MrKend54l zei:
Je bedoelt die multilink die een golf ook al heel lang heeft?
Al lang?
Heb het eens opgezocht
Sinds de mk5, dus van 2003, 15 jaar, ja das niet onaardig.
Maar voor dat ge dat feitje effe wou meedelen om welke reden dan ook of om welke statement dan ook te maken, veronderstel ik dage volgende research over de concurent nie gedaan hebt?
(als ge de civic al als waardige concurrent beschouwt...)
Terwijl de Golf 'al' sinds 2003 met Multilink uitgerust was, waren de Civics sinds 1988 uitgerust met niets minder dan Double wishbones. (uiteraard en spijtig genoeg niet over al hun generaties, want duur)
Zeg nog eens dat Honda geen belang hecht aan rijgedrag (ondanks hun fwd layout)
MrKend54l zei:
Het exterieur van de civic is heel speciaal. Moet je voor zijn. Het interieur is dat ook. Wie verzint er een armsteun die niet heel uw console afdekt, en waar je een champagnefles in kan zetten?
Het zullen wel goede wagens zijn maar ze snijden een heel specifiek publiek aan. De enige reden waarom je een civic boven een andere wagen zou nemen is omdat je die styling kan smaken. Buiten de styling kan je niks opnoemen waar ze beter scoren dan de concurrentie.
En als klap op de vuurpijl, het blijft een rijstraket.
Daarbij is spreken over de F1 of een NSX om te zeggen dat een civic 1.0 wel puik is een beetje scheef
Maar ik ben toch blij dat Ben er een partner in crime bij heeft. Nu zijn jullie met twee hier zonder smaak
Mensen zoals flatsix die verstandige uitspraken doen als, 'tzijn maar Honda's', zeggen zoiets deels uit snobisme en deels omdat ze Honda gewoonweg niet (willen) kennen, enkel van saaie brave family objecten zoals een Jazz, een CRV & HRV die hier op de Europese markt aangeboden worden.
De gemiddelde Europese consument zou bijvoorbeeld nooit weten dat dit de huidige Accord is...deels omdat de laatste Accord van 2012 datteerd en ze zo'n styling nooit verwachten.
En zo kan je doorgaan over modellen van Toyota en Nissan etc.
ikbenben zei me prive dat het hier nogal meeviel met japhaters, maar bij mijn eerste post hier krijg ik al een platvloerse snobistische opmerking, dus dat cliché van de wantrouwige onwetende europese consument tav van Aziatische producten blijft staan.
Kijk, ik ben hier niet om te zeggen dat dit product A beter is dan product B.
Ik ben een autoliefhebber in de eerste plaats, uiteraard zoals bij velen, met een al dan niet lichte voorkeur voor bepaalde merken.
Maar platte uitspraken zoals die van flatsix getuigt niet in de verste verte van liefhebberij, maar plat snobisme.
Elke liefhebber weet dat Honda zoveel meer is dan een Honda Jazz.
De NSX, S2000, Integra, Prelude, VTec, vierwielsturing, hoogtoerige viercilinderblokken.
Tis in oorsprong geen doorsnee grijs conservatief merk, maar ze hebben wel een saai doorsnee grijs Europees marktaanbod gekend de laatste 10 jaar ofzo, persoonlijk vond ik dat ze ook te ver van die sportieve geest verwijderd waren de laatste decennia...maar met hun nieuwe generaties modellen lijkt daar verandering in te komen, daar heeft hun F1 deelname sinds 2015 wel wat mee te maken...
Maar die saaie modellen, zoiets doet veel bij de sowieso kritisch Euro snob.
MrKend54l zei:
Ze zijn niet goedkoper, hun motoren zijn niet beter, hun FWD rijkarakter is niet beter, hun elektronica is niet beter.
Weet niet of je specifiek bezig bent over de Ciciv tov de concurenten in het segent of Honda tov de rest?
Maar de huidige Civic staat weldegelijk aan de top van het segment betreffende algemeen weg- en stuurgedrag.
De vergelijking met een kart is aangehaald.
Algemeen qua motoren en als motorbouwee, staat Honda's nét wel bekend om hun sterke blokken.
Nogmaals, hun VTec blokken van weleer spraken mss iets meer tot de verbeelding dan nu, (blame downsizing) en hier speelt ook die Europese (diesel)markt.
Of doelde je op diesels?
Want onderdoen in het kunnen maken van Diesels is geen schande, alle respect voor de deskundige dieselbouwers uit Duitsland, maar ik heb het over nafte blokken als ik zeg dat Honda op dat vlak aan de top staat.
Diesels, who cares, ik althans niet, en das al làng voor de hele diesel hetze vd laatste jaren.
Ja, als ik (puur hypotetisch
) een diesel zou moeten kopen, ging ik kijken naar de duitse merken, dieselgate of nie, Duitsers hebben de kunst van diesels maken onder de knie als geen ander!
Net zoals Honda het tot een kunst heeft verheven om krachtige small capacity (benzine) blokken te maken als geen ander.
Mijn onkel heeft meemaals naar de Toyota garage moeten bollen om zijn made by Toyota diesel te fixen, en tis nooit goedgekomen....heeft dan een hybride Lexus IS in de plaats genomen.
Daarna heeft Toyota blijkbaar hun dieselblokken laten vervangen door BMW diesels (euro keners zullen dat al dan niet kunnen beamen)
Honda heeft meermaals engine of the year prijzen gewonnen, wat me eraan doet denken, de 1.0L turbo heeft zo'n prijs gewonnen.
En de concurrenten? 1.0L Ecoboost van Ford die ook geprezen wordt, de 1.0 TSI blokken vd VW groep.
Liefhebbers en kenners alike weten, Honda hoef je geen lessen te spellen in het maken van blokken
MrKend54l zei:
Daarbij is spreken over de F1 of een NSX om te zeggen dat een civic 1.0 wel puik is een beetje scheef
Maar ik ben toch blij dat Ben er een partner in crime bij heeft. Nu zijn jullie met twee hier zonder smaak
Uiteraard.
Maar waarom neem ik dat er allemaal bij? om flatsix plat op zijn plaats te zetten als hij zegt 'het is maar een honda'
Als algemeen autoliefhebber, is dat een uitspraak dat vraagt om gekaderd te worden, niet?
Kzou ne keer een onwaarheid moeten beweren als, BMW is onbetrouwbaar, ik word hier afgeschoten denk ik :naughty:
Ik geen smaak?
Ok, voor mij moet mijn auto een werkpaard zijn waar ik dagdagelijks op moet kunnen rekenen, 125km/dag,
Ik heb niet de luxe een bedrijfswagen te mogen kiezen die eer er mankementen beginnen op te duiken, vervangen gaat worden door een nieuw model
Noch ben ik een rijke tiest die om de 5 jaar van auto veranderd.
Dus dan kom ik terecht voor mijn lange termijn auto aankoop bij een Jap, zo simpel ist.
Kan erin komen dat de Civic zijn looks verdelend werkt, op zijn zachts uitgedrukt, maar gelukkig kan ik ermee leven, vanbuiten maar vooral vanbinnen.
Smaak is in da geval van minder belang, ik weet tenminste als autoliefhebber wel dat ik met een 'engine of the year' auto rijdt, van een merk met in een oorsprong race historische oprichter, ookal weet 3/4 van de euro rijders daar niets van.
En een model dat terug naar die roots gaat, als vlot rijdende, road hugging daily
Maar smaak heb ik wel, anders zou ik niet met deze tweewielers gereden hebben/rijden
Just saying.
Dont judge a book by its cover.
