Archief - Sportieve hatchback
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Bimmer
Legacy Member
Musk zei:
Zou deze tijden ook zeker een lening nemen, zoals in u geval. Vind dan ook dat je een slimme keuze hebt gemaakt.
Snap de meeste hun reactie niet goed met het probleem van een lening als je de wagen perte total rijd. Of je nu in u geval een lening had of niet je bent steeds evenveel geld kwijt.
Je hebt u 10k nog steeds opzij staan die je dan eventueel kunt gebruiken om het openstaande schuld mee af te betalen. Of je kunt deze 10k gebruiken om het resterend afbetalingen mee te betalen, moest u 10k nog voldoende opbrengen. Dan kun je u investering laten staan en daar telkens geld van pakken om u lening verder mee af te betalen. Kun je elk jaar er 12 afbetalingen afhalen om deze te gebruiken om de betalingen te verrichten en de overschot kan ondertussen nog renderen.
Voordeel bij u is dat je steeds aan u 10k kunt, terwijl je dit in u auto had gestoken de auto eerst moet verkopen (moesten er andere ergere zaken voorvallen) .
Kom je eigenlijk bij mij tweede raadsel bij de mensen, die vinden dat het hun meer gemoedsrust geeft, als ze hun rekening plunderen en zo hun auto aankopen, soit dat is een ander discussie.
Powerwing
Legacy Member
Ga dat dan toch eens bekijken, voor een lening. Sommige merken bieden ook renteloze leningen aan, dacht ik. Dan zou je moeten dom zijn om het niet te doen, eigenlijk. En als ik in de loop van 2018 een nieuwe zou kopen zou ik met de overname van mijn Insignia niet zo heel veel moeten lenen...
Dat model van Hyundai spreekt me meer en meer aan. Is gewoon de kwaliteit van de afwerking die me tegenhoudt. Nu, afwachten tot hij uit is, maar ik verwacht toch niet dat het interieur beter zal zijn dan dat van de gewone i30... 5 jaar garantie is natuurlijk ook niet niks. In elk geval, kan nog alle kanten uit. Eens naar het autosalon gaan, denk ik. Laatste keer was meer dan 20 jaar geleden
Dat model van Hyundai spreekt me meer en meer aan. Is gewoon de kwaliteit van de afwerking die me tegenhoudt. Nu, afwachten tot hij uit is, maar ik verwacht toch niet dat het interieur beter zal zijn dan dat van de gewone i30... 5 jaar garantie is natuurlijk ook niet niks. In elk geval, kan nog alle kanten uit. Eens naar het autosalon gaan, denk ik. Laatste keer was meer dan 20 jaar geleden
sandervdw
Legacy Member
Powerwing zei:Ga dat dan toch eens bekijken, voor een lening. Sommige merken bieden ook renteloze leningen aan, dacht ik. Dan zou je moeten dom zijn om het niet te doen, eigenlijk. En als ik in de loop van 2018 een nieuwe zou kopen zou ik met de overname van mijn Insignia niet zo heel veel moeten lenen...
Dat model van Hyundai spreekt me meer en meer aan. Is gewoon de kwaliteit van de afwerking die me tegenhoudt. Nu, afwachten tot hij uit is, maar ik verwacht toch niet dat het interieur beter zal zijn dan dat van de gewone i30... 5 jaar garantie is natuurlijk ook niet niks. In elk geval, kan nog alle kanten uit. Eens naar het autosalon gaan, denk ik. Laatste keer was meer dan 20 jaar geleden
Hij staat al in de showrooms he, spring daar eens binnen om te kijken
. Ik vind de kwaliteit van de afwerking wel goed, alleen de materiaalkeuzes komen minder goed over. Het interieur is niet zo mooi geïntegreerd dan in de meeste moderne wagens...Liquid Li0n
Legacy Member
Ik heb de i30N nu al 2x gezien en ingezeten.
Eerste keer dacht ik ook van ow jee. Bv handremgreep is niet in leder, halogeentjes ipv ledjes in interieur.
Maar de 2e keer, bij andere dealer, er in gaan zitten en media systeem en tellers gezien en mocht er wat mee prutsen. Werkt allemaal vlot. Ook die snufjes zitten er allemaal op. Verwarmd stuur en zetels, elektrische regeling met aan bestuurderskant geheugen incl de spiegels, achteruitrij camera, etc
Ik was direct die handremgreep of ontbrekende rolluikje aan drinkenbekerhouders vergeten zoals dit bij een Golf wel is. Die halogeen interieurverlichting kan je tenslotte zelf naar led veranderen dankzij ebay
Ik blijf er ook interesse voor hebben terwijl ik ook altijd aan de Leon Cupra zit te denken. Pluspunt bij Hyundai is 5 jaar garantie en bijstand + 2 jaarlijkse gratis check (bv voor winter en na winter). Dus schrijf je de wagen bv op 4 jaar af kan je deze nog verkopen met een jaar fabrieksgarantie!
bij VAG is het 2 jaar garantie en klaar.
Je merkt wel dat Belgie meer de VAG scene heeft en dat er bv wel zaken zijn zoals VAG COM/VCDS aanpassingen of tuning. Ik weet bv niet wat Hyundai met hun garantie doet als je de wagen chipped.
Morgen ga ik trouwens met de i30N proefrijden, gaat veel doen want op YouTube en dergelijke is iedereen enthousiast. Ben eens benieuwd, vooral nog naar de normale stand qua vering en geluid.
Eerste keer dacht ik ook van ow jee. Bv handremgreep is niet in leder, halogeentjes ipv ledjes in interieur.
Maar de 2e keer, bij andere dealer, er in gaan zitten en media systeem en tellers gezien en mocht er wat mee prutsen. Werkt allemaal vlot. Ook die snufjes zitten er allemaal op. Verwarmd stuur en zetels, elektrische regeling met aan bestuurderskant geheugen incl de spiegels, achteruitrij camera, etc
Ik was direct die handremgreep of ontbrekende rolluikje aan drinkenbekerhouders vergeten zoals dit bij een Golf wel is. Die halogeen interieurverlichting kan je tenslotte zelf naar led veranderen dankzij ebay
Ik blijf er ook interesse voor hebben terwijl ik ook altijd aan de Leon Cupra zit te denken. Pluspunt bij Hyundai is 5 jaar garantie en bijstand + 2 jaarlijkse gratis check (bv voor winter en na winter). Dus schrijf je de wagen bv op 4 jaar af kan je deze nog verkopen met een jaar fabrieksgarantie!
bij VAG is het 2 jaar garantie en klaar.
Je merkt wel dat Belgie meer de VAG scene heeft en dat er bv wel zaken zijn zoals VAG COM/VCDS aanpassingen of tuning. Ik weet bv niet wat Hyundai met hun garantie doet als je de wagen chipped.
Morgen ga ik trouwens met de i30N proefrijden, gaat veel doen want op YouTube en dergelijke is iedereen enthousiast. Ben eens benieuwd, vooral nog naar de normale stand qua vering en geluid.
Powerwing
Legacy Member
Powerwing zei:
Dan toch nog zo slecht niet...
https://imotion.hyundai.nl/hyundai-i30-volgens-consumentengids-betrouwbaarste-auto-in-csegment/
Gentei
Legacy Member
Powerwing zei:
Ik zou eerst even wat afwachten.
Nieuwe modellen komen altijd met kinderziektes. Ik moest mijn C Coupe al 2 keer binnenbrengen wegens een terugroepactie.
Niks ernstig gewoon zekeringen vervangen
Maar toch.
Moet wel zeggen dat de hyundai i30 n wel zeer mooi is.
Powerwing
Legacy Member
Gentei zei:
Mja, nie voor meteen he, eerder halverwege - najaar 2018. Geen i30N wel, die fastback spreekt me wel enorm aan. Maar bij de configurator kan je voorlopig enkel de uitvoering en motor kiezen, pagina met optielijst is leeg... Verschillende browsers geprobeerd, ofwel bewust ofwel probleem op de site...
Powerwing
Legacy Member
MrKend54l zei:Bmw 3 en Audi A4 zijn tegenwoordig C-segmenters?
Die malle jongens van Hyundai toch
Uiteindelijk zeggen die cijfers ook vrijwel niks.
Kleine autokes wel he, 3-serie en A4, voor een D-segment ? Zet er een Superb en Insignia naast en de premiums lijken wel stadswagentjes...
En ja ja, kweetet, kwaliteit he :ironic:
Liquid Li0n
Legacy Member
ik zal me er bij moeten neerleggen dat een hot hatch niet zo diréct dat koppel heeft als een diesel of mijn +430nm diesel maar die gedachte dus achterwege gelaten is die i30N van de testrit vandaag wel een leuke speelauto. heb nu niet echt volop kunnen testen, was in centrum gent met even op en afrit van snelweg.
Geluid is leuk, die 3 plofjes telkens als je in N stand (of custom) staat, short shift versnellingen, ook die rev matching. Launch control nu niet kunnen doen maar vol op het gas laat de banden toch wel patineren. Qua snel sturen denk ik ook wel dat dit zeker goed zit. zelfs met dit vettige weer. Koppeling is idd, zoals Gixxer ook zei, super zacht, is precies of je trapt nergens op en auto pikt ook direct aan.
wat mij nog het meeste verwonderde was de ophaning/vering. deze was veel zachter of toegeeflijker dan wat je in die reviews leest. normal, sport en sport+ zijn eigenlijk allemaal prima te doen.
qua snufjes zit dat ook wel goed. Al heeft hij een hill hold van slechts 4 tal seconden maar niet zoals bij de VW dat deze blijft vasthouden (voor of achteruit bollen) of lang drukken op de afstandsbediening doet de ruiten bv niet open.
Ook spijtig is het ontbreken van zetelventilatie noch automatische handrem terwijl dit bij een gewone i30 wel beschikbaar is. Panoramisch dak is nog een optie die kan genomen worden maar is geen schuif of kiep dak maar gewoon glas. Dus extra gewicht voor wat natuurlijk licht in de auto is dus overbodig.
Geluid is leuk, die 3 plofjes telkens als je in N stand (of custom) staat, short shift versnellingen, ook die rev matching. Launch control nu niet kunnen doen maar vol op het gas laat de banden toch wel patineren. Qua snel sturen denk ik ook wel dat dit zeker goed zit. zelfs met dit vettige weer. Koppeling is idd, zoals Gixxer ook zei, super zacht, is precies of je trapt nergens op en auto pikt ook direct aan.
wat mij nog het meeste verwonderde was de ophaning/vering. deze was veel zachter of toegeeflijker dan wat je in die reviews leest. normal, sport en sport+ zijn eigenlijk allemaal prima te doen.
qua snufjes zit dat ook wel goed. Al heeft hij een hill hold van slechts 4 tal seconden maar niet zoals bij de VW dat deze blijft vasthouden (voor of achteruit bollen) of lang drukken op de afstandsbediening doet de ruiten bv niet open.
Ook spijtig is het ontbreken van zetelventilatie noch automatische handrem terwijl dit bij een gewone i30 wel beschikbaar is. Panoramisch dak is nog een optie die kan genomen worden maar is geen schuif of kiep dak maar gewoon glas. Dus extra gewicht voor wat natuurlijk licht in de auto is dus overbodig.
sandervdw
Legacy Member
Liquid Li0n zei:
Hij heeft inderdaad minder koppel dan de meeste dieselmotoren, maar hierdoor zou hij toch niet traag mogen aanvoelen ofzo?
Blij te horen dat de ophanging doenbaar is op Belgische wegen. Zou echt zonde zijn om zo'n wagen te kopen en nadien hem niet te kunnen gebruiken...
Die snufjes: Handrem en hill hold zijn aan elkaar verbonden. Voor de "Auto Hold" bij VW heb je een elektronische handrem nodig, en Hyundai wou specifiek een manuele handrem in een sportwagen (U-turns zeker...)
Zetelventilatie, dat kan enkel op volledig lederen zetels, en die heb je niet in de i30n. Al zou dat geen probleem mogen geven bij alcantara zetels (worden niet zo warm in de zomer).
Wat ik minder begrijpelijk vind, is het uitblijven van adaptieve cc en dode-hoek-assistent. Ik ben er bijna zeker van dat de nodige sensoren er wel voor aan boord zijn en de gewone i30 heeft die wel. Lijkt me een verwaarloosbare kost voor Hyundai, geen groot extra gewicht en toch extra functionaliteit.
Nineshots
Legacy Member
Dode hoek assistent is nu ook wel niet een optie die je op een sportieve wagen verwacht imo.
M'n ouders hebben het al sinds die optie bestaat en ik merk dat die vaak gewoon afstaat.
En ACC, dat lijkt mij toch wel wat meer werk om in een auto te verwerken. Je zit niet met een mini sensor die je ergens plaatst.
M'n ouders hebben het al sinds die optie bestaat en ik merk dat die vaak gewoon afstaat.
En ACC, dat lijkt mij toch wel wat meer werk om in een auto te verwerken. Je zit niet met een mini sensor die je ergens plaatst.
sandervdw
Legacy Member
Nineshots zei:
Klopt, maar een noodremsysteem heeft hij wel, ik zou verwachten dat dat dezelfde sensor gebruikt. Maar nu je het zegt, bij de gewone i30 lijkt de sensor achter de badge te zitten maar bij de i30n heeft die grille ook nog effectief een functie waardoor dat al een pak lastiger zal worden.
Nuja, dit soort auto's koop je natuurlijk niet voor hun snufjes.
Liquid Li0n
Legacy Member
wat betreft die automatische handrem, dat is bij Hyundai enkel bij een automatische versnellingsbak zei de verkoper. En momenteel is er enkel een i30N manueel. Maar is ook het eerste N model. Een andere verkoper zei me dat er ook nog een i20N komt.
hij is natuurlijk al dik uitgerust in vergelijking met een GTI of Cupra waar je oftewel de opties niet hebt oftewel ze via opties moet aanvinken.
Cupra heeft bv geen standaard stoelverwarming, geen geheugen, geen stuurverwarming, geen dode hoek, ACC enkel in optie, etc
hij is natuurlijk al dik uitgerust in vergelijking met een GTI of Cupra waar je oftewel de opties niet hebt oftewel ze via opties moet aanvinken.
Cupra heeft bv geen standaard stoelverwarming, geen geheugen, geen stuurverwarming, geen dode hoek, ACC enkel in optie, etc
MrKend54l
Legacy Member
Liquid Li0n zei:
Dat doet men ook op de prijs te drukken. Liever hun basisprijs laag houden en alles wel in optie aanbieden. Zo trek je mensen aan die al die prullaria niet nodig hebben. ACC en stoelverwarming allemaal leuk en aardig, maar als het voor 90% op het circuit of voor de fun is dan liever een lagere prijs.
Basisuitrusting is zwaar overroepen. Hetgeen je full option kan krijgen, dat is belangrijk. En met alle respect maar het infotainment van Hyundai is al het eerste punt dat zwaar zuigt, een cupra mag dan duurder zijn. Maar veel kan ook liggen aan het feit dat Seat wel een degelijk infotainment heeft.
sandervdw
Legacy Member
Maar als Hyundai al die snufjes niet zou aanbieden, komen ze op een prijs van 25-28k uit. Het infotainment systeem van Hyundai is inderdaad niet fantastisch, maar ze hebben wel Android auto wat veel goed maakt...MrKend54l zei:
Ik vind het in elk geval een heel mooie wagen in zijn klasse. Enkel wat jammer van de kleuren van de stickwagens
Sent from my MotoG3 using Tapatalk
Powerwing
Legacy Member
Laatste dag van het jaar, nog wat 'research' gedaan
Die Hyundai 1.4Turbo blijkt een gigantisch turbogat te hebben, niet echt een soepele motor...
En omdat het dan ook de laatste dag van het jaar is, ik lekker thuis ben en al een paar glaasjes op heb, heb ik besloten om eens helemaal gek te doen : eens piepen bij Alfa Romeo.
Uiteindelijk nog wel een mooie auto, die Giulietta. Goedkoop is hij in elk geval niet. Prijzig, maar niet Audi A3 prijzig...
Een 1.4 met 150pk 6M, Sport Collezione uitvoering met alle opties die ik wil (heb toch zo 80% à 85% van de beschikbare opties en packs aangevinkt) komt op een goeie 33k...
Eindresultaat ziet er wel lekker uit, Alfa Nero (ik kies bijna altijd zwart) met die typische Alfa lichtmetalen velgen.
Ma zijn die wel betrouwbaar, Italiaanse wagens ?
En hoe is het infotainment ?
PS Ook eens bij Honda gekeken... Civic, ook nie echt goedkoop en komt er ook nie zo goed uit in testen. Mooi is hij ook niet... Vreemd allegaartje, vind ik, het hele aanbod van Honda...
Die Hyundai 1.4Turbo blijkt een gigantisch turbogat te hebben, niet echt een soepele motor...
En omdat het dan ook de laatste dag van het jaar is, ik lekker thuis ben en al een paar glaasjes op heb, heb ik besloten om eens helemaal gek te doen : eens piepen bij Alfa Romeo.
Uiteindelijk nog wel een mooie auto, die Giulietta. Goedkoop is hij in elk geval niet. Prijzig, maar niet Audi A3 prijzig...
Een 1.4 met 150pk 6M, Sport Collezione uitvoering met alle opties die ik wil (heb toch zo 80% à 85% van de beschikbare opties en packs aangevinkt) komt op een goeie 33k...
Eindresultaat ziet er wel lekker uit, Alfa Nero (ik kies bijna altijd zwart) met die typische Alfa lichtmetalen velgen.
Ma zijn die wel betrouwbaar, Italiaanse wagens ?
En hoe is het infotainment ?
PS Ook eens bij Honda gekeken... Civic, ook nie echt goedkoop en komt er ook nie zo goed uit in testen. Mooi is hij ook niet... Vreemd allegaartje, vind ik, het hele aanbod van Honda...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.