Archief - ideale toeren schakelen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Slayerbe
Legacy Member
!nFy zei:Cinneke rijdt trouwens met een 1300 CTDI, want ik zie hier ook al verschillen met of zonder turbo, en dan las ik ook nog iemand met een common-rail, tis dus een CTDI(opel corsa, vorig model)
ctdi is een common-rail turbo diesel intercooler
met mij 1.8tdci focuske meestal iets boven 2000 als hij koud staat
als hij warm staat meestal tussen 2500-3000, soms eens rond de 4000
ComputerVISTA
Legacy Member
citrofenwick zei:
Als ik gezapig optrek blijft ie wel automatisch in vrij lage toeren hoor, maja daar heb ik weinig aan te zeggen
50 @ 1500 rpm in 4de
Moet eerlijk zijn, met ene manuele bak doe ik hetzelfde maar zoals ik al zei, het gezapig optrekken zal imo beter zijn dan pertinent te schakelen op Bv. 2500 maar er planché naartoe gaan.
Klinkt gewoon logisch
citrofenwick
Legacy Member
Ik kan hem zelfs stationair in 5e laten bollenComputerVISTA zei:Als ik gezapig optrek blijft ie wel automatisch in vrij lage toeren hoor, maja daar heb ik weinig aan te zeggen
50 @ 1500 rpm in 4de
Moet eerlijk zijn, met ene manuele bak doe ik hetzelfde maar zoals ik al zei, het gezapig optrekken zal imo beter zijn dan pertinent te schakelen op Bv. 2500 maar er planché naartoe gaan.
Klinkt gewoon logisch
meestal rijd ik 50 in 2e
edit: en uw edit klopt wel zne
Dat doe ik met de GTI ook. Bij de pimp kijk ik daar nie achter omdat da blok maar 30€ kostte
). Af en toe wel eens tot aan het rood trekken, kwestie van alles eens zuiver te blazen citrofenwick
Legacy Member
toch nog eneDis/-\ster zei:Omdat mijn auto toch ongeveer naar de zak is, trek ik door tot 7.000 rpm
Fijn en snel in 2de vitesse door naar 100 km/u
Alst hier rap moet gaan +-7500 rpm met de ax. 8000 lukt ook wel nog maar het maakt hem niet meer sneller. Na het schakelen komt ge dan rond de 5000-5500rpm uit, dus das ideaal omdat hij direct terug koppel heeft
Dis/-\ster
Legacy Member
citrofenwick zei:toch nog ene
Alst hier rap moet gaan +-7500 rpm met de ax. 8000 lukt ook wel nog maar het maakt hem niet meer sneller. Na het schakelen komt ge dan rond de 5000-5500rpm uit, dus das ideaal omdat hij direct terug koppel heeft
maar de naft vliegt er wel snel door zo
ad:Vorige bak: 40 liter op +/- 300km denk ik
Dis/-\ster
Legacy Member
citrofenwick zei:Hier meestal een gelijkaardig verbruik. So what, een weekend-&-fun-car mag wa zuipen
Jama ik heb maar 1 auto
. En ook al rij ik veel rustiger, dan zit ik nog rond een verbruik van 9-10 liter. Allemaal niet zo fijn voor een student die dagelijks 80 km moet rijdenad:|) ][ |V| ][
Legacy Member
Graverobber zei:schakel meestal rond de 4k toeren (nafte) kan tot 9k trekken dan zittek wel int rood ofc
9000rpm, op een wagen die zijn pk's op maximum 6500rpm krijgt (mits zwaarste motorisatie in dat model zoals de jouwe)? Dat zal goed zijn voor de auto
Ik kan me niet voorstellen dat de redline veel verder begint, pakt nog op 7000rpm, dan zit je er 2000 boven. Je verliest meer acceleratie dan dat je er ooit kan winnen en je motor zal het ook niet lang houden vrees ik.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.