Archief - Het Moto praat topic - Deel III

Robust² zei:

Voor 3000 kan je mijn SV al meekrijgen, wat zowel een moderne en goed uitgeruste motor is

Voor de rest heeft Dastardly ongeveer alles gezegd

Klik om te vergroten...

jaaah, met modern bedoelde ik vooral nieuw met 0 km op



eigenlijk erg hoe hard moto's dalen in waarde. 3 jaar oud en ochot 12K km is soms al genoeg om nog maar 50% waard te zijn

Dastardly zei:

jaaah, met modern bedoelde ik vooral nieuw met 0 km op



eigenlijk erg hoe hard moto's dalen in waarde. 3 jaar oud en ochot 12K km is soms al genoeg om nog maar 50% waard te zijn

Klik om te vergroten...

teveel aanbod Zeker de meer courante moto's zullen zeer snel in waarde dalen ongeacht hoeveel km er op staat.
Moto's die minder voorkomen maar toch gegeerd zijn verliezen dan weer niet zoveel waarde. Mijn GSX1400 van 2002 gaat nu toch nog altijd weg voor een 3500-4000€, ookal staat er een 50k km op. Maar ik zou em nooit kunnen wegdoen, de gsx is voor mij de perfecte bike en ik rij die hopelijk nog tot in de 100k km

Widdowkeeper zei:

Begin wat interesse te krijgen in ne moto maar heb geen idéé waar te beginnen voor info..

Wat is duur voor een moto? Hoeveel ben je kwijt voor het rijbewijs? Hoeveel cc is aan te raden voor een beginner?

Klik om te vergroten...

Voor de rijopleiding kan je kiezen tussen 2 systemen:

- 9u les volgen (Na die 9u heb je examen manoeuvres, ben je geslaagd krijg je een "L" waarmee je kan rond rijden. Nadien moet je nog een baanexamen doen.)

- 12u les volgen (manoeuvres en baanexamen volgen elkaar op. Ben je geslaagd heb je het rijbewijs.)


Zelf volgde ik 9u en betaalde ik 680€ voor de lessen.

Manoeuvres was iets van 15€
Voorlopig rijbewijs was ongeveer €10
Baanexamen was 50€
Rijbewijs was een kleine 30€.

Totaal was dus €785, mits je van de eerste keer geslaagd ben.


Aan de motor hang je natuurlijk zoveel geld als je zelf wilt.

MKTO zei:

Voor de rijopleiding kan je kiezen tussen 2 systemen:

- 9u les volgen (Na die 9u heb je examen manoeuvres, ben je geslaagd krijg je een "L" waarmee je kan rond rijden. Nadien moet je nog een baanexamen doen.)

- 12u les volgen (manoeuvres en baanexamen volgen elkaar op. Ben je geslaagd heb je het rijbewijs.)


Totaal was dus €785, mits je van de eerste keer geslaagd ben.

Klik om te vergroten...

Ik heb 12 uur gevolgd omdat ik direct het rijbewijs wilde en niet nog een jaar 'uitkijken' naar het examen. Totaal was voor mij net geen 1000 euro.
(Word echt ziek als ik er verder over nadenk van hoe duur het uiteindelijk niet is, maar het hart wilt wat het hart wilt )

Persoonlijk vond ik 12uur teveel. Na 9uur kun je zonder problemen het examen.
Als je er niet mee inzit om een jaar met een L rond te rijden (en ook niet in het buitenland!) raad ik 9uur aan omdat het toch wat goedkoper uitkomt.

Google even 'beginnersmotor' en je vindt vele uitleg over welke motoren geschikt zijn voor een beginner

Ook 12 uur gedaan en direct examen, de korte pijn zeg maar.
Eerst keer direct overal door en dan is het genieten. Kan het iedereen aanraden, en was ook iets van een 950 EUR kwijt.
Groeten,

Dang! Veel geld.
Ik ben blij dat ik mijn rijbewijs nog met opleidingscheques heb kunnen halen, heeft mij iets meer dan 300 euro gekost denk ik.

GS|Demogorgon zei:

Dang! Veel geld.
Ik ben blij dat ik mijn rijbewijs nog met opleidingscheques heb kunnen halen, heeft mij iets meer dan 300 euro gekost denk ik.

Klik om te vergroten...

Ook zoiets in mijn tijd
(125euro december = 250cheque's, 125euro januari = 250 cheque's).

Ties zei:

Ik heb 12 uur gevolgd omdat ik direct het rijbewijs wilde en niet nog een jaar 'uitkijken' naar het examen. Totaal was voor mij net geen 1000 euro.
(Word echt ziek als ik er verder over nadenk van hoe duur het uiteindelijk niet is, maar het hart wilt wat het hart wilt )

Persoonlijk vond ik 12uur teveel. Na 9uur kun je zonder problemen het examen.
Als je er niet mee inzit om een jaar met een L rond te rijden (en ook niet in het buitenland!) raad ik 9uur aan omdat het toch wat goedkoper uitkomt.

Google even 'beginnersmotor' en je vindt vele uitleg over welke motoren geschikt zijn voor een beginner

Klik om te vergroten...

je kan minimum een maand met een L en MAXIMUM een jaar met een L rondrijden. Ik heb welgeteld 1,5 maand met mijn L rondgereden. Toch geen onbelangrijk verschil

Uff, mijn meest geïnteresseerde voor m'n SV heeft afgehaakt en nog maar bitter weinig reactie gehad anders
Heb nochtans de indruk dat ik niet echt boven de prijs adverteer. Lichtjes hoger dan advertenties met evenveel of meer kilometers en veel minder mods of compleet standaard met weinig kilometers, maar nog steeds goedkoper dan veel andere advertenties. Ik weet dat mods niet veel waard zijn, maar had toch iets van toegevoegde waarde en reacties verwacht :/

Hoe lang hebt ge hem te koop staan?

Hmm, ik had in m'n hoofd dat het ondertussen over twee weken was, maar is nog maar een dikke week blijkbaar
Had nog niet verwacht dat hij tegen nu ging te koop staan, maar minstens wat vragen of belachlijke boden had ik toch wel verwacht.

de mijne staat al veel langer te koop, is goedkoper dan de rest, is nog altijd ni verkocht.
overaanbod op de markt + mensen hebben ni veel geld

+ 't is herfstweer he.

moest het de komende weken prachtig weer zijn gaat ge al sneller iemand aan de haak slaan die een beetje een "impulsaankoop" gaat doen.

MKTO zei:

je kan minimum een maand met een L en MAXIMUM een jaar met een L rondrijden. Ik heb welgeteld 1,5 maand met mijn L rondgereden. Toch geen onbelangrijk verschil

Klik om te vergroten...

Als je optijd een afspraak kunt maken bij examencentrum en een motor ter beschikking hebt is dat inderdaad een groot verschil

Robust² zei:

Uff, mijn meest geïnteresseerde voor m'n SV heeft afgehaakt en nog maar bitter weinig reactie gehad anders
Heb nochtans de indruk dat ik niet echt boven de prijs adverteer. Lichtjes hoger dan advertenties met evenveel of meer kilometers en veel minder mods of compleet standaard met weinig kilometers, maar nog steeds goedkoper dan veel andere advertenties. Ik weet dat mods niet veel waard zijn, maar had toch iets van toegevoegde waarde en reacties verwacht :/

Klik om te vergroten...

Bij de verkoop van mijn 125cc kreeg ik veel zeer lage biedingen. Als er echt geïnteresseerden waren werden ze snel afgeschrikt door de 'hoge' km-stand ( 13k ). Naar de goede banden, onderhoudgeschiedenis, leovince uitlaat en extra topkoffer werd niet gekeken...
Velen kennen volgens mij niet genoeg van motoren om te weten hoeveel die opties waard zijn denk ik? Of beseffen niet dat vele km's op een goed onderhouden motor beter zijn dan weinig km's op een slecht onderhouden motor.

desolation zei:

de mijne staat al veel langer te koop, is goedkoper dan de rest, is nog altijd ni verkocht.
overaanbod op de markt + mensen hebben ni veel geld

Klik om te vergroten...

Mensen hebben geld, ze willen het alleen niet uitgeven


Ik heb mijn droom motor gekocht vorige week de deal met de suzuki sv ging dan toch niet door, eigenaar bleek dan toch een leugenaar te zijn... Blij dat ik de motor niet gekocht heb! Waarvoor nog is dank voor de tips hier!

Ik had toen bijna alle 25kw motoren gezien tweedehands en de moed zakte me in de schoenen, tot ik een ducati monster 600 zag. Zeer mooie motor maar de lage zithoogte en onderhoudskosten hielden me tegen om hier verder naar te zoeken.

Toch maar een afspraak gemaakt om eens te kijken naar de motor en testrit. Onmiddellijk verkocht na de testrit! Algemeen zal een suzuki sv650 altijd beter uit de testen komen maar ik voelde me direct thuis op de monster. + was enorm goed onderhouden, zeer proper, nieuwe banden, remmen, ketting, ... Morgen naar de verzekering en hopelijk mag ik snel rijden!


Ps. Ik heb mijn nummerplaat van mijn 125cc nog liggen bij de verzekering, zal ik nu minder lang moeten wachten op de div?

Nja, weer doet er inderdaad niet goed aan, had er waarschijnlijk beter een maandje eerder nog aan begonnen..

Ties zei:

Bij de verkoop van mijn 125cc kreeg ik veel zeer lage biedingen. Als er echt geïnteresseerden waren werden ze snel afgeschrikt door de 'hoge' km-stand ( 13k ). Naar de goede banden, onderhoudgeschiedenis, leovince uitlaat en extra topkoffer werd niet gekeken...
Velen kennen volgens mij niet genoeg van motoren om te weten hoeveel die opties waard zijn denk ik? Of beseffen niet dat vele km's op een goed onderhouden motor beter zijn dan weinig km's op een slecht onderhouden motor.

Klik om te vergroten...

Tgoh, ik val ook wat in een niche denk ik. Voor iemand die gewoon een zo goedkoop mogelijke SV wil, valt de mijne wat uit de boot. Zoals je zegt, hogere kilometerstand en duidelijk een paar dure mods. Iemand die echter op zoek is naar iets beters, gaat niet direct voor een SV kijken vermoed ik.

Proficiat met je Monster!

monster 600 met injectie of carbu's ?
zijn toffe motoren in beide gevallen, maar diet met carbu's zijn bij koud of vochtig weer wel vrij gevoelig in het starten. uw carbs tegoei laten afregelen met idealiter een dynojet set in doet daar al veel aan

Ties zei:

Als je op tijd een afspraak kunt maken bij examencentrum en een motor ter beschikking hebt is dat inderdaad een groot verschil

Klik om te vergroten...

Een motor ter beschikking hebben voor, tijdens of net na de lessen lijkt me toch een evidentie, nee?

Naar welk examencentrum ben jij geweest als ik mag vragen? Toen ik belde mocht ik nog de week zelf gaan. Het was in het groot verlof, wat meestal toch een vrij drukke periode is voor motorexamens.

Nu hoe meer drempels men creëert voor het motorexamen (vooral financiële drempel) hoe minder mensen er toch nog hun examen willen afleggen. Enigste voordeel is dat je op die manier redelijk snel aan een afspraak geraakt op je examen af te leggen.

Robust² zei:

Proficiat met je Monster!

Klik om te vergroten...

Bedankt!

desolation zei:

monster 600 met injectie of carbu's ?
zijn toffe motoren in beide gevallen, maar diet met carbu's zijn bij koud of vochtig weer wel vrij gevoelig in het starten. uw carbs tegoei laten afregelen met idealiter een dynojet set in doet daar al veel aan

Klik om te vergroten...

Het is nog een model met carbu's (model 2000). Ik ga de motor na een 1000 of 2000 km binnen doen voor een groot onderhoud. (Het blijft een tweedehandse koop van particulier..). Doen ze bij dat groot onderhoud ook de afstelling? Is Ducati Aarschot een aanrader?
De prijzen op het internet voor een groot onderhoud van een 2 klep luchtgekoelde motor liggen tussen 250 en 650 euro.

Daarnet startte de motor inderdaad iets moeilijker (met de choke vrij vlot maar toch 2x proberen). De vorige dagen startte hij in de zon op een kwart slag zonder choke.

MKTO zei:

Een motor ter beschikking hebben voor, tijdens of net na de lessen lijkt me toch een evidentie, nee?

Naar welk examencentrum ben jij geweest als ik mag vragen? Toen ik belde mocht ik nog de week zelf gaan. Het was in het groot verlof, wat meestal toch een vrij drukke periode is voor motorexamens.

Nu hoe meer drempels men creëert voor het motorexamen (vooral financiële drempel) hoe minder mensen er toch nog hun examen willen afleggen. Enigste voordeel is dat je op die manier redelijk snel aan een afspraak geraakt op je examen af te leggen.

Klik om te vergroten...

Ik reed met een 125cc, daarmee mocht ik geen examen doen natuurlijk. Mijn praktisch examen (alle 2) werd gepland in regeling met m'n lessen met de rijschool. Na de laatste les (van 1 uur) reden we door naar het examencentrum in Haasrode.

Ducati aarschot is zeker ni slecht, hou er wel rekening mee dat het bij een dealer altijd gewoon grof geld kost.
Carbus afstellen moet ge sowieso vragen
Wanneer zijn de laatste keer de riemen vervangen en de kleppen gesteld?
Een vast tarief is alleszins quatsch, den ene noemt een olie en filterwisselke een onderhoud en bij nen andere lopen ze nog heel de moto na en smeren ze alle kabels, vervangen ze de koelvloeistof, remvloeistof, meten ze de remmen op, etc....

De enige die ik weet die echt VASTE tarieven heeft is Biggelaar performance in Nederland. Maar dat is dan ook omdat die hun eigen onderhoudsschema aanbieden.

Een goed jaar geleden en minder dan 10 000 km, 2000km geleden heeft de motor nog een klein onderhoud gehad (de olie enzo ziet er nog zeer goed uit).

Biggelaar vraagt 800 euro voor een groot onderhoud en 500 voor tuning, dit lijkt me absurd veel. Naamloos document

Als de motor is ingeschreven (hopelijk is er geen achterstand bij de div) zal ik eens bellen naar ducati aarschot en een 'offerte' laten maken voor zover dat mogelijk is.

Dat het onderhoud meer is dan een Japanse motor vind ik niet erg, alsook dat het merk opzich wat duurder is qua onderdelen. Maar een groot onderhoud voor 800 euro is gewoon veel te veel.

edit: https://www.beyondgaming.be/archive/mobiliteit.119/groot-onderhoud-bij-ducati-monster-600.895979
zelfs bij het grote onderhoud van een s4r (4kleps en liquid cooled) kostte het 'maar' 600. Bij Biggelaar kost dit 1300 euro.