstudent (heb het hier niet op iemand van hier, mijzelf en soundstorm incluis want iirc studeren we beiden iets anders) plots ook de referentie bij uitstek worden van het ontwikkelen van competitimotoren.
Mijn gevoel zegt me eerder dat als je al met iemand anders gesproken hebt dan die piloot dat het iemand was die goed kon omgaan met een moersleutel en weet hoe je een krukas monteert.
Wat lang niet hetzelfde is als iemand die als ingenieur al jaren meedraait op de hoogste niveaus in de autosport en dan zijn bevindingen in een relatief (en voor u waarschijnlijk té) technisch boek.
Nuja, in het land der blinden is eenoog koning.
(voor de zekerheid toch maar eens uitleggen: gij en alle andere hysterische rallypilootfans zijn de blinden, de kerel met zn moersleutel is de koning)
serial
Legacy Member
Robust² zei:Damn, respect dat jullie zelfs nog de moeite doen van het te proberen uitleggen Serial en Soundstorm
Soundstorm z'n post hierboven vat het eigenlijk perfect samen.
Achja, we hebben de laatste dagen al wel vaker gelachen op msn
Allemaal aan kimi te danken dus we zijn hem wel wat schuldig. In dit geval dus educatie
en even ter verduidelijking voor ik weer extreem neerbuigend gevonden word:
niks tegen FWD (Megane R26R is 1 van mijn droomwagens trouwens) maar an sich is rwd gewoon sneller. Ik beweer ook niet dat RWD beter is om dagelijks mee rond te rijden ofzo
Puur technisch gezien leent rwd zich er gewoon beter toe om snel te gaan op zowel de rechte stukken als in de bochten.
Wou dit gewoon als voetnoot vermelden
serial
Legacy Member
desolation zei:Dieje megane vindek een gemiste kans, daar hadde ze echt meer power in mogen vijzen
Bwa, de tijden die hij nu al rijdt zijn echt fenomenaal snel, zeker voor die pk's
227pk uit een 2l turbo blok is niet enorm veel zou je op het eerste zicht denken maar je moet er ook bij weten dat de wagen 90% van zijn tijd op het circuit zal doorbrengen en betrouwbaarheid dus enorm belangrijk is daar alle onderdelen constant zwaar 'afgebeuld' worden.
Ook wil je dan liefst zo weinig mogelijk turbolag. Je zou wel een grotere turbo kunnen steken en het blok op 300pk brengen maar dan zit je sowieso met merkbaar meer lag en een kleiner vermogenbereik, wat op circuit niet zo handig is.
Het zal wel mogelijk geweest zijn maar ze hebben (volgens mij) bewust geopteerd om het grootste deel van hun budget in de handling te steken ipv de motor verder te tweaken (wat enorm veel kost qua R&D)
desolation
Legacy Member
Terror Factor zei:desolation is een powerhoer
ik moet da eerlijk toegeven ja ^^
ben is aant zien voor mij eventueel eind 2010 te storten op een RX7 FB project me nen 13BT2 engine swap. Me streetporting en wa racing beat uitlaat/inlaat speelgoed lijkt mij 275 juukes nog wel realistisch me een acceptabel budget
Eventueel zelfs gewoon de stock 12A laten streetporten en daar nen degelijke weber op, moet ook al goe vooruit gaan
ComputerVISTA
Legacy Member
citrofenwick zei:ik ga mij in deze discussie niet moeien, maar ik weet wel dat vlammen creeren bij opschakelen met een vrij programmeerbaar motormanagementsysteem kinderspel is en ge da bij wijze van spreken idd gewoon kunt aanvinken
Dat ze het voor de show "aanzetten" lijkt me wel onwaarschijnlijk.
In een evo9 waar ik laatst in zat was het even de laptop aanhangen, brutaler programma laden et voila
Soundstorm
Legacy Member
Als ge DFCO uit zet krijgt ge idd vlammen als ge van de gas gaat. Gewoon omdat hij altijd naft inspuit. Maar die ploffen bij het opschakelen zijn nog iets anders.citrofenwick zei:ik ga mij in deze discussie niet moeien, maar ik weet wel dat vlammen creeren bij opschakelen met een vrij programmeerbaar motormanagementsysteem kinderspel is en ge da bij wijze van spreken idd gewoon kunt aanvinken
Dat ze het voor de show "aanzetten" lijkt me wel onwaarschijnlijk.
Als iemand de volledige uitleg wil krijgen, moet hij het maar vragen. Want ik denk niet dat kimi er mee voor de dag zal komen.
Terror Factor
Legacy Member
Rond wa budget zit ge dan?desolation zei:ik moet da eerlijk toegeven ja ^^
ben is aant zien voor mij eventueel eind 2010 te storten op een RX7 FB project me nen 13BT2 engine swap. Me streetporting en wa racing beat uitlaat/inlaat speelgoed lijkt mij 275 juukes nog wel realistisch me een acceptabel budget
Eventueel zelfs gewoon de stock 12A laten streetporten en daar nen degelijke weber op, moet ook al goe vooruit gaan
Is ne FC ni interessanter, 'k heb daar ne tijd gelede is wa achter zitte zoeken, en da kost echt ni veel. Nuja, ene me ne goeie motor vinde is wss wel de uitdaging, of toch me een beperkt budget.
Nu, 'k ben ni zo fel op de hoogte, dus feel free to correct me
idem ^^clowntje zei:als ge zin hebt om te typen, ik ga je niet tegenhouden
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.