Archief - Post je droom auto!

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

eniac

Legacy Member
Morpheus zei:
Mr bon, u als rijder met een 20-jaar oude bmw zal het wel beter weten dan iemand die met de respectievelijke a en s heeft gereden (model 2000 ofzo).

...

Valt te bezien hé, mr die onsportieve nieuwe a6 zal u in de bocht wel eens goe bekijken dan rustig wegrijden, en op den autoweg zult ge hem ook niet moeten volgen...

Mr ja die krachtige 1.8 is natuurlijk een heuze sportkar met z'n tragere topsnelheid, oude onderstel, en oudere techonolgie.
But at least it's a BMW, that makes it a sportscar...

Te laag voor een moderator Morpheus, en dat zou je moeten weten.

En evenzeer dat sportiviteit != prestaties. Maar soit.

Over dat Audi-onderstellen geval:
De A4 heeft van huis uit al een aardig dynamisch karakter, maar dat is nog niks vergeleken met deze S4. De communicatie tussen onderstel en bestuurder is uitmuntend; we voelen ons al snel één met de techniek.

Uiteraard is er veel verschil tussen.

SoliD

Legacy Member
Haha wat een BS dat hier verteld wordt door één persoon...
Het verschil tussen een sportwagen/business-wagen uit dezelfde reeks is zéér groot.
En het enigste wat die wagens nog bindt aan dezelfde klasse is het uiterlijk en grootte.

Maar ophanging, onderstel, overbrenging, .... zijn wel degelijk en grondig aan hun doeleinden aangepast.

En stop met die A6 'underpowered' 2.0TDI (tractor diesel injectie) in de hemel te prijzen. Het is zeker geen supersportwagen met een 2liter diesel, en al helemaal niet in de bochten.
Ik geloof CAS voor de volle 100% als zijn wagen sportiever aanvoelt, en elke gast met autokennis btw, en daar moet je respect voor opbrengen. En als je dat niet doet kun je maar weinig respect terug verwachten...

c3c

Legacy Member
wa ne zever van onze ' mod ' hier...

kwil u wel eens nen bocht zien pakken met ' uwen ' ( lees mama en papa, of nee tis leasing;) ) a6 tegen nen s6:ironic:

Asserti

Legacy Member
spijtig dat hij niet op mijn M6 vraag antwoordt :(

daar zie je tenminste duidelijk en zelfs de leek dat niet alleen het onderstel is aangepast, maar er ook een ander dak opzit, om een lager zwaartepunt te hebben (waar dat niet allemaal goed voor is :ironic: ) en dat de stijfheid van het chassis veel hoger ligt dan van een standaard 6 reeks. alsook onderstel, stuurkolom, motor, uitlaat, remmen, zetels, versnellingsbak, ...

maar voor de rest zijn een 650i en M6 identiek hoor.

CAS

Legacy Member
SoliD zei:
Haha wat een BS dat hier verteld wordt door één persoon...
Het verschil tussen een sportwagen/business-wagen uit dezelfde reeks is zéér groot.
En het enigste wat die wagens nog bindt aan dezelfde klasse is het uiterlijk en grootte.

Maar ophanging, onderstel, overbrenging, .... zijn wel degelijk en grondig aan hun doeleinden aangepast.

En stop met die A6 'underpowered' 2.0TDI (tractor diesel injectie) in de hemel te prijzen. Het is zeker geen supersportwagen met een 2liter diesel, en al helemaal niet in de bochten.
Ik geloof CAS voor de volle 100% als zijn wagen sportiever aanvoelt, en elke gast met autokennis btw, en daar moet je respect voor opbrengen. En als je dat niet doet kun je maar weinig respect terug verwachten...

Ik noem mijn wagen wel nergens een sportwagen, maar te vergelijken met die A6 zal em wel een pak sportiever aanvoelen denk ik (zeker als je met de leeftijd rekening houd). In ieder geval, ik ben trots om zo een goede reply te lezen, en niet alleen dan enkel die van u (eniac, Burny, Desert Strom, c3c, Asserti ;)), kan u enkel voor 100% gelijk geven.

desert storm

Legacy Member
Asserti zei:
spijtig dat hij niet op mijn M6 vraag antwoordt :(

daar zie je tenminste duidelijk en zelfs de leek dat niet alleen het onderstel is aangepast, maar er ook een ander dak opzit, om een lager zwaartepunt te hebben (waar dat niet allemaal goed voor is :ironic: ) en dat de stijfheid van het chassis veel hoger ligt dan van een standaard 6 reeks. alsook onderstel, stuurkolom, motor, uitlaat, remmen, zetels, versnellingsbak, ...

maar voor de rest zijn een 650i en M6 identiek hoor.

welke M6 vraag?

128MB

Legacy Member
sorry, kan iemand ff kijken naar het filmpjes thread?
'k zoek brullend motorgeluid filmpjes van de aston martin vanquish V12

TitaTovenaartje

Legacy Member
Ik heb geen droom auto.
Als ik een mooie A3 sportback of een Saab93 kan kopen later ben ik al blij.
Meer hoeft mijn droom niet te zijn. Ik geef liever geld uit aan mijn huis ofzo.


don't shoot the *rrr* huismus?

evil aardappel

Legacy Member
Snelheid: Saleen S7 http://www.saleen.com/saleen_s7_main.htm
Ruigheid: Dodge Charger http://www.dodge.com/charger/
Handigheid: Volvo XC90 ;) http://nl.volvocars.be/Showroom/XC90/
Er zijn te veel droomauto's om op te noemen, ge kunt evengoed afkomen met Rolls Royce en al ;).

TitaTovenaartje zei:
Ik heb geen droom auto.
Als ik een mooie A3 sportback of een Saab93 kan kopen later ben ik al blij.
Meer hoeft mijn droom niet te zijn. Ik geef liever geld uit aan mijn huis ofzo.


don't shoot the *rrr* huismus?

Als ik die later ook kan betalen ga ik ook wel blij zijn :D.

NightRaver

Legacy Member
Morpheus zei:
Denk je nu echt dat een s6 een veel betere baanligging zal hebben dan een gewone a s-line, verlaagd en op 245...

Geloof me vrij, dat is niet zo.


WTF voor grote BS is me da nu...

Die wagens zijn TOTAAL ni te vergelijken qua baanligging.

Den RS6 heeft DRC: demping van de schokdempers wordt aangepast aan de situatie.. Iedereen weet dat nen gewone A6 makkelijk rolbewegingen krijgt.

Dynamic Ride Control tegen overhellen en duiken

In de nieuwe Audi RS6 wordt voor het eerst het onderstelconcept Dynamic Ride Control (DRC) toegepast. Dit is een speciaal schokdempersysteem dat zonder gebruik van elektronica de bewegingen van de auto om de langs- en de dwarsas tegenwerkt.

Bij het insturen en nemen van een bocht wordt de afstemming van de schokdempers zo gewijzigd dat bewegingen om de langsas (overhellen) aanmerkelijk worden gereduceerd. Volgens hetzelfde principe gaat DRC bewegingen van de auto om de dwarsas (duiken) bij accelereren en remmen tegen.


En tis ni van het te lezen dak het weet want we hebben hier thuis nen A6 en ik heb al het geluk gehad van met nen RS6 te kunnen bollen..
Totaal geen vergelijk tussen die 2

GADGET

Legacy Member
tuurlijk zijn die niet te vergelijken :s

morph, ik trek u 'ervaring' met beide wagens wel zwaar in twijfel.
Ofwel u rijgedrag. Als ge al geen verschil kunt voelen :lol: U gas staat rechts e ;)

En btw, cas zijn auto voelt sportief aan ;) spreek u daar int vervolg over uit NA mssch eens met hem meegereden te hebben. (wat ik betwijfel da gij ooit ne voet in cas zijn auto ga mogen zetten aangezien ge gewoon VOORDUREND op zijn kap zit en het omgekeerde zegt dan hem en daarmee bullshit ligt te verkondigen)

Morpheus

Legacy Member
GADGET zei:
tuurlijk zijn die niet te vergelijken :s

morph, ik trek u 'ervaring' met beide wagens wel zwaar in twijfel.
Ofwel u rijgedrag. Als ge al geen verschil kunt voelen :lol: U gas staat rechts e ;)

En btw, cas zijn auto voelt sportief aan ;) spreek u daar int vervolg over uit NA mssch eens met hem meegereden te hebben. (wat ik betwijfel da gij ooit ne voet in cas zijn auto ga mogen zetten aangezien ge gewoon VOORDUREND op zijn kap zit en het omgekeerde zegt dan hem en daarmee bullshit ligt te verkondigen)

sportief, maar op alle gebied trager dan een a6 2.0tdi tractordiesel :ironic:
Dan nognie gesproken over de wegligging.

En spaar me uw provocatie's met CAS kan ik heus wel klappen zoals deze middag.

ps: ge moet op dat gebied van mij ook geen reactie's meer verwachten. 99% heeft nog gene a6 laat staan nen s6 van dicht gezien. Laat staan er ganse dagen mee te rijden... So feel free to believe your own bullshit or that from a few marketingboys.

NightRaver

Legacy Member
Morpheus zei:
99% heeft nog gene a6 laat staan nen s6 van dicht gezien. Laat staan er ganse dagen mee te rijden... So feel free to believe your own bullshit or that from a few marketingboys.

Ik HEB met nen RS6 gereden ik HEB nen A6. Ik hem met nen (E39) M5 gereden, met nen S8, met nen 745i. Kem al met zovele autos gereden... En als je het verschil niet merkt in ophanging van de RS6 tov de A6 doeje toch iets fout

Morpheus

Legacy Member
NightRaver zei:
Ik HEB met nen RS6 gereden ik HEB nen A6. Ik hem met nen (E39) M5 gereden, met nen S8, met nen 745i. Kem al met zovele autos gereden... En als je het verschil niet merkt in ophanging van de RS6 tov de A6 doeje toch iets fout

nen a6 quattro verlaagd met adaptive suspension en 245 eronder...

Neen sorry... bijna geen verschil meer.

en das het laatste wat ik ervan zeg!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan