Bimmer zei:
MrKend54l zei:Bij benzine is de instapper ook 184pk
En bij diesel 150.
De 1.5l B38 en B37 zijn 136pk en minder en 116 en minder.
De 318i is momenteel wel populair. De nieuwe 320i is maar af te wachten, ook al is het de instapper. Er gaat gegarandeerd wel nog een lichtere motorisatie komen. Ik durf niet te zeggen dat de B38 er slechter zou uitkomen dan de B48 met gelijke potentie hoor. Hij zal deels afgestraft worden, maar dat zal de B48 ook.
Bimmer zei:Had het nog nergens tegengekomen en zou dan verwacht hebben dat het toch 1 van de eerste modellen zou zijn dat zou uitkomen.
Misschien als optie om het software matig te begrenzen. Ken iemand die heeft een 420D en heeft als optie aangeduid 150pk, was fiscaal interessanter voor hem (wagen gekocht op bedrijf bijberoep).
Was nog voordat de 418D uitkwam, moest je het u afvragen.
Het enige wat ik gehoord heb dat nog op de planning stond is de M340i en de 330e. Helaas lees ik vaak M340i Xdrive, dus ik hoop dat je dat nog mag kiezen.
Bimmer zei:Had het nog nergens tegengekomen en zou dan verwacht hebben dat het toch 1 van de eerste modellen zou zijn dat zou uitkomen.
Misschien als optie om het software matig te begrenzen. Ken iemand die heeft een 420D en heeft als optie aangeduid 150pk, was fiscaal interessanter voor hem (wagen gekocht op bedrijf bijberoep).
Was nog voordat de 418D uitkwam, moest je het u afvragen.
Het enige wat ik gehoord heb dat nog op de planning stond is de M340i en de 330e. Helaas lees ik vaak M340i Xdrive, dus ik hoop dat je dat nog mag kiezen.
MrKend54l zei:
Musk zei:
eniac zei:Ik ken bedrijven die cappen op 120g oid. Dus dat geeft al een groot verschil
Qua VAA scheelt dat een kleine 10 euro netto per maand op een wagen van 45K.
Musk zei:
toevallig iemand die ik ken die in dezelfde periode ook een Megane 3 RS gekocht heeft