Archief - Het Moto praat topic - Deel III

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
y

yannickwe87

Legacy Member
Klein vraagje hier, momenteel rijd ik al enkele maanden rond met een Triumph street triple R 2013. Ben er enorm content van, is feitelijk een fiets met 675CC (qua beweegbaarheid). Echter is mijn droom moto een Harley Davidson night rod special (totaal iets anders, I know), ik heb al enkele keren een testrit willen vastleggen, maar ben er nooit mee door gegaan omdat ik nog niets ervaring heb op dit type motor.

Ik vraag met dus af of ik best eerst ervaring kan opdoen, want ik wil uiteraard geen schade berokken aan het testrit moto. Ook vraag ik me af of dit überhaupt wel een goed idee is, want ik woon in Antwerpen stad en ik heb gelezen dat hij enorm laag is en niet is gemaakt voor bochtenwerk (wat me logisch lijkt voor een dragster), valt dit nog mee of is het echt zo slecht en kan ik beter mijn hersenen laten spreken en er vanaf blijven.

Alvast bedankt!
d

desolation

Legacy Member
night rod rijdt best soepel en plezant, maar het zal zonder twijfel veel logger zijn dan uw street triple R
als ge zo een model wilt maar toch een wendbare moto wilt, kunt ge beter is naar nen Ducati Diavel zien.
b

beemer036

Legacy Member
Nu zullen er maar weinig testritten gebeuren ;).

Kwam zo daarstraks een gsxr tegen, heeft weinig te maken met "nen echte" zijn vind ik.
Meer met "goe zot", buitentemp was hier 1graad en baan heel de dag nat, rijd heel goed zo'n motor met sportbanden op zo'n koude baan...
d

desolation

Legacy Member
keb da vroeger ook nog gedaan met mijnen ST2. niet uit plezier ze, eerder uit noodzaak. regelmatig voorgehad dat het gat is een stapke opzij ging en dat ik paars en verkleumd ergens arriveerde...
g

gumball4000

Legacy Member
Toch kut als ge uw ketting moet laten vervangen, maar ge uw moto als dagelijks vervoer gebruikt (bij gebrek aan ander vervoer).. Motowinkel kan enkel in week aan kettingen werken en ik heb enkel int weekend tijd xD
C

Caracalla

Legacy Member
beemer036 zei:
Nu zullen er maar weinig testritten gebeuren ;).

Kwam zo daarstraks een gsxr tegen, heeft weinig te maken met "nen echte" zijn vind ik.
Meer met "goe zot", buitentemp was hier 1graad en baan heel de dag nat, rijd heel goed zo'n motor met sportbanden op zo'n koude baan...
Klik om te vergroten...

Feit dat zo'n sportieve banden geen drol waard zijn nu.
Vorige week nog eens met de monster op Rosso II's naar't werk gereden, en hoewel die moto niet zoveel vermogen heeft, zette die toch redeiljk de poep nu en dan. Gewoon niet genoeg temperatuur in de banden krijgen.

Met de Pilot Road 3's op de Z moet je als ze koud staan ook voorzichtig zijn, dan schuiven ze ook, maar eenmaal je een paar kilometer verder bent kuj je zelfs volle bak op de gas gaan.

Nu, volgende setje is een Rosso II setje op de Z om in de periode april - september mee rond te rijden.
Vanaf oktober vliegen er dan weer Pilot Roads op.
'k Denk dat dit de beste oplossing is, want in de zomer schieten de Pilot Roads toch te kort bij het sterk op de gas en de rem gaan.
R

Renegadexxripxx

Legacy Member
gumball4000 zei:
Toch kut als ge uw ketting moet laten vervangen, maar ge uw moto als dagelijks vervoer gebruikt (bij gebrek aan ander vervoer).. Motowinkel kan enkel in week aan kettingen werken en ik heb enkel int weekend tijd xD
Klik om te vergroten...

Daarvoor heb je dan ook motowinkels die een vervangmoto aanbieden. Natuurlijk zijn ze dan wat duurder in onderhoud (ook al vind ik dat dat nog wel meevalt)
g

gumball4000

Legacy Member
Renegadexxripxx zei:
Daarvoor heb je dan ook motowinkels die een vervangmoto aanbieden. Natuurlijk zijn ze dan wat duurder in onderhoud (ook al vind ik dat dat nog wel meevalt)
Klik om te vergroten...

Hmm nieens aan gedacht :p Kzal het nekeer vragen, want ik ben nog maar student..dus budget is redelijk beperkt + Ben 24 jaar oud..gaan ze wel vervangmoto willen meegeven?:p
y

yannickvdb

Legacy Member
Bij mij, zelfde leeftijd, deden ze daar absoluut niet moeilijk over. Zowel dit jaar als vorig jaar ;)

ActivePits in Mechelen, ze hebben daar wel maar 1 vervangmotor dus waarschijnlijk gaat het daar ook niet passen..
g

gumball4000

Legacy Member
Heb afspraak gemaakt bij Qualitybikes. Wel grappig, zat em daar aan een Brammo te werken :p. Zat em die gemaan te promoten bij mij. Dat die super voordelig is en ge 15% subsidie krijgt en hij alle stockmodellen in België heeft opgekocht om een achtie op te starten. minder dan 10.000Eur voor beste model. En volgens hem DE moto. Heeft zelf een MV Agusta brutale en rijdt liever met de Brammo xD
d

desolation

Legacy Member
Haha, quality bikes? no offense, maar daar zou ik nooit nen euro uitgeven ze. veel blabla die gasten maar daar stopt het ze. ben daar is gaan zien naar ne 748S, naast dat dien wreed duur geprijsd stond kende hij er geen fluit van. toen ik vroeg naar onderhoudshistoriek kon hij ni echt iets vertellen, buiten dat die "nog een groot onderhoud kreeg bij nen ducati specialist in holsbeek". Moto Mania was toen al meer als een jaar failliet...
voor ik mijne 910S gekocht heb ik daar is gaan kijken naar ne Brutale 750, rear hub was nog nooit gesmeerd geweest want da was zogezegd "onderhoudsvrij". het druipt er daar gewoon af dat diene het enkel doet om zoveel mogelijk motos te slijten op een zo leep mogelijke manier, kwestie van zijne 6 cabrio te financieren...
neeje, doe mij maar nen échte garagist :)
g

gumball4000

Legacy Member
desolation zei:
Haha, quality bikes? no offense, maar daar zou ik nooit nen euro uitgeven ze. veel blabla die gasten maar daar stopt het ze. ben daar is gaan zien naar ne 748S, naast dat dien wreed duur geprijsd stond kende hij er geen fluit van. toen ik vroeg naar onderhoudshistoriek kon hij ni echt iets vertellen, buiten dat die "nog een groot onderhoud kreeg bij nen ducati specialist in holsbeek". Moto Mania was toen al meer als een jaar failliet...
voor ik mijne 910S gekocht heb ik daar is gaan kijken naar ne Brutale 750, rear hub was nog nooit gesmeerd geweest want da was zogezegd "onderhoudsvrij". het druipt er daar gewoon af dat diene het enkel doet om zoveel mogelijk motos te slijten op een zo leep mogelijke manier, kwestie van zijne 6 cabrio te financieren...
neeje, doe mij maar nen échte garagist :)
Klik om te vergroten...

Is ook enkel voor de ketting dak daar ga :p. Is veel dichter dan andere garagisten voor mij :-). Ander onderhoud doek zelf ze :-). Is gwn dak ketting ni zelf durf te doen, kwestie als da lost op de snelweg ge echt gescheten zijt xD
b

beemer036

Legacy Member
@Gumball4000, toch zijn er ook garagisten die geen ketting kunnen plaatsen ;)
Bij mijn fiets doe ik het zelf, maar bij m'n motor heb ik daar, net zoals u, toch ook (nog) niet het volste vertrouwen in.

Maar bv onlangs op het (amerikaans) R1 forum; nieuwe ketting laten plaatsen door dealer, enkel had die dealer de kettingspanners niet terug uitgedraaid, dus nieuwe ketting ingekort op helemaal ingedraaide spanners :D :D :D.
M

Mr. SLASH

Legacy Member
Gisteren voor de 1ste keer gereden met de ybr125 :p
Wat vooral opvalt is hoe licht alles voelt, de koppeling, het sturen, het is echt net alsof je met een fiets rijdt.
Ook het snelheidsgevoel is anders, 50 lijkt veel sneller dan bijv op mijne bandit ofzo.
Het is wel een heel tam spel, ik ben er zeker van dat ik aan de lichten met mijne auto(E36) sneller weg ben :D
90 haalt ie vrij vlot maar vanaf dan is het kruipen, genoeg voor de vriendin :D

Ik zie er mij af en toe ook wel eens oprijden alst goe weer is en ik geen zin heb om den auto te nemen :)

IMG_5981ps.jpg
d

desolation

Legacy Member
beemer036 zei:
@Gumball4000, toch zijn er ook garagisten die geen ketting kunnen plaatsen ;)
Bij mijn fiets doe ik het zelf, maar bij m'n motor heb ik daar, net zoals u, toch ook (nog) niet het volste vertrouwen in.

Maar bv onlangs op het (amerikaans) R1 forum; nieuwe ketting laten plaatsen door dealer, enkel had die dealer de kettingspanners niet terug uitgedraaid, dus nieuwe ketting ingekort op helemaal ingedraaide spanners :D :D :D.
Klik om te vergroten...

ik heb dat op mijnen ST2 ook zelf gedaan, maar daar was die ketting gewoon al gesloten. ge kon die eigenlijk niet te kort maken, of ge moest al terug de schakels zelf open maken. was een DID X-ring.
R

Robust²

Legacy Member
desolation zei:
ik heb dat op mijnen ST2 ook zelf gedaan, maar daar was die ketting gewoon al gesloten. ge kon die eigenlijk niet te kort maken, of ge moest al terug de schakels zelf open maken. was een DID X-ring.
Klik om te vergroten...

Loopt die bij een ST2 niet door het frame? Ik zou met een reeds gesloten ketting niet zo tevreden zijn, gezien m'n achterbrug er dan uit mag :p

Ik weet dat ze bij de RAD in Drongen een kettingpons hebben (of hadden) die ze soms meegeven aan klanten om hun ketting die ze daar kochten zelf te kunnen leggen. Als je deftig gereedschap hebt is dat niet zo moeilijk, maar meestal is zo'n pons niet enorm goedkoop. Daarnaast zou ik liever ook bij een DID of een Tsubaki hebben denk ik dan een DC Afam, maar da's mss gewoon vooroordelen :)

@gumball4000: Niet de moeite om een scott oiler of tutoro te steken voor je ketting als je dagelijks rijdt?
R

Renegadexxripxx

Legacy Member
gumball4000 zei:
Heb afspraak gemaakt bij Qualitybikes. Wel grappig, zat em daar aan een Brammo te werken :p. Zat em die gemaan te promoten bij mij. Dat die super voordelig is en ge 15% subsidie krijgt en hij alle stockmodellen in België heeft opgekocht om een achtie op te starten. minder dan 10.000Eur voor beste model. En volgens hem DE moto. Heeft zelf een MV Agusta brutale en rijdt liever met de Brammo xD
Klik om te vergroten...

Ik ga meestal bij felix en jos. Ben toch tevreden over de service. Klein onderhoud betaal ik zo'n 150€, groot onderhoud was 250€. Dat is dan inclusief de vervangmoto en natuurlijk zonder speciale wisselstukken zoals vervangen band of vervangen kettingset.
b

boomheadshot

Legacy Member
Tis te hopen dat ze op die Brammo ook geen chinese banden leggen,zoals Qaulity bikes regelmatig doe.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan