Een rond punt is een gewone baan, die in een cirkel draait. Dwz dat je in principe zo rechts mogelijk moet rijden. Die binnenband is er enkel als jij wagens wil voorbij steken. Of meer, als ze je op een rotonde langs rechts kunnen inhalen ben je eigenlijk een links plakker.
De groepsmentaliteit is dat je voor de laatste afslag de binnenband _moet_ nemen maar dat is dus niet zo, dat is enkel als jij mensen op de buitenband aan het inhalen bent OF als er bij het oprijden van de rotonde markeringen staan. Bv in Oostende als je van Oostende komt op dat heel groot rond punt waar het effecief ook te doen is om de binnenband te nemen staat dat ook aangeduid dat je links moet voorstoren als je een van de latere afritten nodig hebt. Op kleinere ronde punten (zoals al die google maps pics die hier gepost worden) staat dit niet, ik vermoed omdat het effectief onpraktisch is en het nogal onnozel is om de mensen op zo'n klein rond punt te verplichten om de binnenband te nemen.
Waarvoor dient die binnenband daar dan? Als er bv file is naar één afslag dan kan je via de binnenband de file voorbij (en nadien direct weer naar rechts).
Die binnenband is er al zeker helemaal niet om er zonder héél aandachtig te kijken rechtstreeks een afslag te nemen. Dat is hetzelfde als een straat over rijden waar je geen voorrang hebt, desnoods vertraag je, stop je of rij je nog eens rond, op een klein rond punt, kan dat toch geen grote moeite zijn? Is dat hinderlijk? Ja, maar een accident is nog veel erger.
Ik rij trouwens nooit een rond punt op als ik iemand zie af komen op de binnenband, tenzij van die hele grote dus.
