Archief - Niet meer pinken is in de mode ?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

megamold

Legacy Member
den-kimi zei:
het is toch maar logisch dat ge uw pinker opzet VOOR dat ge van rijvak veranderd. zo krijgt de persoon die achter u rijdt de tijd om wat afstand tussen te laten zodat ge vlot kunt invoegen.
ge moet daarom niet verschieten, iemand die zijn pinker aanlegt kijkt bijna altijd in zijn spiegel. het zijn de mensen die zonder pinken van rijvak veranderen die meestal niet in hun spiegel kijken.

trouwens, als iemand dicht voor/achter u probeert in te voegen moet ge uw rem niet helemaal toestampen, een klein beetje vertragen/niets doen is genoeg.

ik heb anders meer als genoeg redene gegeve waarom ik wel zou verschiete :p
en al die voorbeelde hebbe hunne pinker gebruikt, ze ware gewoon te lomp of te druk bezig met belle om te zien of de baan ook echt vrij is

en als ik tege 120 aankom gerede opt linke vak en de rechtse die 90 rijd pinkt en begint onmiddelijk in te voegen moet ge wel degelijk hard op u rem duwe zuh :p

Kwertie

Legacy Member
Blackend zei:
En ge moogt het niet zeggen maar tzijn altijd dezelfde hé:
- bejaarden
- 40igers die in't midden van den dag naar de krantenwinkel gaan ... duidelijk mensen die niet weten wat werken is, en ge ziet ook meteen waarom ze nooit aangenomen gaan worden
- vrouwen in iets sjiekere wagens (alles groter dan een golfke en 't is om zeep)


Blijkbaar is het de laatste jaren ook in de mode geraakt om iedereen die nog maar recentelijk zijn rijbewijs heeft, meteen af te kraken op het gebied van "ervaring". Ook hier weer in de topic.
Een goeie chauffeur is voor mij niet iemand met de meeste ervaring, maar iemand die er met zijn hoofd bij is! Als ik vertrek zorg ik dat alles goed zit, gordel aan, radio zoals ik het wil, routeplanner klaar, bril aan en ik ben dan ook volledig gefocust op de weg.
True, ivm die ervaring, als je dat op mij hebt, ik bedoelde het helemaal niet zo hoor ;). 'k Heb zelf ook relatief weinig ervaring (45k km en "nog maar" 3 jaar rijbewijs), ik bedoelde er gewoon mee dat het mensen zijn met weinig ervaring met gevaarlijke of drukkere situaties :)...
Blue-Bora zei:
Als je naar die coordinaten kijkt via google earth dan zie je dat er daar 2 autostrades tesamen komen. In totaal 4 vakken dus.

Ik rijd op het 2de vak van lrechts te beginnen, en die andere rijd op het 3de vak van rechts te beginnen. Hij rijd vanaf dat die splitsing gedaan is mijn baanvak op over de volle witte lijn die nog een 400-tal meter verdergaat voordat ze stopt.
Ik moet dus alles dichtgooien om daar niet op te rijden he. Als ge maar enkele meters verwijderd bent van dien andere en hij voegt in op u baanvak met een snelheid die 30KM/U lager ligt (hij reed achter een vrachtwagen) dan de uwe dan moet ge wel serieus in de remmen.

I see, 'k wist trouwens nie da ge da zo gedetailleerd kon zien op die google maps. Ik blijf erbij, je zat toch in zijn dode hoek :p? (kan natuurlijk evengoe gewoon onoplettendheid zijn)

skully25

Legacy Member
Math'ke zei:
Djeezes zeg, daarnet bijna accident op rond punt.

Het was zo een rond punt met 2 vakken. Ik reed op de buitenste circkel en een vrouw op de binnenste circkel met zo ne minivan. En ik passeer en die wou indraaien blijkbaar en begint die te toeteren gelijk ne zot. Like what the hell, ik moet haar toch niet voorlaten zeker was me da nu :s

rond punt met 2 rijvakken begrijp ik persoonlijk niet, naar mijn mening 1 van die situaties die geen nut hebben en het enkel maar gevaarlijker maken. zelf zal ik mij dus nooit op die binnenste ring schieten want het is dan dat de miserie meestal begint, soit tging over pinken

ik pink altijd en overal, tmag nog midden in de nacht op een boerenbaantje zijn ik ga nog pinken omdat ik het mezelf ook zodanig heb aangeleerd dat het een automatisme is geworden. ik erger mij dan ook meer dan mateloos aan mensen die het niet nodig vinden, vooral op snelwegen en ronde punten. als chauffeur kunt ge vaak moeilijk inschatten wat een andere chauffeur gaat doen dus pinken is een indicatie waar die andere naartoe wil, op het moment dat ze dat niet meer doen ist dus om zeep en blijkbaar zijn er toch mensen die dat niet door hebben...

een situatie die bij mij blijft terugkeren, ben het ondertussen al zo vaak tegengekomen dat het mij de strot begint uit te hangen. soms maken ik en een maat eens een circuituitstapje en zijn we dus op zwier met een jeep, remork erachter met 2 motoren erop. ik heb dus al meermaals tegengekomen, ik rij op het tweede baanvak 120 en dan beslist er plotsling een chauffeur om zich zonder indicatie en waarschijnlijk ook zonder deftig ander verkeer in het oog te houden van achter een vrachtwagen zich op het 2e baanvak te begeven (dus aan 90 kmh) terwijl ik daar afkom. in zo'n situatie is mijn eerste reactie vaak uitwijken omdat remmen in zo'n gevallen niet meer genoeg is om een aanrijding te voorkomen omdat de afstand tussen onze 2 wagens te klein is (zeker in een grotere wagen met een remork erachter is hard remmen niet evident). helaas ook al meermaals meegemaakt dat er juist op dat moment mij ene op het derde baanvak wil voorbijrijden en die dus een beetje in het nauw gedreven wordt omdat ik deels uitwijk op het derde baanvak. dan ben ik opeens de boosdoener voor diene ene op het derde baanvak, probeert dan maar eens aan te tonen dat het door die pipo komt die zich van het eerste naar het tweede baanvak schoot en ge er zelf niks aan kon doen. beste van al is dat ik in normale situaties dit bijna niet tegenkom, maar iedere freaking keer dat ik met een remork met moto's op op zwier ben kom ik dat dus tegen :wtf: kan wel nog over een paar 100 andere bijna missers vertellen die konden vermeden worden moesten andere chauffeurs eens de moeite te doen van niet alleen te pinken maar ook correct te pinken

Blue-Bora

Legacy Member
Kwertie zei:
True, ivm die ervaring, als je dat op mij hebt, ik bedoelde het helemaal niet zo hoor ;). 'k Heb zelf ook relatief weinig ervaring (45k km en "nog maar" 3 jaar rijbewijs), ik bedoelde er gewoon mee dat het mensen zijn met weinig ervaring met gevaarlijke of drukkere situaties :)...


I see, 'k wist trouwens nie da ge da zo gedetailleerd kon zien op die google maps. Ik blijf erbij, je zat toch in zijn dode hoek :p? (kan natuurlijk evengoe gewoon onoplettendheid zijn)

Dode of levende hoek ik moet er ni van weten als ze over de volle witte lijn komen gereden, en dan zeker niet als die nog 400meter doorloopt.

Dien chauffeur was gewoon in paniek dat hij zen afrit niet zou halen want hij was echt zo paniekerig aant doen achter dien camion.

InFerNo

Legacy Member
Dit is wat ik doe als ik van baanvak op de autostrade wil veranderen.

Ik begin te pinke, ik kijk in mijne spiegel, ik kijk over mijne schouder en verander dan van vak.
Mijn vriendin hare nek blokeert precies als die zoiets moet doen.. die kan NI over hare schouder kijke tijdens het rijde :wtf:

Als er een auto mij langs linksvoorbij komt (zijne voorkant aan mijne achterkant) en ik wil naar zijn vak begin ik al te pinken.
Daar dient da toch voor.

EERST kennis geven van uw actie en ze dan doen.

Zo voorkomt ge dage eerst kijkt, en dan wanneer ge aan uw "manoeuvre" begint pas uwe pinker aanzet..

Wat ik nog wil vermelde is iets dat ik zelf soms irritant vind :p
Soms sta ik te pinke aan een rood licht, en als ik vertrek en draai blijkt mijne pinker af te staan.... :/
Of soms pink ik voor een straat en pinkt hij maar 3 keer...

Da komt dus doorda mijnen Astra zo'n "klik" systeem heeft.
1 klik onder of boven = 3 maal pinken
2 klikken onder of boven = blijvend pinken

'tzelfde voor de wissers, 1 klik omhoog = 1 stand hoger etc...
Die hendeltjes gaan altijd terug naar hun "beginpositie" als het ware :)
Ge kunt da beter bezien als uitstekende knoppen :p

2s2k

Legacy Member
ik kijk bijna nooit over mijn schouder als ik rijd, daarom zijn er spiegels.

eniac

Legacy Member
Blue-Bora zei:
Ik ga hier ni verder op ingaan.
Ik denk er het mijne van, van die mensen die te lui zijn om hun pinkers aan te steken.

1) Ik denk daar ook het mijne van, en zet ze zelf ook aan.
2) Die mensen zijn niet altijd "lui", die hebben gewoon de routine niet om dat te doen.
3) Het blijft dom om als "vergelding" alles compleet toe te gooien en zo een gevaarlijke situatie met kans op meer file te veroorzaken.
4) Het vrachtwagen-argument is nog dommer.
5) Onthou vooral dat jij gaat vergelden omdat mensen een regel niet toepassen die niet eens bestaat (ongeschreven wel, uiteraard) en die niemand aangeleerd wordt en slechts door ervaring kan ondervinden.

megamold zei:
ik krijg temenes het schijt als ik links over de autosnelweg rijd, en wanneer ik net voorbij een auto aan het rijden ben en deze dan zijn pinker al opzet.
Doe ik vantijd als ik op het rechtervak rij, een trager voorwerp nader (vrachtwagens bvb) en degene die mij op het middenvak voorbijkomt naar links kan om plaats te maken voor mij zodat ik niet moet remmen.

De helft heeft het dan wel niet door, ma soit.

2$t0n3d2k!|l zei:
ik kijk bijna nooit over mijn schouder als ik rijd, daarom zijn er spiegels.

Jaja. Tot je ooit eens een dode-hoek geval tegenkomt :)
Je mag nog zo oplettend zijn, in druk verkeer is het niet altijd zo evident en ik zal werkelijk altijd een snelle blik over m'n schouder werpen als ik van rijvak verander.

megamold

Legacy Member
uw achteruitkijkspeigel same met u zijspiegel gebruiken is ook al goed om u dode hoe te verkleinen ( tenzij ge zo een belachelijk kleine achteruit hebt natuurlijk )

als er een auto in de dode hoek van men zijspiegel zit , zie ik nog altijd zijn kont in men achteruitkijkspiegel

bij druk verkeer ga ik ook wel over men schouder loeren :)

ec8or

Legacy Member
Math'ke zei:
KIA killer bewijst nogtans mijn post en hij is de enige niet die zo rondrijdt.
Je moet trouwens dat woord "bang" niet al te serieus opnemen.
Maar als jij niet vertraagt wanneer ge voorrang van rechts MOET geven dan ben jij imo diegene die de mensen in gevaar brengt. Niet ik :)

ik verstond hetvolgende alsof jij remt wanneer de andere JOU voorrang moet verlenenen :
Math'ke zei:
ik pak bijna nooit mijn voorrang alleen maar omdat er zo een ezels rondrijden zoals ge dus zelf vertelt. Veel mensen weten niet meer wat voorrang van rechts is.

en dat jij dan toch nog (af)remt omdat je bang bent dat er iemand is die jouw je voorrang niet zal geven.

eniac

Legacy Member
megamold zei:
als er een auto in de dode hoek van men zijspiegel zit , zie ik nog altijd zijn kont in men achteruitkijkspiegel

Zal wel van de wagen afhangen zeker? Heb met huidige wagen toch al 1 keer meegemaakt dat een wagen compleet weg zat in de dode hoek en ook in achteruitkijkspiegel niet meer zichtbaar was.

InFerNo

Legacy Member
eniac zei:
Zal wel van de wagen afhangen zeker? Heb met huidige wagen toch al 1 keer meegemaakt dat een wagen compleet weg zat in de dode hoek en ook in achteruitkijkspiegel niet meer zichtbaar was.

ik al meer dan 1 keer... ge ziet echt ni alles in uw spiegels...
zoiets leren ze toch op de rijschool.

naar rechts straat inslaan:
pinken
spiegels kijken
over uw schouder zien en afdraaien.

zo is't mij geleerd

Poplipo

Legacy Member
!nFy zei:
Dit is wat ik doe als ik van baanvak op de autostrade wil veranderen.

Ik begin te pinke, ik kijk in mijne spiegel, ik kijk over mijne schouder en verander dan van vak.
Mijn vriendin hare nek blokeert precies als die zoiets moet doen.. die kan NI over hare schouder kijke tijdens het rijde :wtf:
Ik weet nie, maar op een autostrade over uwe schouder kijken is toch ongelooflijk gevaarlijk? Als er ene voor u moet remmen voor gelijk wa, en gij kijkt over uwe schouder, dan is de kans da ge er tegenplakt redelijk groot peizek. Ge hebt spiegels voor iets eh :)

crackdasher

Legacy Member
ik pink soms ook niet, maar enkel als ter niemand achter mij is of als niemand mn afslag moet weten :p, maar anders wel altijd.

ma kvind et soms ngal moeilijk om ne pinker op te zette op e rond punt, tzou handiger zijn moest et met knopjes werke op het stuur (mss bestaat et al ma anders neem ik ter e patent op :unsure:)

Lord Kveldulv

Legacy Member
poplipo zei:
Ik weet nie, maar op een autostrade over uwe schouder kijken is toch ongelooflijk gevaarlijk? Als er ene voor u moet remmen voor gelijk wa, en gij kijkt over uwe schouder, dan is de kans da ge er tegenplakt redelijk groot peizek. Ge hebt spiegels voor iets eh :)

Ik dacht te zeggen dat ge dan blijkbaar nog nie veel op autostrades gereden hebt in de spits. Maar kzie net dat ge nog maar 16 zijt. :p

CAS

Legacy Member
eniac zei:
Jaja. Tot je ooit eens een dode-hoek geval tegenkomt :)
Je mag nog zo oplettend zijn, in druk verkeer is het niet altijd zo evident en ik zal werkelijk altijd een snelle blik over m'n schouder werpen als ik van rijvak verander.

Daarvoor kunde dus zo een klein dodehoekspiegeltje monteren é. De meeste vinden da bij mij wa belachelijk, maar ik moet niet achter mij gaan zien om in te voegen. Waardoor ik ook sneller zie als die voor mij in de remmen ga of niet.

Poplipo

Legacy Member
Lord Kveldulv zei:
Ik dacht te zeggen dat ge dan blijkbaar nog nie veel op autostrades gereden hebt in de spits. Maar kzie net dat ge nog maar 16 zijt. :p
idd, 16. Ik wist nie dat hij het over de spits had? kan ik ook nergens lezen :)
Het is niet omdat ik 16j ben dat ik geen inzicht kan hebben op de autostrade (of op gelijk welke baan) toch? Akkoord, ik doe zelf geen autostrade, maar ik kijk wel altijd mee als ik met iem. meerijdt op de snelweg..

eniac

Legacy Member
CAS zei:
Daarvoor kunde dus zo een klein dodehoekspiegeltje monteren é. De meeste vinden da bij mij wa belachelijk, maar ik moet niet achter mij gaan zien om in te voegen. Waardoor ik ook sneller zie als die voor mij in de remmen ga of niet.

Kan misschien wel handig zijn ja, maar of ik het volledig zou vertrouwen weet ik niet. In elk geval, ik plak niet in iemands kont en een snelle blik naar links of rechts is in dat geval nu ook niet zo gevaarlijk imo.

poplipo zei:
idd, 16. Ik wist nie dat hij het over de spits had? kan ik ook nergens lezen :)

Het gaat gewoon over of het feit dat wagens op de autosnelweg volledig kunnen verdwijnen in je dode hoek zonder dat je nog iets ziet. In de spits valt zoiets al eens voor.

Akkoord, ik doe zelf geen autostrade, maar ik kijk wel altijd mee als ik met iem. meerijdt op de snelweg..

Dat is op geen enkele manier vergelijkbaar met zelf rijden en alles MOETEN gezien hebben hoor.

Poplipo

Legacy Member
eniac zei:
Het gaat gewoon over of het feit dat wagens op de autosnelweg volledig kunnen verdwijnen in je dode hoek zonder dat je nog iets ziet. In de spits valt zoiets al eens voor.

Da kan goe zijn, maar hij heeft het (denk ik) over't feit dat hij gelijk wanneer hij van vak verandert, over zijn schouder kijkt, wat in mijn ogen gevaarlijk is

Dat is op geen enkele manier vergelijkbaar met zelf rijden en alles MOETEN gezien hebben hoor.

Natuurlijk, maar ik denk niet dat je kan ontkennen dat je zo al een beetje een inzicht op de autostrade ontwikkelt :)

megamold

Legacy Member
bwa
tijdens de spits in proberen te voegen is gevaarlijker
trouwens ge moet maar over je schouder kijken he, niet alles helemaal bekijken gewoon je dode hoek gezien hebben.
en zolang je niet tegen de kont van je voorligger rijd kan die 1 seconde die ge nodig hebt voor te kijken geen kwaad
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan