Archief - Het Moto praat topic - Deel 2!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
gumball4000
Legacy Member
Robust² zei:@Dacuba: Ik vind het echter wel nogal een rare zet om opnieuw een motor aan te kopen (zelfs al is het niet voor op de baan) als je ouders je verplicht hebben de vorige te verkopen... Gaat imo niet echt helpen als je gewoon doet alsof je hun regels aan je laars lapt en doet waar je zin in hebt.
@gumball4000: Da's dan ook de reden waarom ik niet aanraad om als beginner in groep te rijdenJe rijdt vaak boven je eigen niveau of doet dingen waar je zelf niet helemaal achter comfortabel mee bent, wat als beginner rap verkeerd kan aflopen.
Over de rijstijl kan ik niet veel zeggen, gezien ik en meerdere andere hier ook wel regelmatig zo eens rijden denk ik
ow dus het is meestal toch de normale gang van zaken tijdens een groepsrit?
ik zat daar met mn cbf600n, de anderen reden met FJR1300 (yamaha) en een R1200GS (BMW).
Het was wel een fijne rit, maar ik denk wel dat de vriendin wa schrik had achterop..=/..vooral als ze al flasht als ik 70 rijd in de bebouwde kom en we vandaag soms 90-100 haalde in de bebouwde kom.xD
Wel bijna 1 keer gevallen, we kwamen aan een scherpe bocht en ik wou snel afremmen en naar eerste schakelen. Maar de mijn moto wou da dus ni doen, hij maakte een krakend geluid. Hebben jullie dat ook soms voor? (ik reed 30-40 ofzo)
Elentrikkepaal
Legacy Member
dacuba zei:Idd want er zijn "zovelen die een accident hebben op de baan", begrijpen wie begrijpen kan. Nu zou ik het samen kopen met mijn broertje maar dan willen ze absoluut dat we altijd op een parcours (Horensberg) gaan rijden, terwijl we hier zo mooie bossen hebben (Bokrijk).
Echt, moesten ze nu rationele redenen hebben waarom ze het niet willen, 't zou een stuk gemakkelijker zijn. Komt nog bij dat ne kennis die overal zijn kloten aan veegt (maar wel paar jaar ouder is als mij) der nu ook ene heeft gekocht en die komt overal mee weg (tov zijn ouders).
(ohja, de ER6N was in hun ogen ook een absoluut "snelheidsmachien"met onze beide wagens, godbetert ne Kia 2.0 en Hyundai 1.5, kon ik sneller rijden dan met mijn ER6N
Om eerlijk te zijn,vallen er in de cross veel meer blessures dan dat je op een verantwoorde manier op de baan rijdt.
Ik zal het anders stellen:blessures en werkonbekwaamheid zijn vanzelfsprekend als je cross rijdt.
Enja,zelfs in de cross vallen er doden spijtig genoeg.
koebeest
Legacy Member
gumball4000 zei:ow dus het is meestal toch de normale gang van zaken tijdens een groepsrit?
ik zat daar met mn cbf600n, de anderen reden met FJR1300 (yamaha) en een R1200GS (BMW).
Het was wel een fijne rit, maar ik denk wel dat de vriendin wa schrik had achterop..=/..vooral als ze al flasht als ik 70 rijd in de bebouwde kom en we vandaag soms 90-100 haalde in de bebouwde kom.xD
Wel bijna 1 keer gevallen, we kwamen aan een scherpe bocht en ik wou snel afremmen en naar eerste schakelen. Maar de mijn moto wou da dus ni doen, hij maakte een krakend geluid. Hebben jullie dat ook soms voor? (ik reed 30-40 ofzo)
Waarom zou je, in godsnaam, aan 30-40 naar eerste willen schakelen? Mijne wil soms ook niet naar eerste, moet ik koppeling even lossen en terug intrekken en dat gaat het wel. Ik ga normaal nooit naar eerste tenzij om te vertrekken. Traag rijden aan verkeerslichten gaat perfect in tweede, enkel als ik het heel traag wil doen (cfr rijexamen) dan doe ik het in eerste.
Robust²
Legacy Member
gumball4000 zei:ow dus het is meestal toch de normale gang van zaken tijdens een groepsrit?
ik zat daar met mn cbf600n, de anderen reden met FJR1300 (yamaha) en een R1200GS (BMW).
Het was wel een fijne rit, maar ik denk wel dat de vriendin wa schrik had achterop..=/..vooral als ze al flasht als ik 70 rijd in de bebouwde kom en we vandaag soms 90-100 haalde in de bebouwde kom.xD
Wel bijna 1 keer gevallen, we kwamen aan een scherpe bocht en ik wou snel afremmen en naar eerste schakelen. Maar de mijn moto wou da dus ni doen, hij maakte een krakend geluid. Hebben jullie dat ook soms voor? (ik reed 30-40 ofzo)
Die andere moto's maken niet uit hoor, die CBF kan gerust mee en is zelfs een pak lichter om in de bochten te gooien.
Na 1,5 week in groep rijden met snellere motorrijders vind ik al niet zo'n goed idee maar met iemand achterop is het al helemaal een recept voor ongelukken.
Bovendien is het ook nog eens illegaal als je nog met een voorlopig rondrijdt?Bouw eerst eens zelf wat ervaring op voordat je mensen achterop meeneemt of ritten doet waar je je zelf niet echt op je gemakt voelt...
Katoom zei:Da's veiliger
Ik denk dat m'n ouders net liever hebben dat ik op de baan rij, dan onverzekerd door de bossen met een of ander oud barrel
Xiao
Legacy Member
Nu enkele ritjes met de Varadero erop zitten. Alles valt heel goed mee, enkel de eerste versnelling is rommel.
Pas vanaf 6k toeren begint hij in beweging te komen, en hij begint pas deftig te versnellen vanaf 8k toeren.
Vertrekken is dus gas vol open, koppeling lossen en wachten tot dat wijzerke aan die 8 komt.
Vanaf dat ik daar zit kan ik wel doortrekken tot 90km/u voor hij 'minder versnelt'.
Bij mijn YBR was het andersom. Wegvliegen aan de lichten, en bij 60km/u alle auto's in mijn gat.
Pas vanaf 6k toeren begint hij in beweging te komen, en hij begint pas deftig te versnellen vanaf 8k toeren.
Vertrekken is dus gas vol open, koppeling lossen en wachten tot dat wijzerke aan die 8 komt.
Vanaf dat ik daar zit kan ik wel doortrekken tot 90km/u voor hij 'minder versnelt'.
Bij mijn YBR was het andersom. Wegvliegen aan de lichten, en bij 60km/u alle auto's in mijn gat.
gumball4000
Legacy Member
Robust² zei:Die andere moto's maken niet uit hoor, die CBF kan gerust mee en is zelfs een pak lichter om in de bochten te gooien.
Na 1,5 week in groep rijden met snellere motorrijders vind ik al niet zo'n goed idee maar met iemand achterop is het al helemaal een recept voor ongelukken.
Bouw eerst eens zelf wat ervaring op voordat je mensen achterop meeneemt of ritten doet waar je je zelf niet echt op je gemakt voelt...
Ze hadden me gezegd dat het een rit ging zijn aan een rustig tempo..
daarmee dat ik dacht "chill, dan kan de vriendin mee" (ze hadden het ook zelf voorgesteld) 
Ik heb een volwaardig rijbewijs
Ik voelde me wel op het gemak, het was eerder "woot, you're crazy..stel u voor da ze u bij die snelheid pakken"
Die voor mij maakte me altijd duidelijk als er een gevaar op de weg was (steentjes, vierkante ophogingen -levensgevaarlijk voor moto's imo' ed.
)@Koebeest: Ik had het gevoel dat ik in de bocht te traag ging gaan om in 2de te blijven. En aangezien ze afraden om in een bocht te schakelen, wou ik het ervoor nog doen
.Elentrikkepaal
Legacy Member
Robust² zei:Als het echt een trage bocht ga ik wel terug naar eerste hoor, veel liever dat dan met de koppeling slepend door de bocht te gaanWat tussengas en ik kan perfect terugschakelen...
Ja uiteraard,als je echt extreem traag rijdt kan het en is het niet zo schadelijk voor uw vbak.
Ik ken mensen die tegen relatief hoge snelheden hun moto al in 1ste smijten dat het wiel blokkeert.
Dat zijn circuit toestanden en een fabrieksmotor is daar niet voor gemaakt.
Yuut
Legacy Member
gumball4000, no offence ma 1 week ervaring .. kzou zelfs nog ni over ervaring spreken eerder over "ge kunt schakelen".
groep rijden is soms makkelijker (kunt kijken naar de reactie van de voorrijder) maar moet dan ook snelheden rijden da zij mss al jaren kunnen + da zij mss de baan al kennen.
riskeer u da ni man, zeker me u vriendin erop (ik mag al hopen da ze gear aanhad)
Kortom, rij nog wa alleen en maak de foutjes zoals verkeerd inschatten enzo da we allemaal wel al voorgehad hebben, maar op uw eigen tempo..
groep rijden is soms makkelijker (kunt kijken naar de reactie van de voorrijder) maar moet dan ook snelheden rijden da zij mss al jaren kunnen + da zij mss de baan al kennen.
riskeer u da ni man, zeker me u vriendin erop (ik mag al hopen da ze gear aanhad)
Kortom, rij nog wa alleen en maak de foutjes zoals verkeerd inschatten enzo da we allemaal wel al voorgehad hebben, maar op uw eigen tempo..
Robust²
Legacy Member
dacuba zei:Toch niet als ge 30-40 rijdt, gij hebt het nu over ne bocht tegen max 20 ofzo
Ik zou nooit mijn koppeling laten slepen in een bocht tbh. Gewoon de juiste versnelling voor de bocht kiezen, er is er altijd wel een die geschikt is.
Elentrikkepaal zei:
Als je hem in eerste gooit zodat je wiel effectief blokkeert ben je ook fout bezig maar tussen die snelheid en stilstand zit er echter nog een groot bereik imo.
Elentrikkepaal
Legacy Member
Robust² zei:
Jaja,dat zeker wel,ik haal er gewoon een extreem voorbeeld uit.
Ik heb leren motorrijden via de rijschool(ouderen onder ons mss niet),maar ik heb via mijn nonkel echt leren rijden,en die hamerde er altijd op nooit naar eerste terug te schakelen,want ik maakte die "fout" nogal veel.
Ik spreek over 10 jaar geleden,maar die tip is altijd blijven plakken
gumball4000
Legacy Member
Yuut zei:
We hadden beiden een volledig pak aan
+ handschoenen en moto schoenen.Ik ben op die 1,5 weken nog geen extreme toestanden tegengekomen. Hopelijk kom ik ze wel eens tegen, want het is zo dat ik oefen natuurlijk
Zelf voorop rijden aan dat tempo had ik zeker niet gekund..en ik denk niet dat ik het zou kunnen eigenlijk
Vordesh
Legacy Member
dacuba zei:Hoe groot zijt ge? Ik vond ze wel goed zitten.. nuja ik val sowieso wel voor supersports en ne 675R heeft dat o zo geile trellis-frame, in't ducati rood (één van de redenen waarom ik een 848 en zijn broers zo knap vind) en dat gecombineerd met sterke prestaties en een aanvaardbare prijs. Ja, ik heb mijn "motorplan" een beetje uitgestippeld.
Van zodra mijn situatie het toelaat komt er ofwel een naked a la ER6N/Hornet/consoorten ofwel een SS a la R6/ZX-6R (evt CBR600F) om dan uiteindelijk voor ne 675R/848 te gaan. Achja dromen mag
Ne meter 85 maar
Enjah zo nen 848..
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.