Archief - Sportieve hatchback
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sandervdw
Legacy Member
Skoda en Seat bieden nog meer aan (Superb met 280PK, Leon met 310PK, Octavia met 250PK, ...) maar zullen wel een stuk duurder uitkomen. Maar je hebt er wel meer keuze qua opties natuurlijk.Liquid Li0n zei:
Swagger zei:Die Hyundai is manueel dacht ik? Voor mij alvast een zeer groot pluspunt
In die klasse zijn ze toch nog allemaal manueel beschikbaar? Ik denk dat zelfs enkel Renault een automaat aanbiedt (buiten de premiummerken)?
Liquid Li0n
Legacy Member
Nee hoor, een Golf GTD en GTI Performance, Golf R zijn in België enkel met automaat helaas.
Ook bij BMW zijn bv de x25d of enkele benzines enkel automaat.
Bij Audi net hetzelfde.
Bij skoda en seat kan je tenminste VAG gewijs nog écht rijden door zelf in de pot te roeren.
Ook bij BMW zijn bv de x25d of enkele benzines enkel automaat.
Bij Audi net hetzelfde.
Bij skoda en seat kan je tenminste VAG gewijs nog écht rijden door zelf in de pot te roeren.
HUSKE
Legacy Member
MrKend54l zei:
Ik heb op de nieuwe peddels aan het stuur, maar vind dat niet handig, het zat er standaard op. Ben gewend om het stuur enkel links onder vast te nemen. Dus dat komt niet zo goed uit.
Zal wss altijd in D rijden, mss S. Zelfs niet geprobeerd tijdens de testrit.
sandervdw
Legacy Member
HUSKE zei:
Dat is als je "rustig opt gemak" rijdt. Als je eens wat sportiever rijdt zal je je stuur ook wel beter vastnemen gok ik
. De kwaliteit van die peddels steekt mij echter altijd tegen. Meestal zijn dat 2 plastieken drukknopjes zonder iets van feedback. Enkel die in een Giulia/Stelvio vind ik echt goed uitgewerkt.MrKend54l
Legacy Member
sandervdw zei:Dat is als je "rustig opt gemak" rijdt. Als je eens wat sportiever rijdt zal je je stuur ook wel beter vastnemen gok ik
Als je een deftige automaat hebt dan weet hij perfect wat juist de bedoeling is. Ik wil dan niet meer manueel van versnelling wisselen hoor.
Als je toch manueel gaat schakelen vervalt ook wel deels het nut van een automaat
sandervdw
Legacy Member
MrKend54l zei:Als je een deftige automaat hebt dan weet hij perfect wat juist de bedoeling is. Ik wil dan niet meer manueel van versnelling wisselen hoor.
Als je toch manueel gaat schakelen vervalt ook wel deels het nut van een automaat
Als je pakweg met een BMW 318 rijdt en je rijdt 50. Als je dan wil doortrekken schakelt hij 2 versnellingen terug en vertrekt dan pas, waardoor er totaal geen "connectie" is tussen uw gaspedaal en de versnelling. Als je dan hendels hebt, kan je uw wagen laten anticiperen wat véél aangenamer rijdt
.Musk
Legacy Member
sandervdw zei:Dat is als je "rustig opt gemak" rijdt. Als je eens wat sportiever rijdt zal je je stuur ook wel beter vastnemen gok ik
Vind de kwaliteit van de peddels in de bmw thans prima. Ik gebruik het echter zelden.
Bimmer
Legacy Member
MrKend54l zei:Als je een deftige automaat hebt dan weet hij perfect wat juist de bedoeling is. Ik wil dan niet meer manueel van versnelling wisselen hoor.
Als je toch manueel gaat schakelen vervalt ook wel deels het nut van een automaat
U automaat weet het altijd pas te laat eigenlijk. Hij schakelt pas vlak na je meer vermogen vraagt, terwijl je manueel al schakelt voordat je meer vermogen vraagt.
Zoals Sandervdw zegt, als je met een lichter motor rijd en je wilt voorbij steken schakelt hij pas paar versnellingen terug op de moment je bv een inhaal maneuver aan het doen bent. Dan merk je wel dat er veel tijd verloren gaat. Bij een zwaarder blok zal dat misschien beter meevallen omdat je dan meer koppel onderin hebt.
Momenten dat ik met een automaat reed, heb ik toch ook vaak wel eens een tikje gegeven, om van versnelling te wisselen. Als ik dan voorbij ging steken deed ik al een versnelling naar beneden voordat ik mijn gas induwde om er langs te gaan. Dat verschil merk je toch wel, ondanks die versnellingsbaken snel schakelen, vind dat dan ook aangenamer rijden.
Versnellingsbak weet niet van tevoren wat je wilt doen, enkel maar op de moment dat je al iets aan het doen bent.
berenod
Legacy Member
sandervdw zei:Als je pakweg met een BMW 318 rijdt en je rijdt 50. Als je dan wil doortrekken schakelt hij 2 versnellingen terug en vertrekt dan pas, waardoor er totaal geen "connectie" is tussen uw gaspedaal en de versnelling. Als je dan hendels hebt, kan je uw wagen laten anticiperen wat véél aangenamer rijdt
Helemaal juist.
Wat ik doe is wanneer ik verwacht te moeten versnellen, zoals bij een inhaal maneuver, is gewoon de pook naar links tikken in sport mode, hij gaat dan onmiddellijk al een versnelling terug om je in een hoger koppelbereik van je motor te zetten. in sport mode gaat hij dan ook nog eens sneller schakelen dan in normale stand zodat je minder tijd verliest wanneer hij dan terug schakelt. Zo ben je onmiddellijk weg wanneer je dan je maneuver start
Daar heb je de peddels dus niet echt voor nodig.
Wat ik tegenwoordig ook zeer veel doe is de wagen (dus niet de automaat alleen) in sport mode zetten, maar dan enkel de aandrijflijn.
Ik vind dat de wagen dan helemaal anders rijdt, wanneer je wenst te versnellen gaat hij initieel slechts één versnelling teruggaan, en dan veel meer op koppel accelereren. Je moet al echt heel diep op je gaspedaal gaan alvorens hij een tweede versnelling teruggaat. Heel dikwijls genereer ik meer dan voldoende acceleratie op koppel zonder die twee versnellingen terug te moeten gaan.
Ik vind dat in comfort mode, de hele aandrijflijn je niet echt toelaat op koppel te rijden daar er veel sneller teruggeschakeld wordt. Zal vermoedelijk zuiniger zijn, een beetje zoals in een manueel geschakelde wagen waar je genoeg acceleratie kan krijgen door diep op het gas te duwen zonder terug te schakelen, terwijl je schakelindicator ligt te flashen dat je eigenlijk één of twee versnellingen terug moet om efficiënt/economisch te rijden!
Bovenstaand is op een 318d automaat!
Nineshots
Legacy Member
Dat je moet terugschakelen zal meer te maken hebben met de krachten dan eco driving.
De constructeur weet ook dat als je in eco rijdt maar je geeft opeens plankgas, dat je dan snelheid wilt.
Maar hij gaat in de meeste gevallen wel minder pks vrijgeven dan in sportmodus.
De constructeur weet ook dat als je in eco rijdt maar je geeft opeens plankgas, dat je dan snelheid wilt.
Maar hij gaat in de meeste gevallen wel minder pks vrijgeven dan in sportmodus.
Powerwing
Legacy Member
ikbenben zei:
My bad, kritiek was op het infotainment systeem, gewoon pure crap, maar was blijkbaar de 2016 versie (beter in 2017, nog niet top). Automaat zou ook niet goed zijn, maar voor mij niet van toepassing. Grootste punt van kritiek, was het design...
sandervdw zei:
De looks ? Sorry, 'k vind het een 'gabber' karretje. Nog een pet achterstevoren op mijne kop en... Maw, it's bloody ugly...
En dat is een punt van kritiek voor elk model van Honda...
Liquid Li0n zei:
Tja, heb die efkes overwogen, maar uiteindelijk ga ik voor een sportieve hatchback, niet meteen een 'hot hatch'...
Edit : Mazda 3 fastback 150pk met alle gewilde opties : dikke 32k.
Alleen da interieur...
Swagger
Legacy Member
Volledig mee eens.sandervdw zei:Als je pakweg met een BMW 318 rijdt en je rijdt 50. Als je dan wil doortrekken schakelt hij 2 versnellingen terug en vertrekt dan pas, waardoor er totaal geen "connectie" is tussen uw gaspedaal en de versnelling. Als je dan hendels hebt, kan je uw wagen laten anticiperen wat véél aangenamer rijdt
Ik heb al wat auto's getest met automaat; viel mij altijd tegen. Een automaat is per definitie altijd te laat, aangezien hij reageert op de gas.
Echt jammer dat je vandaag veel sportieve wagens niet in manueel kan nemen.
Blijkbaar ben ik wel een uitzondering (aldus de garages: die zeggen dat veel mensen eens automaat niet meer naar manueel teug willen). Mss komt het omdat ik kart, schakelkart is toch ook the real deal.
ikbenben
Legacy Member
Powerwing zei:
Mja, pure crap is nu ook wel wat overdreven. Het is idd wat onoverzichtelijk (wat al veel beter is met de alternatieve skin) maar het doet verder wat het moet doen. Het heeft veel aansluitmogelijkheden, Android Auto, Apple Carplay, Garmin gps, eigenlijk alles wat elke wagen in deze prijsklasse/segment heeft.
De automaat is net wel zeer goed, alleen moet je voor een cvt zijn. Het wel rijd anders dan een gewone automaat.
Lol
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.