Archief - Sportieve hatchback

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
F

FlatSix

Legacy Member
Simuleer jij eens een RS, doe ik een A4, enige voorwaarde: kostprijs €45-€47k. :)

EDIT: Heb de virtual cockpit genomen, maar als je die eraf doet heb je op de kop €47k.

Audi A4 Avant - €47k
s

sandervdw

Legacy Member
xTwL- zei:
Simuleer jij eens een RS, doe ik een A4, enige voorwaarde: kostprijs €45-€47k. :)
Klik om te vergroten...

Code: 
Prijsoverzicht
Basisprijs	€ 40.620
Opties	€ 6.310
Kleur: Shadow Black micakleur	€ 500
Bekleding: Dinamica Micro Eb-Salerno Chrc(shell seat, zwart stof/leder)	€ 1.400
Elektrisch bedienbare/verwarmbare/inklapbare buitenspiegels	€ 200
Performance Pack RS 2	€ 2.950
Driver Assist Pack RS	€ 760
Active City Stop - veiligheidssysteem bij lage snelheid	€ 250
Cruise Control met snelheidsbegrenzer	€ 250
Aanbevolen catalogusprijs 2	€ 46.930

Is specifiek geen adaptieve cruise control beschikbaar omdat Ford dat niet doet bij manuele versnellingsbakken volgens mij.
M

MrKend54l

Legacy Member
sandervdw zei:
Code: 
Prijsoverzicht
Basisprijs€ 40.620
Opties€ 6.310
Kleur: Shadow Black micakleur€ 500
Bekleding: Dinamica Micro Eb-Salerno Chrc(shell seat, zwart stof/leder)€ 1.400
Elektrisch bedienbare/verwarmbare/inklapbare buitenspiegels€ 200
Performance Pack RS 2€ 2.950
Driver Assist Pack RS€ 760
Active City Stop - veiligheidssysteem bij lage snelheid€ 250
Cruise Control met snelheidsbegrenzer€ 250
Aanbevolen catalogusprijs 2€ 46.930

Is specifiek geen adaptieve cruise control beschikbaar omdat Ford dat niet doet bij manuele versnellingsbakken volgens mij.
Klik om te vergroten...

Maar dan heb je geen leder intieur. En je moet nog altijd naar dat lelijke intieur en infotainment kijken.

Het enige waar die A4 moet onderdoen is op vlak van prestaties. Op al de rest is het zelfs geen vergelijking. Ik kan geen enkele optie opnoemen die bij ford beter werkt of uitgewerkt is dan bij Audi.
B

Bimmer

Legacy Member
sandervdw zei:
Vandaar dat ik ook zeg dat het een persoonlijke keuze is (ik heb zelf voor een extreem dure Skoda gekozen omdat dat de meest comfortabele wagen voor die prijs was he :p). Maar welke opties die je gebruikt gaan extra zitten op een A4 tov een Focus RS? Dat zijn er echt niet zoveel, je betaalt vooral veel extra voor een S-line pakket, of god weet welke fancy koplampen, etc. De dingen die je écht gebruikt zijn GPS, Muziek, Cruise Control, rijhulpsystemen, Airco, ... en dat heeft de Ford evengoed.
Klik om te vergroten...

Dat is inderdaad allemaal persoonlijk. Ik snap goed waarom mensen voor de A4 zouden kiezen, maar ik snap ook heel goed die kiezen voor de RS. Zelf zou ik ook voor de RS kiezen (als ik moest kiezen tussen de auto's die hier boven staan).
Die audi is heel proper, maar de RS heeft voor mij meer meerwaarde. Ik vind het interieur van zo'n focus nu ook wel bar slecht, qua uiterlijk en materiaal.
Maar die extra opties zeggen mij ook 0,0, die extra ruimte zegt mij ook 0,0. Geef mij het onderstel en het blok van de RS maar.

Zo'n discussie zijn er ook vaak bij ons opt werk. :p En ik snap die discussies nooit, elke mens is toch anders en heeft andere verwachtingen van een auto.

Ik snap u redenatie daar in.
i

ikbenben

Legacy Member
Ik ga voor best of both worlds...een Golf 7R voor 47K :p
Niet zo extreem als de RS qua "speelsheid" maar toch betere afwerking.
M

MrKend54l

Legacy Member
Voor dat budget heb je ook een m140i.
Dan heb je en de prestaties en een goed interieur.
c

cliors197

Legacy Member
Vandaag gaan rijden met de i30N op spa. De wagen heeft mij aangenaam verrast.
s

sandervdw

Legacy Member
cliors197 zei:
Vandaag gaan rijden met de i30N op spa. De wagen heeft mij aangenaam verrast.
Klik om te vergroten...

Met de originele banden? Hoe houden die het vol tijdens een track-day?
w

whoopie

Legacy Member
xTwL- zei:
Simuleer jij eens een RS, doe ik een A4, enige voorwaarde: kostprijs €45-€47k. :)

EDIT: Heb de virtual cockpit genomen, maar als je die eraf doet heb je op de kop €47k.

Audi A4 Avant - €47k
Klik om te vergroten...
Kies technology pack voor uw gps met virtual cockpit, en dan ben je er ook qua prijs.
c

cliors197

Legacy Member
sandervdw zei:
Met de originele banden? Hoe houden die het vol tijdens een track-day?
Klik om te vergroten...

Yep met de originele banden. Vond ze eigenlijk nog goed en zeker met dit warme weer. Heb er wel veel druk uitgelaten anders kwamen ze na een paar ronden veel te warm:D.
Heb wel nog niet gekeken hoeveel ze afgesleten zijn:D.
F

FlatSix

Legacy Member
cliors197 zei:
Yep met de originele banden. Vond ze eigenlijk nog goed en zeker met dit warme weer. Heb er wel veel druk uitgelaten anders kwamen ze na een paar ronden veel te warm:D.
Heb wel nog niet gekeken hoeveel ze afgesleten zijn:D.
Klik om te vergroten...

Hehe, niet meer weglegaal nu? :)

Spa is nu ook niet zo hard voor de banden hoor, tenzij je elke keer drift door de busstop uiteraard.
P

Powerwing

Legacy Member
Nog eens de vraag over welke benzine : heb met m'n i30N alleen nog maar Superplus 98 getankt, hoewel ik perfect met 95 kan rijden.
De geruchten draaien nog altijd dat 98 er op termijn uitgaat, dus dan ga ik mogelijks op termijn ook enkel nog 95 E10 kunnen tanken.

Vraag is of het aangewezen is om tot het eventueel zover komt alleen maar met 98 te rijden en dan volledig over te schakelen op 95 ? Of is het beter om nu meteen al op 95 over te schakelen omdat het verschil in prestaties tussen 98 en 95 quasi nihil is ? 98 zorgt zogezegd voor een beter smering van de motor, maar is dit wel zo uitgesproken ?
Of nog, kan ik nu gewoon 95 en 98 door elkaar tanken zonder daarmee problemen te veroorzaken ? Ik was onlangs in de UK en heb daar getankt bij BP ; ik had daar enkel de keuze uit 95 en 97 octaan. Heb dan 97 getankt en dat maakte dus geen bal verschil uit voor de auto.

Eerst aan de i30N rijders op het forum : wat tanken jullie ? En dan zelfde vraag voor alle anderen, natuurlijk...
M

Musk

Legacy Member
Ik denk eerlijk gezegd dat het geen hol uitmaakt voor zo'n motoren. We rijden niet met supercars helaas.
s

sandervdw

Legacy Member
Door elkaar tanken maakt niet veel uit. Ik tank nu 98 omdat het verbruik meer zakt dan het prijsverschil. Maar heb ook al door elkaar getankt.

Maakt allemaal niet zo heel veel uit.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
i

ikbenben

Legacy Member
Als 95 voorgeschreven is voor de wagen maakt het in principe niet uit.
Ik moet wel eerlijk zeggen dat ik ook alleen nog maar 98 getankt heb met de mijne, zelfs al weet ik dat het in principe geen verschil maakt :p Only the best zeker :D

Ik zie 98 eerlijk gezegd nog niet direct te verdwijnen. Veel sportieve wagens waar 98 een minimum vereiste is.
M

Musk

Legacy Member
ikbenben zei:
Als 95 voorgeschreven is voor de wagen maakt het in principe niet uit.
Ik moet wel eerlijk zeggen dat ik ook alleen nog maar 98 getankt heb met de mijne, zelfs al weet ik dat het in principe geen verschil maakt :p Only the best zeker :D

Ik zie 98 eerlijk gezegd nog niet direct te verdwijnen. Veel sportieve wagens waar 98 een minimum vereiste is.
Klik om te vergroten...

Ook nog genoeg wagens die geen E10 slikken, dus 98 is zeker nog noodzakelijk. (Oldtimers etc ook. )
M

MrKend54l

Legacy Member
Sterker nog als de wagen specifiek voor E10 geregeld is ben je beter af met E10 te tanken.

Het enige wat het voordeel heeft bij 98 tanken is dat je de extra additieven hebt en het lager verbruik. Meerwaarde zeer beperkt, gewoon tanken wat voorgeschreven staat.

En in het buitenland kan je bijvoorbeeld niet overal 98 tanken. Italië bijvoorbeeld is het enkel maar 95. Een lager octaan tanken is ook niet altijd een ramp, uw motor gaat gewoon zichzelf beschermen en zijn vermogen inperken op dat moment.

Toen ik op reis ging heb ik nog eens 95 getankt, en het verschil is wel merkbaar tegenover E10. Je merkt direct dat hij soepeler loopt aan het verbruik.
L

Liquid Li0n

Legacy Member
Hoeveel kost zo'n trackday op Spa?

Btw ik tank ook 98 met de M135i
s

sandervdw

Legacy Member
cliors197 zei:
Deze die ik heb gedaan, 300€ voor 4 sessies van 25min.
Klik om te vergroten...
Ongetwijfeld super leuk, maar blijft toch duur...
Zal het ooit ook wel eens doen, maar eerst gaan mijn centen toch nog naar een paar andere dingen
emoji14.png


Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan