Archief - Het Moto praat topic - Deel III

Robust² zei:

Ik vermoed dat jouw klauwen ook wel degelijk zullen presteren mits goede leidingen, vloeistof, blokken, ontluchting en master cylinder (veruit het beste verschil op mijn SV, en da's dan nog maar een simpele stock GSXR pomp). Ik vermoed dat dan het 'voos' gevoel meer zit bij het emotionele dat er Japanse onderdelen zitten op je italiaanse motor dan in je remhendel, nee?

Klik om te vergroten...

Nope, die F4 Nissin 6potters zijn niet echt geliefd op MVAgusta.net en ik snap ook wel waarom. Met een revisie en een deftige master pomp in combinatie met HH blokjes kunt ge ze nog wel redelijk goed laten werken, maar dan zijn ze nog steeds niet zo goed als de radiale brembo's die de R stock heeft. Ze zijn notoir om in de eerste mm's van uwe remhendel speling te hebben en dat is bij iedereen zo.

Proficiat met uwe KTM

Alle congratsulations.

Pics pls lol

Sorry dat ik zo snel achter foto's vraag ,maar ben stiekem
Ktm fan.

Proficiat met de aankoop Robust! Een flinke ommezwaai

Wat vraagt ge voor uwe SV?

ATI zei:

Alle congratsulations.
Sorry dat ik zo snel achter foto's vraag ,maar ben stiekem
Ktm fan.

Klik om te vergroten...

Zijn we dat niet allemaal?

Jimmeh zei:

Zijn we dat niet allemaal?

Klik om te vergroten...

Indeed lol Ik moet het met ne mountainbike van ktm doen,maar zone SM-R of DUKE 1290 is ook echt iets voor mij.

Robust² zei:

Thanks, een pak sneller dan ik eigenlijk van plan was. Normaal ben ik iemand die veel tijd voor beslissingen neemt Was echter goede prijs, lage kilometerstand (7300), perfecte staat staat en alle extra's die ik zelf zou willen: volledige titanium Akrapovic lijn, tail tidy, K&n luchtfilter, andere mapping, handkappen en nog een extra achterband erbij.
Gezien er niet zo veel te koop staan wou ik zo'n exemplaar niet laten schieten. Bovendien had ik ook gezien dat de verzekering van zo'n 690 mij een PAK minder kost dan voor mijn SV, hoogstwss dat gezever dat mijn SV een 'sportmotor' is.

@Slash: SV staat nog te koop. Die moet ik nu ZSM buiten krijgen

Klik om te vergroten...

Dien van sint-niklaas op 2ehands?
Moet ge imo niet lang over nadenken, daar zult ge niet veel geld aan verliezen als ge hem terug verkoopt.

Aankopen worden hier normaal gezien ook lang overwogen. Tenzij ik zo'n buitenkansjes zie, zoals met mijn 690. Wat heen en weer gemailed, gebeld en direct gaan halen. Heeft me uiteindelijk niet meer gekost dan wat benzine, tax en verzekering.

Katoom zei:

Dien van sint-niklaas op 2ehands?
Moet ge imo niet lang over nadenken, daar zult ge niet veel geld aan verliezen als ge hem terug verkoopt.

Aankopen worden hier normaal gezien ook lang overwogen. Tenzij ik zo'n buitenkansjes zie, zoals met mijn 690. Wat heen en weer gemailed, gebeld en direct gaan halen. Heeft me uiteindelijk niet meer gekost dan wat benzine, tax en verzekering.

Klik om te vergroten...

Jup, die uit st niklaas. Nog lichtjes van de prijs afgedaan dus denk idd niet dat ik er veel op zou verliezen, zeker met die km stand maar.

Toch duur he, met ne KTM rijden.

Nog maar 1 slechte foto van bij de verkoper, zal er wel eens beter tonen eens ik hem heb.

Katoom: Moest ik met een stock versie starten, en 1600 euro moeten leggen voor een Akra lijn en een deftige mapping om fueling issues tegen te gaan, zou ik anders wel durven zeggen dat het duur is hoor

Ja natuurlijk, een volledige lijn hebt ge dan ook niet nodig om die fuelling issues te verhelpen. (En de 690 heeft er feitelijk weining last van tegenover de lc8) Als ge hem nieuw/ heel jong koopt + dure opties steekt scheurt ge altijd uw broek. Nu zult ge niks verliezen bij herverkoop. Daarom dat ik ook geen fonkelnieuw machien meer koop. Liever iets ouder voor een zacht prijsje, dan maakt het niet uit als ge hem na een jaar beu bent. Dat kost u praktisch niks.

Wel, ik heb de honda MSX 125 nu enkele dagen in mijn bezit.
Eerst het minder goede nieuws: het is geen snelheids raket ... 100-105km/uur zal zowat zijn max zijn, maar goed je koopt deze dan ook niet om heel snel te gaan of om een dag te cruisen op banen van 90-120.
Dan het goede nieuws: wel, dat is ongeveer al de rest... het is een zalig ding, vlot, wendbaar en vooral FUN.



Nu reeds gedaan: Airbox mod (snorkels removed / luchtfilter mesh removed...)
Next: Sport exhaust
Next Next: MAYBE big bore kit...
Next Next Next: een 650cc of groter voor langere tours...

Aanrader !!!

Mr. SLASH zei:

Vandaag met mijn broer naar de ardennen geweest, perfect weer eigenlijk, niet te warm en niet te koud en geen druppel regen gezien en daar bovenop was het eigenlijk nog vrij rustig

Klik om te vergroten...

Morgen terug schitterend weer dus der maar van profiteren en weer een dagje gaan rijden in de ardennen

Begin wat interesse te krijgen in ne moto maar heb geen idéé waar te beginnen voor info..

Wat is duur voor een moto? Hoeveel ben je kwijt voor het rijbewijs? Hoeveel cc is aan te raden voor een beginner?

duur is relatief. 6000EUR voor nen Bandit 600 is duur, 10.000EUR voor nen R1200GS-LC niet.

rijbewijs hangt af van het welk ge moet doen, rijschool kan u dat perfect zeggen

CC's zeggen niks. nen harley met 1600cc is nog altijd een log traag spel, ne KTM 450cc EXC is daarentegen een agressief kot. beide niet geschikt voor nen beginner.

Widdowkeeper zei:

Begin wat interesse te krijgen in ne moto maar heb geen idéé waar te beginnen voor info..

Wat is duur voor een moto? Hoeveel ben je kwijt voor het rijbewijs? Hoeveel cc is aan te raden voor een beginner?

Klik om te vergroten...

moto's (zeker uw eerste) koopt ge eigenlijk best tweedehands. staan meestal toch niet veel kms op en echt veel misdoen kan je op die weinige kms niet echt. wat is dan duur? gohja, wat ge er zelf aan wilt geven he. rond de €3000 kunt ge al wel iets leuks krijgen. 't zal dan niet de meest moderne of snelste moto zijn, maar dat moet ook niet. weet wel dat de moto slechts een deel van de kost is. je moet sowieso een deftige helm kopen en best ook nog de rest van de uitrusting (botten, broek, vest, handschoenen en eventueel rugschild ofzo). een deftige helm zit toch meestal in de prijsrange van €250 en meer. broek, vest, schoenen rond de €80 à €100 elks.

aantal cc maakt eigenlijk weinig uit. ge ziet er dagelijks waarschijnlijk genoeg rijden op hun racemachien met 120+ pk die dat dan enkel gebruiken om in een rechte lijn keiveel gas te geven en de eerste bocht terug aan 50 te nemen. ze doen wat ze willen natuurlijk, maar ik denk dat de meeste motorijders het eens gaan zijn dat je meer plezier hebt met bochtjes nemen (en je dus een moto moet zoeken waar jij dat comfortabel met kan doen. als dat één is met 120+ pk, so be it. maar 't is zeker geen vereiste).


het beste wat je kan doen is eigenlijk lessen gaan volgen. het is sowieso verplicht als je je rijbewijs wil halen. ik weet dat ze bij Fury ook kledij ter beschikking stellen, dus met de lessen kun je dus eigenlijk vrij goedkoop (je moet al geen vest enzo kopen) testen of motorijden iets voor u is. staat het u aan hebt ge de lessen al gehad en heb je uw voorlopig rijbewijs. slaat het wat tegen, dan heb je "maar" iets van een €600 verprutst. (geen idee hoeveel die lessen nu exact kosten - check gewoon is bij rijschool in de buurt).

Voor 3000 kan je mijn SV al meekrijgen, wat zowel een moderne en goed uitgeruste motor is

Voor de rest heeft Dastardly ongeveer alles gezegd

iemand die een splinternieuw schijfremslot wil voor niets?

ben aan het schommelen in m'n opslagdepot (aka slaapkamer), kom hier een doos tegen met gerief gekregen van een kennis die ondertussen al lang niet meer rijdt waar een schijfremslot in steekt nog nieuw in de verpakking.

eerste die het wil mag het komen halen. tis zo eentje: http://www.summitracing.com/parts/xyz-8305dps

Ik wil daar wel om komen. 't Is niet te ver.
Pm me je adres maar eens

Ziezo, weest ophalen!
Many thanks!

Kunnen we ook alweer aan de monstro hangen, gezien die zoveel rijdt hé!